สิ้นสุดการรอคอยของแฟนๆ ทั่วโลก เมื่อคุณ Ivan Espinosa ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (CEO) ของ Nissan ได้ออกมาประกาศยืนยันอย่างเป็นทางการแล้วว่า All-New Nissan Skyline เจนเนอเรชันที่ 14 เตรียมเปิดตัวอย่างยิ่งใหญ่ในเดือน ธันวาคม 2026 นี้ครับ!

ดีไซน์กลิ่นอาย Hakosuka ในตำนาน ผสานดีเอ็นเอไฟท้าย GT-R

หลังจากที่ Nissan เคยปล่อยภาพทีเซอร์เรียกน้ำย่อยไปเมื่อช่วงต้นปีที่ผ่านมา ตัวรถเผยให้เห็นเส้นสายสุดสปอร์ตและดุดัน:

แรงบันดาลใจจาก Hakosuka: หน้าตาภายนอกได้รับแรงบันดาลใจมาจากตำนานรุ่นพี่อย่าง “Hakosuka” เน้นกระจังหน้าดุดัน ซุ้มล้อหน้า-หลังโป่งขยายกว้างคมสัน

ไฟท้ายสไตล์ GT-R: กราฟิกไฟท้ายทรงกลมคู่ที่เป็นเอกลักษณ์ระดับไอคอนของตระกูล GT-R และ Skyline

สัญลักษณ์แห่งการฟื้นฟูแบรนด์: CEO ของ Nissan ระบุว่า Skyline รุ่นใหม่นี้เปรียบเสมือนสัญลักษณ์แห่งการฟื้นฟู (Renaissance) และการกลับมาอย่างยิ่งใหญ่ของแบรนด์ Nissan

พัฒนาผ่าน Generative AI ย่อเวลาจาก 55 เดือนเหลือเพียง 26 เดือน!

กุญแจสำคัญที่ทำให้ Skyline เจนเนอเรชันใหม่นี้คลอดออกมาได้อย่างรวดเร็ว คือวิศวกรรมการผลิตยุคใหม่:

ดึงเทคโนโลยี AI และ Digital Tools มาใช้: Nissan ใช้ Generative AI และเครื่องมือจำลองเสมือนจริง (Digital Simulation) ครอบคลุมตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบ ดีไซน์ วิศวกรรม การทดสอบ ไปจนถึงสายการผลิต

ลดระยะเวลาพัฒนาลงกว่าครึ่ง: ทำให้ระยะเวลาการพัฒนารุ่นใหม่ลดลงเหลือเพียง 26 เดือน จากเดิมที่รุ่นก่อนหน้า (V37) ต้องใช้เวลานานถึง 55 เดือน

เรียนรู้จากพันธมิตรในจีน: Nissan ยอมรับว่าได้เรียนรู้กระบวนการพัฒนาและเทคโนโลยีที่รวดเร็วจากการร่วมทุนกับ Dongfeng ในประเทศจีน ซึ่งเป็นผู้นำมาตรฐานใหม่ของวงการยานยนต์ในปัจจุบัน

ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD ลุ้นขุมพลัง V6 Twin-Turbo 400+ แรงม้า เกียร์ธรรมดา!

แม้ Nissan ยังปิดสเปกเทคนิคไว้เป็นความลับ แต่มีข้อมูลที่น่าสนใจหลุดออกมาให้ลุ้นกัน:

สถาปัตยกรรมขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD): ยังคงรักษาเอกลักษณ์ความสปอร์ตด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหลังอย่างแน่นอน

ขุมพลัง V6 3.0L Twin-Turbo: คาดว่าจะใช้เครื่องยนต์เบนซิน V6 เทอร์โบคู่ พละกำลังมากกว่า 400 แรงม้า โดยมีลุ้นทั้งระบบไฮบริด และเวอร์ชันเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ในรหัสความแรง Nismo

เป็นฐานให้ Infiniti ในอเมริกา: ตัวรถจะถูกนำไปพัฒนาต่อยอดเป็นรถเซดันหรูรุ่นใหม่ของแบรนด์ Infiniti เพื่อทำตลาดในอเมริกาเหนือต่อไป

ผลิตในประเทศญี่ปุ่นที่โรงงาน Tochigi Dedicated Sports Hub

Nissan ยืนยันสยบข่าวลือเรื่องการย้ายฐานการผลิต โดยยืนยันว่า All-New Nissan Skyline จะผลิตที่โรงงาน Tochigi Plant ในประเทศญี่ปุ่นเช่นเดิม

ซึ่งปัจจุบันโรงงานแห่งนี้ได้ถูกยกระดับให้กลายเป็นศูนย์กลางการผลิตรถสปอร์ตระดับตำนานอย่าง Fairlady Z อีกด้วยครับ!

ถือเป็นข่าวใหญ่ที่สร้างความตื่นเต้นให้กับสาวกสายสปอร์ตทั่วโลกจริงๆ ครับ! มารอลุ้นย้อนรอยความแรงและชมคันจริงในเดือนธันวาคมนี้ไปพร้อมๆ กันครับ!

ต้องบอกว่าช่วงไม่กี่ปีมานี้ Nissan เจอมรสุมหนักจนต้องปรับตัวครั้งใหญ่ชนิดที่ว่า “ถ้าไม่ปรับ ก็รอวันเจ๊ง!” และหนึ่งในภารกิจกอบกู้บริษัทที่ท้าทายที่สุดคือ การย่อระยะเวลาพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ลงกว่าครึ่งหนึ่ง! โดยการเข้าไปศึกษาวิธีการทำงานของคู่แข่งตัวแรงจากประเทศจีนครับ!

เผยเบื้องหลัง Nissan ย่อเวลาพัฒนา All-New Skyline เหลือเพียง 26 เดือน! รวดเร็วปานสายฟ้า

Kazuyuki Yamaguchi ผู้บริหารระดับสูงของ Nissan ได้ออกมาเปิดเผยผ่านงานที่สำนักงานใหญ่ว่า นิสสันสามารถลดระยะเวลาในการพัฒนาตัวรถโมเดลใหม่ทั้งหมด (All-New) จากเดิมที่เคยใช้เวลานานถึง 50 เดือน ลดลงเหลือเพียง 37 เดือน!

ส่วนรถยนต์รุ่นปรับโฉมหรือรุ่นย่อย (Derivative Models) สามารถพัฒนาเสร็จได้ภายใน 30 เดือน (เร็วกว่าเดิมถึง 40%) และที่น่าทึ่งที่สุดคือ รถสปอร์ตเซแดนอย่าง All-New Nissan Skyline เจเนอเรชันใหม่ ใช้เวลาพัฒนาตั้งแต่เริ่มต้นจนเสร็จสมบูรณ์เพียง 26 เดือนเท่านั้น!

3 กลยุทธ์ลับที่ Nissan เรียนรู้จากค่ายรถจีนเพื่อลดเวลาทำรถ ผ่าวิธีคิดใหม่

เหตุผลที่ค่ายรถจีนสามารถปล่อยรถรุ่นใหม่ออกสู่ตลาดได้อย่างรวดเร็วนั้น มาจากการปรับเปลี่ยนกระบวนการทำงาน ซึ่ง Nissan ได้นำมาปรับใช้ดังนี้ครับ:

1. เลิกยึดติดความสมบูรณ์แบบในทุกจุด (Prioritize Key Features): ในอดีต Nissan จะเสียเวลานานมากไปกับการพยายามทำให้ทุกส่วนของรถสมบูรณ์แบบ 100% แต่ปัจจุบันจะเน้นไปที่การชูจุดเด่นหลักของรถคันนั้นๆ ให้ดีที่สุดก่อน

2. จัดกลุ่มพัฒนาแบบตระกูล (Family Hard Points): เลิกออกแบบดีไซน์หลายๆ แบบแล้วมานั่งคัดเลือกทีละอัน แต่เปลี่ยนมาใช้การแชร์โครงสร้างหลักร่วมกันในตระกูลรถ ทำให้การออกแบบทำได้เร็วขึ้นมาก

3. กระชับโครงสร้างการบริหาร (Lean Management): ตัดขั้นตอนที่เคยขัดขาบาลานซ์อำนาจกันเองระหว่าง Program Director, Product Planning Manager และ Chief Vehicle Engineer ออกไป โดยให้ Program Director เป็นผู้นำเดี่ยวในการตัดสินใจเพื่อความรวดเร็ว

ขนเทคโนโลยี AI, Virtual Reality และระบบขับขี่อัจฉริยะช่วยทดสอบรถ ก้าวสู่อย่างล้ำสมัย

นอกจากเรื่องการบริหารจัดการแล้ว Nissan ยังดึงเอาเทคโนโลยีระดับสูงเข้ามาช่วยทดสอบรถยนต์ในโลกเสมือนจริง:

ใช้ AI และ Digital Twin: เลิกสร้างรถต้นแบบ (Prototypes) จริงหลายๆ คัน แต่เปลี่ยนมาทดสอบด้วยระบบจำลอง AI และ VR ก่อนจะสร้างคันจริงขึ้นมา

ทดสอบรถได้ 24 ชั่วโมง: ใช้ระบบขับขี่อัตโนมัติขั้นสูง (Automated Driving Functions) ให้รถยนต์ขับขี่ทดสอบตัวเองในสนามปิดได้ตลอดทั้งคืนโดยไม่ต้องใช้มนุษย์!

แม้จะเร็วขึ้นแล้ว แต่ทำไมยังตามค่ายรถจีนไม่ทัน? วัฒนธรรมการทำงานที่ต่างกัน

แม้ Nissan จะพัฒนา Skyline ใหม่ได้ในเวลา 26 เดือน แต่ค่ายรถจีนในปัจจุบันกลับใช้เวลาพัฒนารถรุ่นใหม่เพียง 18 – 24 เดือน เท่านั้น!

Kazuyuki Yamaguchi ยอมรับตรงๆ ว่า ปัจจัยสำคัญส่วนหนึ่งมาจาก “วัฒนธรรมการทำงานที่แตกต่างกัน” เพราะในประเทศจีน ทีมพัฒนาสามารถลุยงานได้แทบจะตลอด 24 ชั่วโมง ซึ่งรูปแบบการทำงานหนักขนาดนั้น ไม่สามารถทำได้ภายใต้วัฒนธรรมการทำงานและกฎหมายแรงงานของประเทศญี่ปุ่นครับ

ถือเป็นมิติใหม่ของการปรับตัวในอุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่นจริงๆ ครับ ที่กล้าละทิ้งอีโก้เดิมๆ แล้วนำข้อดีของคู่แข่งมาปรับใช้เพื่อความอยู่รอด!

ในอดีต ค่ายรถยนต์มักแข่งขันกันเรื่องดีไซน์ ความสมบูรณ์แบบทางวิศวกรรม และคุณภาพการผลิต แต่ในยุคนี้ “ความเร็วในการพัฒนารถ” กลายเป็นอีกหนึ่งอาวุธสำคัญที่ใช้ต่อสู้ในตลาดโลก และ Nissan ก็กำลังเร่งเครื่องอย่างจริงจัง โดยนำบทเรียนจากผู้ผลิตรถยนต์จีนมาปรับใช้ เพื่อให้สามารถเปิดตัวรถรุ่นใหม่ได้เร็วกว่าเดิมมาก

รายงานจาก Nikkei ระบุว่า Ivan Espinosa CEO ของ Nissan ตั้งเป้าลดระยะเวลาการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่เหลือประมาณ 30 เดือนเท่านั้น และรถคันแรกที่จะแสดงให้เห็นถึงความเปลี่ยนแปลงนี้ก็คือ Nissan Skyline เจเนอเรชันใหม่ ที่มีกำหนดเปิดตัวในช่วงฤดูหนาวนี้ หลังใช้เวลาพัฒนาเพียง 26 เดือน

ตัวเลขดังกล่าวถือว่าน่าทึ่งมาก เพราะ Nissan Skyline รุ่นปัจจุบันใช้เวลาพัฒนานานถึง 55 เดือน หรือเกือบ 5 ปีเลยทีเดียว เท่ากับว่า Nissan สามารถลดเวลาพัฒนาได้มากกว่าครึ่ง

แม้ว่าชื่อ Skyline จะไม่ได้ถูกทำตลาดในสหรัฐอเมริกา แต่รถรุ่นนี้จะถูกจำหน่ายในรูปแบบของ Infiniti ซึ่งเป็นแบรนด์หรูในเครือ Nissan ดังนั้นลูกค้าชาวอเมริกันก็จะได้ใช้รถรุ่นเดียวกัน เพียงแค่เปลี่ยนโลโก้ด้านหน้าเท่านั้น

สิ่งที่ทำให้ Nissan กล้าปรับแนวทางครั้งใหญ่ มาจากประสบการณ์ตรงในประเทศจีน โดยเฉพาะความร่วมมือกับ Dongfeng ซึ่งช่วยให้การพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า Dongfeng Nissan N7 ใช้เวลาเพียง 2 ปี หรือประมาณครึ่งหนึ่งของระยะเวลาที่ Nissan เคยใช้ตามปกติ

Ivan Espinosa อธิบายว่าปัจจัยสำคัญที่ช่วยลดเวลาได้อย่างมากคือการนำเทคโนโลยี AI และเครื่องมือดิจิทัลสมัยใหม่เข้ามาช่วยในทุกขั้นตอน ไม่ว่าจะเป็นการออกแบบ การทดสอบ หรือกระบวนการผลิต

เขายังยอมรับอย่างตรงไปตรงมาว่า ปัจจุบันจีนกำลังกำหนดมาตรฐานใหม่ของอุตสาหกรรมยานยนต์ ทั้งในด้านเทคโนโลยี ความสามารถในการแข่งขันด้านต้นทุน และความรวดเร็วในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ จึงไม่ใช่เรื่องแปลกที่ Nissan ต้องการนำแนวทางเหล่านี้ไปใช้ในตลาดทั่วโลก

ช่วงที่ผ่านมา Nissan เผชิญแรงกดดันไม่น้อย ยอดขายทั่วโลกลดลง 6% เหลือ 3.15 ล้านคันในปีงบประมาณล่าสุด ขณะที่ยอดขายในญี่ปุ่นลดลงถึง 13%

Ivan Espinosa มองว่าส่วนหนึ่งของปัญหามาจากภาพลักษณ์ของแบรนด์ที่ได้รับผลกระทบในช่วงหลายปีที่ผ่านมา รวมถึงการขาดรถรุ่นใหม่ที่น่าตื่นเต้นพอจะดึงดูดลูกค้า นอกจากนี้ หลายคนคงยังจำได้ว่าก่อนหน้านี้ Nissan เคยมีข่าวการเจรจาควบรวมกิจการกับ Honda และ Mitsubishi แต่สุดท้ายการเจรจาก็ไม่ประสบความสำเร็จ

อย่างไรก็ตาม Nissan กำลังเตรียมแผนบุกตลาดครั้งใหญ่ โดยมีเป้าหมายเปิดตัวรถใหม่ถึง 7 รุ่นภายในเวลาประมาณ 1 ปี ทั้ง Skyline รุ่นใหม่ รถ SUV รุ่นใหม่ รถกระบะรุ่นใหม่ รวมถึงการคืนชีพของตำนานอย่าง GT-R เจเนอเรชันถัดไป

หาก Nissan สามารถผสมผสาน “ความเร็วแบบจีน” เข้ากับ “สมรรถนะการขับขี่และจิตวิญญาณของ Skyline และ GT-R” ที่แฟน ๆ คาดหวังได้สำเร็จ ก็มีโอกาสสูงที่แบรนด์จะกลับมาทวงความนิยมและความยิ่งใหญ่ในตลาดโลกได้อีกครั้งในอนาคต

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Nissan กำลังเดินเกมใหญ่เพื่อกู้สถานการณ์แบรนด์ และหนึ่งในไพ่สำคัญก็คือชื่อ Nissan Skyline ซึ่งตอนนี้มีข่าวว่า Skyline เจเนอเรชันใหม่กำลังพัฒนาอยู่ และจะถูกส่งไปขายในอเมริกาในชื่อ Infiniti Q50

อเมริกาได้ของแรง + อาจมีเกียร์ธรรมดา!

ฝั่งสหรัฐฯ นี่คือไฮไลต์เลย

• เครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบ
• พลังมากกว่า 400 แรงม้า
• มีลุ้น “เกียร์ธรรมดา” (Manual) ด้วย!

ซึ่งสวนกระแสยุคนี้มาก เพราะรถใหม่ส่วนใหญ่ตัดเกียร์ธรรมดาทิ้งไปแล้ว

ดีไซน์ใหม่หมด! ไม่เหมือนรุ่นปัจจุบัน

แม้ตัวรถจะยังคงขนาดและทรง Sedan เดิม แต่ดีไซน์จะเปลี่ยนใหม่หมด

จากภาพเรนเดอร์ (อิงทีเซอร์)

• ไฟหน้า LED ทรงเหลี่ยม ดุดัน
• ช่องดักอากาศทรงสามเหลี่ยมขนาดใหญ่
• กระจังหน้าสีดำขนาดใหญ่
• ประตูใหม่
• โลโก้รุ่นติดที่ซุ้มล้อหลัง
• ไฟท้าย “4 ดวงกลม” สไตล์ไอพ่น ได้แรงบันดาลใจจาก Nissan Skyline R34 และ Nissan GT-R R35
• ท่อไอเสียคู่ คล้าย Nissan Z

ฟีลสปอร์ตจริงจังมากขึ้น และบอกเลยว่า “กลิ่นอาย Skyline ตัวแรงกลับมาเต็ม!”

โครงสร้าง: ใหม่หรือเก่า ยังต้องลุ้น

ข้อมูลยังไม่ชัด แต่มี 2 แนวทาง:

• ใช้แพลตฟอร์มใหม่ → แข่งกับคู่แข่งได้เต็มที่
• ใช้พื้นฐานเดิม (V37) → ลดต้นทุน

ความจริงคือ: ด้วยสถานะการเงินของ Nissan ตอนนี้ ใช้ของเดิมก็ “ไม่แปลก”

เครื่องยนต์ฝั่งญี่ปุ่น อาจไม่เหมือนอเมริกา

มี 2 กระแสข่าว:

• Hybrid ล้วน (เน้นประหยัด + มลพิษต่ำ)
• V6 Twin-Turbo 3.0L (เหมือนใน Nissan Skyline 400R)

ถ้าได้ V6 จริง = ความเป็น “Sports Sedan” มาเต็ม

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

*ภาพทีเห็นเป็นเพียงภาพเรนเดอร์โดย Theottle ที่อิงจากทีเซอร์ที่ Nissan ปล่อยออกมา

ใครเป็นแฟน JDM นี่ต้องมีสะดุ้ง เพราะ Nissan Skyline กำลังจะ “คัมแบ็ก” อีกครั้งในเวอร์ชันใหม่ ที่ไม่ได้มาเล่น ๆ แต่จัดเต็มทั้งกลิ่นอายเรโทร + เทคโนโลยีใหม่

รอบนี้ Nissan ตั้งใจมาก เพราะบอกชัดเลยว่า Skyline คือ “จิตวิญญาณของแบรนด์” และจะเป็นหนึ่งในรถกลุ่มสำคัญที่เรียกว่า “Heartbeat”

ดีไซน์คือจุดขายหลัก

ตัวรถยังคงทรง Sedan 3-box คลาสสิก แต่ใส่ความย้อนยุคแบบจัดเต็ม

• ด้านหน้าได้แรงบันดาลใจจาก Skyline รุ่นตำนาน Hakosuka
• เส้นสายตัวถังดูบึกบึนขึ้น ซุ้มล้อโป่งสปอร์ต
• และไฮไลต์สำคัญ ไฟท้าย “4 ดวง” ทรงกลม ที่ยกมาจาก Nissan GT-R รุ่น R34 / R35

บอกเลยว่าแฟน GT-R เห็นแล้วต้องยิ้ม

ภายในและสเปกยังไม่เปิดหมด แต่มีข้อมูลหลุดมาน่าสนใจ

• ใช้แพลตฟอร์มขับหลัง (RWD) ปรับปรุงใหม่
• มีแนวโน้มจะเป็น Hybrid ตามยุค
• และที่ลุ้นสุดคือ อาจได้เครื่อง V6 3.0 ลิตร Twin-Turbo

ซึ่งเครื่องนี้ก็เคยอยู่ใน Skyline 400R และ Nissan Z อยู่แล้ว ดังนั้นถ้าใส่มาจริง แรงแน่นอน!

กำหนดการ

• คาดเปิดตัวราวปี 2027
• เน้นตลาดญี่ปุ่นเป็นหลัก
• และอาจแชร์พื้นฐานกับ Infiniti Q50 รุ่นใหม่

ส่วน Nissan GT-R R36 ที่หลายคนรอ ยังไม่มีข้อมูลในงานนี้ แต่มีข่าวลือว่าอาจไม่ใช่ EV ล้วนแล้ว และอาจเป็น Hybrid แทน

สรุปสั้น ๆ Nissan Skyline ใหม่ = การคืนชีพตำนาน ได้ทั้งดีไซน์เรโทร + ไฟท้าย GT-R + ลุ้นเครื่อง Twin-Turbo + ระบบ Hybrid ถ้าทำออกมาดีจริง นี่อาจเป็น “Sedan สายซิ่ง” ที่น่าจับตามองที่สุดในยุค EV เลยก็ได้

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ