แม้ว่า BMW X5 เจเนอเรชันใหม่จะมาในลุคสุดล้ำตามแนวทางการออกแบบ Neue Klasse ที่ดูเหมือนหลุดมาจากอนาคต แต่ข่าวดีสำหรับสายเครื่องยนต์ล้วนก็คือ เครื่อง V8 ยังไม่ตาย!

ก่อนหน้านี้มีแฟน BMW หลายคนกังวลว่ารถ SUV รุ่นใหม่ๆ จะหันไปพึ่งระบบไฮบริดหรือไฟฟ้ากันหมด แต่ล่าสุดมีข้อมูลยืนยันว่า BMW X5 รุ่นใหม่ยังคงมีเวอร์ชันเครื่องยนต์ V8 แบบไม่มีระบบไฟฟ้าช่วยเหลืออยู่ในไลน์อัปต่อไป

BMW ยืนยันแล้วว่าจะเปิดตัวรุ่น X5 M60 ในปีหน้า ซึ่งจะเป็นรุ่น M Performance ที่มารับช่วงต่อจาก X5 M60i รุ่นปัจจุบัน โดยยังคงใช้เครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 4.4 ลิตร ทวินเทอร์โบเหมือนเดิม

ใน BMW X5 M60i รุ่นปัจจุบัน เครื่องยนต์ตัวนี้ให้กำลังสูงถึง 523 แรงม้า ซึ่งอยู่กึ่งกลางระหว่าง BMW X5 รุ่นปกติกับ BMW X5 M ตัวแรง แต่รายงานล่าสุดระบุว่า BMW อาจอัปเกรดพละกำลังเพิ่มขึ้นอีก จนแตะระดับใกล้เคียงกับ X5 M60e รุ่นใหม่ที่มีกำลังถึง 603 แรงม้า และแรงบิด 800 นิวตันเมตร

สิ่งที่น่าสนใจคือ แม้ตัวเลขแรงม้าจะใกล้เคียงกัน แต่ทั้งสองรุ่นใช้แนวทางที่แตกต่างกันสุดขั้ว

BMW X5 M60e เลือกใช้เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเรียง เทอร์โบ 3.0 ลิตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ขนาด 26.5 kWh เพื่อรีดพละกำลังรวมออกมาได้กว่า 600 แรงม้า

ส่วน BMW X5 M60 รุ่น V8 จะไม่พึ่งมอเตอร์ไฟฟ้าหรือแบตเตอรี่เลยแม้แต่น้อย แต่ใช้วิธีดั้งเดิมที่หลายคนหลงรัก นั่นคือเพิ่มกระบอกสูบเป็น 8 สูบ และใช้เทอร์โบคู่ในการสร้างพลังงานมหาศาล

แน่นอนว่ามันคงไม่ได้ประหยัดน้ำมันเท่ารุ่นไฮบริด แต่ในเรื่องอารมณ์การขับและเสียงคำรามของเครื่อง V8 แล้ว หลายคนคงยอมแลกแบบไม่ต้องคิดมาก

อย่างไรก็ตาม BMW X5 M60 จะไม่ใช่รุ่นท็อปสุดของตระกูล

BMW กำลังพัฒนา BMW X5 M เจเนอเรชันใหม่ ที่จะเป็นตัวแรงเต็มพิกัด โดยมีแนวโน้มว่าจะมีทั้งเวอร์ชันเครื่องยนต์ V8 และเวอร์ชันไฟฟ้าล้วนให้เลือก

สำหรับ BMW X5 M รุ่นใหม่ คาดว่าจะใช้ระบบปลั๊กอินไฮบริดแบบเดียวกับ BMW M5 รุ่นล่าสุด ซึ่งมีกำลังสูงถึง 727 แรงม้า ทำให้ BMW สามารถเพิ่มพลังให้กับ BMW X5 M60 ได้มากขึ้น โดยไม่ไปทับไลน์กับรุ่น X5 M ตัวแรงที่สุด

สรุปง่ายๆ คือ ถึง BMW จะเดินหน้าเข้าสู่ยุครถไฟฟ้าเต็มตัวมากขึ้นเรื่อยๆ แต่พวกเขาก็ยังไม่ลืมแฟนๆ ที่รักเสียงเครื่อง V8 แบบดั้งเดิม

ดังนั้นใครที่กลัวว่า SUV รุ่นใหม่จะเหลือแต่แบตเตอรี่กับมอเตอร์ไฟฟ้า ข่าวนี้น่าจะทำให้ยิ้มออกได้ เพราะ BMW ยังพร้อมเก็บ “หัวใจ V8” เอาไว้ใน BMW X5 รุ่นใหม่อีกอย่างน้อยหนึ่งเจเนอเรชัน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

BMW เปิดตัว BMW X5 เจเนอเรชันที่ 5 รุ่นปี 2027 อย่างเป็นทางการ และต้องบอกเลยว่านี่คือการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดของ BMW X5 นับตั้งแต่รุ่นแรกเปิดตัวเมื่อปี 1999 เลยก็ว่าได้

เพราะนอกจากดีไซน์ใหม่ตามแนวทาง Neue Klasse แล้ว ยังมาพร้อมทางเลือกขุมพลังมากที่สุดเท่าที่เคยมีมา ทั้งเครื่องยนต์สันดาป, ปลั๊กอินไฮบริด, รถไฟฟ้าล้วน, รุ่น V8 สมรรถนะสูง และในอนาคตยังมีเวอร์ชันไฮโดรเจนอีกด้วย

สิ่งที่เห็นชัดที่สุดคือหน้าตาใหม่ของ BMW X5 ที่ดูโมเดิร์นขึ้นมาก ได้แรงบันดาลใจจาก BMW iX3 รุ่นใหม่ แต่ไม่ได้เป็นแค่การขยายไซซ์ให้ใหญ่ขึ้น เพราะ BMW ออกแบบรายละเอียดใหม่หลายจุด โดยเฉพาะชุดไฟหน้าแบบ Double X Light ที่รวมไฟหน้า ไฟเลี้ยว และไฟ DRL ไว้ในชุดเดียว ดูล้ำกว่าเดิมมาก

ด้านข้างก็เปลี่ยนไปไม่น้อย หนึ่งในจุดที่สะดุดตาคือ มือเปิดประตูแบบใหม่ที่ซ่อนอยู่ในเสาและขอบประตู จนแทบไม่เห็นมือจับแบบเดิมแล้ว ทำให้ตัวรถดูเรียบและลู่ลมมากขึ้น นอกจากนี้ยังมีซุ้มล้อดีไซน์ใหม่ที่ดูบึกบึนกว่าเดิม ล้อขนาด 21 นิ้วติดรถมาเป็นมาตรฐาน และสามารถเลือกอัปเกรดใหญ่สุดได้ถึง 23 นิ้ว

ด้านท้ายยังคงเอกลักษณ์ BMW X5 เอาไว้ แต่ไฟท้ายถูกออกแบบใหม่ให้บางและกว้างขึ้น รับกับธีม Double X ด้านหน้า ทำให้รถดูสปอร์ต ทันสมัย และใกล้เคียงรถเก๋งมากขึ้นกว่า SUV แบบดั้งเดิม

ภายในห้องโดยสาร BMW จัดเต็มทั้งความหรูหราและเทคโนโลยี คอนโซลสามารถเลือกตกแต่งด้วยหิน Slate แท้ พร้อมปุ่มควบคุมแก้วคริสตัล เสริมด้วยไฟ Ambient Light แบบพาดยาวตลอดแนวคอนโซล ขณะที่หลังคากระจกพาโนรามาขนาดใหญ่ติดตั้งมาให้ทุกรุ่น

สิ่งที่โดดเด่นที่สุดคือระบบ BMW Panoramic iDrive รุ่นล่าสุด ที่ประกอบด้วยหน้าจอกลางขนาด 17.9 นิ้ว และจอแสดงผลแบบพาดยาวตลอดแนวฐานกระจกหน้า รวมถึง Head-Up Display แบบ 3 มิติ และยังสามารถเพิ่มจอสำหรับผู้โดยสารตอนหน้าขนาด 14.6 นิ้ว เพื่อดูหนังหรือสตรีมคอนเทนต์ระหว่างเดินทางได้อีกด้วย

แม้ดีไซน์จะใช้แนวทาง Neue Klasse แต่ BMW ยืนยันว่า BMW X5 และ BMW iX5 ยังไม่ได้ใช้แพลตฟอร์ม Neue Klasse แบบเดียวกับ iX3 และ i3 รุ่นใหม่ โดยยังคงใช้โครงสร้าง CLAR ที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้น

สำหรับรุ่นเครื่องยนต์สันดาป เริ่มต้นด้วย BMW X5 40 และ X5 40 xDrive ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเรียง เทอร์โบ ขนาด 3.0 ลิตร พร้อมระบบ Mild Hybrid 48V ให้กำลัง 394 แรงม้า และแรงบิด 580 นิวตันเมตร เร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในประมาณ 5.1 วินาที

ใครที่ต้องการความประหยัดมากขึ้นก็มี BMW X5 50e xDrive รุ่นปลั๊กอินไฮบริด ที่จับคู่เครื่องยนต์ 6 สูบกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวม 483 แรงม้า และแรงบิด 700 นิวตันเมตร เร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 4.6 วินาที ขณะที่แบตเตอรี่ถูกเพิ่มความจุเป็น 26.5 kWh ทำให้วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ไกลถึง 71 กม.

แต่ดาวเด่นตัวจริงคือ BMW iX5 รถไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกในประวัติศาสตร์ของ X5

BMW iX5 60 xDrive ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ขับเคลื่อนสี่ล้อ ให้กำลังรวม 570 แรงม้า และแรงบิด 804 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. เพียง 4.4 วินาที

จุดขายสำคัญไม่ใช่แค่ความแรง แต่เป็นเรื่องของระยะทางวิ่ง เพราะ BMW เคลมว่าสามารถวิ่งได้ไกลถึง 700 กม./ชาร์จ จากแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ถึง 144 kWh

ระบบไฟฟ้าแรงดันสูง 800V รองรับการชาร์จเร็ว DC สูงสุดถึง 460 kW สามารถชาร์จจาก 10-80% ได้ภายในเพียง 22 นาที และเติมระยะทางได้ประมาณ 274 กม. ในเวลาแค่ 10 นาที เท่านั้น

นอกจากนี้ยังรองรับ Bidirectional Charging หรือการจ่ายไฟกลับออกจากรถได้ สามารถนำพลังงานไปใช้กับบ้าน หรือช่วยชาร์จรถ EV คันอื่นในกรณีฉุกเฉินได้อีกด้วย

ด้านราคาจำหน่ายในสหรัฐฯ เริ่มต้นที่ 71,250 ดอลลาร์สหรัฐ (หรือประมาณ 2,370,000 บาท) สำหรับ BMW X5 40 รุ่นพื้นฐาน

ขณะที่ BMW X5 50e PHEV ราคา 78,950 ดอลลาร์สหรัฐ (หรือประมาณ 2,620,000 บาท)

และรุ่นไฟฟ้า BMW iX5 60 xDrive เริ่มต้นที่ 81,250 ดอลลาร์สหรัฐ (หรือประมาณ 2,700,000 บาท)

โดยทุกรุ่นปรับราคาขึ้นจากเดิมประมาณ 1,500 ดอลลาร์สหรัฐ (หรือประมาณ 49,000 บาท)

BMW ยังเตรียมส่งรุ่น M Performance เครื่องยนต์ V8 และ iX5 Hydrogen พลังงานเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนตามออกมาในภายหลัง ซึ่งรุ่นไฮโดรเจนคาดว่าจะวิ่งได้ไกลถึง 750 กม. ต่อการเติมเชื้อเพลิงหนึ่งครั้ง

จากภาพรวมทั้งหมด BMW X5 รุ่นใหม่ไม่ได้เป็นแค่การปรับโฉมธรรมดา แต่เป็นการยกระดับครั้งใหญ่ทั้งดีไซน์ เทคโนโลยี และขุมพลัง โดยเฉพาะ BMW iX5 ที่กลายเป็นหนึ่งใน SUV ไฟฟ้าระดับหรูที่น่าจับตามองที่สุดของปี 2027 เลยทีเดียว

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ข้อมูลล่าสุดจากสื่อต่างประเทศบอกว่า BMW เตรียมเปิดตัว X5 รุ่นใหม่แบบจัดเต็ม ซึ่งเป็น BMW X5 ที่ “เทคโนโลยีเยอะที่สุด” รองรับพลังงานอนาคต (EV + Hydrogen) และดีไซน์ใหม่หมด ไม่ใช่แค่ facelift

รุ่นฐานล้อปกติ (G65)

• เริ่มผลิต สิงหาคม 2026
• รุ่นแรก: X5 40 xDrive / X5 40d xDrive

รุ่นฐานล้อยาว (G78)

• เปิดตัว ปลายปี 2026 (Q4)
• ส่งมอบจริง ต้นปี 2027

ดีไซน์ใหม่ “Neue Klasse” ครั้งแรกใน X5 เครื่องยนต์!

BMW X5 ใหม่จะเปลี่ยนไปใช้ดีไซน์ยุคใหม่ของ BMW แนว “Neue Klasse” ที่เน้นความล้ำ + เรียบคม และนี่คือ รถเครื่องยนต์ (ไม่ใช่ EV) รุ่นแรกที่ใช้ดีไซน์นี้

ขนาดตัวรถ

รุ่นฐานล้อปกติ:

• ยาว: 4,994 มม.
• กว้าง: 2,000 มม.
• สูง: 1,751 มม.
• ฐานล้อ: 3,035 มม.

สีตัวถังเลือกเพียบ!

• ขาว Snow White
• ดำ Black Sapphire
• เทา / เงิน / เขียว / น้ำเงิน ฯลฯ

ขุมพลัง “ครบทุกสาย”

BMW X5 ใหม่จะใช้แพลตฟอร์ม CLAR เวอร์ชันอัปเกรด และมีตัวเลือกเครื่องยนต์ถึง 5 แบบ

• เบนซิน
• ดีเซล
• ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV)
• ไฟฟ้าล้วน (EV)
• ไฮโดรเจน (Fuel Cell)

สเปกตัวเด่น

Mild Hybrid (เบนซิน 3.0T)

• เครื่องยนต์: 3.0L Turbo
• กำลัง: 294 kW (400 แรงม้า)
• แรงบิด: 580 นิวตันเมตร
• มอเตอร์ไฟฟ้าเสริม13 kW / 200 นิวตันเมตร

Plug-in Hybrid (PHEV)

มี 2 รุ่น:

X5 50e

• เครื่อง 3.0T (230 kW)
• มอเตอร์ 145 kW

X5 M60e

• เครื่อง 3.0T (313 kW)
• มอเตอร์ 145 kW

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

BMW ประกาศชัด ว่า X5 เจเนอเรชันที่ 5 จะมาพร้อมทางเลือกขุมพลังครบชุด ไม่ว่าจะเป็น เบนซิน, ดีเซล, ปลั๊กอินไฮบริด, ไฟฟ้าล้วน และที่เซอร์ไพรส์ที่สุด ฟิวเซลไฮโดรเจน (Hydrogen Fuel Cell)

Hydrogen Powertrain เจเนอเรชัน 3

BMW เดินหน้าพัฒนาระบบเซลล์เชื้อเพลิงร่วมกับ Toyota มาหลายปี แม้หลายค่ายจะหันหลังให้กับไฮโดรเจน แต่ BMW ยังคงเชื่อในศักยภาพของมัน

• ระบบใหม่นี้ใช้พื้นที่น้อยลง 25%
• ความหนาแน่นพลังงานสูงขึ้น
• ยืดหยุ่นในการติดตั้งเข้ากับสถาปัตยกรรมรถรุ่นใหม่ ๆ
• ให้กำลังสูงขึ้น วิ่งไกลกว่าเดิม แต่ใช้พลังงานน้อยลง

ปัจจุบันต้นแบบถูกพัฒนาอยู่ที่สำนักงานใหญ่มิวนิก และจะเริ่มผลิตจริงในปี 2028 โดยไลน์การผลิตจะอยู่ที่โรงงาน Steyr ประเทศออสเตรีย

ย้อนรอยไฮโดรเจนของ BMW

• รุ่นแรก (2014): BMW 535iA Hydrogen ใช้ระบบที่ Toyota จัดหาให้ทั้งหมด
• รุ่นที่สอง: iX5 Hydrogen Fleet ใช้เซลล์จาก Toyota ผสานกับระบบฟิวเซลที่ BMW ออกแบบเอง
• รุ่นใหม่ที่จะใช้กับ X5 Gen 5 เจเนอเรชัน 3 ที่ก้าวล้ำกว่าที่เคย

การวางตลาด

• X5 Hydrogen จะเปิดตัวในปี 2028
• วางขายเฉพาะภูมิภาคที่มีสถานีเติมไฮโดรเจนพร้อม เช่น ยุโรป ญี่ปุ่น หรือบางพื้นที่ในสหรัฐฯ
• ปริมาณขายอาจน้อยกว่ารุ่นพลังงานอื่น ๆ แต่ BMW มองว่าไฮโดรเจนไม่ใช่แค่ “การทดลองสั้น ๆ” แต่เป็น ทางเลือกจริงจังสำหรับคนที่อยากรักษ์โลกแต่ไม่อยากใช้ BEV หรือ Hybrid

ดีไซน์และห้องโดยสารใหม่หมดตามแนวทาง Neue Klasse

BMW X5 เจเนอเรชัน 5 จะใช้ ภาษาดีไซน์ Neue Klasse แบบเดียวกับ BMW i3 ใหม่ และ iX3 รุ่นล่าสุด

• ภายนอกปรับโฉมใหญ่ เพิ่มเส้นสายอนาคต
• ภายในเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด
• หน้าจออินโฟเทนเมนต์ดีไซน์เอียงเข้าหาคนขับ + จอ Panoramic Display กินพื้นที่เต็มแนวกระจกหน้า

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

หลังจากส่ง SUV ไฟฟ้าอย่าง BMW iX3 ลงตลาดไปแล้ว ตอนนี้ BMW กำลังปั้น SUV เจเนอเรชันใหม่ในตระกูล X5, X6 และ X7 ที่จะมาพร้อมขุมพลังหลากหลาย ทั้ง เบนซิน ดีเซล ปลั๊กอินไฮบริด และไฟฟ้าล้วน รวมถึงพลังงานไฮโดรเจน

พื้นฐานใหม่ ยืมเทคโนโลยีจาก Neue Klasse

ถึงแม้จะยังใช้แพลตฟอร์ม CLAR เดิม แต่ BMW เตรียมผสมเทคโนโลยีใหม่จากแพลตฟอร์ม Neue Klasse ทำให้รุ่น iX5 จะได้รับอัปเกรดพลังงานขั้นเทพ!

• เพิ่มความหนาแน่นพลังงาน 20%
• เพิ่มระยะทาง + ความเร็วในการชาร์จ 30%
• ลดการสูญเสียพลังงาน 40%

เท่ากับว่าจะวิ่งได้ไกลขึ้น ชาร์จเร็วขึ้น และประหยัดพลังงานกว่าเดิมสุดๆ

BMW iX7 M70 / Alpina เตรียมอัดแรงม้าหนักๆ

รุ่นพี่ใหญ่อย่าง X7 เจเนอเรชัน 2 (G67) จะเปิดตัวในปี 2027 และเตรียมสร้างความฮือฮาด้วยรุ่น iX7 M70 แรงทะลุ 800 แรงม้า! และอาจมีเวอร์ชัน Alpina ตามมาอีกทีที่แรงเกือบ 900 แรงม้า

BMW X6 ก็มานะ

แม้ยอดขาย X6 จะไม่ได้หวือหวาเท่าพี่น้อง แต่ BMW ก็ยังเดินหน้าทำรุ่นใหม่ (G66) โดยมีแผนเปิดตัวรุ่น iX6 ไฟฟ้าเต็มระบบ ในปี 2028 ใช้ดีไซน์แนวคูเป้ SUV สุดเท่ คาดว่าจะอิงแนวทางเดียวกับ X5

ผลิตในอเมริกา ลงทุนยับ!

• BMW ทุ่มลงทุนกว่า 1,700 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

กำหนดการโดยคร่าว

• BMW X5 ใหม่ (G65) เริ่มผลิต ส.ค. 2026
• BMW X7 ใหม่ (G67) ตามมาในปี 2027
• BMW X6 ใหม่ (G66) เปิดตัวประมาณปี 2028

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ