เทคโนโลยีช่วยเบรกอัตโนมัติ (Automatic Emergency Braking – AEB) กำลังพัฒนาไปอีกขั้น! ล่าสุดจากผลการทดสอบของ AAA (American Automobile Association) พบว่าระบบนี้สามารถหลีกเลี่ยงการชนคนเดินถนนในตอนกลางคืนได้ถึง 60% จากเดิมที่เคย “สอบตก 0%” เมื่อ 6 ปีก่อน

และที่น่าทึ่งที่สุดคือ Toyota Camry ปี 2025 ทำได้ สมบูรณ์แบบ 100%! โดยไม่มีการชนเลยแม้แต่ครั้งเดียว

จาก 0% สู่ 60% ความก้าวหน้าครั้งใหญ่ของเทคโนโลยี AEB

ย้อนกลับไปในปี 2019 AAA เคยทดสอบระบบ AEB แล้วพบว่ามัน “ไร้ประสิทธิภาพสิ้นเชิงในตอนกลางคืน” ซึ่งถือว่าน่ากังวลมาก เพราะกว่า 75% ของอุบัติเหตุคนเดินถนนเสียชีวิตเกิดขึ้นหลังพระอาทิตย์ตกดิน

แต่ในปี 2025 AAA กลับมาทดสอบอีกครั้ง ด้วยรถรุ่นใหม่ 4 คัน ได้แก่

• Honda Accord (2024)
• Toyota Camry (2025)
• Chevrolet Malibu (2025)
• Tesla Model 3 (2025)

โดยใช้ “หุ่นคนเดินถนนจำลอง” เดินตัดหน้ารถที่วิ่งด้วยความเร็ว 40 กม./ชม. (25 mph) เพื่อดูว่ารถจะเบรกทันหรือไม่

ใครทำได้ดีที่สุด?

Toyota Camry 2025 ทำผลงานระดับสุดยอด ระบบเบรกอัตโนมัติส่งสัญญาณเตือนตั้งแต่ระยะประมาณ 22 เมตร และเริ่มเบรกอัตโนมัติที่ระยะ 13 เมตร ก่อนถึงหุ่นจำลอง
ผลคือ “ไม่ชนเลยแม้แต่ครั้งเดียว!” สมบูรณ์แบบ 100%

Tesla Model 3 2025 ก็ทำได้ดีเช่นกัน ตรวจจับหุ่นได้ทุกครั้ง และหลบชนได้ถึง 80% ของการทดสอบทั้งหมด
ครั้งเดียวที่พลาด ยังลดความเร็วลงเหลือเพียง 14 กม./ชม. ก่อนจะถึงตัวหุ่น

ส่วน Honda Accord 2024 ทำได้ดีกว่ารุ่นปี 2019 อย่างเห็นได้ชัด สามารถเบรกทันใน 2 ใน 5 ครั้ง และลดแรงชนได้อีกครั้งหนึ่ง

ขณะที่ Chevrolet Malibu (ซึ่งเลิกผลิตไปแล้ว) ผลไม่โดดเด่นนัก

เสื้อสะท้อนแสงช่วยไหม?

AAA ยังทดสอบเพิ่มเติมด้วยการให้หุ่นสวม “เสื้อผ้าสะท้อนแสง” เพื่อตรวจว่าระบบ AEB จะทำงานได้ดีขึ้นหรือไม่ ผลที่ได้กลับ ไม่แน่นอนเลย บางกรณีดีขึ้น บางกรณีกลับ “ตรวจจับไม่ได้เลย”!

โดยเฉพาะ Honda Accord กลับชนหุ่น “ทุกครั้ง” เมื่อมีเสื้อสะท้อนแสง ซึ่งมากกว่าตอนที่หุ่นใส่เสื้อปกติถึง 2 เท่า! แต่ในทางตรงข้าม Tesla Model 3 กลับทำผลงานดีขึ้นจนหลบได้ทั้งหมด

สรุป: เทคโนโลยีฉลาดขึ้น แต่คนขับต้องไม่ประมาท

Greg Brannon ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยยานยนต์ของ AAA กล่าวไว้ว่า “เทคโนโลยี AEB พัฒนาไปมากและเป็นสัญญาณที่ดี แต่ยังต้องปรับปรุงอีก โดยเฉพาะในกรณีการตรวจจับคนเดินถนนตอนกลางคืน”

AAA ยังเตือนคนขับให้ อย่าไว้ใจระบบอัตโนมัติมากเกินไป เพราะสุดท้ายแล้ว “ระบบช่วยเบรก” ก็เป็นเพียง “ผู้ช่วย” ไม่ใช่ “คนขับแทน” และฝั่งคนเดินถนนเองก็ต้องระวังตัวเช่นกัน โดยเฉพาะเมื่อข้ามทางม้าลายในเวลากลางคืน

แม้เทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติอาจจะฉลาดขึ้นเรื่อย ๆ แต่ “ความระมัดระวังของคน” ยังคงเป็นเกราะป้องกันอุบัติเหตุที่ดีที่สุดเสมอ

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ