BYD เปิดตัว BYD Atto 3 รุ่นใหม่ล่าสุดในจีนแล้ว โดยครั้งนี้ถือเป็นเจเนอเรชันที่ 3 ของครอสโอเวอร์ไฟฟ้ายอดฮิต ซึ่งในบ้านเกิดจะใช้ชื่อว่า Yuan Plus พร้อมอัปเกรดใหญ่ทั้งดีไซน์ เทคโนโลยี และระยะทางวิ่งที่เพิ่มขึ้นสูงสุดอีกกว่า 120 กม.

ราคาจำหน่ายเริ่มต้นเพียง 119,900 หยวน หรือประมาณ 570,000 บาท เท่านั้น ส่วนรุ่นท็อปอยู่ที่ 149,900 หยวน หรือราว 720,000 บาท

ดีไซน์ภายนอกยังคงใช้แนวทาง Dragon Face ของ BYD แต่ปรับให้ทันสมัยขึ้นด้วยด้านหน้าที่ดูเรียบและแบนมากขึ้น ไฟหน้าเรียว slim มือจับประตูแบบกึ่งซ่อน และไฟท้าย LED พาดยาวเต็มคันพร้อมลวดลายใหม่สุดล้ำ เส้นสายตัวรถยังคงความเป็น SUV Coupe ดูสปอร์ตและพรีเมียมกว่าเดิมชัดเจน

ตัวรถมีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อย

• ยาว 4,665 มม.
• กว้าง 1,895 มม.
• สูง 1,675 มม.
• ฐานล้อยาว 2,770 มม.

นอกจากนี้ยังเพิ่มพื้นที่เก็บของด้านหน้าแบบ Frunk ขนาด 180 ลิตร เปิดได้ด้วยระบบเคาะ ส่วนพื้นที่ท้ายมีความจุสูงสุดถึง 750 ลิตร

ภายในห้องโดยสารอัปเกรดแบบจัดเต็ม มาพร้อมหน้าจอกลางลอยตัวขนาดใหญ่ ระบบ DiLink เวอร์ชันใหม่ พวงมาลัยดีไซน์ใหม่ 2 ก้าน HUD แสดงข้อมูลบนกระจกหน้า คันเกียร์ย้ายไปอยู่คอพวงมาลัย และแท่นชาร์จไร้สาย 50W

รุ่นท็อปยังใส่ออปชันหรูมาเต็ม ทั้งเบาะ Queen Seat สำหรับผู้โดยสารด้านหน้า พร้อมที่รองขา ระบบระบายอากาศและอุ่นเบาะ เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า ตู้แช่เย็นภายในรถ เครื่องเสียง 16 ลำโพง และพวงมาลัยอุ่นได้

อีกหนึ่งไฮไลต์สำคัญคือระบบช่วยขับ DiPilot 300 “God’s Eye B” ที่มาพร้อม LiDAR และเซนเซอร์รวมกว่า 30 จุด รองรับการขับขี่กึ่งอัตโนมัติ ทั้งใช้งานบนทางด่วน การช่วยนำทางในเมือง รวมถึงระบบจอดรถอัตโนมัติ

พื้นฐานรถใช้แพลตฟอร์ม e-Platform 3.0 Evo รุ่นใหม่ และเปลี่ยนมาใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) แล้ว โดยมีมอเตอร์ไฟฟ้าให้เลือก 2 ระดับกำลัง คือ 200 kW และ 240 kW หรือสูงสุดประมาณ 322 แรงม้า

แบตเตอรี่ Blade Battery เจเนอเรชันที่ 2 มีให้เลือกขนาด 57.5 kWh และ 68.5 kWh รองรับเทคโนโลยี Flash Charging ชาร์จไวขึ้นมาก ระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน CLTC อยู่ที่ 540 กม. และสูงสุด 630 กม.

ช่วงล่างเป็นแบบอิสระทั้ง 4 ล้อ ด้านหน้า MacPherson ด้านหลัง Multi-link พร้อมระบบควบคุมช่วงล่างอัจฉริยะ DiSus-C และระบบควบคุมแรงบิด iTAC 2.0 ช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่มากขึ้น

รุ่นย่อยและราคาจำหน่ายในจีนมีดังนี้

• 540KM Leading ราคา 119,900 หยวน (หรือประมาณ 570,000 บาท)
• 540KM Beyond ราคา 129,900 หยวน (หรือประมาณ 620,000 บาท)
• 630KM Beyond ราคา 142,900 หยวน (หรือประมาณ 680,000 บาท)
• 630KM Excellence ราคา 149,900 หยวน (หรือประมาณ 720,000 บาท)

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

เปิดตัวแล้ว! BYD Atto 3 โฉมใหม่ล่าสุด (หรือชื่อจีนว่า Yuan Plus) ในงาน Beijing Auto Show 2026 บอกเลยว่ารอบนี้อัปเกรดจัดหนัก ทั้งแรงขึ้น วิ่งไกลขึ้น และชาร์จไวแบบโหด ๆ

รอบนี้ BYD เคลมว่าเป็น “เจเนอเรชันที่ 3” แล้วนะ เพราะรุ่นก่อนยอดขายในจีนแผ่วลงพอสมควร เลยต้องจัดของใหม่มาเรียกฟอร์มคืน! ดีไซน์เปลี่ยนเป็นแนว Dragon Face ไฟหน้าคมขึ้น เชื่อมด้วยแถบโครเมียม ดูพรีเมียมกว่าเดิม พร้อมมือจับประตูแบบซ่อนครึ่งหนึ่ง เท่ไปอีกแบบ

ตัวรถยังเป็น SUV ไซซ์คอมแพกต์ แต่ขยายใหญ่ขึ้นทุกมิติ ยาวขึ้น 210 มม. กว้างขึ้น 20 มม. สูงขึ้น 60 มม. และฐานล้อยาวขึ้นอีก 50 มม. นั่งสบายกว่าเดิมแน่นอน ล้อมีให้เลือก 18 และ 19 นิ้ว

ภายในนี่จัดเต็มเหมือนยกห้องนั่งเล่นมาไว้ในรถ มีทั้งจอสัมผัสลอยขนาดใหญ่ + จอเรือนไมล์ดิจิทัล + HUD ลำโพง 16 ตัว มีตู้เย็น(!) ที่ทั้งทำความเย็นและอุ่นได้ และยังมีที่ชาร์จมือถือไร้สาย 2 จุดอีกด้วย แถมมี frunk ด้านหน้าเก็บของได้ 101 ลิตร

เรื่องสมรรถนะก็ไม่ธรรมดา รุ่นท็อปให้กำลังสูงสุด 240 kW (326 แรงม้า) วิ่งไกลสุด 630 กม. ส่วนรุ่นเริ่มต้นก็ยังได้ 268 แรงม้า วิ่งได้ 540 กม. (มาตรฐาน CLTC) ใช้แบต LFP ทั้งคู่

ไฮไลต์เด็ดคือ “Flash Charging” ชาร์จจาก 10% → 97% ใช้เวลาแค่ประมาณ 9 นาทีเท่านั้น! เร็วแบบแทบไม่ต้องรอเลย

ยังไม่หมด เพราะคันนี้ยังมาพร้อมระบบช่วยขับ DiPilot 300 ที่ใช้ LiDAR และช่วงล่างปรับความหนืดอัตโนมัติ ทำให้ขับนุ่มและฉลาดขึ้นอีกระดับ

สรุปง่าย ๆ BYD Atto 3 ใหม่ คือการอัปเกรดครั้งใหญ่ทั้งดีไซน์ เทคโนโลยี และสมรรถนะ หวังกลับมาทวงความนิยมในตลาดอีกครั้ง

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ค่ายรถไฟฟ้ายักษ์ใหญ่อย่าง BYD เตรียมเปิดตัว Atto 3 (Yuan Plus) เจเนอเรชันใหม่ ในงาน Beijing Auto Show 2026 วันที่ 24 เมษายนนี้ และบอกเลยว่า รอบนี้อัปเกรดหนักกว่าที่คิด!

BYD เรียกรถคันนี้ว่า “เจเนอเรชันที่ 3” แล้วนะ และก่อนหน้านี้ก็มีข้อมูลหลุดออกมาพอสมควร ทั้งจากหน่วยงานจีนและภาพตัวจริง ดีไซน์ใหม่มาแนวล้ำขึ้น หลังคาดำ เสาเข้ม หน้ารถปิดทึบ ไฟหน้าเรียว และไฟท้ายแบบเส้นยาวเดียว เทรนด์รถไฟฟ้ายุคใหม่มาเต็ม

ตัวใหญ่ขึ้น นั่งสบายขึ้น

BYD Atto 3 ใหม่ยังเป็นครอสโอเวอร์ไซส์คอมแพกต์ แต่ตัวโตขึ้นชัดเจน

• ยาวขึ้น +210 มม.
• กว้างขึ้น +20 มม.
• สูงขึ้น +60 มม.
• ฐานล้อยาวขึ้นอีก 50 มม.

รอบนี้เปลี่ยนมาใช้ ขับหลัง (RWD) แล้วนะ!

รุ่นเริ่ม

• มอเตอร์ 268 แรงม้า
• วิ่งได้ 540 กม.

รุ่นท็อป

• มอเตอร์ 322 แรงม้า
• วิ่งได้ 630 กม.

แบตเป็น LFP จากบริษัทลูก BYD เอง

ทีเด็ด “Flash Charging” ชาร์จไวมาก!

• ชาร์จ 10% → 70% ใช้เวลาแค่ 5 นาที
• ชาร์จ 10% → 97% ใช้ประมาณ 9 นาที

เรียกว่าแวะชาร์จแป๊บเดียว วิ่งต่อได้เลย!

แม้อากาศหนาวจัด -30°C ก็ช้าลงแค่ 3 นาทีเท่านั้น

ภายใน

• พวงมาลัย 2 ก้าน
• เกียร์ย้ายไปอยู่ที่คอพวงมาลัย
• หน้าปัดดิจิทัล + จอกลางลอย
• มี Head-Up Display
• ชาร์จมือถือไร้สาย
• ที่วางแก้ว
• ช่องเก็บของ

ทำไมต้องรีบอัปเกรด?

จริง ๆ แล้ว BYD Atto 3 รุ่นปัจจุบันยอดขายในจีน “ตกลงแรง” ไตรมาสแรกปี 2026 ขายได้แค่ 10,675 คัน ลดลงถึง 73% สาเหตุคือการแข่งขันโหดขึ้น + BYD มีรุ่นใหม่เยอะ เลยต้องรีบออกรุ่นใหม่มา “กู้เกม” นั่นเอง

ทั้งนี้ BYD Atto 3 ที่ขายต่างประเทศตอนนี้ (เช่นเวอร์ชัน Evo) ยังเป็นคนละตัวกับรุ่นใหม่นี้นะ! เพราะยังใช้แพลตฟอร์มเดิมอยู่

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

มีข้อมูลใหม่ของ BYD Atto 3 โผล่ออกมาแล้ว หลังมีการยื่นเอกสารต่อหน่วยงานกำกับดูแลของจีนอย่าง Ministry of Industry and Information Technology ซึ่งเผยให้เห็นว่า SUV ไฟฟ้ารุ่นยอดนิยมของ BYD กำลังจะได้รับการอัปเดตครั้งใหญ่ ทั้งตัวถังที่ใหญ่ขึ้น ดีไซน์ใหม่ และที่สำคัญคือ เปลี่ยนมาใช้แพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD)

ในจีน รถรุ่นนี้ใช้ชื่อว่า BYD Yuan Plus และถือเป็นหนึ่งในรถไฟฟ้าที่ส่งออกไปขายทั่วโลกมากที่สุดของ BYD ไม่ว่าจะเป็นยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ หรือออสเตรเลีย

จากเอกสารระบุว่า BYD Atto 3 รุ่นปรับปรุงจะใช้ มอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งด้านหลัง แบบ Permanent Magnet Synchronous Motor รหัส TZ200XSBR ที่ผลิตโดย Zhengzhou BYD Auto

มีให้เลือก 2 ระดับกำลัง

• 200 kW (ประมาณ 268 แรงม้า)
• 240 kW (ประมาณ 322 แรงม้า)

ความเร็วสูงสุดถูกระบุไว้ที่ 190 กม./ชม.

ส่วนแบตเตอรี่ยังคงเป็นแบบ LFP จากบริษัทลูกของ BYD อย่าง FinDreams Battery โดยเซลล์ผลิตที่โรงงาน Wenzhou FinDreams และนำมาประกอบแพ็กที่ Changsha FinDreams

แม้เอกสารยังไม่เปิดเผยความจุแบตเตอรี่ แต่สื่อจีนรายงานว่าอาจใช้ Blade Battery รุ่นที่สอง และรองรับเทคโนโลยี Flash Charging ของ BYD ที่สามารถชาร์จจาก 10% – 70% ใน 5 นาที ได้เลย (อย่างไรก็ตาม ฟีเจอร์นี้ยังไม่ได้ยืนยันอย่างเป็นทางการในเอกสาร)

ด้านระบบช่วยขับก็อัปเกรดขึ้น โดยมีอุปกรณ์เสริมให้เลือกมากขึ้น เช่น

• LiDAR บนหลังคา
• เรดาร์ด้านหน้า
• กล้องที่ซุ้มล้อ

แม้ว่ายังไม่มีข้อมูลแพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์ที่ใช้ควบคุมระบบช่วยขับก็ตาม

สิ่งที่เห็นชัดที่สุดคือ ขนาดตัวรถที่ใหญ่ขึ้น โดย Atto 3 รุ่นใหม่มีมิติดังนี้

• ยาว 4,665 มม.
• กว้าง 1,895 มม.
• สูง 1,675 มม.
• ฐานล้อ 2,770 มม.

น้ำหนักรถประมาณ 1,690 กก. และน้ำหนักรวมสูงสุด 2,115 กก.

ดีไซน์ภายนอกก็มีการปรับใหม่ เช่น

• ด้านหน้าใช้แผงกระจังหน้าสีเงินแบบใหม่
• ไฟหน้าเรียวเล็กลง
• ช่องระบายอากาศแนวตั้งที่กันชน
• ช่องดักลมกลางทรงสี่เหลี่ยมคางหมู

ล้อมีให้เลือกทั้ง 18 และ 19 นิ้ว พร้อม

มือจับประตูแบบกึ่งซ่อน
ตัวถังสองสี (Two-tone)

ด้านท้ายใช้ไฟท้ายแบบ แถบยาวเต็มความกว้าง พร้อมไฟเบรกบนแบบแยกชิ้น และที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง

ตลาด SUV ไฟฟ้าขนาดคอมแพกต์ในจีนถือว่าแข่งขันกันดุเดือดมาก โดยคู่แข่งหลักของ BYD Atto 3 ได้แก่

• Tesla Model Y
• Geely Galaxy E5
• GAC Aion Y

ที่ผ่านมา BYD Atto 3 ถือเป็นรถที่ช่วยให้ BYD ขยายตลาดทั่วโลกได้อย่างรวดเร็ว และการเปลี่ยนมาใช้ แพลตฟอร์มขับหลัง ในรุ่นใหม่ อาจทำให้มันสอดคล้องกับเทคโนโลยี EV รุ่นใหม่ของแบรนด์มากขึ้น

นอกจากนี้ BYD ยังเดินหน้าอัปเกรดไลน์อัพรุ่นนี้ต่อเนื่อง เพราะก่อนหน้านี้เพิ่งเปิดตัว BYD Atto 3 Evo สำหรับตลาดต่างประเทศ ซึ่งมาพร้อม

• ระบบไฟฟ้า 800 โวลต์
• ชาร์จเร็วขึ้น
• ตัวเลือก ขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD

ตอนนี้ BYD Atto 3 รุ่นใหม่กำลังอยู่ในขั้นตอนรับรองก่อนขายในจีน และมีรายงานว่าน่าจะเริ่มเปิดพรีออเดอร์ช่วง กลางปีนี้

ถ้าข้อมูลเรื่องแพลตฟอร์มขับหลังและเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่เป็นจริง นี่อาจกลายเป็น การอัปเกรดครั้งใหญ่ที่สุดของ BYD Atto 3 ตั้งแต่เปิดตัวมาเลยก็ได้

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

BYD เตรียมปล่อยเวอร์ชันอัปเกรดของ BYD Atto 3 (หรือ Yuan Plus ในจีน) ที่อัดแน่นด้วยพลังและเทคโนโลยีล้ำกว่าเดิม โดยข้อมูลล่าสุดจาก กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) เผยรายละเอียดสุดร้อนแรงออกมาแล้ว!

รุ่นใหม่นี้มาพร้อมแบตเตอรี่ Blade LFP ขนาด 74.88 kWh ให้ระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน CLTC ถึง 650 กม. ซึ่งถือว่าวิ่งได้ไกลกว่าเดิมมาก! (รุ่นปัจจุบันมีให้เลือก 49.92 kWh และ 60.48 kWh วิ่งได้ 430 – 510 กม.)

BYD Atto 3 รุ่นอัปเกรดจะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า แบบแม่เหล็กถาวร TZ200XYC ที่ให้พลังสูงสุดถึง 230 kW (308 แรงม้า) เพิ่มขึ้นถึง 80 kW (107 แรงม้า) จากรุ่นก่อนหน้า (150 kW / 201 แรงม้า) ความเร็วสูงสุดก็ขยับจาก 160 กม./ชม. เป็น 180 กม./ชม. อีกด้วย

ขนาดตัวถังเท่าเดิม แต่หนักขึ้นนิดหน่อย

• ความยาว: 4,455 มม.
• ความกว้าง: 1,875 มม.
• ความสูง: 1,615 มม.
• ระยะฐานล้อ: 2,720 มม.

แม้ขนาดจะเท่าเดิม แต่ด้วยแบตขนาดใหญ่ขึ้น น้ำหนักรวมก็เพิ่มเป็น 1,880 กก. (หนักกว่าเดิม 190-255 กก.)

ราคายังไม่ประกาศ

แต่ถ้าอ้างอิงจากรุ่นปัจจุบันในจีน จะอยู่ราว ๆ 111,800 – 141,800 หยวน (ประมาณ 500,000 – 640,000 บาท) พร้อมระบบช่วยขับขั้นสูง “God’s Eye C” ADAS ที่มาพร้อม เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 5 ตัว กล้องความละเอียดสูง 12 ตัว และเซนเซอร์อัลตราโซนิก 12 ตัว

ดีไซน์คล้ายเดิม แต่เพิ่มลุคสปอร์ตขึ้น

รูปลักษณ์โดยรวมยังคงสไตล์เดิมของ BYD Atto 3 แต่เพิ่มล้ออัลลอย ดีไซน์ใหม่แบบ 5 ก้านคู่สีเทา ดูสปอร์ตยิ่งขึ้น ขนาดล้อ 18 นิ้ว ยังคงเดิม พร้อมยางขนาด 215/55 และ 235/50

นอกจากนี้ยังมีการ ย้ายพอร์ตชาร์จจากซุ้มล้อหน้าขวา ไปอยู่ซุ้มล้อหลังขวา เพื่อความสะดวกในการใช้งาน พร้อมหลังคากระจกพาโนรามา และกล้อง/เรดาร์รอบคันให้เลือกติดตั้งเพิ่มได้

BYD Atto 3 รุ่นใหม่ถือเป็นการอัปเกรดครั้งใหญ่ทั้งพลัง แบตเตอรี่ และเทคโนโลยี ให้ระยะทางไกลขึ้นกว่าเดิมถึง 140 กม. พร้อมขุมพลังที่แรงขึ้นแบบชัดเจน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ