หลังจาก Mercedes-AMG ทำแฟน ๆ ใจหายด้วยการเปลี่ยน C63 เป็นรถปลั๊กอินไฮบริดที่ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร เทอร์โบ พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า รวมพลังได้ 671 แรงม้า แรงบิด 1,018 นิวตันเมตร และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4MATIC+ ก็เรียกได้ว่าแรงทะลุโลก แต่กระแสตอบรับกลับไม่เปรี้ยงอย่างที่คาดไว้

แม้ตัวเลขสมรรถนะจะดูดี แต่มันขาด “จิตวิญญาณ” แบบที่ AMG เคยมีในยุค V8 เสียงคำรามที่สะเทือนพื้นถนน และคาแรกเตอร์ดุดันแบบ Muscle Euro ที่แฟน ๆ รักกัน

ประกอบกับราคาเปิดตัวที่สูงถึง 86,050 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 3.2 ล้านบาท) ทำให้ยอดขายไม่เป็นไปตามที่คาด จน Mercedes-Benz เองก็เริ่มต้องทบทวนแนวทางของ C63 ใหม่อีกครั้ง

รายงานจากต่างประเทศระบุว่า Mercedes-AMG C63 รุ่นไมเนอร์เชนจ์ (Facelift) ปี 2026 จะ เปลี่ยนเครื่องยนต์ จาก 4 สูบเทอร์โบ 2.0 ลิตร มาเป็น 6 สูบเรียง 3.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ แบบเดียวกับ E53 แต่ปรับจูนให้แรงกว่าชัดเจน

แรงม้าอาจลดลงจากรุ่นปัจจุบันเล็กน้อย แต่ก็ยังอยู่ที่ระดับ 650+ แรงม้า และแรงบิดกว่า 880 นิวตันเมตร ซึ่งถือว่ายังโหดอยู่มาก

เปลี่ยนเทคโนโลยีไฮบริดใหม่หมด

นอกจากเปลี่ยนเครื่องยนต์แล้ว AMG ยังจะเปลี่ยนตำแหน่งมอเตอร์ไฟฟ้าด้วย

• จากเดิม: มอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ “ด้านหลัง” (Rear axle-mounted)
• ใหม่: ย้ายมาวาง “ระหว่างเครื่องยนต์กับเกียร์” แบบเดียวกับรถไฮบริดทั่วไป

ข้อดีคือทำให้ระบบไฮบริดบาลานซ์มากขึ้น น้ำหนักกระจายดีขึ้น ขับลื่นกว่าเดิม และอาจช่วยลดน้ำหนักรวมของรถลงด้วย

แล้ว V8 ล่ะ…?

มีรายงานชัดเจนว่า เครื่อง V8 4.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ ไม่สามารถใส่ใน C-Class ได้ง่าย ๆ เพราะจะต้องเปลี่ยนโครงสร้างรถทั้งหมด รวมถึงผ่านกระบวนการทดสอบการชนและมาตรฐานความปลอดภัยใหม่หมด = ใช้เงินมหาศาล และไม่คุ้มลงทุน โดยเฉพาะเมื่อ C-Class รุ่นนี้เปิดตัวมาเกิน 4 ปีแล้ว และรุ่นใหม่ก็ใกล้มาเต็มที

ถึง C63 จะหมดหวัง V8 ไปแล้ว แต่ยังมีลุ้นในรุ่นอื่น! โดยเฉพาะ AMG CLE 63 ที่กำลังจะเปิดตัว และจะใช้เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ เพลาข้อเหวี่ยงแบบ Flat-Plane Crank แบบที่ใช้ในรถแข่ง Ferrari ซึ่งถึงเสียงจะหวานแบบ V8 คลาสสิก แต่เร้าใจแบบรถซูเปอร์คาร์แน่นอน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ