ในที่สุด IM LS6 จากค่าย SAIC และ Alibaba ก็อัปเกรดใหม่ พร้อมเปิดตัวเวอร์ชัน EREV (Extended-Range Electric Vehicle) ที่ผสานเครื่องยนต์เบนซินกับพลังไฟฟ้า หลังยอดขายรุ่นเก่าแผ่ว งานนี้หวังพุ่งแน่นอน!

ยอดขายไม่ปัง แต่ LS6 คือความหวัง

IM Motors ก่อตั้งในปี 2020 โดย SAIC + Alibaba ปัจจุบันมีรถ 4 รุ่นในค่าย (L6, L7, LS6, LS7) แต่ยอดขายรวมช่วง ม.ค. – เม.ย. 2025 ทำได้เพียง 15,174 คัน เท่านั้น

โดยเฉพาะ LS6 SUV ที่แม้จะขายดีที่สุดในแบรนด์ ก็ทำยอดไปแค่ 9,649 คัน ซึ่งยังไม่สะเทือนตลาดจีนที่แข่งกันโหดมาก

จุดเปลี่ยนของ IM LS6 ใหม่

• เพิ่มรุ่น EREV ที่ใช้เครื่องยนต์เป็นตัวผลิตไฟ ไม่ได้ขับเคลื่อนล้อโดยตรง
• ดีไซน์ใหม่ หน้าเฉียบขึ้น! ไฟหน้าแบบ “ครีบปลา” + กันชนใหม่ทรงดุดัน
• ด้านท้ายยังคงสไตล์หรู คล้าย Aston Martin DBX
• คาดว่าจะเปิดราคาต่ำกว่า 200,000 หยวน (ประมาณ 900,000 บาท)

สเปครุ่น EREV

เครื่องยนต์แค่ปั่นไฟให้มอเตอร์ ไม่ได้ขับล้อ = ได้อารมณ์ EV แต่ไร้กังวลเรื่องชาร์จระหว่างทาง!

• เครื่องยนต์ 1.5L เทอร์โบ 114 kW (153 แรงม้า hp)
• มอเตอร์ไฟฟ้า ขับล้อหลัง 230 kW (308 แรงม้า hp)
• แบตเตอรี่ SAIC-CATL (LFP หรือ NMC)
• ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม.
• น้ำหนักรถ 2,345 – 2,350 กก.

สเปครุ่น EV ล้วน (ยังมีขายควบคู่)

• รุ่นเริ่มต้น มอเตอร์ UAES + แบต LFP ให้กำลัง 245 kW (329 แรงม้า hp)
• รุ่นกลาง มอเตอร์ HASCO + แบต NMC ให้กำลัง 300 kW (402 แรงม้า hp)
• รุ่นท็อป AWD มอเตอร์คู่ + แบต CATL NMC ให้กำลัง 500 kW (670 แรงม้า hp)

ดีไซน์ + ออฟชั่นน่าสนใจ

• เซนเซอร์ LiDAR บนหลังคา
• มือจับประตูแบบซ่อน
• มีพวงมาลัยแบบ Yoke สไตล์ Tesla (เป็นออปชัน)
• ขนาดรถ: ยาว 4,937 มม. / ฐานล้อ 2,960 มม.
• ล้อให้เลือก 20 และ 21 นิ้ว

คู่แข่งในตลาด

• Luxeed R7 (Huawei + Chery)
• Li Auto L6 EREV
• รถ EREV จากค่ายอื่น เช่น BYD, Leapmotor, Neta ฯลฯ

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ