เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 ลูกสูบ Parallel Twin DOHC

ระบบระบายความร้อน : ระบายความร้อนด้วยอากาศ/ออยล์คูลเลอร์ทำหน้าที่รีดไอร้อนออกจากน้ำมันหล่อลื่นก่อนไหลกลับเข้าระบบอีกครั้ง

ขนาดความจุ : 865 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก : 90 x 68 มม.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : แบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 5 สปีด

คลัทช์ : คลัทช์แบบเปียก

สตาร์ทเครื่องด้วย : ระบบไฟฟ้า

แรงบิต : สูงสุดอยู่ที่ 50 นิวตั้น ที่ 5,800 รอบต่อนาที

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์

เฟรม : เหล็ก เฟรมอุ้มตัวเครื่อง

แฮนด์ : ถูกเปลี่ยนชุดใหม่ที่ให้ท่วงท่าการขับขี่โดนใจจาก RIZOMA

มาตรวัด : ถูกเปลี่ยนให้ใช้ของ MOTOGADGET ไว้แจงรายละเอียดที่ต้องการโดนในส่วนนี้ยังคงเน้นแบบเข็มที่ให้อารมณ์คลาสสิค

ปั๊มเบรค : ดูเปลี่ยนมาใช้ของ RIZOMA ทรงคล้ายลูกสูบสีดำสนิทรับกับแฮนด์

ไฟหน้า : ถูกรมดำเพิ่มความเก๋าซึ่งมาพร้อมครอบไฟหน้าลายตาราง Faro

ไฟเลี้ยวหน้า/หลัง : ถูกเปลี่ยนไปใช้แบบ LED ดวงรีเล็กมาส่องสว่างให้ผู้ตามหลังมองเห็นชัดมากขึ้น

ปลอกแฮนด์ : ถูกเปลี่ยนมาใช้ของ AVON ที่ทำให้จับถนัดมือมากขึ้น

มือเบรค/มือคลััทช์ : ถูกเปลี่ยนเป็นสไตล์เรซซิ่ง ช่วยให้โซนนี้ดูดีขึ้นและมีสีดำสนิทรับกับส่วนประกอบอื่นๆ อย่างลงตัว

ส่วนท้าย : ถูกรื้อส่วนท้ายออกไม่เว้นแม้กระทั่งบังโคลนอันคลาสสิค พร้อมตีใหม่ให้ดูโฉบเฉี่ยวมากกว่าเดิม

เบาะ : โครงเบาะถูกสั่งตีใหม่ให้สั้นพอดีกับบั้นท้ายพร้อมหุ้มหนังสีน้ำตาลให้น่านั่งและน่ามองมาแปะทับไว้

ถังน้ำมัน/ครอบแบตเตอรรี่ : ถูกสาดสีใหม่ให้ขาวใสตัดกับสำดำพร้อมคาดลายน้ำเงินกันเลี่ยนพอประมาณ

ที่พักเท้า : ถูกเปลี่ยนไปใช้อันใหม่เป็นอะลูมิเนียม

ท่อไอเสีย : ใช้ของ ESCAPE แบบ 2 ออก 1 เพาเดอร์โค้ท

ระบบกันสะเทือน
– หน้า ถูกเปลี่ยนไปใช้ของดีอย่าง PROGRESSIVE
– หลัง ช็อคอับคู่ถูกถอดออกไปใช้ของ BITUBO มาทำหน้าที่แทน

วงล้อ/ยาง
– หน้า นำวงล้อเจ็ดก้านตรงไปทำเพาเดอร์โค้ทสีดำด้าน ยาง AVON Diztanzie ขนาด 110/80-17
– หลัง นำวงล้อเจ็ดก้านตรงไปทำเพาเดอร์โค้ทสีดำด้าน ยาง AVON Diztanzie ขนาด 140/80-17

ระบบเบรค 
– ด้านหน้า จานเบรกหน้าเดี่ยวตายตัวมาในขนาด 310 มม. กับคาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ ด้วยระบบไฮดรอลิค NISSIN
– ด้านหลัง จาน เบรกหลังเป็นแบบตายตัวขนาด 255 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ จาก NISSIN เช่นเดียวกัน ทำงานด้วยไฮดรอลิค ชุดห้ามล้อมาแบบง่าย ๆ แต่อนุภาพการหยุด “ใช้ได้”

มิติตัวรถ ความสูงเบาะอยู่ที่ 30.5 นิ้ว/น้ำหนักของมอเตอร์ไซค์อยู่ที่ 225 กิโลกรัม

เมื่อความเก๋าที่ติดตัวมายังมีอะไรไม่ค่อยโดนใจนัก เจ้า Bonneville SE ที่มีดีอยู่แล้วจึงถูกแต่งเติมเสริมของดีลงไป พร้อมกับเปลี่ยนรายละเอียดบางจุดให้มีความสุดกว่าของเดิม ด้วยการทำแบบเรียบง่ายโดยไม่ต้องแปลงร่างให้กลายพันธุ์จนงาม แต่ถ้าถามถึงความสะดุดตาบอกได้เลยว่าดีกว่าของเดิมแบบคนละเรื่อง

ขอขอบคุณภาพจาก www.maccomotors.com