รถสปอร์ตไฟฟ้า BEV รุ่นใหม่ จาก Lotus อาจมีราคาอยู่ที่ 95,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ หรือประมาณ 3,490,000 บาท (ราคาต่างประเทศ) เมื่อออกสู่ตลาด นั่นเท่ากับว่ามันจะมีราคาถูกกว่า Lotus Emira เครื่องยนต์เบนซิน V6 อยู่เล็กน้อย ซึ่งเป็นรถสปอร์ตเครื่องยนต์สันดาปภายใน ICE รุ่นสุดท้ายของแบรนด์

Lotus คาดว่าจะเปิดตัวรถสปอร์ตไฟฟ้า BEV รุ่นใหม่ ภายในปี 2025 ซึ่งในปัจจุบันรถสปอร์ตดังกล่าวรู้จักกันในชื่อ Type 135 โดยจะทำหน้าที่เป็นคู่แข่งของ Porsche Cayman และ Boxster และมีความเป็นไปได้ที่จะพร้อมจำหน่ายในปี 2027

ในตอนแรก Type 135 จะถูกพัฒนาร่วมกับ Alpine แต่บริษัทต่างๆ ได้แยกทางกันในโครงการนี้ การสนับสนุนรถสปอร์ตคันนี้คือสถาปัตยกรรมยานยนต์ไฟฟ้าน้ำหนักเบา (LEVA) ใหม่ของแบรนด์ ที่สามารถกำหนดค่าได้สูงและจะใช้สำหรับรถยนต์หลายคัน

ในกรณีของ Type 135 ทาง Lotus จะติดตั้งชุดแบตเตอรี่ไว้ด้านหลังห้องโดยสารโดยตรงในบริเวณเดียวกับที่ติดตั้งเครื่องยนต์ในรถยนต์เครื่องวางกลาง

ซึ่งรายงานจาก Car Magazine อ้างว่า รุ่นเริ่มต้นอาจมาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียว ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ให้กำลัง 462 แรงม้า และแบตเตอรี่ 66 kWh ขณะที่ในรุ่นอื่นๆ ที่เหนือกว่า อาจมาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ให้กำลัง 872 แรงม้า และแบตเตอรี่ 99 kWh

อย่างไรก็ตาม ทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่นๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อนๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

เมื่อเร็วๆ นี้ สื่อต่างประเทศได้เปิดเผยข้อมูลความคืบหน้าเกี่ยวกับรถสปอร์ตไฟฟ้า EV ที่ทาง Lotus กำลังพัฒนาอยู่ในขณะนี้ โดยในปัจจุบันมีชื่อรหัสว่า Type 135 ซึ่งจะเข้ามาแทนที่ Lotus Elise และ Emira ในอนาคต

มีความเป็นไปได้ที่ Lotus อาจพร้อมจำหน่าย Type 135 ในปี 2027 ส่วนราคาค่าตัวคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 75,000 ปอนด์ หรือประมาณ 3,300,000 บาท (ราคาต่างประเทศ) ซึ่งอาจทำตลาดในหลายๆ ประเทศทั่วโลก

ย้อนกลับไปก่อนหน้านี้ในช่วงปลายเดือนมกราคมปี 2022 ทาง Lotus เคยปล่อยภาพทีเซอร์รถยนต์ไฟฟ้า 4 รุ่น ที่จะเปิดตัวภายในปี 2026 หนึ่งในนั้นคือ Type 135

และมีรายงานว่าโมเดลดังกล่าวจะถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม E-Sports ซึ่งรองรับทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหลัง มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว คาดว่าให้กำลัง 476 แรงม้า และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ คาดว่าให้กำลัง 884 แรงม้า

ส่วนแบตเตอรี่มี 2 ตัวเลือก คือ 66.4 kWh ระยะขับขี่ 483 กม./ชาร์จ และ 99.6 kWh ระยะขับขี่ 724 กม./ชาร์จ พร้อมรองรับเทคโนโลยี 800V สำหรับการชาร์จเร็ว

ภาพเรนเดอร์ 2 ภาพ ที่อ้างอิงจากภาพทีเซอร์ของ Tyep 135 ทำให้เราได้เห็นทิศทางการออกแบบของรถสปอร์ตไฟฟ้า EV ดังกล่าวไม่มากก็น้อย

โดยภาพเรนเดอร์รถตัวถังสีน้ำเงิน แสดงให้เห็นว่ารถใหม่อาจติดตั้งไฟหน้า LED ที่เฉียบคม และมีช่องดักอากาศที่แผงด้านหน้า ติดตั้งชุดล้อขนาดใหญ่

ขณะที่ภาพเรนเดอร์รถตัวถังสีเขียวนั้น สะท้อนการออกแบบของ Emira ในปัจจุบัน แต่ลดขนาดลงให้เท่า Elise นอกจากนั้นยังมีช่องดักอากาศขนาดใหญ่ที่ด้านหน้า

แต่เมื่อดูจากภาพทีเซอร์ที่ปล่อยออกมาในปี 2022 แล้ว ดีไซน์ของ Lotus Tyep 135 นั้นชวนให้นึกถึงรุ่นดังในอดีตอย่าง Lotus Esprit จากปี 1970

อย่างไรก็ตาม ทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่นๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อนๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

รถสปอร์ตไฟฟ้า 100% รุ่นใหม่จาก Lotus มีกำหนดจะเปิดตัวภายในปี 2025 ร่วมกับ Electre SUV, Emeya Sedan และ Electric Mid-Size SUV แห่งอนาคต

รถสปอร์ตรุ่นใหม่มีชื่อรหัสว่า Type 135 และได้รับการเปิดเผยรายละเอียดครั้งแรกในปี 2021 โดยมจะเข้าทำตลาดในฐานะคู่แข่งโดยตรงกับรถยนต์ไฟฟ้า Porsche Cayman และ Boxster ในอนาคต ซึ่งคาดว่าจะถึงมือลูกค้าในปี 2027 โดยจะจำหน่ายควบคู่ไปกับ Lotus Emira ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปในช่วงเวลาสั้น ๆ ก่อนที่รถรุ่นนั้นจะเลิกผลิตในปี 2028

การทำงานกับ Type 135 ได้เจออุปสรรคบางประการ ในช่วงแรก Lotus ได้วางแผนที่จะพัฒนารถสปอร์ตรุ่นใหม่ควบคู่ไปกับ Alpine แต่ทั้งสองแบรนด์เพิ่งแยกทางกันในโครงการนี้

นอกจากนี้ Lotus ยังทำงานร่วมกับ Britishvolt บริษัทสตาร์ทอัพด้านแบตเตอรี่ของอังกฤษ แต่บริษัทดังกล่าวกลับเข้าสู่การบริหารงานอย่างน่าทึ่งเมื่อต้นปี

แม้จะมีอุปสรรคเหล่านี้ แต่ Auto Express รายงานว่าการทำงานกับรถยังคงดำเนินต่อไป และจะใช้สถาปัตยกรรมแบบสั่งทำพิเศษที่พัฒนาขึ้นสำหรับรถสปอร์ตไฟฟ้าโดยเฉพาะ

แพลตฟอร์มดังกล่าวถูกเรียกว่า E-Sports ซึ่งสามารถรองรับการออกแบบและขนาดแบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน และมีเฟรมย่อยด้านหลังน้ำหนักเบา นอกจากนี้ยังสามารถรองรับมอเตอร์ไฟฟ้าได้สูงสุด 2 ตัว ที่เพลาล้อหลัง

รายละเอียดอื่น ๆ เกี่ยวกับ Type 135 ยังคงถูกเก็บซ่อนเอาไว้ อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้ Lotus เคยบอกว่า แพลตฟอร์มรถสปอร์ตไฟฟ้าสามารถรองรับรถยนต์ที่มีระยะฐานล้อ 2,470 มม. และชุดแบตเตอรี่ 66.4 kWh

เช่นเดียวกับรถยนต์ที่มีระยะฐานล้อ 2,650 มม. และแบตเตอรี่ 99.6 kWh สถาปัตยกรรมยังช่วยให้แบรนด์มีความยืดหยุ่นในการวางตำแหน่งแบตเตอรี่บนพื้นรถหรือวางแบตเตอรี่ในแนวตั้งด้านหลังห้องโดยสาร เพื่อให้รถมีการกระจายน้ำหนักที่ใกล้เคียงกับรถสปอร์ตเครื่องวางกลาง

ทีเซอร์จากปี 2021 ไม่ได้เปิดเผยทั้งหมด แต่ยืนยันว่ารถใหม่จะมีไฟ DRL แบบ LED ที่คมชัดคล้ายกับของ Emeya นอกจากนี้ยังมีส่วนหลังที่เด่นชัดและดูเหมือนว่าจะใช้รูปทรงที่คุ้นเคยกับรถสปอร์ตเครื่องวางกลางแบบดั้งเดิม

อย่างไรก็ตาม ทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ