เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 2 ลูกสูบ เครื่องยนต์แบบ 2 วาล์ว ธรรมดา แต่ทำความเร็วเฉียดๆ 180 กม./ชม.

ระบบระบายความร้อน ระบายความร้อนด้วยอากาศ

ขนาดความจุ 744 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก 80 x 74 มม.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง แบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์

ชุดเกียร์ แบบธรรมดา 5 สปีด

คลัทช์ คลัทช์แบบ Dry Single Plate สั่งงานด้วยสายสลิง

สตาร์ทเครื่องด้วย  ระบบไฟฟ้า

แรงม้า สูงสุด 50 ตัว ที่ 6,200 รอบ/นาที

แรงบิต สูงสุดอยู่ที่ 60 นิวตั้น ที่ 2,800 รอบต่อนาที

ขับเคลื่อนด้วย ชุดเพลาขับ

เฟรม ใช้สีแดงเมทัลลิค

สวิงอาร์ม ใช้สีแดงเมทัลลิค

ถังน้ำมัน สีเหลือง โลโก้ของ Moto Guzzi ก็ยังใช้สีแดงผสมลงไปด้วย

ท่อไอเสีย งานโครเมี่ยม

วงล้อ
-หน้าเป็นแบบย้อนยุคด้วยสไตล์ซี่ลวด ยางหน้า 100/90-18
-หลังเป็นแบบย้อนยุคด้วยสไตล์ซี่ลวด ยางหลัง 100/90-17

ระบบกันสะเทือน
-หน้า เทเลสโคปิค ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม มีปลอกยาง หุ้มเอาไว้อีกชั้น ระยะการยุบตัว 130 มม.
-หลัง ช็อค อับคู่ แต่เหนือกว่าด้วยการมีกระปุกซับแท้งค์ช่วยกำราบแรงสะเทือน ระยะการยุบตัว 130 มม.

ระบบเบรค 
– ด้านหน้า จานเบรกหน้าเดี่ยวชนิดกึ่งให้ตัวได้ ขนาด 320 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ สั่งงานด้วยไฮดรอลิค
– ด้านหลัง จาน เบรกหลังเป็นแบบตายตัวขนาด 260 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ

มิติตัวรถ
ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ/ความสูงของเบอาะนั่ง/ความยาว เท่ากับ 182/803/1,112 มม.

MOTO GUZZI ชื่อนี่คือรถที่กลับมามีชีวิตอีกครั้งหลังจากเคยสร้างชื่อเอาไว้ตอนปี 1971 หรือราว ๆ 40 กว่าปีก่อน มันคือหนึ่งในตระกูล V 7 ที่มีชื่อว่า V 7 II Racer Limited Edition ตัวรถถูกออกแบบใหม่ โดยดึงเอาอารมณ์และมุมมองของ “รถรุ่นพี่” มาเป็นแรงบันดาลใจ ตัวรถถูกออกแบบให้กะทัดรัดมากขึ้น และเร่งแรงบิดรวมถึงประสิทธิภาพทางความเร็วที่เหนือกว่ารุ่นเดิมหลายเท่าตัว รถรุ่นนี้ไม่เน้นความแรงเป็นจุดขายแต่เขาขายความเป็นตัวตนที่ไม่มีค่ายไหนจะทำได้เหมือน แต่ในรถรุ่นนี้ในอเมริกาจะเรียกอีกแบบว่า MOTO GUZZI V 7 Racer Verde Legnano SE

ขอบคุณภาพจาก www.totalmotorcycle.com