Polestar กำลังเตรียมเปิดตัว Polestar 4 เวอร์ชันใหม่ อย่างเป็นทางการในวันที่ 2 กันยายนนี้ โดยล่าสุดมีภาพรถต้นแบบพรางตัววิ่งทดสอบที่สนาม Nürburgring ประเทศเยอรมนี เผยให้เห็นตัวถังใหม่ที่เน้นความอเนกประสงค์มากขึ้น แต่ข่าวร้ายคือ รถรุ่นนี้จะไม่มีจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา

สาเหตุไม่ได้มาจากตัวรถ แต่เป็นผลจากสถานการณ์ด้านกฎระเบียบและนโยบายการค้าของสหรัฐฯ ที่ทำให้ Polestar ไม่ได้รับอนุญาตให้ทำตลาดรถรุ่นใหม่หลังปีโมเดล 2027 ส่งผลให้ลูกค้าชาวอเมริกาพลาดรถรุ่นนี้ไปอย่างน่าเสียดาย

ไม่ใช่ SUV เต็มตัว แต่เป็น Wagon ยกสูงที่ใช้งานได้จริงกว่า

แม้ Polestar จะเรียกรถรุ่นนี้ว่า Polestar 4 SUV แต่จากภาพที่เห็น ตัวรถมีบุคลิกใกล้เคียงกับ Station Wagon ยกสูง มากกว่า

เมื่อเทียบกับ Polestar 4 Coupe รุ่นปัจจุบัน รถคันใหม่ได้รับการปรับดีไซน์หลายจุดเพื่อเพิ่มพื้นที่ใช้งาน ได้แก่

• หลังคาที่ตรงและสูงขึ้น
• เพิ่มราวหลังคา (Roof Rails)
• ฝากระโปรงท้ายตั้งชันกว่าเดิม
• กลับมาใช้กระจกหลังจริง ซึ่งเป็นสิ่งที่ Polestar 4 Coupe ไม่มี

ส่วนด้านหน้าจนถึงเสา B-Pillar ยังคงใช้ดีไซน์เดียวกับรุ่น Coupe รวมถึง

• ไฟท้าย LED พาดยาวเต็มความกว้าง
• กันชนท้าย
• เส้นสายด้านล่างของตัวรถ

การใช้ชิ้นส่วนร่วมกันช่วยลดต้นทุนการพัฒนา และทำให้ Polestar สามารถนำรถรุ่นใหม่นี้ออกสู่ตลาดได้เร็วขึ้น

จัดเต็มชุด Performance เหมือนรุ่นแรง

รถต้นแบบที่ถูกพบติดตั้งอุปกรณ์สมรรถนะระดับสูง ไม่ว่าจะเป็น

• ล้อฟอร์จขนาด 22 นิ้ว
• ระบบเบรก Brembo
• คาลิเปอร์สีทอง
• จานเบรกระบายความร้อนขนาดใหญ่

ทั้งหมดเป็นชุดเดียวกับ Performance Pack ของ Polestar 4 Coupe รุ่นมอเตอร์คู่

นอกจากนี้ยังมาพร้อม

• ช่วงล่าง ZF Active Dampers
• สปริงแบบ Coil Spring

คาดว่าเวอร์ชัน SUV จะใช้อุปกรณ์ชุดเดียวกัน แต่มีการปรับเซ็ตใหม่ให้เหมาะกับน้ำหนักตัวรถและหลักอากาศพลศาสตร์ที่แตกต่างออกไป

ที่น่าสนใจคือ คนที่ขับรถต้นแบบคันนี้ระหว่างการทดสอบคือ Joakim Rydholm หัวหน้าทีมทดสอบของ Polestar ซึ่งรับหน้าที่ปรับจูนช่วงล่างและการควบคุมก่อนเริ่มจำหน่ายจริง

คาดใช้ขุมพลังเดียวกับ Polestar 4 Coupe

Polestar ยังไม่เปิดเผยสเปกอย่างเป็นทางการ แต่คาดว่าจะยกชุดขับเคลื่อนมาจาก Polestar 4 Coupe

รุ่น Dual Motor

• กำลังสูงสุด 537 แรงม้า (400 kW / 544 PS)
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.8 วินาที
• วิ่งได้ไกล 590 กม. (มาตรฐาน WLTP)

สำหรับตัวถัง SUV ที่หนักกว่าเล็กน้อย คาดว่าตัวเลขอัตราเร่งและระยะทางวิ่งอาจลดลงเล็กน้อย

ส่วน รุ่น Single Motor คาดว่าจะยังมีให้เลือกเช่นกัน โดยมีสเปกดังนี้

• กำลัง 267 แรงม้า (200 kW / 272 PS)
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 7.1 วินาที
• ระยะทางวิ่งสูงสุด 620 กม. (WLTP)

เปิดตัวกันยายน ผลิตในเกาหลีใต้ แต่ไม่มีสหรัฐฯ

Polestar 4 SUV มีกำหนดเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 2 กันยายน และจะผลิตที่ประเทศเกาหลีใต้

บริษัทระบุว่าจะวางจำหน่ายในหลายประเทศทั่วโลก แต่ สหรัฐอเมริกาเป็นตลาดสำคัญเพียงแห่งเดียวที่ไม่มีชื่ออยู่ในแผนการจำหน่าย หลัง Polestar ต้องยุติการทำตลาดรถรุ่นใหม่ในสหรัฐฯ ตั้งแต่ปีโมเดล 2027 เป็นต้นไป

เมื่อเข้าสู่ตลาด รถรุ่นนี้จะต้องแข่งขันกับรถไฟฟ้าระดับเดียวกันอย่าง

• Tesla Model Y
• Porsche Macan EV

ด้วยจุดเด่นด้านพื้นที่ใช้สอยที่มากขึ้น โดยยังคงสมรรถนะและบุคลิกการขับขี่แบบสปอร์ตตามสไตล์ Polestar ไว้อย่างครบถ้วน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ถ้าใครยังจำได้ หนึ่งในจุดขายที่ทำให้ Polestar 4 กลายเป็นรถไฟฟ้าที่ถูกพูดถึงมากที่สุดคันหนึ่ง ก็คือการเป็นรถที่ ไม่มีหน้าต่างกระจกหลัง เลย! โดยผู้ขับต้องอาศัยกล้องและจอภาพแทนการมองผ่านกระจกแบบดั้งเดิม

แต่ดูเหมือนว่า Polestar จะฟังเสียงลูกค้าบางส่วน เพราะล่าสุดได้เปิดตัวทีเซอร์ของ Polestar 4 SUV รุ่นใหม่ ที่นำจุดเด่นด้านดีไซน์ของ Polestar 4 มาต่อยอด แต่เพิ่มความอเนกประสงค์ในการใช้งานมากขึ้น และที่สำคัญคือ กระจกหลังกลับมาแล้ว!

ก่อนหน้านี้หลายคนคาดการณ์ว่ารถรุ่นใหม่อาจมาในรูปแบบ Wagon แต่สุดท้าย Polestar ยืนยันอย่างเป็นทางการว่าจะใช้ชื่อ Polestar 4 SUV โดยภาพทีเซอร์เผยให้เห็นมุมด้านท้ายรถ ซึ่งจากมุมนี้รถดูคล้ายแฮทช์แบ็กขนาดใหญ่พอสมควร

การเปลี่ยนแปลงสำคัญเมื่อเทียบกับ Polestar 4 รุ่นปกติ คือการออกแบบเส้นหลังคาใหม่ กระจกด้านหลังที่ปรับรูปทรงใหม่ และส่วนท้ายรถที่ตั้งตรงมากขึ้น ทำให้สามารถติดตั้ง กระจกบานหลังบนฝาท้าย ได้สำเร็จ ส่งผลให้รถคันนี้กลายเป็น EV แบบ 5 ประตูเต็มรูปแบบ ที่ใช้งานสะดวกกว่าเดิม

นอกเหนือจากส่วนท้ายแล้ว ดีไซน์โดยรวมคาดว่าจะยังคงเหมือนกับ Polestar 4 รุ่น Coupe เกือบทั้งหมด

ด้านขนาดตัวรถ คาดว่าจะยังใช้ฐานล้อยาว 2,999 มม. เท่ากับรุ่นเดิม และอาจมีความยาวรวมประมาณ 4,840 มม. เช่นกัน เนื่องจากกันชนท้ายดูเหมือนจะยกมาจากรุ่นเดิมแทบทั้งหมด

สิ่งที่ Polestar เน้นย้ำคือ SUV รุ่นใหม่นี้จะมอบ “ความยืดหยุ่นและความสะดวกในการใช้งานที่มากขึ้น” โดยเฉพาะพื้นที่เก็บสัมภาระที่หลากหลายกว่าเดิม เหมาะกับการเดินทางและการใช้งานในชีวิตประจำวันมากขึ้น

แม้จะเพิ่มความอเนกประสงค์ แต่ Polestar ยืนยันว่ารถยังคงรักษาจุดแข็งของ Polestar 4 เอาไว้ครบ ทั้งด้านดีไซน์ สมรรถนะ และแนวคิดความยั่งยืน

ตัวรถยังใช้แพลตฟอร์มไฟฟ้าแรงดัน 400 โวลต์ โดยรุ่นมอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) สามารถวิ่งได้ไกลสูงสุด 630 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ตามมาตรฐาน WLTP

ส่วนรุ่นมอเตอร์คู่ขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) ให้กำลังสูงสุดถึง 544 แรงม้า ทำให้ยังคงเป็น SUV ไฟฟ้าที่เน้นความแรงและการขับขี่สนุกเหมือนเดิม

นอกจากนี้ Polestar ยังปรับจูนช่วงล่างใหม่ เพื่อให้ได้สมดุลระหว่างความนุ่มนวลในการเดินทางและความสปอร์ตในการขับขี่

Polestar ระบุว่าจะเปิดตัวและเริ่มทำตลาด Polestar 4 SUV อย่างเป็นทางการในสหราชอาณาจักรวันที่ 2 กันยายนนี้

รถรุ่นนี้จะถูกผลิตที่เมือง ปูซาน ประเทศเกาหลีใต้ และจะวางจำหน่ายในเกือบทุกประเทศที่ Polestar ทำตลาดอยู่ในปัจจุบัน

อย่างไรก็ตาม มีข่าวร้ายสำหรับแฟนๆ ในสหรัฐอเมริกา เพราะ Polestar ยืนยันแล้วว่ารถรุ่นนี้จะ ไม่ถูกจำหน่ายในอเมริกา เนื่องจากบริษัทเตรียมยุติการทำตลาดในประเทศหลังปีโมเดล 2027 อันเป็นผลจากกฎระเบียบใหม่ที่เรียกว่า Connected Vehicle Rule

สรุปง่ายๆ คือ Polestar 4 SUV เหมือนเป็นคำตอบของคนที่ชอบดีไซน์ล้ำๆ ของ Polestar 4 แต่รู้สึกว่าการไม่มีหน้าต่างหลังและพื้นที่เก็บของอาจใช้งานจริงไม่สะดวกนัก คราวนี้ Polestar เลยนำกระจกหลังกลับมา เพิ่มความอเนกประสงค์ และยังคงความแรงระดับกว่า 500 แรงม้าเอาไว้ครบ เรียกได้ว่าเป็นเวอร์ชันที่ “ใช้ชีวิตง่ายขึ้น” แต่ยังคงความเท่ไม่เปลี่ยน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ใครคิดว่ารถทรงแวกอนจะหายไปจากโลกแล้ว บอกเลยว่ายังไม่จบง่าย ๆ เพราะฝั่ง Polestar กำลังเดินเกมใหญ่ เตรียมขยายไลน์รถไฟฟ้าใหม่อีก 4 รุ่น ก่อนปี 2028 ครอบคลุมตั้งแต่

• รถหรูสายแรง (Grand Tourer)
• แวกอนสายใช้งาน
• Sedan รุ่นใหม่
• SUV ไฟฟ้าขนาดเล็ก

แม้ตอนนี้บริษัทจะยังขาดทุนอยู่ แต่แบรนด์ในเครือ Geely รายนี้ยังไม่ถอยง่าย ๆ พร้อมลุยตลาดจุดขายหลักของ EV เต็มที่

Polestar 4 เวอร์ชัน “แวกอน”

ตอนนี้ Polestar 4 เป็นรุ่นขายดีที่สุด แต่ดีไซน์หลังคาทรงคูเป้ทำให้ “สวยแต่ไม่ค่อยใส่ของได้”

ไตรมาส 4 ปี 2026 จะมีรุ่นใหม่

• มีราวหลังคา
• ท้ายรถออกแบบใหม่
• ที่สำคัญ มีบานกระจกหลังจริงแล้ว!

CEO บอกว่ารุ่นนี้จะรวม

• พื้นที่แบบแวกอน
• ความอเนกประสงค์แบบ SUV
• ฟีลการขับแบบ Polestar

สรุปง่าย ๆ คือ โครงเดิม แต่ตัวถังใหม่ ใส่ของได้มากขึ้น พาน้องหมาไปเที่ยวก็สะดวกขึ้น

Polestar 2 เจเนอเรชันใหม่

รุ่นนี้เป็นคู่แข่งกับ Tesla Model 3 โดยตรง

• เปิดตัวครั้งแรกตั้งแต่ปี 2019
• ปรับโฉมไปแล้วรอบหนึ่งในปี 2023

เจเนอเรชันใหม่จะมาในต้นปี 2027

จากภาพทีเซอร์:

• เตี้ยลง
• สปอร์ตขึ้น
• ไฟหน้า LED แยกชั้น
• ทรงเหมือน “Sedan Sport” มากกว่าเดิม

จากเดิมที่ดูเหมือนครอสโอเวอร์นิด ๆ คราวนี้จะเน้นความเตี้ยแน่น สายซิ่งขึ้น

Polestar 7 SUV ไฟฟ้ารุ่นเล็ก

เตรียมเปิดตัวปี 2028

• ผลิตที่ Slovakia
• ใช้แพลตฟอร์มร่วมกับรถของ Volvo
• วางตำแหน่งเป็น SUV ไฟฟ้าราคาเข้าถึงง่าย

ผู้บริหารบอกว่า “จะเป็นรถที่ขับสนุก และราคาน่าสนใจมาก” พูดง่าย ๆ คือ เอามาสู้ในตลาด EV กลุ่มใหญ่สุดของยุโรปนั่นเอง

ตัวท็อปสุด Polestar 5

รุ่นเรือธงของค่าย

• เปิดตัวที่งาน Munich Motor Show 2025
• เริ่มส่งมอบยุโรปช่วงซัมเมอร์ 2026

จุดเด่น

• โครงสร้างอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา
• มอเตอร์คู่
• แรงสูงสุด 872 แรงม้า

ชัดเจนว่า Polestar ยังไม่ทิ้ง “ความแรง” เพื่อไปเน้นแค่ความเขียว เขายังอยากให้คนจำว่า EV ก็ซิ่งได้

ขาดทุน แต่ยังมองโลกในแง่ดี

ปีที่แล้ว Polestar

• ขายรถได้ 60,119 คัน (+34%)
• แต่ก็ยังขาดทุนหนัก

ผู้บริหารยอมรับว่าสถานการณ์โลกและเศรษฐกิจยาก

แต่ยังมั่นใจว่า

• ตลาด EV กลาง ๆ ที่คนต้องการ
• ยังมีโอกาสทำกำไรสูง

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Polestar 5 โชว์ตัวครั้งแรกอย่างเป็นทางการที่งาน Munich Motor Show หลังจากเคยเปิดตัวในฐานะ Precept Concept เมื่อ 5 ปีก่อน แม้มาช้ากว่ากำหนด แต่บอกเลยว่าคุ้มค่าการรอ เพราะนี่คือ GT ไฟฟ้า 4 ประตูสุดพรีเมียม ที่พร้อมขึ้นแท่นคู่แข่งตรง ๆ ของ Porsche Taycan

Polestar 5 มากับเส้นสายเฉียบคม สะอาดตาในสไตล์สแกนดิเนเวียน ไฟหน้า Dual Blade + Pixel LED, มือจับประตูแบบซ่อน + กระจกไร้กรอบ, หลังคาทรงลาดแบบ Fastback จบด้วย ท้าย Kamm-tail แต่จุดเด่นคือไม่มีช่องกระจกหลัง! ใช้กล้องและกระจกมองหลังดิจิแทน

ภายในเน้น มินิมอล + ฟังก์ชันครบ จอคนขับ 9 นิ้ว + HUD 9.5 นิ้ว + จอกลางแนวตั้ง 14.5 นิ้ว (Android Automotive + Google) เบาะคู่หน้า Recaro มีทั้ง อุ่น, เย็น, นวด ผู้โดยสารหลังได้ 4-zone climate control + เบาะนวด/อุ่น/เย็น + Foot Garage เพิ่มพื้นที่วางขา หลังคาแก้ว Panoramic ยาวกว่า 6 ฟุต และออปชันเครื่องเสียง Bowers & Wilkins 21 ลำโพง

Polestar 5 พัฒนาบน Performance Architecture พร้อมแบตใหญ่ 112 kWh

รุ่นมาตรฐาน:

• มอเตอร์คู่ AWD 738 แรงม้า แรงบิด 812 นิวตันเมตร
• เร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.9 วินาที
• ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม.
• วิ่งได้ไกลสุด 670 กม. (WLTP)

รุ่น Performance:

• มอเตอร์คู่อัพเกรด 872 แรงม้า แรงบิด 1,015 นิวตันเมตร
• เร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.2 วินาที
• วิ่งได้ไกลสุด 565 กม.
• เพิ่มช่วงล่างสปอร์ต + ชุดแต่งสี Swedish Gold (คาลิเปอร์, เข็มขัดนิรภัย, วาล์วลม)

การชาร์จเร็วจัด

• DC Fast Charge สูงสุด 350 kW จาก 10-80% ใน 22 นาที
• AC ที่บ้านสูงสุด 19 kW
• มีไฟสถานะแบตบนเสา C-Pillar ดูได้สะดวก

ราคา & การวางจำหน่าย

• เยอรมนี เริ่มต้น 119,900 ยูโร หรือประมาณ 4,460,000 บาท / รุ่น Performance 142,900 ยูโร หรือประมาณ 5,310,000 บาท
• อังกฤษ เริ่มต้น 89,500 ปอนด์ หรือประมาณ 3,840,000 บาท / รุ่น Performance 104,900 ปอนด์ หรือประมาณ 4,510,000 บาท
• เปิดขายแล้วใน 24 ประเทศ (ยังไม่เข้าอเมริกา แต่จะประกาศเร็ว ๆ นี้)

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

หลังจากเลื่อนเปิดตัวมาพักใหญ่ ตอนนี้มีข้อมูลสเปกของ Polestar 5 หลุดออกมาแล้ว ก่อนเปิดตัวจริงปลายปีนี้! โดยจะมาพร้อม รุ่นพิเศษ Launch Edition ถึง 2 แบบ ที่ทั้งแรงและหรูหราไม่แพ้คู่แข่งตัวแรงจากเยอรมันอย่าง Porsche Taycan

ราคาและรุ่นพิเศษ

Long Range Dual-Motor Launch Edition

• ราคาเริ่มต่ำกว่า 90,000 ปอนด์ (ประมาณ 3.9 ล้านบาท)
• เน้นระยะทางวิ่งไกล พร้อมอุปกรณ์จัดเต็ม

Performance Launch Edition

• ราคา 104,835 ปอนด์ (ประมาณ 4.5 ล้านบาท)
• สมรรถนะจัดจ้านสุด เกือบ 900 แรงม้า

ขุมพลังและสมรรถนะ

Polestar 5 ใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 112 kWh รองรับชาร์จเร็ว DC สูงสุด 350 kW

Long Range Dual-Motor

• มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ขับเคลื่อน 4 ล้อ (AWD)
• กำลังสูงสุด 738 แรงม้า hp / แรงบิด 812 นิวตันเมตร
• เร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 3.9 วินาที
• ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม.
• วิ่งได้ไกลสุด 669 กม. (WLTP)

Performance Launch Edition

• มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ขับเคลื่อน 4 ล้อ (AWD)
• กำลังสูงสุด 872 แรงม้า hp / แรงบิด 1,015 นิวตันเมตร
• เร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 3.2 วินาที
• ระยะทาง WLTP 565 กม. (ลดลงเพราะแรงขึ้น)
• เพิ่มช่วงล่างสปอร์ต + โช้กกึ่งแอคทีฟ และล้อ 21 นิ้ว

ดีไซน์ & อุปกรณ์ภายนอก

• ไฟหน้า Adaptive Pixel LED
• กระจกมองข้างดิจิทัล (Digital Mirrors)
• ประตู Soft-close
• ล้ออัลลอย 20 นิ้ว (รุ่น Performance ได้ 21 นิ้ว)

ห้องโดยสารสุดหรู

ภายในของ Polestar 5 เน้นความพรีเมียมและเทคโนโลยีครบครัน

• จอเรือนไมล์ดิจิทัล 9 นิ้ว
• จออินโฟเทนเมนต์ 14.5 นิ้ว
• Head-up Display 9.3 นิ้ว
• เบาะหุ้มวัสดุ MicroTech พร้อมระบบทำความร้อน
• ระบบปรับอากาศ 4 โซน
• ชาร์จไร้สาย 15W
• พื้นที่เก็บสัมภาระท้าย 365 ลิตร

ออปชันเสริม

• เบาะหนัง Nappa Leather
• หลังคา Microsuede Headliner
• เครื่องเสียงพรีเมียม Bowers & Wilkins

คู่แข่งที่ต้องจับตา

ด้วยสมรรถนะเกือบ 900 แรงม้า และราคาที่ใกล้เคียง Porsche Taycan รุ่นเริ่มต้น ทำให้ Polestar 5 เป็นคู่แข่งโดยตรงที่ Porsche ต้องหันมามองแน่นอน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ