Toyota Gazoo Racing เปิดตัวพร้อมให้ลงทะเบียนลุ้นสิทธิ์ซื้อแล้วสำหรับ GR Yaris รุ่นพิเศษระดับหายาก 2 รุ่นใหม่ในญี่ปุ่น ได้แก่ GR Yaris Morizo RR Edition และ GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition โดยทั้งสองรุ่นผลิตเพียงแค่รุ่นละ 100 คันเท่านั้น!

ที่พีคกว่านั้นคือ คนที่อยากได้ต้องสมัครผ่านแอป GR ของ Toyota แล้วลุ้นสุ่มจับสลาก โดยเปิดรับสมัครตั้งแต่วันที่ 27 พฤษภาคม ถึง 9 มิถุนายน และจะประกาศรายชื่อผู้โชคดี 200 คนในวันที่ 1 กรกฎาคม ก่อนเริ่มส่งมอบรถช่วงต้นเดือนสิงหาคม

ราคาก็ไม่ธรรมดา

• รุ่น GR Yaris Morizo RR Edition เปิดมาที่ 9,000,000 เยน หรือประมาณ 1,840,000 บาท
• รุ่น GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition อยู่ที่ 8,450,000 เยน หรือประมาณ 1,730,000 บาท

ซึ่งแพงกว่ารุ่น GR Yaris ปกติในญี่ปุ่นแบบก้าวกระโดดเลยทีเดียว

แต่ Toyota ก็ยังใจดีนิดนึงสำหรับคนที่พลาดสิทธิ์ เพราะจะมีโมเดลรถสเกล 1/43 ของทั้งสองรุ่นขายด้วย ในราคา 16,500 เยน ถึงจะขับไม่ได้ แต่ก็ช่วยปลอบใจได้ระดับหนึ่ง

แล้วทำไม 2 รุ่นนี้ถึงพิเศษขนาดนั้น?

ทั้งคู่ถูกเปิดตัวครั้งแรกในงาน Tokyo Auto Salon 2026 และถูกมองว่าเป็น “เวอร์ชันสุดท้าย” ของ GR Yaris สายแรลลี่ ก่อนที่โมเดลนี้จะเข้าสู่ช่วงปลายอายุการทำตลาด

พื้นฐานของรถมาจาก GR Yaris รุ่นปรับปรุงใหม่ แต่เพิ่มของแต่งและการจูนพิเศษจนรถรุ่นธรรมดาดูธรรมดาไปเลย

เริ่มจากรุ่น GR Yaris Morizo RR Edition ที่พัฒนาตามความชอบของ Akio Toyoda หรือ “Morizo” บอสใหญ่ Toyota ผู้คลั่งไคล้มอเตอร์สปอร์ตตัวจริง โดยได้แรงบันดาลใจจากการลงแข่ง Nürburgring 24 ชั่วโมง

รุ่นนี้ได้ช่วงล่างและพวงมาลัยไฟฟ้าจูนเฉพาะ พร้อมโหมด “Morizo Mode” ที่ล็อกระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบกระจายแรงบิดหน้า-หลัง 50:50 เพื่อการขับแบบดิบและแม่นยำ

ภายนอกจัดเต็มด้วยชุดแต่งคาร์บอนไฟเบอร์ ทั้งสปลิตเตอร์หน้า ฝากระโปรงมีช่องระบายอากาศ สเกิร์ตข้างใหม่ และสปอยเลอร์หลังปรับได้

ตัวรถมาในสีพิเศษ Gravel Khaki จับคู่ล้อ forged BBS สีบรอนซ์ด้านขนาด 18 นิ้ว พร้อมคาลิเปอร์เบรกสีเหลือง ส่วนภายในตกแต่งด้วย Ultrasuede เดินด้ายสีเหลือง และมีป้ายเลขประจำคันสุดเอ็กซ์คลูซีฟ

ขณะที่รุ่น Sébastien Ogier 9x World Champion Edition ได้แรงบันดาลใจจากแชมป์โลก WRC 9 สมัยอย่าง Sébastien Ogier

รุ่นนี้มี “Seb Mode” ที่เซ็ตระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบเน้นส่งแรงไปล้อหลัง 40:60 เพื่อสไตล์ขับแบบแรลลี่ และยังมีโหมด Morizo สำหรับทางกรวดด้วย

แม้จะไม่ได้จูนช่วงล่างและพวงมาลัยพิเศษแบบ Morizo RR แต่ก็ได้ชุดแต่ง Aero Performance Package จากโรงงาน พร้อมสีพิเศษ Gravity Black ล้อ BBS สีดำด้าน คาลิเปอร์สีน้ำเงิน และตกแต่งลายธงชาติฝรั่งเศสรอบคัน

ภายในยังคงธีมฝรั่งเศสด้วยการเดินด้ายสามสี พร้อมเบรกมือแนวตั้งแบบรถแรลลี่ของจริง และมีแผ่นป้ายลายเซ็น Ogier ติดบนแดชบอร์ด

ทั้งสองรุ่นใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 3 สูบ ขนาด 1.6 ลิตร ให้กำลัง 300 แรงม้า และแรงบิด 400 นิวตันเมตร

ต่างกันตรงที่ Morizo RR ใช้เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ส่วน Ogier 9x ใช้เกียร์ธรรมดา 6 สปีด เอาใจสายขับแบบดั้งเดิม

จริง ๆ แล้ว Toyota เคยทำสูตรนี้มาแล้วในปี 2024 กับรุ่นพิเศษของ Ogier และ Kalle Rovanpera ซึ่งก็ผลิตแค่ 100 คันเหมือนกัน และดูเหมือนว่ากลยุทธ์ “ลิมิเต็ดสายแรลลี่” แบบนี้จะยังขายได้ดีต่อไปตราบใดที่ GR Yaris ยังอยู่ในตลาด

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ถ้าดูเผิน ๆ หลายคนอาจคิดว่า Toyota GR Yaris รุ่นอัปเดตใหม่ไม่ได้เปลี่ยนอะไรเยอะ แต่จริง ๆ แล้วการเปลี่ยนแปลงสำคัญที่สุดซ่อนอยู่ตรง “สิ่งที่คนขับจับอยู่ตลอดเวลา” นั่นก็คือ พวงมาลัยใหม่ นั่นเอง

ค่าย Toyota ผ่านแผนกสมรรถนะ Toyota Gazoo Racing ได้เปิดตัวเวอร์ชันอัปเดตของ GR Yaris รุ่น Type 26 ที่ยังคงพัฒนาตามแนวคิดรถแข่งแรลลี่เหมือนเดิม โดยครั้งนี้โฟกัสไปที่ “ประสบการณ์ของคนขับ” เป็นหลัก

การเปลี่ยนแปลงใหญ่สุดคือ พวงมาลัยดีไซน์ใหม่ ซึ่งเคยถูกโชว์ครั้งแรกในต้นแบบ GR Yaris Morizo RR

พวงมาลัยใหม่นี้ดูสปอร์ตมากขึ้นจนบางคนบอกว่าฟีลเหมือนรถของ Ferrari เลยทีเดียว เพราะโลโก้ Toyota ถูกแทนที่ด้วย โลโก้ GR

แต่ไม่ใช่แค่เรื่องหน้าตาเท่านั้น เพราะวิศวกร Toyota ปรับรายละเอียดเยอะมาก เช่น

• ลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางพวงมาลัย
• ปรับทรงกริปให้จับถนัดขึ้นตอนเลี้ยวหนัก
• แยกตำแหน่งปุ่มควบคุมใหม่ไม่ให้กดพลาดตอนหมุนพวงมาลัย
• ปุ่มต่าง ๆ มีไฟส่องสว่าง มองเห็นง่ายตอนขับเร็ว

เหตุผลก็เพราะนักแข่งมืออาชีพให้ฟีดแบ็กว่า พวงมาลัยรุ่นก่อนมีโอกาสไปโดนปุ่มตอนหมุน 180 องศา ทำให้วิศวกรต้องปรับดีไซน์ใหม่ทั้งหมดเพื่อให้ควบคุมรถได้แม่นยำขึ้น

นอกจากนี้ยังมีการปรับ ระบบพวงมาลัยไฟฟ้า (EPS) ใหม่ เพื่อให้ตอบสนองดีขึ้นเมื่อใช้กับยางเกาะถนนสูงแบบรถแข่ง พร้อมขยายช่วงการตรวจจับแรงบิดพวงมาลัย และปรับซอฟต์แวร์ควบคุมใหม่ด้วย

อีกจุดที่อัปเกรดคือ ยางสมรรถนะสูง โดยรุ่น RZ High Performance จะได้ยาง Bridgestone Potenza Race จับคู่กับล้อฟอร์จ BBS ขนาด 18 นิ้ว

ยางสูตรใหม่นี้ถูกพัฒนาจากการทดสอบในสนามจริง เพื่อให้ยังคงเกาะถนนได้ดีแม้ขับหนักต่อเนื่องนาน ๆ

Toyota ระบุว่า การปรับ ลายดอกยาง โครงสร้างภายใน และส่วนผสมยาง ช่วยให้ควบคุมรถได้ดีขึ้นมากเวลาขับถึงขีดจำกัด

ด้านสมรรถนะหลักยังคงเหมือนเดิม โดยใช้เครื่องยนต์

• เบนซินเทอร์โบ 3 สูบ 1.6 ลิตร
• 300 แรงม้า
• แรงบิด 400 นิวตันเมตร

มีให้เลือกทั้ง

• เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด พร้อม Paddle Shift

ระบบขับเคลื่อนยังเป็น GR-Four AWD แบบเดียวกับรถแรลลี่ ใช้คลัตช์มัลติเพลตควบคุมไฟฟ้า พร้อมดิฟเฟอเรนเชียล Torsen หน้า-หลัง

ในญี่ปุ่นตอนนี้เปิดรับสั่งจองแล้ว

• ราคาเริ่มต้นประมาณ 3,617,200 เยน (ประมาณ 730,000 บาท)
• และสูงสุด 5,882,200 เยน (ประมาณ 1,180,000 บาท) สำหรับรุ่น RZ High Performance Aero Package

สำหรับใครที่อยากได้โหดกว่านี้ Toyota ยังเตรียมปล่อยรุ่นพิเศษ GR Yaris Morizo RR ที่จะเพิ่มชิ้นส่วน คาร์บอนไฟเบอร์ และโหมดขับเคลื่อนพิเศษของ AWD อีกด้วย

เรียกได้ว่าแม้ GR Yaris จะเปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2020 แต่ Toyota ก็ยังพัฒนารถคันนี้ต่อเนื่องเหมือนรถแข่งจริง ๆ และการอัปเดตปี 2026 ก็ยิ่งทำให้มันกลายเป็น ฮอตแฮทช์ที่ขับสนุกที่สุดคันหนึ่งในตลาด

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

สายซิ่งต้องร้องว้าว! Toyota GAZOO Racing เปิดปี 2569 แบบเร้าใจสุด ๆ กับกิจกรรม “GR Driving Experience” ที่ยกจิตวิญญาณสนามแข่งมาให้ลองกันของจริง! พารถตัวแรงอย่าง GR Yaris และ GR Corolla มาโชว์สมรรถนะเต็มพิกัด ที่ Toyota ALIVE บางนา วันที่ 7 และ 13 กุมภาพันธ์ 2569

ขับจริง ซัดจริง แบบรถแข่ง

ในงานนี้ไม่ได้มานั่งดูเฉย ๆ แต่ได้

• ลองเร่ง
• ลองเบรก
• ลองเลี้ยว

ขุมพลังเป็น เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ จับคู่กับ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ GR-FOUR เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด GR-DAT ตอบสนองไว อัตราเร่งมาเป็นแพ็ค ควบคุมได้มั่นใจทุกจังหวะ

ไฮไลต์การทดสอบ

• ออกตัว-แซงแบบฉับไว
• เบรกแรง มั่นใจ ด้วยเบรกสมรรถนะสูงจาก GR
• ทดสอบการควบคุมบนพื้นเปียกลื่น

ได้เห็นทั้ง “ความแรง” และ “ความปลอดภัย” ไปพร้อมกัน ในสนามทดสอบที่ออกแบบมาเพื่อรีดพลังรถโดยเฉพาะ

โอกาสพิเศษสำหรับคนอยากมี GR

ใครเล็ง GR Yaris หรือ GR Corolla อยู่ งานนี้มีโควต้าพิเศษ

• จำนวนจำกัด
• บางสีเท่านั้น
• เงื่อนไขพิเศษตลอดเดือนกุมภาพันธ์

ติดต่อได้ที่ GR Garage ทั้ง 6 แห่งทั่วประเทศ

กรุงเทพฯ / ภาคกลาง / เหนือ / อีสาน / ใต้ ครบ!

ทีเด็ดอีกคัน: GR 86 โควต้าสุดท้าย!

• GR 86 เปิดจองโควต้าคันสุดท้ายในเดือนกุมภาพันธ์
• เลือกสีได้เอง
• ส่งมอบภายในเดือนมิถุนายน
  เหมาะกับคนที่อยากได้รถสปอร์ต “ขับสนุกแบบเพียว ๆ” สไตล์ Pure Performance

ไม่ใช่แค่รถ แต่มันคือโลกของ GR

กิจกรรมนี้ตอกย้ำชัดว่ารถในตระกูล GR Performance Model ไม่ใช่แค่รถแรง แต่คือการเอา DNA มอเตอร์สปอร์ต จากสนามแข่งมาสู่ถนนจริง พร้อมคอมมูนิตี้ พร้อมไลฟ์สไตล์ พร้อมกิจกรรมเอ็กซ์คลูซีฟสำหรับลูกค้า GR โดยเฉพาะ

ใครรักความแรง เสียงเครื่อง และฟีลรถแข่ง บอกเลย งานนี้ “พลาดไม่ได้”

แฟนแรลลี่ต้องรู้จักชื่อ Sébastien Ogier แชมป์โลก WRC 9 สมัย ล่าสุด Sébastien Ogier และ Toyota GR Yaris เพิ่งคว้าแชมป์โลกอีกครั้ง และเพื่อฉลองความยิ่งใหญ่นี้ Toyota ก็จัดของแรงให้แฟน ๆ ได้สะสมกันกับรุ่นพิเศษสุด GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition

รถรุ่นนี้พัฒนาโดย Toyota Gazoo Racing โดยตรง พื้นฐานมาจากรุ่น Aero Performance Package และผลิตเพียง 200 คันทั่วโลกเท่านั้น!

• ยุโรปได้โควตา 100 คัน
• ญี่ปุ่นต้องจับสลากซื้อ

บอกเลยว่า ไม่ใช่รถที่คุณจะเดินผ่านโชว์รูมแล้วเจอแบบบังเอิญแน่นอน

ไฮไลต์เด็ด! โหมดขับขี่สายแรลลี่แท้

หัวใจของรุ่นนี้ซ่อนอยู่ในระบบขับเคลื่อน Toyota ทำงานร่วมกับ Sébastien Ogier โดยตรง เพื่อสร้าง โหมด AWD ใหม่ 2 โหมดเฉพาะตัว

“Seb Mode”

• แทนที่โหมด Track
• แบ่งแรงบิด 40:60 (หน้า:หลัง)
• ฟีลท้ายออก ช่วยให้รถหมุนไว แต่หน้ายังเกาะ
• เหมาะกับถนนเร็ว ๆ ขับมันแบบมีชีวิตชีวา

“Morizo Mode”

• สายลุยทางฝุ่นต้องโหมดนี้
• กดคันเร่ง → ล็อกหน้า–หลังเต็มที่ เพื่อแรงฉุดสูงสุด
• เบรก → คลายการล็อก
• ได้แรงบันดาลใจจากประสบการณ์แรลลี่จริงของ Ogier
• และยังสะท้อนสไตล์การขับของ Akio Toyoda หรือ “Morizo” ตัวจริงในวงการแรลลี่

ดุดันแบบสุขุม

ดีไซน์ภายนอกมาแนวหล่อเข้ม ไม่หวือหวาเกินไป

• สีใหม่ Black Gravite
• ล้อดำด้าน
• คาลิเปอร์เบรกสีน้ำเงิน ลายเซ็น Ogier
• ธงฝรั่งเศสเล็ก ๆ แอบซ่อนที่กระจังหน้า
• โลโก้และกราฟิกพิเศษ บอกชัดว่านี่ไม่ใช่ GR Yaris ธรรมดา

ห้องโดยสารสายแข่งเต็มขั้น

อิทธิพลจากรถแรลลี่มาเต็ม!

• พวงมาลัยขนาดเล็กลง
• ปุ่มควบคุมดีไซน์จากรถ Rally2
• ด้ายเย็บสามสี
• เบรกมือแนวตั้ง หุ้มหนัง
• ป้ายเลขประจำคัน (Limited No.)
• หน้าจอเรือนไมล์มีกราฟิกเฉพาะสำหรับโหมด Seb และ Morizo

ราคา? ยังไม่ประกาศ

รถรุ่นนี้ถูกเปิดตัวครั้งแรกในงาน Rallye Monte-Carlo และจะเริ่มผลิตจริงภายในปีนี้ โดยจะไม่ขายในสหรัฐอเมริกา

สาย GR Yaris เตรียมเฮ เพราะ Toyota เพิ่งเปิดตัวเวอร์ชันใหม่ที่ปรับปรุงแบบจัดเต็ม! พร้อมปล่อยชุดแต่ง Aero Performance Package สำหรับคนที่อยากซิ่งแบบตัวแข่ง

ไฮไลต์ของรุ่นใหม่ มีอะไรบ้าง?

เกียร์อัตโนมัติใหม่!

• ปรับปรุงการเปลี่ยนเกียร์ให้ “แม่น-ไว-หนึบ” ตอบสนองการขับแบบสปอร์ตมากขึ้น
• พร้อมเพิ่ม “แป้นพักเท้า” ด้านซ้ายให้ใหญ่ขึ้น เพื่อความสบายเวลาขับทางไกล

โครงสร้างแน่นหนากว่าเดิม

• ใช้น็อตที่ใหญ่ขึ้นยึดช่วงล่างหน้า-หลัง
• ทำให้ควบคุมรถนิ่งขึ้นทั้งทางตรงและตอนเลี้ยว

ช่วงล่าง & พวงมาลัย รีเซ็ตใหม่หมด!

• ปรับโช้คอัพใหม่
• พวงมาลัยไฟฟ้าเซ็ตให้ “รู้สึกเป็นธรรมชาติ” มากขึ้น พร้อมจูนเฉพาะแต่ละรุ่น

Aero Performance Package (รุ่นพิเศษในญี่ปุ่น)

• สปอยเลอร์หน้า
• ช่องลมที่แก้มข้าง
• ฝากระโปรงอลูมิเนียมแบบมีช่องระบาย
• ปีกหลังปรับองศาได้
• กันชนหลังแบบมีช่องระบาย
• ฝาปิดถังน้ำมันดีไซน์ใหม่ ช่วยให้อากาศไหลใต้ท้องรถดีขึ้น

เทคโนโลยีเพิ่มเข้ามาอีกเพียบ

• ระบบ Toyota Safety Sense ใส่มาให้ทุกรุ่นแล้ว!
• เบรกมือแบบตั้ง (Vertical Parking Brake) ไม่ได้จำกัดแค่รุ่น RC อีกต่อไป

สเปคตัวท็อป (RZ High Performance)

• เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร เทอร์โบ 3 สูบ
• ให้กำลัง 300 แรงม้า
• แรงบิด 400 นิวตันเมตร
• ขับเคลื่อน 4 ล้อ
• เกียร์ มีให้เลือกทั้ง 6MT หรือ 8AT

ราคาที่ญี่ปุ่น

• เริ่มต้นที่ 3,560,000 เยน หรือประมาณ 840,000 บาท
• รุ่นท็อปสุด 5,330,000 เยน หรือประมาณ 1,250,000 บาท

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ