หลังจากปล่อยภาพทีเซอร์เรียกน้ำย่อยไปเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน ล่าสุด Roush สำนักแต่งชื่อดังจากสหรัฐฯ ที่หลายคนคุ้นเคยกับการโมดิฟายรถ Ford ได้เผยโฉมผลงานใหม่อย่างเป็นทางการในชื่อ Ram Direct Connection by Roush แม้ชื่อจะไม่หวือหวา แต่สิ่งที่ได้กลับน่าสนใจไม่น้อย โดยเฉพาะสำหรับแฟนๆ รถกระบะ V8

รถคันนี้พัฒนาบนพื้นฐานของ Ram 1500 Big Horn Crew Cab 4×4 รุ่นปี 2027 ที่ใช้เครื่องยนต์ HEMI V8 ขนาด 5.7 ลิตร แบบไม่มีเทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 395 แรงม้า แรงบิด 556 นิวตันเมตร พร้อมระบบ eTorque Mild Hybrid ที่ช่วยเพิ่มแรงบิดช่วงออกตัวได้อีกประมาณ 176 นิวตันเมตร เพื่อการเร่งที่กระฉับกระเฉงยิ่งขึ้น

ชุดแต่งของ Roush มีราคา 15,995 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 530,000 บาท) หรือหากรวมราคารถแล้ว จะอยู่ที่ประมาณ 78,960 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 2,640,000 บาท)

สิ่งที่ได้รับไม่ใช่แค่ความหล่อ แต่ยังมีการอัปเกรดด้านสมรรถนะด้วย โดย Roush ติดตั้ง

• ช่วงล่าง Performance Coilover ใหม่ ช่วยเพิ่มความมั่นใจทั้งบนถนนและเส้นทางออฟโรด
• ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว
• ยาง General Tire Grabber A/TX ขนาด 33 นิ้ว ที่ช่วยให้รถดูบึกบึนและพร้อมลุยมากกว่า Ram รุ่นมาตรฐาน

อีกหนึ่งไฮไลต์คือ ระบบท่อไอเสีย Active Cat-Back Performance Exhaust พร้อมปลายท่อสีดำ ช่วยให้เสียงของเครื่องยนต์ HEMI V8 ดุดันและเร้าใจยิ่งขึ้น

แต่หากต้องขับทางไกลหรือไม่อยากให้เสียงดังเกินไป ผู้ขับสามารถ กดปุ่มปิดวาล์วท่อไอเสีย เพื่อให้รถกลับมาเงียบขึ้นได้ทันที สะดวกทั้งสายซิ่งและสายเดินทาง

ภายนอกได้รับการตกแต่งใหม่หลายจุด เช่น

• ช่องระบายอากาศบนฝากระโปรง พร้อมกราฟิกเฉพาะรุ่น
• ซุ้มล้อขนาดใหญ่พร้อมไฟ Clearance Light
• โลโก้ RAM สีแดง บนกระจังหน้า
• ตราสัญลักษณ์ Roush รอบคัน
• ลายธงชาติสหรัฐฯ บริเวณกระบะท้าย

แม้จะยังไม่ดุดันเท่ากับ Ram TRX แต่ก็ให้บรรยากาศใกล้เคียงมากขึ้น

นอกจากนี้ยังเสริมอุปกรณ์เพื่อการใช้งานจริง ได้แก่

• เฟืองท้ายอัตราทด 3.92
• ระบบล็อกเฟืองท้าย ELocker
• แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ
• ระบบควบคุมเบรกสำหรับลากจูง
• แพ็กเกจ Trailer Tow Package (อุปกรณ์เสริม)

ภายในห้องโดยสารมีการเพิ่มรายละเอียดเล็กๆ เช่น พรมปูพื้นพร้อมโลโก้ Roush และตราสัญลักษณ์พิเศษ เพื่อให้สมกับความเป็นรุ่นแต่งจากโรงสำนัก

Roush ยังให้การรับประกันอุปกรณ์ทั้งหมดนาน 3 ปี หรือ 36,000 ไมล์ (ประมาณ 58,000 กิโลเมตร)

และข่าวดีสำหรับคนที่ยังรู้สึกว่าแรงไม่พอ เพราะ Roush ยืนยันแล้วว่า กำลังพัฒนาชุด Supercharger สำหรับ Ram 1500 อยู่ ซึ่งหมายความว่าในอนาคต HEMI V8 คันนี้อาจกลายเป็นรถกระบะสุดโหดที่เข้าใกล้ระดับ TRX ได้มากกว่าที่เป็นอยู่ในตอนนี้

แม้ Ram Direct Connection by Roush จะยังไม่ใช่ตัวแรงระดับ TRX แต่สำหรับคนที่ชื่นชอบเครื่องยนต์ HEMI V8 และต้องการทั้งความหล่อ เสียงดุดัน และสมรรถนะที่ดีขึ้น ก็ถือเป็นอีกหนึ่งแพ็กเกจที่น่าสนใจไม่น้อยเลยทีเดียว

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ล่าสุด Ram ได้ปล่อยภาพทีเซอร์รถกระบะรุ่นพิเศษคันใหม่ออกมา พร้อมประกาศความร่วมมือกับสำนักแต่งชื่อดังอย่าง Roush Performance ซึ่งถือเป็นการจับมือที่หลายคนไม่คาดคิดมาก่อน

โดยปกติแล้ว Roush เป็นสำนักแต่งที่แฟนรถอเมริกันรู้จักกันดีจากการปรับแต่งรถของ Ford Motor Company ไม่ว่าจะเป็น Ford Mustang หรือ Ford F-150 ที่มักได้รับการอัปเกรดทั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ระบบไอเสีย และชุดแต่งสมรรถนะสูงต่างๆ เพื่อรีดพละกำลังให้ดุดันยิ่งขึ้น

แต่ครั้งนี้ Roush กำลังจะก้าวข้ามฝั่งมาทำงานร่วมกับ Ram Trucks เป็นครั้งสำคัญ โดยมีภาพทีเซอร์เผยให้เห็นเพียงบางส่วนของตัวรถ พร้อมข้อความยืนยันว่าจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการภายในช่วงฤดูร้อนนี้

แม้รายละเอียดจะยังถูกเก็บเป็นความลับ แต่หลายฝ่ายคาดการณ์ว่ารถรุ่นพิเศษคันนี้อาจพัฒนาต่อยอดจาก Ram 1500 TRX หรือ Ram 1500 RHO

หากเป็น TRX จริง รถรุ่นนี้ก็มีพื้นฐานที่โหดอยู่แล้วด้วยเครื่องยนต์ V8 Supercharged ขนาด 6.2 ลิตร ส่วน RHO ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 3.0 ลิตร Twin-Turbo

ดังนั้น Roush อาจไม่จำเป็นต้องเพิ่มระบบอัดอากาศอีก แต่มีโอกาสที่จะปรับแต่งส่วนอื่นๆ เช่น

• ระบบไอเสียใหม่
• ซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์
• ชุดแต่งภายนอกเฉพาะรุ่น
• ช่วงล่างสมรรถนะสูง

อีกหนึ่งความเป็นไปได้คือการเน้นสมรรถนะสายลุยมากขึ้น

ย้อนกลับไปเมื่อปีที่ผ่านมา Roush เคยเปิดตัว Nissan Frontier Pro-4X R ที่พัฒนาร่วมกับ Nissan Motor Corporation โดยเน้นการอัปเกรดด้านออฟโรดเป็นหลัก ไม่ได้เพิ่มแรงม้าแต่อย่างใด

สิ่งที่ได้รับการปรับปรุงใน Frontier Pro-4X R ได้แก่

• ช่วงล่างใหม่
• ล้อดีไซน์เฉพาะรุ่น
• แผ่นกันกระแทกไทเทเนียม
• ตะขอลากสีแดง
• โลโก้พิเศษเฉพาะรุ่น
• พนักพิงศีรษะปักลายเฉพาะ

จึงมีความเป็นไปได้สูงว่า Ram รุ่นใหม่จาก Roush อาจได้รับแนวทางเดียวกัน โดยเพิ่มอุปกรณ์สายลุยและเสริมภาพลักษณ์ให้ดุดันกว่าเดิม

และถ้าพูดถึงช่วงเวลานี้ ต้องยอมรับว่าเป็นยุคทองของแฟน Ram อย่างแท้จริง

นอกจาก TRX ที่ได้รับความนิยมอย่างสูงแล้ว Ram ยังเพิ่งเปิดตัวตระกูล Rumble Bee รุ่นใหม่ที่เน้นสมรรถนะบนถนนอีกด้วย

ตัวท็อปอย่าง Ram Rumble Bee SRT มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 Supercharged ขนาด 6.2 ลิตร ให้กำลังสูงถึง 777 แรงม้า และแรงบิดมหาศาล 921 นิวตันเมตร

• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.4 วินาที
• ความเร็วสูงสุด 274 กม./ชม.

เรียกได้ว่าแรงพอๆ กับรถสปอร์ตระดับซูเปอร์คาร์หลายรุ่นเลยทีเดียว

ตอนนี้รายละเอียดของ Ram by Roush ยังไม่ถูกเปิดเผยทั้งหมด แต่จากชื่อเสียงของทั้งสองแบรนด์ การร่วมมือครั้งนี้มีโอกาสสูงที่จะสร้างกระบะสมรรถนะสูงหรือสายลุยสุดพิเศษออกมาอีกหนึ่งรุ่น ซึ่งน่าจับตาว่าจะเป็นเพียงการแต่งหล่อ หรือจะมีการอัปเกรดสมรรถนะจนกลายเป็น “ปีศาจทางฝุ่น” คันใหม่ของวงการกระบะอเมริกัน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Ram กำลังเดินเกมใหญ่แบบจัดเต็ม เพราะภายในปี 2030 เตรียมเปิดตัวรถใหม่ถึง 3 รุ่นรวด แถมหนึ่งในนั้นยังเป็นการคืนชีพชื่อในตำนานอย่าง “Ramcharger” อีกด้วย

ช่วง 6 เดือนที่ผ่านมา Ram เปิดเกมหนักมาก เริ่มตั้งแต่เปิดตัว 1500 TRX SRT และ 2500 Power Wagon Diesel ตั้งแต่วันปีใหม่ ก่อนจะตามมาด้วย ProMaster City รุ่นใหม่, ตระกูล Rumble Bee สายแรง และรุ่นย่อยพิเศษอีกเพียบ

แต่ดูเหมือน Ram ยังไม่คิดจะพัก เพราะล่าสุดประกาศแผนขยายไลน์อัปในอเมริกาเหนือ ด้วยรถใหม่ 3 กลุ่มหลัก ทั้งกระบะเล็ก กระบะกลาง และ SUV ฟูลไซซ์

รุ่นแรกที่จะมา คือกระบะคอมแพกต์ที่พัฒนาต่อจาก Ram Rampage ซึ่งปัจจุบันขายอยู่ในอเมริกาใต้

เวอร์ชันบราซิลของ Rampage มาในตัวถัง Double Cab พร้อมกระบะท้ายยาว 1,450 มม. และมีขนาดตัวรถยาวประมาณ 5 เมตร ซึ่งสั้นกว่า Ford Maverick เล็กน้อย

ภายในถือว่าทันสมัยไม่น้อย เพราะได้ทั้งจอมาตรวัดดิจิทัล 10.3 นิ้ว และจอกลางอินโฟเทนเมนต์ 12.3 นิ้ว

เครื่องยนต์มีทั้งดีเซล 2.2 ลิตร แต่ตัวที่น่าสนใจคือเครื่องเบนซิน Hurricane 2.0 เทอร์โบ 4 สูบ ที่ให้กำลังถึง 268 แรงม้า และแรงบิด 400 นิวตันเมตร

จากนั้น Ram จะส่ง “Dakota” กลับคืนตลาดอีกครั้ง

ชื่อ Dakota ถือเป็นชื่อระดับตำนานของกระบะกลางอเมริกัน และแฟน ๆ รอกันมานานมาก ในที่สุด Ram ก็ยืนยันแล้วว่ากำลังพัฒนาอยู่จริง ที่เดือดคือจะมีเวอร์ชัน “Dakota SRT” ด้วย

Ram ถึงกับประกาศว่า Dakota SRT จะกลายเป็น “กระบะขนาดกลางที่แรงที่สุดในอเมริกา”

นั่นหมายความว่ามันต้องแรงกว่า Ford Ranger Raptor ที่ใช้เครื่อง V6 EcoBoost 3.0 ลิตร 405 แรงม้า และแรงบิด 582 นิวตันเมตร

แม้ตอนนี้ Ram ยังไม่เปิดเผยสเปก แต่หลายคนคาดว่ามันอาจใช้เครื่อง Hurricane Twin-Turbo หรือบางทีอาจมีเซอร์ไพรส์ใหญ่กว่านั้นก็ได้

อีกหนึ่งไฮไลต์สำคัญคือการกลับมาของ “Ramcharger”

ครั้งนี้ Ramcharger จะมาในรูปแบบ SUV ฟูลไซซ์ และจะถูกผลิตที่โรงงาน Warren Truck Plant ในรัฐมิชิแกน

Ram เคยเผยก่อนหน้านี้ว่า SUV รุ่นนี้จะเริ่มผลิตในปี 2028 และจะมีทั้งเวอร์ชันเครื่องยนต์สันดาป รวมถึงระบบ Range-Extended EV หรือ REEV ด้วย

พูดง่าย ๆ คือเป็นรถไฟฟ้าที่มีเครื่องยนต์ไว้ปั่นไฟเพิ่มระยะทางนั่นเอง

หลายฝ่ายเชื่อว่า Ramcharger จะใช้พื้นฐานร่วมกับ Jeep Grand Wagoneer รุ่นปรับโฉม เพราะผลิตในโรงงานเดียวกัน

นั่นทำให้มีโอกาสสูงที่จะใช้เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง Twin-Turbo ขนาด 3.0 ลิตร กำลัง 420 แรงม้า และแรงบิด 635 นิวตันเมตร

แน่นอนว่า จะมีเวอร์ชัน SRT ด้วย

ส่วนเวอร์ชัน REEV ก็น่าสนใจไม่แพ้กัน เพราะจะใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ จับคู่แบตเตอรี่ 92 kWh และเครื่อง Pentastar V6 3.6 ลิตร ทำหน้าที่เป็น Generator พละกำลังรวมอยู่ที่ 647 แรงม้า และแรงบิด 840 นิวตันเมตร

Ram เคลมว่า SUV คันนี้จะทำอัตราเร่ง 0-96 กม./ชม. ได้ใน 5 วินาที และวิ่งได้ไกลเกิน 805 กม. ต่อการชาร์จ+เติมน้ำมันเต็มหนึ่งครั้ง

นอกจากรถใหม่ทั้ง 3 รุ่น Ram ยังยืนยันว่าจะมี Ram 1500 ใหม่ รวมถึง 1500 REV เวอร์ชันไฟฟ้าที่เลื่อนเปิดตัวมาหลายรอบ

บริษัทตั้งเป้าว่าจะเป็นแบรนด์แรกที่มี “กระบะฟูลไซซ์แบบ Range-Extended” วางขายจริงในตลาด

ก่อนสิ้นทศวรรษนี้ Ram ยังเตรียมเปิดตัวกระบะ Heavy Duty รุ่นใหม่ และ ProMaster รุ่นใหม่อีกด้วย

Tim Kuniskis บอกชัดว่า ภายในไม่กี่ปีข้างหน้า “รถ Ram ทุกคันจะถูกรีเฟรชใหม่ทั้งหมด” และกว่าครึ่งของไลน์อัปจะเป็นรถใหม่หมด

ดูทรงแล้ว Ram กำลังจะเปิดศึกหนักทั้งฝั่งกระบะ สายลุย สายแรง และรถไฟฟ้าแบบเต็มรูปแบบ

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

รถตู้เพื่อธุรกิจขนาดกลางกำลังจะกลับมาอีกครั้ง เมื่อ Ram เตรียมคืนชีพ Ram ProMaster City รุ่นใหม่สำหรับปี 2027 หลังจากที่เคยยุติการขายไปตั้งแต่ปี 2022 โดยรอบนี้มันกลับมาแบบ ใหญ่ขึ้น ใช้งานได้มากขึ้น แต่ยังคงราคาจับต้องได้ สำหรับธุรกิจขนาดเล็กถึงกลาง

ก่อนหน้านี้ตลาดรถตู้เชิงพาณิชย์ในอเมริกาค่อนข้างเหลือผู้เล่นหลักไม่กี่ราย เช่น Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter และ Ram ProMaster ซึ่งส่วนใหญ่มีขนาดใหญ่และราคาสูง ทำให้ Ram มองเห็นช่องว่างสำหรับรถตู้ขนาดกลางที่ใช้งานง่ายกว่า

ProMaster City รุ่นใหม่นี้มีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์ม K0 ของกลุ่ม Stellantis ซึ่งใช้ร่วมกับรถตู้ยุโรปหลายรุ่น เช่น

• Citroën Jumpy
• Peugeot Expert
• Fiat Scudo
• Toyota Proace
• Opel Vivaro

ดีไซน์ภายนอกจะมีหน้าตาเฉพาะของ Ram โดยมาพร้อมกระจังหน้าแบบปิด พร้อมโลโก้ RAM ดีไซน์ใหม่ และไฟหน้า LED ทรงเฉียบ

ตัวรถมีขนาด

• ความยาวประมาณ 5,334 มม.
• ฐานล้อ 3,276 มม.
• ความสูง 1,948 มม.

จุดเด่นคือความสูงไม่มากเกินไป ทำให้สามารถ เข้าที่จอดรถหรือโรงจอดรถทั่วไปได้ง่าย

ด้านการใช้งานถือว่าออกแบบมาเพื่อธุรกิจจริง ๆ เพราะมีพื้นที่บรรทุกสูงสุด 4,732 ลิตร และพื้นบรรทุกยาว 2,822 มม. ซึ่งสามารถใส่แผ่นไม้หรือแผ่นยิปซัมขนาด 4×8 ฟุต ได้พอดี

นอกจากนี้ยังมี

• ประตูสไลด์ด้านข้างขนาดใหญ่
• ประตูหลังเปิดได้ 180 องศา
• บันไดขึ้น-ลงในตัว

ความสามารถในการบรรทุกก็ไม่ธรรมดา

• Payload มากกว่า 907 กก.
• ลากจูงได้ประมาณ 907 กก.

ภายในห้องโดยสารแม้จะเน้นความทนทาน แต่ก็ดูทันสมัยขึ้น เช่น

• หน้าปัดดิจิทัล 10 นิ้ว
• หน้าจออินโฟเทนเมนต์ 10 นิ้ว
• รองรับ Android Auto และ Apple CarPlay

เบาะหน้ามี ระบบอุ่นเบาะ และหุ้มด้วยวัสดุที่ทนต่อการใช้งานหนัก ส่วนเวอร์ชันผู้โดยสารจะมีให้เลือกทั้ง 5 ที่นั่ง และ 8 ที่นั่ง

ระบบความปลอดภัยพื้นฐานก็มีมาให้ เช่น

• ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ
• เตือนการชนด้านหน้า
• เตือนความเหนื่อยล้าคนขับ
• กล้องถอยหลัง

ขุมพลังใช้เครื่องยนต์ใหม่

• เบนซินเทอร์โบ 1.6 ลิตร
• กำลัง 166 แรงม้า
• แรงบิด 299 นิวตันเมตร

ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดจาก Aisin ขับเคลื่อนล้อหน้า

แม้แรงม้าจะน้อยกว่ารุ่นเดิม แต่แรงบิดเพิ่มขึ้น และถูกออกแบบให้ ประหยัดและเหมาะกับการใช้งานในเมือง มากกว่า

Ram มีแผนเริ่มเปิดรับออเดอร์ช่วง ครึ่งหลังปี 2026 และเริ่มขายจริงในสหรัฐช่วง ต้นปี 2027 โดยคาดว่าราคาเริ่มต้นจะ ต่ำกว่า 40,000 ดอลลาร์ (ประมาณ 1,270,000 บาท) ซึ่งทำให้มันกลายเป็น รถตู้เชิงพาณิชย์ที่ถูกที่สุดในตลาดอเมริกา

สำหรับธุรกิจที่ต้องการรถตู้ขนาดพอดี ใช้งานคล่อง บรรทุกได้เยอะ และราคาไม่แรง ProMaster City ใหม่อาจกลายเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจมากในตลาดนี้

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Ram ปลุกชื่อ Dakota กลับมาอีกครั้ง แต่คราวนี้เปิดตัวที่บราซิล สำหรับตลาดอเมริกาใต้ ไม่ใช่อเมริกาเหนืออย่างที่หลายคนคิด ขณะที่ฝั่งสหรัฐฯ แค่โชว์ตัวให้ดีลเลอร์ดู Ram ก็เปิดตัว Dakota เวอร์ชันขายจริงไปเลยอีกฝั่งโลก

Ram Dakota รุ่นนี้ใช้โครงสร้างแบบ (Ladder-frame) ร่วมกับรถตระกูลเดียวกันอย่าง Kaicene F70, Changan Hunter, Fiat Titano, Ram 1200 และ Peugeot Landtrek แต่ Ram วางตำแหน่งให้ดูพรีเมียมกว่าในกลุ่มเดียวกัน

มีให้เลือก 2 รุ่นหลัก

• รุ่นแรกคือ Laramie สายหล่อ เน้นใช้งานถนนเป็นหลัก มาพร้อมกระจังหน้าโครเมียม โลโก้โครเมียม กระจกมองข้างโครเมียม และซุ้มล้อสีเดียวกับตัวรถ
• อีกรุ่นคือ Warlock สายลุยมาเต็ม กระจังหน้าดำ กระจกมองข้างดำ โป่งล้อดำ ล้อ 17 นิ้ว พร้อมยาง All-Terrain และมีสปอร์ตบาร์ท้ายกระบะ ดูพร้อมออกป่า

สีตัวถัง มีให้เลือก 4 สี ได้แก่ สีขาว Glacier White, สีเงิน Knox Silver, สีเทา Graphite Gray และสีดำ Absolut Black

ทุกรุ่นใช้เครื่องเดียวกันคือดีเซล 2.2 ลิตร เทอร์โบ 4 สูบ

• ให้กำลัง 197 แรงม้า แรงบิด 450 นิวตันเมตร
• จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด และขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Full-time 4WD
• ตัวเลขสายงานบรรทุกถือว่าเอาเรื่อง ลากจูงได้ 3,500 กก. บรรทุกได้ 1,020 กก. และพื้นที่กระบะ 1,210 ลิตร

สายลุยก็ไม่ธรรมดา เพราะมี

• ดิฟหลังล็อกไฟฟ้า กดปุ่มใช้งานได้
• ปรับน้ำหนักพวงมาลัยได้ 3 ระดับ
• โหมดขับขี่ Normal / Sport / Snow / Sand-Mud

ภายในห้องโดยสารดูทันสมัยกว่าที่คิด มี

• หน้าจอเรือนไมล์ดิจิทัล 7 นิ้ว
• หน้าจอกลาง 12.3 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย
• แท่นชาร์จมือถือไร้สาย
• กล้องรอบคัน 540 องศา
• แอร์แยก 2 โซน
• Blind Spot
• Adaptive Cruise Control
• วัสดุนุ่ม เบาะไฟฟ้า ช่องเก็บของและช่อง USB เพียบ

แล้ว Dakota สำหรับอเมริกาล่ะ?

Ram บอกชัดว่า คันนี้จะไม่ขายในสหรัฐฯ เพราะ Dakota สำหรับอเมริกาเหนือจะเป็นรถคนละรุ่น ใช้แพลตฟอร์มใหม่ เครื่องยนต์ใหม่ และคาดว่าจะเปิดตัวราวปี 2028

สรุปง่าย ๆ Ram Dakota เวอร์ชันอเมริกาใต้ คือกระบะกลางสายดีเซล มีทั้งรุ่นหรูและรุ่นลุย ลากได้ 3.5 ตัน ภายในไฮเทค แต่เป็นรุ่นเฉพาะตลาดละตินอเมริกา ไม่ใช่ Dakota ที่คนอเมริกาจะได้ใช้