Ram ปลุกชื่อ Dakota กลับมาอีกครั้ง แต่คราวนี้เปิดตัวที่บราซิล สำหรับตลาดอเมริกาใต้ ไม่ใช่อเมริกาเหนืออย่างที่หลายคนคิด ขณะที่ฝั่งสหรัฐฯ แค่โชว์ตัวให้ดีลเลอร์ดู Ram ก็เปิดตัว Dakota เวอร์ชันขายจริงไปเลยอีกฝั่งโลก

Ram Dakota รุ่นนี้ใช้โครงสร้างแบบ (Ladder-frame) ร่วมกับรถตระกูลเดียวกันอย่าง Kaicene F70, Changan Hunter, Fiat Titano, Ram 1200 และ Peugeot Landtrek แต่ Ram วางตำแหน่งให้ดูพรีเมียมกว่าในกลุ่มเดียวกัน

มีให้เลือก 2 รุ่นหลัก

• รุ่นแรกคือ Laramie สายหล่อ เน้นใช้งานถนนเป็นหลัก มาพร้อมกระจังหน้าโครเมียม โลโก้โครเมียม กระจกมองข้างโครเมียม และซุ้มล้อสีเดียวกับตัวรถ
• อีกรุ่นคือ Warlock สายลุยมาเต็ม กระจังหน้าดำ กระจกมองข้างดำ โป่งล้อดำ ล้อ 17 นิ้ว พร้อมยาง All-Terrain และมีสปอร์ตบาร์ท้ายกระบะ ดูพร้อมออกป่า

สีตัวถัง มีให้เลือก 4 สี ได้แก่ สีขาว Glacier White, สีเงิน Knox Silver, สีเทา Graphite Gray และสีดำ Absolut Black

ทุกรุ่นใช้เครื่องเดียวกันคือดีเซล 2.2 ลิตร เทอร์โบ 4 สูบ

• ให้กำลัง 197 แรงม้า แรงบิด 450 นิวตันเมตร
• จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด และขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Full-time 4WD
• ตัวเลขสายงานบรรทุกถือว่าเอาเรื่อง ลากจูงได้ 3,500 กก. บรรทุกได้ 1,020 กก. และพื้นที่กระบะ 1,210 ลิตร

สายลุยก็ไม่ธรรมดา เพราะมี

• ดิฟหลังล็อกไฟฟ้า กดปุ่มใช้งานได้
• ปรับน้ำหนักพวงมาลัยได้ 3 ระดับ
• โหมดขับขี่ Normal / Sport / Snow / Sand-Mud

ภายในห้องโดยสารดูทันสมัยกว่าที่คิด มี

• หน้าจอเรือนไมล์ดิจิทัล 7 นิ้ว
• หน้าจอกลาง 12.3 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย
• แท่นชาร์จมือถือไร้สาย
• กล้องรอบคัน 540 องศา
• แอร์แยก 2 โซน
• Blind Spot
• Adaptive Cruise Control
• วัสดุนุ่ม เบาะไฟฟ้า ช่องเก็บของและช่อง USB เพียบ

แล้ว Dakota สำหรับอเมริกาล่ะ?

Ram บอกชัดว่า คันนี้จะไม่ขายในสหรัฐฯ เพราะ Dakota สำหรับอเมริกาเหนือจะเป็นรถคนละรุ่น ใช้แพลตฟอร์มใหม่ เครื่องยนต์ใหม่ และคาดว่าจะเปิดตัวราวปี 2028

สรุปง่าย ๆ Ram Dakota เวอร์ชันอเมริกาใต้ คือกระบะกลางสายดีเซล มีทั้งรุ่นหรูและรุ่นลุย ลากได้ 3.5 ตัน ภายในไฮเทค แต่เป็นรุ่นเฉพาะตลาดละตินอเมริกา ไม่ใช่ Dakota ที่คนอเมริกาจะได้ใช้