Ferrari ขอเอาใจมหาเศรษฐีฝั่งอเมริกาแบบจัดหนักจัดเต็ม ด้วยการเปิดตัวคอลเลกชันสุดพิเศษของ SUV รุ่นดังอย่าง Ferrari Purosangue ที่ผลิตขึ้นมาเพียงแค่ 10 คันในโลกเท่านั้น! และที่สำคัญคือ ทั้ง 10 คันจะถูกส่งไปขายในสหรัฐอเมริกาแบบเอ็กซ์คลูซีฟทั้งหมดครับ!

คอลเลกชันนี้มีชื่อยาวอลังการว่า “Ferrari Purosangue American Grand Tour Atelier Collection” โดยได้รับแรงบันดาลใจมาจากความงดงามของธรรมชาติ ถนนสายตำนาน และการเดินทางไกล (Road Trip) ในอเมริกา ซิ่งรับลมสุดๆ!

ความพิถีพิถันคือทั้ง 10 คันจะมีดีไซน์และโทนสีที่ไม่ซ้ำกันเลยแม้แต่คันเดียว เท่ากับว่าแต่ละแบบจะมีเพียง 1 คันเดียวในโลก (1-of-1) ซึ่งหายากยิ่งกว่าไฮเปอร์คาร์ตัวแรงอย่าง Ferrari F80 เสียอีกครับ!

หมวดภูมิประเทศ (The Landscapes): 5 คันที่สะท้อนความงามของธรรมชาติ มหัศจรรย์ธรรมชาติ

กลุ่มแรกได้รับแรงบันดาลใจมาจากทัศนียภาพทางธรรมชาติอันกว้างใหญ่ของอเมริกา ทั้ง 5 คันตกแต่งด้วยโทนสีที่เป็นเอกลักษณ์:

The Coast (ชายฝั่งทะเล): ตัวถังสีน้ำเงิน Blu Cangiante ตัดด้วยดีเทลสีส้ม Dark Amber ภายในหุ้มหนัง Terra Antica ได้ฟีลมหาสมุทรปะทะหน้าผาหิน

The Mountains (เทือกเขาสูง): มาในสีเขียวสดใส Verde Menthe จับคู่กับห้องโดยสารสีเบจ Beige Honolulu

The Great Plains (ที่ราบใหญ่): ตัวถังสีบรอนซ์ทอง Bronzo Montecarlo จับคู่กับหนังสีน้ำตาลเข้ม Testa di Moro Java

The Forests (ผืนป่าอันสมบูรณ์): ตัวถังสีเขียวเข้ม Verde Zeltweg ตัดกับภายในหนังสีเขียว Verde Venaraia

The Sand (ผืนทะเลทราย): ตัวถังสีน้ำเงินคลาสสิก Blu Genziana Storico ตัดกับเบาะหนังสีทราย Sabbia สวยละมุนตามากๆ ครับ!

หมวดเส้นทางสายตำนาน (The Roads): 5 คันที่ได้แรงบันดาลใจจากความสนุกในการขับขี่ สายซิ่งต้องกรี๊ด!

กลุ่มที่สองสร้างสรรค์ขึ้นเพื่อเฉลิมฉลองวัฒนธรรมการขับรถเที่ยวบนเส้นทางสายต่างๆ ในอเมริกา:

Switchback (โค้งพับผ้า): ตัวถังสีน้ำเงิน Blu America คาดลายสีแดง Rosso Corsa ภายในหุ้มหนังสีขาว Bianco พร้อมลวดลายดาวและแถบสีแดง-ขาวสไตล์ธงชาติอเมริกันบนเบาะ!

Overlook (จุดชมวิว): ตัวถังสีแดง Rosso California คาดลายสีน้ำเงิน Blu America ภายในสีขาว Bianco

Straight Away (ทางตรงยาว): ตัวถังสีขาว Bianco Mille Miglia คาดลายสีน้ำเงิน NART ภายในหุ้มหนังสีแดง Rosso Guidecca

Byway (เส้นทางรอง): ตัวถังสีน้ำเงิน Blu NART คาดลายสีขาว Bianco King ภายในใช้หนังสีแดง Rosso Guidecca

Mountain Pass (ทางข้ามช่องเขา): ตัวถังสีแดงแข่ง Rosso Racing 2025 ตัดกับห้องโดยสารสีน้ำเงินเข้ม Blu Sterling ดุดันสุดๆ!

ผลิตแบบ 1-of-1 หายากยิ่งกว่าไฮเปอร์คาร์!

ทำไม Ferrari ถึงต้องยอมทุ่มทุนสร้างคอลเลกชันนี้ให้เฉพาะอเมริกา? คำตอบง่ายมากครับ เพราะสหรัฐอเมริกาคือ ตลาดที่สำคัญที่สุดอันดับ 1 ของ Ferrari โดยคิดเป็นยอดขายเกือบ 25% ของยอดขายทั่วโลกเมื่อปีที่ผ่านมานั่นเอง!

แม้ว่าทาง Ferrari จะไม่ได้เปิดเผยราคาค่าตัวของ Purosangue American Grand Tour Atelier Collection ทั้ง 10 คันนี้ออกมาอย่างเป็นทางการ

แต่ด้วยความที่เป็นงานคัสตอมระดับพิเศษที่มีแค่คันเดียวในโลกต่อหนึ่งธีม รับรองว่าราคาต้องพุ่งสูงกว่า Ferrari Purosangue รุ่นมาตรฐานไปไกลลิบลิ่วอย่างแน่นอนครับ!

Ferrari ทำเรื่องที่แฟนรถสปอร์ตเรียกร้องกันมานานกว่า 10 ปีจนสำเร็จ! กับการเปิดตัว Ferrari 12Cilindri Manuale รุ่นพิเศษที่พา “เกียร์ธรรมดา 3 แป้น” และ “คันเกียร์ร่องเหล็ก (Gated Shifter)” กลับมาอีกครั้งเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ Ferrari 599 GTB เลิกผลิตไปในปี 2012

แต่เดี๋ยวก่อน ถึงจะดูเหมือนรถเกียร์ธรรมดาแท้ๆ ทุกอย่าง ทว่าความจริงแล้วมันยังเป็น “เกียร์อัตโนมัติ” อยู่ดี!

Ferrari ไม่ได้หยิบชุดเกียร์ธรรมดาแบบเก่ากลับมาใช้ แต่เลือกใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่เพื่อจำลองประสบการณ์ขับเกียร์ธรรมดาให้สมจริงที่สุด โดยใต้ตัวรถยังคงใช้เกียร์คลัตช์คู่ (Dual-Clutch) 8 สปีดแบบเดียวกับ 12Cilindri รุ่นปกติ เพียงแต่คนขับจะควบคุมมันผ่านคันเกียร์และแป้นคลัตช์ที่ถูกสร้างขึ้นมาใหม่ทั้งหมด

มองจากภายนอกหรือภายใน ห้องโดยสารแทบจะทำให้คนรักรถน้ำตาซึม เพราะมีคันเกียร์ร่องเหล็กแบบ Ferrari ยุคคลาสสิก พร้อมหัวเกียร์อลูมิเนียมทรงกลมเงาวับ และมีแป้นเหยียบ 3 แป้นครบสูตรเหมือนรถเกียร์ธรรมดาแท้ๆ Ferrari ยังออกแบบคอนโซลกลางใหม่ รวมถึงตำแหน่งการนั่งและการใช้งานต่างๆ เพื่อให้คนขับโฟกัสกับการเปลี่ยนเกียร์มากขึ้น

นอกจากนี้ รุ่น Manuale ยังมีรายละเอียดพิเศษเฉพาะตัว เช่น ป้ายข้างตัวรถสลักด้วยเลเซอร์ ลวดลายคาดเส้นที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Ferrari 365 GTB4 Daytona สีตัวถังพิเศษ ล้อฟอร์จเฉพาะรุ่น รวมถึงวัสดุตกแต่งภายในอย่างหนังและ Alcantara ที่มีให้เฉพาะรุ่นนี้เท่านั้น

หัวใจสำคัญของรถคันนี้คือระบบที่ Ferrari เรียกว่า “Manuale By-Wire” ซึ่งแตกต่างจากเกียร์ธรรมดาแบบดั้งเดิมตรงที่ไม่มีการเชื่อมต่อทางกลระหว่างคันเกียร์ แป้นคลัตช์ และชุดเกียร์จริงๆ เลย

เมื่อคนขับเหยียบคลัตช์หรือโยกคันเกียร์ เซ็นเซอร์จะส่งข้อมูลไปยังระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ จากนั้นระบบจะสั่งงานเกียร์คลัตช์คู่ให้เปลี่ยนเกียร์ตามคำสั่งอีกทีหนึ่ง เรียกง่ายๆ ว่า ทุกอย่างเป็นระบบไฟฟ้าทั้งหมด

แม้จะไม่มีชิ้นส่วนเชื่อมต่อโดยตรง Ferrari บอกว่าพวกเขาใช้เวลาพัฒนาอย่างหนักเพื่อให้ความรู้สึกเหมือนเกียร์ธรรมดาจริงที่สุด ทั้งแรงต้านของคันเกียร์ จังหวะเข้าเกียร์ และความรู้สึกตอนปล่อยคลัตช์

ที่น่าสนใจคือ ถ้าคนขับปล่อยคลัตช์ไม่ดีเหมือนมือใหม่ ระบบยังสามารถทำให้รถ “กระตุก” หรือแม้แต่ “ดับ” ได้จริง เพื่อจำลองประสบการณ์รถเกียร์ธรรมดาแท้ๆ และยังป้องกันการเชนเกียร์ลงต่ำเกินไปจนทำร้ายเครื่องยนต์เหมือนในรถเกียร์ธรรมดาจริงอีกด้วย

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีคันเกียร์ 6 สปีด แต่เกียร์จริงใต้รถยังเป็นชุดเกียร์ 8 สปีด ดังนั้นเมื่อถึงเกียร์ 7 และ 8 ระบบจะเข้ามาจัดการเองโดยอัตโนมัติ รวมถึงตอนใช้ Launch Control ออกตัวเต็มกำลัง

อีกข้อดีของแนวทางนี้คือ Ferrari ไม่ต้องลดกำลังเครื่องยนต์เหมือนรถเกียร์ธรรมดาหลายรุ่นในตลาด เพราะสุดท้ายแล้วระบบส่งกำลังหลักยังเป็นเกียร์อัตโนมัติที่รับแรงบิดได้สูงอยู่ดี

ขุมพลังยังคงเป็นเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร แบบไร้ระบบอัดอากาศ (NA) ให้กำลังสูงสุด 819 แรงม้า และแรงบิด 678 นิวตันเมตร รอบเครื่องลากได้ถึง 9,500 รอบต่อนาที

สมรรถนะยังดุไม่เปลี่ยนจากรุ่นปกติ

• เร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 2.9 วินาที
• เร่ง 0-200 กม./ชม. ต่ำกว่า 7.9 วินาที
• ความเร็วสูงสุดเกิน 340 กม./ชม.

Ferrari จะผลิต 12Cilindri Manuale เพียง 1,499 คันทั่วโลก เท่านั้น โดยทุกคันจะผ่านโปรแกรมปรับแต่งพิเศษ Tailor Made ทำให้แทบไม่มีรถสองคันที่เหมือนกันเลย

ราคาที่ยุโรปเริ่มต้นที่ 590,000 ยูโร หรือประมาณ 23 ล้านบาท ซึ่งแพงกว่ารุ่นปกติราว 200,000 ยูโร (ประมาณ 7.5 ล้านบาท) และยังไม่รวมออปชันเพิ่มเติม

การส่งมอบจะเริ่มในช่วงต้นปี 2027 และ Ferrari ยอมรับแล้วว่าโควตาผลิตแทบจะถูกจองหมดเรียบร้อยตั้งแต่เปิดตัว

สรุปง่ายๆ นี่คือ Ferrari ที่พยายามนำเสน่ห์ของรถเกียร์ธรรมดากลับมาในยุคที่เทคโนโลยีล้ำหน้าไปไกล โดยให้ทั้งอารมณ์การขับแบบคลาสสิกและสมรรถนะระดับซูเปอร์คาร์ยุคใหม่ในคันเดียว ถือเป็นไอเดียที่ทั้งน่าสนใจและน่าถกเถียงสุดๆ ว่า “เกียร์ธรรมดาปลอม” แบบนี้ จะนับเป็นเกียร์ธรรมดาจริงหรือไม่

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ถ้าคุณเห็น Ferrari คันนี้ผ่านหน้าจอครั้งแรก มีโอกาสสูงที่จะคิดว่าเป็นผลงานจากสำนักแต่งสุดจัดอย่าง Mansory แต่ความจริงแล้วนี่คือผลงานจากโปรแกรม Tailor Made ของ Ferrari เองล้วนๆ และต้องบอกเลยว่านี่คือหนึ่งในรถที่โดดเด่นที่สุดเท่าที่ Ferrari เคยสร้างให้ลูกค้ารายพิเศษ

รถคันนี้คือ Ferrari SF90 XX Stradale หนึ่งในรถรุ่นพิเศษที่ผลิตเพียง 799 คันทั่วโลก โดยได้รับการปรับแต่งแบบเฉพาะบุคคลผ่านโปรแกรม Tailor Made ซึ่งเป็นบริการระดับสูงสุดของ Ferrari สำหรับลูกค้าที่ต้องการรถไม่เหมือนใคร

สิ่งแรกที่สะดุดตาคือสีตัวถังสุดแปลกตาในชื่อ Verde Volterra

นี่ไม่ใช่สีเขียวธรรมดา แต่เป็นสีพิเศษแบบ 4 ชั้น (Four-Layer Paint) ที่ Ferrari เปิดตัวครั้งแรกในปี 2022 สำหรับรถชุดพิเศษ Cavalcade เพื่อฉลองครบรอบ 10 ปีของกิจกรรมทัวร์ Cavalcade ของ Ferrari

แรงบันดาลใจของสีนี้มาจากภูมิทัศน์ของแคว้น Tuscany ประเทศ Italy โดยถ่ายทอดเฉดสีของธรรมชาติ ทั้งสีเขียวเข้มและสีน้ำตาลของผืนดินออกมาอย่างสวยงาม

เมื่อโดนแสง สีตัวรถจะสะท้อนเปลี่ยนเฉดไปมาระหว่าง

• สีเขียวมรกต
• สีเขียวเข้ม
• สีทอง

ทำให้รถดูมีมิติแตกต่างไปในแต่ละมุมมอง

เพื่อเพิ่มความโดดเด่น Ferrari ยังตัดสีด้วยรายละเอียดโทนส้มไหม้ (Burnt Orange) หลายจุด เช่น

• ช่องระบายอากาศบนฝากระโปรง
• เส้น Pin Stripe รอบตัวรถ
• ขอบตกแต่งด้านข้าง
• แผ่นปิดปลายปีกหลัง

ขณะเดียวกันก็โชว์งานคาร์บอนไฟเบอร์แบบไม่กั๊ก ไม่ว่าจะเป็น

• ส่วนกลางของฝากระโปรงหน้า
• ปีกหลังขนาดใหญ่
• ชิ้นส่วนแอโรไดนามิกหลายตำแหน่ง

ทำให้รถดูดิบ ดุ และมีเอกลักษณ์ไม่เหมือน SF90 XX คันอื่นๆ เลย

ภายในห้องโดยสารก็ไม่ธรรมดา

Ferrari เลือกใช้วัสดุ Alcantara คุณภาพสูงหุ้มเกือบทั้งห้องโดยสาร พร้อมตกแต่งด้วยวัสดุ JX Ultrasuede Black

รายละเอียดต่างๆ ถูกตัดเย็บด้วยด้ายสีดำและสี Sella ซึ่งเป็นโทนน้ำตาลหรูหรา ให้ความรู้สึกคล้ายรถแข่งผสมรถแกรนด์ทัวเรอร์ระดับไฮเอนด์

แน่นอนว่าคาร์บอนไฟเบอร์ยังคงเป็นพระเอกของห้องโดยสารเช่นกัน ไม่ว่าจะเป็น

• แผงประตู
• คอนโซลกลาง
• อุโมงค์เกียร์

ทุกอย่างถูกออกแบบเพื่อสะท้อนความเป็นรถสายสนามอย่างเต็มตัว

ด้านสมรรถนะยังคงโหดไม่แพ้หน้าตา

ใต้ตัวถังยังใช้ขุมพลังเดียวกับ SF90 XX รุ่นมาตรฐาน

• เครื่องยนต์ V8 Twin-Turbo ขนาด 4.0 ลิตร
• ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว

ให้กำลังรวมสูงถึง 1,016 แรงม้า

Ferrari ยังปรับปรุงระบบแอโรไดนามิกใหม่ทั้งหมด และลดน้ำหนักลงอีกประมาณ 10 กิโลกรัม

โดยส่วนหนึ่งมาจาก

• ล้อคาร์บอนไฟเบอร์
• เบาะน้ำหนักเบาพิเศษ

ช่วยให้รถตอบสนองได้เฉียบคมยิ่งขึ้นทั้งบนถนนและในสนามแข่ง

ส่วนราคานั้น SF90 XX Stradale มีราคาเริ่มต้นประมาณ 840,000 ดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 28,000,000 บาท ก่อนเลือกออปชันใดๆ

แต่สำหรับคันนี้ที่ผ่านโปรแกรม Tailor Made แบบจัดเต็ม Ferrari ไม่ได้เปิดเผยตัวเลขอย่างเป็นทางการ ทว่าหลายฝ่ายเชื่อว่าค่าแต่งเฉพาะส่วน Tailor Made เพียงอย่างเดียวก็น่าจะทะลุ หลักแสนดอลลาร์สหรัฐ ไปแล้ว

เมื่อรวมทุกอย่างเข้าด้วยกัน รถคันนี้จึงมีมูลค่าสูงกว่าราคาเริ่มต้นไปอีกมาก และน่าจะเป็นหนึ่งใน SF90 XX Stradale ที่โดดเด่นและมีเอกลักษณ์ที่สุดในโลก

พูดง่ายๆ คือ ถ้า Mansory เห็นคันนี้ อาจต้องยอมรับว่างานครั้งนี้ Ferrari เล่นใหญ่ได้ไม่แพ้สำนักแต่งชื่อดังเลยทีเดียว

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Ferrari เปิดศักราชใหม่ของแบรนด์อย่างเป็นทางการ กับ “Ferrari Luce” รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกจากมาราเนลโล ที่ครั้งนี้ไม่ได้มาแค่เปลี่ยนเครื่องยนต์เป็น EV แต่เปลี่ยนแนวคิดของ Ferrari ไปทั้งคัน!

และที่เซอร์ไพรส์สุด ๆ คือ คนที่มีบทบาทสำคัญในการออกแบบรถคันนี้ ก็คือ Jony Ive อดีตหัวหน้าทีมดีไซน์ Apple ผู้ให้กำเนิด iPhone รุ่นแรกนั่นเอง

Ferrari Luce ไม่ได้ถูกสร้างมาให้เป็น “Ferrari EV ธรรมดา” เพราะทางแบรนด์เรียกมันว่า “Ferrari 360°” หรือ Ferrari รูปแบบใหม่ที่ขยายโลกของแบรนด์ออกไป โดยไม่ได้มาแทนรถน้ำมันหรือไฮบริดเดิม

ผลลัพธ์ที่ได้คือ Ferrari แบบ 4 ประตู 5 ที่นั่ง ที่ไม่เหมือน Ferrari คันไหนมาก่อนเลย!

รถคันนี้ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว ให้พลังรวมมหาศาลถึง 1,035 แรงม้า เร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 2.5 วินาที ซึ่งเร็วระดับซูเปอร์คาร์ตัวท็อป

ดีไซน์ภายนอกถือว่า “ฉีกทุกกฎ Ferrari” แบบชัดเจน เพราะถ้าเอาโลโก้ม้าลำพองออก หลายคนอาจเดาไม่ถูกด้วยซ้ำว่านี่คือ Ferrari

ตัวรถมาในสไตล์ Fastback Sedan ผสม Hatchback ด้านหน้าโดดเด่นด้วยแถบ Wing ขนาดใหญ่คล้าย Dodge Charger Daytona พร้อมเส้นสายที่เน้นความลื่นไหลแบบมินิมอล

ด้านข้างมีมือเปิดประตูซ่อนแบบ Tesla Cybertruck และประตูหลังแบบ Suicide Door ที่เปิดสวนทาง เพิ่มความหรูและล้ำไปอีกขั้น

ท้ายรถก็แตกต่างจาก Ferrari เดิม ๆ มาก โดยใช้ฝาท้ายแบบยกทั้งชิ้นคล้าย Hatchback และชุดไฟท้ายที่บางมุมหลายคนบอกว่าแอบคล้าย Nissan Skyline หรือ Chevrolet Impala

Ferrari บอกว่าแรงบันดาลใจส่วนหนึ่งมาจาก 360 Modena และ 458 Italia แต่ต้องยอมรับว่า Luce คือ Ferrari ที่ “อนาคตจัด” ที่สุดเท่าที่เคยมีมา

ภายในห้องโดยสารก็ล้ำไม่แพ้กัน พวงมาลัยผลิตจากอะลูมิเนียมรีไซเคิล และมีชุดหน้าจอที่ “ขยับตามพวงมาลัย” เพื่อให้ข้อมูลสำคัญอยู่ในสายตาคนขับตลอดเวลา

Ferrari ยังเลือกใช้ปุ่มจริงผสมกับจอ OLED แทนที่จะยัด Touchscreen เต็มคัน ทำให้ยังได้ฟีลรถสปอร์ตแบบดั้งเดิมอยู่

กุญแจรถก็ไฮเทคสุด ๆ เพราะใช้ Gorilla Glass และเทคโนโลยี E Ink เวลาเสียบกุญแจ ระบบจะเปิดแอนิเมชันสีเหลือง Ferrari วิ่งทั่วห้องโดยสาร

ยังไม่หมด เพราะ Ferrari ถึงขั้นใส่ “คันโยกบนเพดาน” สำหรับเปิด Launch Mode แทนปุ่มธรรมดา เพราะแบรนด์มองว่าปุ่มกดมันธรรมดาเกินไป

ภายในยังมีเบาะนวด ระบบควบคุมสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง และเครื่องเสียง 21 ลำโพง กำลังขับ 3,000 วัตต์ เรียกได้ว่าหรูระดับ Luxury EV เต็มตัว

แม้จะเป็น EV แต่ Ferrari ก็ยังพยายามรักษาคาแรกเตอร์ “อารมณ์ร่วม” ของรถเอาไว้

เสียงของ Ferrari Luce ไม่ใช่เสียงปลอมจากลำโพงแบบ EV ทั่วไป แต่ใช้เซ็นเซอร์จับแรงสั่นสะเทือนจริงจากมอเตอร์ แล้วนำมาปรับแต่งเหมือนระบบเสียงกีตาร์ไฟฟ้า เพื่อสร้างเสียงที่ให้ความรู้สึกเหมือนรถสปอร์ตจริง ๆ

Ferrari ยังใส่ระบบ Torque Shift พิเศษ ที่จำลองอารมณ์ Engine Braking แบบรถเครื่องยนต์น้ำมันอีกด้วย

ตัวรถใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 122 kWh วิ่งได้ไกล 530 กม. บนระบบไฟ 800V รองรับชาร์จเร็วสูงสุด 350 kW สามารถชาร์จไฟกลับได้ 70 kWh ภายใน 20 นาที

ถึงจะหนักถึง 2.26 ตัน แต่ Ferrari บอกว่าด้วยการวางแบตต่ำ ระบบ Torque Vectoring และมอเตอร์ 4 ตัว ทำให้การควบคุมให้ความรู้สึกเหมือนรถที่เบากว่าราว 400 กก.

Ferrari Luce จะเริ่มเปิดรับจองในยุโรปช่วงปลายปีนี้ โดยมีราคาเริ่มต้นประมาณ 520,000 ยูโร หรือประมาณ 19,720,000 บาท ส่วนอเมริกาต้องรอถึงปี 2027

นี่อาจไม่ใช่ Ferrari แบบที่แฟนสายดั้งเดิมทุกคนคาดหวัง แต่ปฏิเสธไม่ได้เลยว่า Luce คือหนึ่งใน Ferrari ที่ “กล้าฉีกกรอบ” มากที่สุดในประวัติศาสตร์แบรนด์

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Ferrari เดินเกมอัปเกรดความโหดให้ Ferrari Purosangue อีกครั้ง ด้วยแพ็กเกจใหม่ชื่อว่า Handling Speciale ซึ่งเอาจริง ๆ ตัวรถเดิมก็ถือว่าเป็น SUV ที่ขับดีที่สุดคันหนึ่งในโลกอยู่แล้ว แต่ Ferrari ก็ยังไม่พอใจ ขอ “คมขึ้นอีก”

จุดสำคัญของแพ็กเกจนี้คือการปรับจูนช่วงล่างแบบจริงจัง วิศวกรของ Ferrari เข้าไปแก้ระบบ Active Suspension ใหม่ ทำให้ตัวรถลดอาการโยนหรือโคลงลงได้ประมาณ 10%

เวลาขับจริงจะรู้สึกว่ารถนิ่งขึ้น เข้าโค้งมั่นใจขึ้น และตอบสนองไวขึ้นแบบชัดเจน แต่ยังไม่ถึงกับแข็งกระด้าง เพราะ Ferrari ตั้งใจให้มันยังคงความเป็นรถ Grand Touring ที่นั่งสบาย ขับทางไกลได้ดีอยู่เหมือนเดิม

นอกจากช่วงล่างแล้ว เรื่อง “เกียร์” ก็โดนปรับด้วยเหมือนกัน โดยเฉพาะในโหมดขับแบบโหด ๆ อย่าง Manettino, Race และ ESC Off รวมถึงตอนลากรอบเกิน 5,500 รอบ/นาที ในโหมด Manual จะรู้สึกได้เลยว่าการเปลี่ยนเกียร์เร็วและดุดันขึ้น ทำให้ฟีลการขับมันใกล้รถสปอร์ตมากขึ้นไปอีก

และ Ferrari ยังแอบเพิ่มความเร้าใจด้วยการปรับเสียงในห้องโดยสาร ให้เสียงเครื่อง V12 ดังสะใจมากขึ้นอีกนิด ฟีลเหมือนตั้งใจให้คนขับ “อิน” กับรถมากขึ้น

ด้านดีไซน์ภายนอกก็มีการปรับเล็ก ๆ แต่สายรถจะดูออกทันที เช่น ล้อใหม่แบบ diamond-cut ที่ดูพรีเมียมขึ้น โลโก้ม้าลำพองสีดำด้าน ท่อไอเสียสีดำ และชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ รวมถึงโลโก้ Ferrari แบบผิวซาติน และป้ายพิเศษในห้องโดยสารที่บอกว่านี่คือเวอร์ชัน Handling Speciale เรียกว่าหล่อแบบไม่ต้องตะโกน แต่ดูแล้วรู้ว่า “ไม่ธรรมดา”

ที่น่าสนใจคือ Ferrari ไม่ได้ไปยุ่งกับเครื่องยนต์เลย เพราะของเดิมมันโหดอยู่แล้ว โดยยังคงใช้ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ให้พลัง 715 แรงม้า กับแรงบิด 716 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์ Dual-Clutch ที่เร็วขึ้นกว่าเดิม ส่งผลให้ 0-100 กม./ชม. ยังทำได้ประมาณ 3.2 วินาที ซึ่งสำหรับ SUV ถือว่าโหดระดับซูเปอร์คาร์ไปแล้ว

เรื่องราคายังไม่มีการเปิดเผยสำหรับแพ็กเกจนี้ แต่ตัวรถ Ferrari Purosangue ปกติก็เริ่มต้นประมาณ 423,000 ดอลลาร์อยู่แล้ว (หรือประมาณ 13,750,000 บาท) ดังนั้นใครจะจัด Handling Speciale เพิ่ม ก็น่าจะต้องจ่ายเพิ่มอีกไม่น้อยแน่นอน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ