มีรายงานว่าทั้ง 2 รุ่น จะได้รับการิตดตั้งแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูง 54kWh ที่ประกอบไปด้วยนิกเกิล 80% แมงกานีส 10% และโคบอลต์ 10% แบตเตอรี่เป็นระบบ 400V ซึ่งยังไม่เปิดเผยว่าสามารถขับขี่ได้ในระยะทางเท่าไหร่ แต่ว่า Peugeot อ้างว่ามันจะวิ่งได้ไกลกว่า 400 กม./ชาร์จ แน่นอน

การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ถือเป็นอีกหนึ่งจุดที่น่าสนใจของแบรนด์ผรั่งเศสอย่าง Peugeot ในการพัฒนาทั้ง 2 รุ่น

ด้านหน้าได้รับการปรับให้มีความเหมาะสมมากขึ้น เช่นเดียวกับระบบช่วงล่าง และชุดล้อขนาด 18 นิ้ว ใหม่ รัดด้วยยางเสียดทานต่ำ ที่ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งทางผู้ผลิตอ่างว่า การใช้พลังงานเฉลี่ยของ E-308 และ E-308 SW อยู่ที่ 12.7 kWh/100 กม.

ขณะที่ในด้านของขุมพลังนั้นติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า ที่ให้กำลังสูงสุด 156 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 260 นิวตัน-เมตร แต่ทาง Peugeot ยังไม่ได้เปิดเผยตัวเลขสมรรถนะต่าง ๆ ที่เหลือ ส่วนโหมดการขับขี่จะมีทั้ง โหมด Eco, Normal, Sport และโหมดการชาร์จไฟจากการเบรก

ภายในห้องโดยสารส่วนใหญ่จะเหมือนกับ Peugeot 308 ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ICE ซึ่งหมายความว่าจะได้รับการติดตั้ง i-Cockpit ล่าสุด พวงมาลัยพร้อมฟังก์ชันอุ่นมือ ระบบแสดงผลบนกระจกหน้า HUD และหน้าจอกลางระบบสัมผัสขนาด 10 นิ้ว

นอกจากนั้นยังรองรับการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนผ่านแอปฯ MyPeugeot ที่สามารถกำหนดเวลาการชาร์จจากระยะไกล หรือเปิดโปรแกรมปรับสภาพความร้อนล่วงหน้าสำหรับแบตเตอรี่

อย่างไรก็ตามทาง Peugeot ยังไม่ได้ประกาศราคาอย่างเป็นทางการสำหรับ เวอร์ชัน All-Electric อย่าง E-308 และ E-308 SW ซึ่งทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ