Tesla Cybertruck อาจจะเป็นรถที่คน “รักก็รักเลย เกลียดก็เกลียดเลย” แต่สำหรับเจ้าของหลายคน พวกเขากำลังสนุกกับการแต่งรถคันนี้ให้โหดยิ่งกว่าเดิม และล่าสุดสำนักแต่งดังสาย Tesla อย่าง Unplugged Performance ก็จัดชุดใหญ่ให้แล้ว

ชุดใหม่นี้มีชื่อว่า “UP Invincible Expedition Package” ที่เปลี่ยน Tesla Cybertruck ให้กลายเป็นรถสายลุยเต็มขั้น เหมือน Tesla ลืมใส่มาจากโรงงาน

จุดเด่นสุดคือกันชนหน้าใหม่สุดดุดัน มาพร้อม Bull Bar และไฟสปอร์ตไลต์ LED ขนาดใหญ่ รวมถึง Light Bar ยาว 50 นิ้ว ที่พร้อมส่องทางในทุกเส้นทางออฟโรด

ฝากระโปรงหน้าก็ถูกเปลี่ยนใหม่เป็นคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา พร้อมติดตั้ง Light Bar เพิ่มเข้าไปอีก เรียกว่ากลางคืนสว่างเหมือนสนามฟุตบอล

ยังไม่หมด เพราะชุดนี้ยังใส่อุปกรณ์สายลุยมาเต็ม ทั้งแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ ชุด Rock Slider กันกระแทกด้านข้าง แร็คหลังคาแบบคัสตอม รวมถึง Side Rack สไตล์ Molle สำหรับติดอุปกรณ์แคมป์หรือของเดินทาง

ด้านท้ายยังเพิ่ม Swing Arm สำหรับติดอุปกรณ์เสริมได้อีกด้วย

ที่สำคัญคือ ทุกชิ้นเป็นแบบ Bolt-on ติดตั้งได้โดยไม่ต้องเจาะหรือดัดแปลงถาวร และสามารถถอดออกได้หมดแบบไม่เหลือร่องรอย ซึ่งสำคัญมากสำหรับคนเช่ารถหรือคนที่กังวลเรื่องประกันและวารันตี

ถ้าเอาชุดเต็มทั้งหมด ราคาจะอยู่ที่ประมาณ 18,544 ดอลลาร์ (หรือราว 600,000 บาท) แต่ลูกค้าก็สามารถเลือกซื้อแยกเฉพาะชิ้นได้เช่นกัน

และถ้าใครยังรู้สึกว่า “ไฟยังไม่เยอะพอ” Unplugged ก็มีชุด “Pretty F’n Bright Light Package” เพิ่มให้อีก

ชุดนี้ราคาเกือบ 7,000 ดอลลาร์ (หรือราว 230,000 บาท) อัดไฟ LED รอบคัน ทั้งกันชน Bull Bar ฝากระโปรง และหลังคา เรียกว่าขับเข้าป่าไม่มีมืดแน่นอน

นอกจากสายลุยแล้ว สำนักแต่งยังมีของเอาใจสายซิ่งบนถนนด้วย

มีล้อแต่งหลายแบบให้เลือก ทั้ง Cybrhex, Cybrspoke และ Cybrnova ตั้งแต่ขนาด 18 นิ้ว ไปจนถึง 24 นิ้ว

รวมถึงล้อ Beadlock พร้อมยางสายออฟโรด ราคาเริ่มประมาณ 5,500 ดอลลาร์ (หรือราว 180,000 บาท)

ด้าน Performance ก็มีแพ็กเกจอัปเกรดช่วงล่างและเบรก

เริ่มจาก Stage 1 Pursuit Package ราคา 900 ดอลลาร์ (หรือราว 30,000 บาท) ที่เพิ่มเหล็กกันโคลงหลังแบบปรับได้ 3 ระดับ และผ้าเบรกสมรรถนะสูง

ส่วน Stage 2 จะเพิ่มจานเบรกใหม่และปรับจูนช่วงล่าง ส่วน Stage 3 จัดเต็มด้วยโช้กอัปเกรดและล้อใหม่

บอกเลยว่า Tesla Cybertruck จากโรงงานอาจดูแปลกพอแล้ว แต่พอผ่านมือ Unplugged Performance เข้าไป กลายเป็นรถสายลุยไซไฟที่พร้อมลุยโลกหลังวันสิ้นโลกได้เลย

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

รถแท็กซี่ไร้คนขับของ Tesla เริ่มมีของจริงให้เห็นใกล้ ๆ มากขึ้นแล้ว กับเจ้า Cybercab ที่ล่าสุดมีคนไปเจอตัวโปรโตไทป์กำลังชาร์จอยู่ที่ Supercharger ในแคลิฟอร์เนีย แล้วแอบถ่ายรูปมาให้ดูแบบชัด ๆ เลย

คันที่เห็นเป็นรถทดสอบหุ้มสีทอง มีสติ๊กเกอร์เขียนชัดว่า “Tesla Engineering Prototype” ซึ่งยืนยันว่าไม่ใช่รถขายจริง แต่เป็นตัวทดลองพัฒนาอยู่ และถึงแม้ทีมงานจะไม่อยากให้เข้าใกล้มาก แต่ภาพที่ได้ก็เผยอะไรหลายอย่างเลย

อย่างแรกที่หลายคนอาจงง คือ Tesla เคยบอกว่า robotaxi ในอนาคต “ไม่ต้องมีพวงมาลัย” แต่คันนี้ดันมีพวงมาลัยอยู่!

จริง ๆ แล้วไม่ใช่เรื่องแปลก เพราะรถทดสอบช่วงแรกมักจะใส่พวงมาลัยไว้ให้ “คนขับสำรอง” คุมรถได้ในกรณีฉุกเฉิน ขณะที่ระบบอัตโนมัติยังพัฒนาไม่เสร็จ

อีกจุดที่คนสังเกตคือ งานประกอบยังดูไม่เนี๊ยบเท่าไหร่ มีช่องไฟตัวถัง (panel gaps) ที่ยังไม่เป๊ะ ซึ่งก็เป็นเรื่องปกติของรถ prototype ที่ยังไม่ใช่เวอร์ชันผลิตจริง

นอกจากนี้ คนที่เห็นยังบอกอีกว่า ตัวรถดู “เล็กและแคบกว่า” ที่ Tesla เคยโชว์ไว้ในงานเปิดตัว ซึ่งก็ไม่ได้แปลก เพราะหลายครั้งรถต้นแบบตอนโชว์กับรถจริงมักจะมีขนาดต่างกัน อย่าง Cybertruck เองตอนขายจริงก็เล็กกว่าที่เปิดตัวครั้งแรกเหมือนกัน

ดีไซน์โดยรวมยังคงเหมือนที่เคยเห็นมาก่อน เช่น

• ทรงล้ำ ๆ แบบอนาคต
• ไม่มีหน้าต่างหลัง
• รูปทรงเน้นแอโรไดนามิก

เรียกว่าทิศทางยังเหมือนเดิม แค่ตอนนี้อยู่ในช่วง “เก็บงานจริง” มากกว่า

สรุปง่าย ๆ Tesla Cybercab ตอนนี้ยังอยู่ในช่วงพัฒนา ยังไม่ใช่ของสมบูรณ์ แต่ก็ถือว่าเริ่มเห็นภาพชัดขึ้นเรื่อย ๆ ว่า Tesla กำลังเดินหน้าจริงจังกับรถแท็กซี่ไร้คนขับ

ใครหวังจะนั่ง robotaxi แบบไม่มีคนขับจริง ๆ ก็คงต้องรออีกหน่อย แต่ดูทรงแล้ว ไม่ได้ไกลเกินเอื้อมแล้วนะ

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ข่าวนี้สายครอบครัวต้องหันมามอง Tesla เลย เพราะล่าสุดมีเอกสารยืนยันว่า Tesla Model Y L รุ่นฐานล้อยาว 6 ที่นั่ง ได้รับการอนุมัติให้จำหน่ายในออสเตรเลียแล้วอย่างเป็นทางการ

แม้ Tesla จะยังไม่ประกาศวันขายชัด ๆ แต่จากสถิติที่ผ่านมา รถ Tesla มักจะเข้าศูนย์โชว์รูมประมาณ 3 เดือนหลังผ่านการอนุมัติ นั่นแปลว่า Tesla Model Y L อาจใกล้ตัวกว่าที่คิด

Tesla Model Y L คือเวอร์ชัน “ยืดตัว” ของ Model Y ปกติ เพื่อให้รองรับเบาะ 3 แถว 6 ที่นั่งแบบจริงจัง (2-2-2) ไม่ใช่แถวสามแบบพอแก้ขัด ตัวรถยาวขึ้น 177 มม. รวมความยาวเป็น 4,969 มม. และฐานล้อยาวขึ้นอีก 150 มม. เป็น 3,040 มม. ใหญ่กว่ารถ SUV ครอบครัวยอดนิยมอย่าง Toyota Kluger เสียอีก แต่ยังคงหลังคาทรงลาดสไตล์ Tesla เอาไว้

ด้านขุมพลัง ใช้แบตเตอรี่ NMC ก้อนเดียวกับ Tesla Model Y Long Range ความจุราว 84 kWh (ใช้ได้ประมาณ 82 kWh) พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD เอกสารรัฐออสเตรเลียระบุพละกำลัง 378 kW (แม้กำลังจริงอาจต่ำกว่านิดหน่อย)

ส่วนระยะทางวิ่ง ในยุโรปคาดว่าจะเคลมได้ถึง 681 กม. (WLTP) มากกว่า Tesla Model Y Long Range ปกติที่ทำได้ 629 กม. เพราะตัวถังยาวช่วยเรื่องอากาศพลศาสตร์

ไฮไลต์เด็ดอยู่ที่ห้องโดยสาร รุ่นนี้ใช้เบาะแถวสองแบบ “Captain’s Chair” แยกซ้าย-ขวา มีทั้งระบบปรับไฟฟ้า อุ่นเบาะ ระบายอากาศ และที่วางแขนในตัว แถวสามก็มีระบบอุ่นเบาะให้ด้วย นอกจากนี้ยังได้ระบบช่วงล่างแบบโช้กปรับความหนืดอัตโนมัติ ชุดเครื่องเสียงใหม่ 18 ลำโพง และเบาะหน้าดีไซน์ใหม่แบบพนักพิงชิ้นเดียว ดูหรูขึ้นไปอีกขั้น

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

จากเดิมที่วางแผนให้เป็น Robotaxi “ขับได้เอง 100%” โดยไม่ต้องมีพวงมาลัยหรือแป้นคันเร่ง แต่ตอนนี้ดูเหมือนว่า Tesla จะต้องกลับมาพึ่ง “มือมนุษย์” อีกครั้ง

จากรถไร้คนขับ สู่รถที่ต้องมีคนขับ

Tesla Cybercab คือโปรเจกต์ที่ Elon Musk ตั้งใจให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้า 2 ที่นั่ง ที่ “ไม่มีพวงมาลัย ไม่มีแป้นคันเร่ง” เพราะมันถูกออกแบบมาให้ ขับเคลื่อนได้เอง 100%

Elon Musk เคยประกาศว่าจะสร้างรถรุ่นนี้ “เป็นล้านคัน” และตั้งราคาไว้ต่ำกว่า 30,000 ดอลลาร์ (ประมาณ 970,000 บาท) เพื่อให้คนทั่วไปเข้าถึงเทคโนโลยีขับอัตโนมัติได้จริง

แต่ตอนนี้ Tesla ยอมรับว่า อาจต้อง เพิ่มพวงมาลัยและแป้นเหยียบกลับมา หากต้องการให้การผลิตเป็นไปตามเป้าหมาย

Robyn Denholm ประธานบอร์ดของ Tesla เปิดเผยว่า Cybercab ถูกมองว่าเป็น “รถราคาย่อมเยา” ที่นักลงทุนรอคอยกันมานาน หรือที่สื่อเรียกกันว่า Model 2

แต่ด้วยการออกแบบแบบ 2 ที่นั่งสุดมินิมอล ก็ทำให้มัน “ใช้งานจริง” ได้ไม่มากนัก และเมื่อซอฟต์แวร์ขับอัตโนมัติของ Tesla ยังไม่ถึงระดับ 4 หรือ 5 (ที่รถขับได้เองจริง ๆ) ลูกค้าหลายคนก็อาจไม่กล้าเสี่ยง

Robyn Denholm ให้สัมภาษณ์กับ Bloomberg ว่า “ถ้าเราต้องใส่พวงมาลัย ก็ใส่ได้ ไม่มีปัญหา” ถือเป็นสัญญาณชัดเจนว่า Tesla เริ่ม “ยืดหยุ่น” มากขึ้นกว่าที่เคย

ปัญหาใหญ่สุดในตอนนี้คือ “ข้อบังคับของสหรัฐฯ” เพราะ NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติ) ยังอนุญาตให้ผลิตรถไร้พวงมาลัยได้ไม่เกิน 2,500 คันต่อปี เท่านั้น!

แม้ Elon Musk จะพยายามใช้ “อิทธิพลทางการเมือง” เพื่อผลักดันให้กฎหมายผ่อนคลายขึ้น แต่จนถึงตอนนี้ยัง ไม่มีอะไรขยับเลย

เขายังแสดงความไม่พอใจออกมาแบบตรง ๆ ด้วยการเรียก รัฐมนตรีคมนาคมสหรัฐฯ ว่า “Sean Dummy” (แทนที่จะเป็น Sean Duffy) หลังหน่วยงานรัฐตรวจสอบสัญญาของ SpaceX ที่เกี่ยวข้องกับภารกิจดวงจันทร์

Robyn Denholm กล่าวปิดท้ายอย่างมั่นใจว่า Tesla พร้อมปรับตามข้อกฎหมาย “ตอนแรก Model Y ก็ไม่ควรจะมีพวงมาลัยหรือแป้นเหยียบ แต่ถ้ามันจำเป็น เราก็จะใส่เพิ่ม เพื่อให้ขายได้จริง”

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Tesla เปิดตัว SUV พลังไฟฟ้ารุ่นยอดนิยมในเวอร์ชันใหม่ล่าสุด “Model Y Standard” ที่ราคาย่อมเยาที่สุดเท่าที่เคยมีมา เริ่มต้นที่ 39,990 ดอลลาร์ (ประมาณ 1,299,000 บาท)  โดยมีราคาถูกลง 5,000 ดอลลาร์ฯ (ประมาณ 162,500 บาท) จากรุ่นเริ่มต้นเริ่ม RWD Premium ซึ่งตัวเลขเหล่านี้เป็นราคาที่ยังไม่รวมค่าจัดส่ง

สมรรถนะและระยะทาง

• มอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียว
• ให้กำลังสูงสุด 300 แรงม้า
• ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง RWD
• แบตเตอรี่ขนาด 69.5 kWh
• อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ใน 6.8 วินาที
• วิ่งได้ไกลสุด 516 กม. ต่อการชาร์จเต็ม

Model Y Standard เป็นรุ่นเริ่มต้นใหม่ที่ Tesla ลดสเปกลงเพื่อให้ราคาถูกลงสุด ๆ โดยตัดอุปกรณ์หรูบางอย่างออกไป เช่น

• หลังคากระจกพาโนรามา เปลี่ยนเป็น หลังคาโลหะธรรมดา
• เบาะหนังวีแกน เปลี่ยนเป็น ผ้าทอ (Fabric)
• แถบไฟหน้าแบบ Light Bar ใช้ไฟเรียบง่ายขึ้น
• พวงมาลัยปรับมือ แทนระบบไฟฟ้า
• ไม่มีระบบระบายอากาศที่เบาะหน้า
• ตัดระบบอุ่นเบาะหลัง
• ไม่มีหน้าจอ 8 นิ้วสำหรับผู้โดยสารหลัง (แต่จอใหญ่กลางขนาด 15.4 นิ้วยังอยู่เหมือนเดิม)

Tesla Model Y Standard มาพร้อมล้อขนาด 18 นิ้ว (เลือกอัปเกรดเป็น 19 นิ้วได้ จ่ายเพิ่ม 1,500 ดอลลาร์ฯ) ส่วนสีตัวถังมีให้เลือกเพียง 3 สีเท่านั้น

• เทา Stealth Grey (ไม่บวกเพิ่ม)
• ขาว Pearl White (จ่ายเพิ่ม 1,000 ดอลลาร์ฯ)
• ดำ Diamond Black (จ่ายเพิ่ม 1,500 ดอลลาร์ฯ)

อุปกรณ์เสริม (อัปเกรดได้)

• ชุด ตะขอลาก (Tow Hitch) ราคา 1,000 ดอลลาร์ฯ) ลากได้สูงสุด 3,500 ปอนด์
• ระบบ Full Self-Driving (ขับอัตโนมัติเต็มรูปแบบ) ราคา 8,000 ดอลลาร์ฯ)
• เครื่องชาร์จเร็วสำหรับบ้านราคา 450 ดอลลาร์ฯ เติมระยะทางได้ถึง 70 กม./ชม.

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ