เชฟโรเลต แคปติวา รถยนต์ SUV 7 ที่นั่ง ปรับโฉมใหม่ล่าสุดปี 2014 สวยและเท่กว่าเดิม มีให้เลิอกทั้งเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร หรือจะเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตรที่รองรับน้ำมันเบนซิน E20 / E85 แล้ว มั่นใจได้เลยว่าทุกการเดินทางของคุณจะสะดวกสบายและประหยัดค่าใช้จ่ายอย่างแน่นอน

ล่าสุด Chevrolet Captiva ได้รับรางวัลรถดึงดูดใจที่สุดแห่งปี 2013 จากสถาบัน เจ.ดี. พาวเวอร์ ด้วยเหตุผลที่ว่าเป็นรถยนต์ที่ได้รับการออกแบบอย่างลงตัวทั้งสไตล์และสมรรถนะ ประสิทธิภาพการขับขี่ที่คล่องตัว รองรับการใช้งานทั้งในเมืองและนอกเมืองได้อย่างสมบรูณ์แบบ

ด้านหน้ามีการปรับดีไซน์ของสเกิร์ตและกรอบช่องไฟตัดหมอกให้สวยทันสมัยมากขึ้น

ไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์ทำงานอัตโนมัติเมื่อตรวจพบว่าภายนอกมีแสงสว่างไม่เพียงพอต่อการขับขี่ ปรับความสูงต่ำของไฟหน้าได้ 4 ระดับ พร้อมระบบ Automatic Parking Lamp เปิดไฟหน้าทิ้งไว้ 30 วินาทีหลังจากจอดรถในที่มืด ถือว่ารู้ใจผู้ขับขี่จริงๆ

กระจกมองข้างพับไฟฟ้า พร้อมระบบไล่ฝ้า ลดการเกาะตัวของหยดน้ำ

ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ ปรับความเร็วในการปัดตามปริมาณน้ำฝนให้อัตโนมัติอีกด้วย

ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว พร้อมยางขนาด 235/50 R19

SUV สำหรับการเดินทางไกล แน่นอนว่าต้องมีราวสีเงินบนหลังคา

กันชนท้าย ไฟท้าย และปลายท่อไอเสียดีไซน์ใหม่ทั้งหมด ดูสวยงามมากขึ้นตามยุคสมัย

สองทางเลือกที่เลือกได้ตามใจชอบ ใหม่ล่าสุดกับเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 16 วาล์ว 168 แรงม้า ที่รองรับทั้ง E20 และ E85 ช่วยให้ประหยัดเงิน ลดภาวะ

หรือเครื่องยนต์ดีเซล 163 แรงม้าที่ทำงานเงียบกว่าเครื่องยนต์ดีเซลทั่วไป และประหยัดเพราะค่าน้ำมันถูกกว่า

อีกจุดเด่นที่สำคัญของ Captiva ก็คือ เป็นรถ SUV 7 ที่นั่ง ที่สามารถเข้าออกห้องโดยสารได้สะดวก ปรับพับเบาะที่นั่งในสองแถวหลังให้เรียบไปกับพื้นได้อย่างอิสระ เพื่อใส่สัมภาระขนาดใหญ่ได้ สะดวกสบายสำหรับทุกการเดินทาง ห้องโดยสารกว้างแม้กระทั่งที่นั่งแถวหลังสุด เบาะสูงพอดี มี Leg room ที่พอเพียง ไม่เมื่อยล้าเมื่อนั่งนานๆ นอกจากนี้ยังเพลิดเพลินไปกับระบบเสียง 3 มิติภายในรถ สร้างสนามเสียงครอบคลุมทุกที่นั่ง

ยังไม่หมดแค่นั้น เบาะคนขับสามารถปรับไฟฟ้าได้ 8 ทิศทาง และปรับความแรงลมเครื่องปรับอากาศสำหรับที่นั่งตอนหลังได้มากถึง 3 ระดับ มั่นใจได้เลยว่าเย็นทั่วถึงทั้ง 7 ที่นั่งอย่างแน่นอน

พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชั่น ควบคุมเครื่องเสียง เครื่องปรับอากาศ และ Cruise Control

กุญแจ Immobilizer แบบใหม่ พกพาได้สะดวก สตาร์ตรถได้โดยไม่ต้องควักเสียบกุญแจ

มาตรวัดที่เปี่ยมไปด้วยอรรถประโยชน์เต็มพื้นที่ อ่านง่าย มองเห็นได้ชัดสะดุดตา พร้อมจอภาพแสดงข้อมูลที่ผู้ขับขี่ควรรู้

ไม่ต้องกลัวหลงทาง ด้วยระบบนำทาง สั่งงานด้วยระบบสัมผัสบนจอภาพขนาด 7 นิ้ว แสดงผลแผนที่แบบ 3 มิติ หรือใช้งานเป็นเครื่องเสียงเล่นไฟล์วิดีโอแบบ MP4 ก็ได้ ออกจอภาพเดียวกัน โดยไฟล์เพลงหรือวิดีโอที่เล่น จะต้องบันทึกใส่ SD Card ไว้ เสียบเข้ากับตัวเครื่องด้านหน้า

เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Driver Shift Control เปลี่ยนเกียร์แบบกึ่ง Manual ได้ โดยเกียร์จะคำนวณความสัมพันธ์ของความเร็วรถ ความเร็วรอบ และแรงบิดของเครื่องยนต์ ประสานการทำงานกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออัตโนมัติ และระบบ ESP ให้รถทรงตัวดี เกาะถนนดีเยี่ยมในทุกสถานการณ์

ที่วางแขนพร้อมกล่องเก็บของ

ช่องเก็บของและที่วางแก้วเครื่องดื่มในขณะเดินทาง เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้

ระบบความปลอดภัยใน Chevrolet Captiva

Stability ระบบป้องกันและช่วยการควบคุมแบบ 360 องศา ทำงานร่วมกัน 6 ฟังก์ชัน เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและควบคุมได้ทุกสถานการณ์ ดังนี้

• ABS (Anti-Lock Braking System) ระบบเบรก ABS ป้องกันล้อล็อก เมื่อเบรกกะทันหัน

• EBD (Electronic Brake-Forve Distribution) ระบบกระจายแรงเบรก ที่ช่วยหยุดรถในระยะที่สั้นลง

• TCS (Traction Control System) ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและควบคุมการลื่นไถล

• ESP (Electronic Stability Program) ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว

• ARP (Active Rollover Protection) ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ ช่วยกระจายแรงเบรกไปที่รถทั้ง 4 ล้ออย่างสมดุล เพื่อให้ควบคุมรถให้กลับสู่ภาวะปกติได้ง่ายยิ่งขึ้น

• HBA (Hydraulic Brake Assist) ระบบเสริมแรงเบรกแบบไฮดรอลิก

เท่านั้นยังไม่พอ ยังมีระบบเข็มขัดนิรภัยดึงกลับอัตโนมัติ เพื่อความปลอดภัยให้กับทุกที่นั่ง, ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน HDC (Hill Descent Control) และระบบป้องกันการไหลของรถเมื่อขึ้นทางชัน HSA (Hill Start Assist) มั่นใจได้ว่าปลอดภัยทั้งขึ้นและลงทางลาดชัน

ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่การันตีได้อย่างดีว่า Chevrolet ตั้งใจให้ Captiva เป็น SUV พันธุ์แท้ ที่ตอบโจทย์ได้ครบถ้วน เพื่อให้ทุกการเดินทางของกลุ่มเพื่อน ญาติมิตร หรือครอบครัว เป็นความประทับใจไม่รู้ลืม ด้วยดีไซน์ที่สวยงาม อุปกรณ์อำนวยความสะดวกมากมาย เครื่องปรับอากาศเย็นฉ่ำทั่วทั้งคัน ใส่สัมภาระได้เยอะมากขึ้นเมื่อปรับเบาะที่นั่ง เครื่องยนต์ก็มีให้เลือก 2 แบบ แต่ยังให้ความแรงและความประหยัดควบคู่ไปด้วยกัน สุดท้ายเรื่องความปลอดภัยของผู้โดยสาร ก็เป็นสิ่งที่ Chevrolet ให้ความสำคัญ จึงมีระบบ Safety ให้มาอย่างมากมาย มีประโยชน์ใช้งานได้จริง

ระยอง – เชฟโรเลต แคปติวา รถอเนกประสงค์ที่ได้รับรางวัลมาแล้วมากมายมี ชื่อเสียงในด้านสมรรถนะการขับขี่และการควบคุมที่เหนือชั้น คำถามคือคุณภาพที่อัดแน่นอยู่ในรถเอสยูวีรุ่นนี้เกิดขึ้นได้อย่างไร การออกแบบและวิศวกรรมเป็นเพียงคำตอบส่วนหนึ่งเท่านั้น แคปติวา เป็นรถที่ได้รับการพัฒนาให้มีรูปลักษณ์และมีระบบวิศวกรรมที่มีความโดดเด่น เฉพาะตัว อย่างไรก็ดี การสร้างคุณภาพในกระบวนการผลิตก็เป็นปัจจัยที่สำคัญ ในการสร้างความสมบูรณ์แบบให้กับรถรุ่นนี้

เชฟโรเลต แคปติวา ใช้โครงสร้างโมโนค็อกอันแข็งแกร่งสำหรับการรองรับตัวถังรถ ซึงเป็นพื้นฐานสำคัญของสมรรถนะการทรงตัวรถที่ดี การขับขี่ที่มีคุณภาพและห้องโดยสารที่เงียบสนิท อย่างไรก็ตาม คุณสมบัติพิเศษเหล่านี้ต้องถูกสร้างในกระบวนการผลิตรถตั้งแต่แรกเริ่ม ไม่ใช่การเพิ่มอุปกรณ์ต่างๆเข้ามาในภายหลัง โครงสร้างโมโนค็อกที่มีความแข็งแกร่งเกิดจากการออกแบบและพัฒนาด้านวิศวกรรม ที่เหมาะสม เช่น การกำหนดจุดเชื่อมตัวถังอย่างชาญฉลาดและการกระจายน้ำหนักไปทั่วโครงสร้าง อย่างดีเยี่ยม ตลอดจนปัจจัยสำคัญอื่นๆ

การออกแบบและพัฒนาวิศวกรรมขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายด้าน โดยเฉพาะการตัดและปั๊มขึ้นรูปชิ้นส่วนตัวถังที่แม่นยำ รวมถึงการเชื่อมที่มีคุณภาพสูง สมรรถนะการขับขี่ที่ย่ำแย่และเสียงรบกวนภายในห้องโดยสารนั้นไม่ใช่สิ่งที่จะ สามารถมา ‘ซ่อมแซม’ได้ในภายหลัง ดังนั้น การดำเนินงานตามหลักการสร้างคุณภาพในกระบวนการผลิตหรือ ‘Built-In Quality’ (BIQ) ที่โรงปั๊มขึ้นรูปตัวถัง (Press Shop) และโรงประกอบตัวถัง (Body Shop) จึงมีความสำคัญอย่างมาก

“การสร้างคุณภาพในกระบวนการผลิตช่วยให้เราสามารถควบคุมคุณภาพผลิตภัณฑ์ ได้ด้วยการควบคุมกระบวนการผลิตได้ หรือหมายถึงการสร้างคุณภาพไว้ในตัวรถ ไม่ใช่การตรวจสอบคุณภาพในภายหลัง ด้วยการควบคุมกระบวนการผลิตเช่นนี้ เราจะสามารถควบคุมผลิตภัณฑ์และคุณภาพได้” คุณนุมัติ
โชคอาภาพงศ์ ผู้อำนวยการโรงประกอบตัวถังกล่าว

“ทุกกระบวนการผลิตที่โรงปั๊มขึ้นรูปตัวถังและโรงประกอบตัวถังถูกควบคุม ด้วยมาตรฐานระดับโลกและวิธีปฏิบัติของเสาหลักด้านคุณภาพ ซึ่งสอดคล้องกับหลักการสร้างคุณภาพในกระบวนการผลิต การควบคุมกระบวนการผลิตเริ่มตั้งแต่ก่อนที่แผ่นโลหะจะเข้าสู่เครื่องจักร ปั๊มขึ้นรูปไปจนถึงปลายสายการผลิต
ฝ่ายผลิต มีหน้าที่ตรวจสอบที่ปลายสายการผลิตเพื่อสร้างความเชื่อมั่นว่าคุณภาพการผลิต ได้ตามมาตรฐานที่กำหนดไว้” คุณนุมัติกล่าวเพิ่มเติม

เสาหลักด้านคุณภาพเป็นส่วนหนึ่งของหลักการสร้างคุณภาพในกระบวนการผลิต โดยแบ่งขอบเขตการควบคุมออกเป็นหมวดหมู่ตามเสียงตอบรับจากลูกค้าซึ่งจีเอ็ม เรียกว่า ‘เสียงของลูกค้า’ (Voice of Customers) และผู้เกี่ยวข้องภายในองค์กร ทุกโรงผลิต ทั้งโรงปั๊มขึ้นรูป (Press Shop) โรงประกอบตัวถัง (Body Shop) โรงพ่นสี (Paint Shop) และโรงประกอบทั่วไป (General Assembly Shop) ต่างมีเสาหลักด้านคุณภาพที่ควบคุมกระบวนการผลิตอย่างเฉพาะเจาะจง เพื่อให้แน่ใจว่ากระบวนการผลิตอยู่ภายใต้การควบคุมและช่วยสร้างคุณภาพที่ได้ มาตรฐานในการผลิตอย่างแท้จริง

“เราต้องการผลิตให้ถูกต้องตั้งแต่แรก ผสมผสานคุณภาพไว้ตั้งแต่เริ่มกระบวนการผลิตเพื่อป้องกันข้อบกพร่อง เรายังมีการตรวจสอบตามมาตรฐานและการสุ่มตรวจสอบตลอดทั้งสายการผลิตเพื่อให้ แน่ใจว่าจะไม่มีข้อบกพร่องใดๆ ออกจากโรงผลิต เรายังปรับปรุงกระบวนการผลิตอยู่ตลอดเวลาด้วยการรับฟังเสียงตอบรับจากภายนอก และภายในองค์กร” คุณนุมัติกล่าว

ทุกการผลิตเริ่มต้นที่โรงปั๊มขึ้นรูป ที่ซึ่งแผ่นโลหะถูกปั๊มให้เป็นชิ้นส่วนและแผงตัวถังที่มีความโค้งเว้าของแค ปติวา ความแม่นยำเป็นสิ่งจำเป็นอย่างมากเพราะมิติตัวถังที่ไม่แม่นยำจะทำให้เกิด ช่องว่างขนาดใหญ่ซึ่งส่งผลในด้านอากาศพลศาสตร์ นอกจากนี้ ขนาดตัวถังที่ไม่ถูกต้องยังส่งผลต่อสมรถนะการขับขี่และทรงตัว การตรวจสอบคุณภาพของโรงปั๊มขึ้นรูป ช่วยให้แน่ใจว่าทุกชิ้นส่วนถูกผลิตด้วยความแม่นยำเหมือนกับการผลิตชิ้นส่วน แรก 1 ช่องว่างขนาดเล็กมากที่ทั้งแน่น และมั่นคงที่อยู่ระหว่างรอยต่อ
ซุ้มล้อ ฝากระโปรงและชิ้นส่วนอื่นๆ ยังช่วยลดเสียงลม พร้อมกับยกระดับภาพลักษณ์อันโดดเด่นของแคปติวา

อีกหนึ่งเสาหลักด้านคุณภาพที่มีความสำคัญของโรงปั๊มขึ้นรูป คือคุณภาพพื้นผิว (Surface Quality) แผ่นโลหะจากบริษัทผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนการผลิตจะถูกตรวจสอบอย่างละเอียด เพื่อหารอยตำหนิและข้อบกพร่อง ซึ่งกระบวนการนี้มีความสำคัญอย่างมากสำหรับการผลิตรถแห่งผู้นำที่มีคุณภาพ
อย่างแคปติวา

“รอยบุบขนาดเล็กหรือรอยคลื่นเพียงเล็กน้อยซึ่งไม่สามารถมองเห็นได้ด้วย ตาเปล่านั้นจะถูกขยายให้มองเห็นได้ชัดเจนเมื่อทาสีและน้ำมันให้เกิดความมัน วาว ถ้ารอยบุบขนาดเล็กหรือรอยคลื่นถูกพบที่
โรงพ่นสี ก็ถือว่าสายเกินไปแล้ว ฉะนั้น ชิ้นส่วนที่เกิดจากเครื่องจักรปั๊มขึ้นรูปความแม่นยำสูงของเราต้องมีความ สมบูรณ์แบบมากที่สุด” คุณประวีณ เจ๊กจันทึก ผู้จัดการอาวุโสโรงปั๊มขี้นรูป กล่าว

เพื่อสร้างคุณภาพพื้นผิว คุณประวีณและทีมพนักงานได้ริเริ่มกระบวนการตรวจสอบใหม่ในเสาหลักคุณภาพด้าน พื้นผิว กระบวนการนี้จะใช้น้ำมันเคลือบพื้นผิวชิ้นส่วนก่อนนำมาตรวจสอบใต้แสงที่มี ความเข้มข้นสูง ซึ่งความมันวาวของน้ำมันจะเผยให้เห็นข้อบกพร่องของพื้นผิวทุกรูปแบบ ซึ่งไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า

ชิ้นส่วนตัวถังที่ขึ้นรูปเสร็จสมบูรณ์แล้วจะถูกส่งต่อไปที่โรงประกอบตัว ถัง ซึ่งจะเชื่อมชิ้นส่วนให้เป็นโครงสร้างโมโนค็อกของแคปติวาที่เป็นพื้นฐานรอง รับตัวถังรถ การเชื่อมเป็นเสาหลักด้านคุณภาพที่มีความสำคัญที่สุดของโรงประกอบตัวถัง เพราะทำให้โครงสร้างมีความแข็งแกร่งและปลอดภัย พร้อมกับลดเสียงรบกวนขณะขับขี่และมอบสมรรถนะการทรงตัวที่เหนือชั้น

การขับขี่ที่เงียบ ปราศจากเสียงรบกวนของแคปติวานั้นเกิดจากการผสมผสานโครงสร้างโมโนค็อกที่แข็ง แกร่ง การใช้วัสดุบุกันเสียงอย่างเต็มที่ รวมถึงการใช้กระจกบังลมที่มีความหนายิ่งขึ้น โครงสร้างที่แข็งแกร่งเอื้อให้วิศวกรสามารถปรับแต่งจุดต่างๆเพื่อกำจัดเสียง รบกวน ความสั่นสะเทือนได้ โดยยังคงรักษาสมรรถนะการขับขี่อันยอดเยี่ยมไว้เช่นเดิม

โครงสร้างโมโนค็อกของแคปติวาทำให้ทีมวิศวกรสามารถติดตั้งเหล็กกันโคลง ขนาดใหญ่และปรับแต่งระบบกันสะเทือนใหม่ โดยด้านหน้าเป็นแบบอิสระ แม็คเฟอร์สัน สตรัท ด้านหลังเป็นแบบอิสระ มัลติ-ลิงค์เพื่อการขับขี่ที่ดีเยี่ยม ห้องโดยสารที่เงียบยิ่งขึ้นทำให้เครื่องเสียงเทคโนโลยีแบบสามมิติ (Three-Dimensional Sound Staging) พร้อมลำโพงแปดตัวที่ได้รับการออกแบบเพื่อมอบคุณภาพเสียงขั้นสูงของแคปติวา แสดงประสิทธิภาพได้อย่างเต็มที่เพื่อผู้โดยสารทุกที่นั่ง

“การฝึกอบรมช่วยให้เรายกระดับคุณภาพให้ดียิ่งขึ้นได้” คุณนุมัติกล่าว “ถือเป็นส่วนสำคัญของกระบวนการสร้างคุณภาพและช่วยให้พนักงานมีความคุ้นเคย สามารถควบคุมกระบวนการผลิตได้ดี”

พนักงานได้รับการฝึกอบรมด้านการเชื่อมในกิจกรรมเวิร์กช็อปที่จัดโดยผู้ เชี่ยวชาญจากจีเอ็ม อเมริกาเหนือ เวิร์กช็อปดังกล่าวมีเป้าหมายเพิ่มทักษะความรู้พนักงานในด้านมาตรฐานการ เชื่อมระดับโลก (Global Welding Standard) ของจีเอ็ม โดยเฉพาะการเชื่อมต่อ (Joining) และการสอดประสาน (Dispense) กระบวนการนี้ใช้ในการประกอบสองชิ้นส่วนเข้าไว้ด้วยกันและมีความสำคัญมาก เพราะส่งผลต่อความพึงพอใจและความปลอดภัยของลูกค้าโดยตรง คุณภาพการเชื่อมต่อและการสอดประสานที่ยอดเยี่ยมทำให้ตัวรถมีความแข็งแกร่ง มั่นคงและทนทาน ตลอดจนมีห้องโดยสารที่เงียบยิ่งขึ้น

“แคปติวาแต่ละรุ่นมีคุณสมบัติเฉพาะตัว ถือเป็น ‘รถสำหรับคนเมือง’ ที่เจ้าของต้องการห้องโดยสารที่เงียบสงบและประสบการณ์ขับขี่อันน่าประทับใจ ขณะที่ Chevrolet Colorado และ Chevrolet Trailblazer ต้องมีโครงสร้างอันแข็งแกร่งเช่นกัน แต่สิ่งสำคัญเหนือสิ่งอื่นใดของโคโลราโดและเทรลเบลเซอร์คือความสมบุกสมบัน เราใช้หลักการด้านคุณภาพแบบเดียวกันนี้ในทุกกระบวนการผลิต ไม่ว่าจะเป็นรถรุ่นใดก็ตาม” คุณนุมัติกล่าวสรุป

ระยอง – ศูนย์การผลิตเจนเนอรัล มอเตอร์ส ประเทศไทยในจังหวัดระยองเดินหน้าผลิตเชฟโรเลต แคปติวา รุ่นปี 2014 โดยมีกำหนดการส่งมอบถึงผู้จัดจำหน่ายในช่วงปลายเดือนมิถุนายนนี้ รถเอสยูวีที่ได้รับรางวัลมาแล้วมากมายอย่างแคปติว่า เป็นรถรุ่นล่าสุดที่ถูกผลิตด้วย ‘หลักการสร้างคุณภาพในกระบวนการผลิต’ (Built-In Quality – BIQ) ของจีเอ็ม ลูกค้าจึงมั่นใจได้ในคุณภาพ สบายใจเมื่อขับบนท้องถนน โดยปราศจากความกังวลในการใช้งาน

“คุณภาพและกระบวนการผลิตของเจนเนอรัล มอเตอร์ส มีพัฒนาการมาอย่างต่อเนื่องตลอดกว่า 100 ปีของการผลิตยานยนต์ เมื่อหลายปีก่อนเราเลือกวิธีการปฏิบัติงานที่ดีที่สุดของเราจากแต่ละภูมิภาค และผนวกรวมให้เป็นกลยุทธ์การสร้างคุณภาพในกระบวนการผลิตที่ใช้อยู่ใน ปัจจุบัน”

“กลยุทธ์นี้ใช้วิธีการสร้างคุณภาพไว้ในกระบวนการผลิตเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดข้อบกพร่องในแต่ละขั้นตอนและ ทุกกระบวนการผลิต แทนที่จะพยายามตรวจหาข้อบกพร่องของผลิตภัณฑ์ที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว” มร.ไมเคิล เปเรซ รองประธานฝ่ายการผลิต จีเอ็ม ประเทศไทย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ กล่าว

กระบวนการผลิตดั้งเดิมของอุตสาหกรรมยานยนต์คือการตรวจสอบคุณภาพก่อนที่รถ จะออกจากสายการผลิตหรือออกจากโรงงาน วิธีการควบคุมเช่นนี้มีข้อด้อยมากมาย เนื่องจากต้องอาศัยความสามารถของผู้ตรวจสอบคุณภาพในการตรวจพบปัญหาและแก้ไข ข้อผิดพลาดด้วยการถอดชิ้นส่วนและประกอบใหม่ แต่ด้วยกลยุทธ์การสร้างคุณภาพในกระบวนการผลิต ลูกค้าของเราได้รับรถที่มีคุณภาพสูงสุดเนื่องจากทุกกระบวนการผลิตของเรานั้น ถูกต้องแม่นยำตั้งแต่เริ่มต้น

“เสาหลักด้านคุณภาพทำให้เราสามารถควบคุมคุณภาพในกระบวนการผลิตได้อย่างถูกต้อง” มร.เปเรซ กล่าว “การมีคุณภาพที่ดีเยี่ยมตั้งแต่เริ่มในทุกขั้นตอนของทุกครั้งที่ผลิตถือว่ามีความสำคัญมาก”

เสาหลักด้านคุณภาพแบ่งขอบเขตการควบคุมออกเป็นหมวดหมู่บนพื้นฐานของเสียงตอบรับจากลูกค้าภายในและภายนอกองค์กร ซึ่งจีเอ็มเรียกว่า ‘เสียงของลูกค้า’ หรือ Voice of Customers (VOC) ซึ่งเป็นศูนย์กลางของเสาหลักด้านคุณภาพ หลักการนี้สามารถสรุปเป็นพันธะสัญญาของพนักงานทุกคนได้ว่า ‘เราจะไม่รับ ไม่ผลิตหรือไม่ส่งต่อข้อบกพร่อง’ โรง ผลิตทั้งสี่โรงภายในศูนย์การผลิตยานยนต์ของจีเอ็ม ต่างมีเสาหลักด้านคุณภาพอย่างเฉพาะเจาะจงเพื่อสร้างความเชื่อมั่นในการ ป้องกันทุกความบกพร่อง

การสร้างคุณภาพในกระบวนการผลิตเริ่มต้นที่โรงปั๊มขึ้นรูปตัวถัง (Press Shop) และโรงประกอบตัวถัง (Body Shop) ที่ ซึ่งแผ่นโลหะถูกปั๊มขึ้นรูปเป็นชิ้นส่วนตัวถังของแคปติวาและถูกเชื่อมเข้า ไว้ด้วยกัน ก่อนที่ตัวถังภายนอกจะถูกส่งเข้าไปพ่นสีและเคลือบเงาที่โรงพ่นสี (Paint Shop) ขณะที่การตกแต่งและติดตั้งอุปกรณ์ภายในห้องโดยสารจะเกิดขึ้นที่โรงประกอบทั่วไป (General Assembly Shop)

อัญชนา ศุรติขจร ผู้อำนวยฝ่ายการรับประกัน ความพึงพอใจลูกค้าและคุณภาพระดับภูมิภาค จีเอ็ม ประเทศไทยและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กล่าวว่า “มีการประชุมร่วมกัน หลายๆแผนกภายในศูนย์การผลิตอยู่เป็นประจำเพื่อค้นหาว่าเราจะสามารถส่งต่อ เสียงตอบรับไปถึงฝ่ายผลิตและทำให้เกิดเป็นกระบวนการพัฒนาคุณภาพได้อย่างไร”

การที่เสาหลักด้านคุณภาพมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ยังหมายความว่ากระบวนการผลิตจะมีพัฒนาการและการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นอย่าง ไม่หยุดยั้ง ช่วยยกระดับคุณภาพที่ดีอยู่แล้วให้ดียิ่งขึ้นอยู่เสมอ

นอกจากลูกค้าและผู้จัดจำหน่ายแล้ว เสียงตอบรับยังได้จากการสำรวจของหน่วยงานภายนอก เสียงตอบรับไม่เพียงเน้นย้ำถึงโอกาสในการพัฒนาเท่านั้น แต่ยังเป็นการสนับสนุนและรับรองจากลูกค้าว่าผลิตภัณฑ์มีคุณภาพการผลิตที่ถูก ต้อง ด้วยความมุ่งมั่นด้านคุณภาพของเชฟโรเลต ทำให้แคปติวาได้รับรางวัลรถเอสยูวียอดเยี่ยม จากการสำรวจความเห็นของลูกค้า

“เราไม่เพียงต้องการสร้างผลิตภัณฑ์ที่ปราศจากข้อบกพร่องโดยทีมพนักงานและ สถานีในศูนย์การผลิตของเราเท่านั้น” มร.เปเรซ กล่าว “แต่เป้าหมายของเราคือการป้องกันข้อบกพร่องตั้งแต่แรกด้วยกระบวนการผลิตที่ ดีเยี่ยม”

ศูนย์การผลิตยานยนต์จีเอ็ม ในจังหวัดระยอง ผลิตรถยนต์และรถกระบะมาแล้วมากกว่า 1 ล้านคัน เริ่มตั้งแต่รถเอ็มพีวีอย่างเชฟโรเลต ซาฟิร่า ในปี 2543 ซึ่งยังโลดแล่นอยู่บนท้องถนนประเทศไทยจนถึงทุกวันนี้ คุณภาพเป็นหัวใจหลักและองค์ประกอบสำคัญของรถทุกรุ่นที่ออกจากสายการผลิต ตั้งแต่ซาฟิร่าจนถึงแคปติวา 2014 ใหม่ล่าสุด

กรุงเทพฯ – เชฟโรเลต แคปติวา โฉมใหม่ปี 2014 คันแรกออกจากสายการผลิตที่ศูนย์การผลิต ยานยนต์ของจีเอ็ม ประเทศไทย ในจังหวัดระยอง หลังจากเริ่มเดินสายการผลิตอย่างเป็นทางการ

แคปติวาเป็นรถแฟล็กชิพเอสยูวีของเชฟโรเลตที่ประสบความสำเร็จสูงสุดในตลาด กวาดรางวัลมาแล้วมากมาย และมียอดขายมากกว่า 35,000 คันในประเทศไทย นับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรก

ด้วยความโดดเด่นด้านเทคโนโลยีและอุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่เหนือชั้น รูปลักษณ์ที่ล้ำสมัย รวมถึงการขับขี่และสมรรถนะอันเหนือชั้น แคปติวาโฉมใหม่จะช่วยให้เชฟโรเลตสามารถเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดในกลุ่มรถเอสยู วี (SUV-C) ให้สูงขึ้นได้อย่างแน่นอน

แคปติวาโฉมใหม่มาพร้อมกับระบบเข้า-ออกห้องโดยสารและสตาร์ทเครื่องยนต์โดย ไม่ต้องใช้กุญแจ (Passive Entry Passive Start – PEPS) ผู้ขับขี่สามารถปลดล็อกประตูและสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่ออยู่ในระยะเซ็นเซอร์ โดยไม่ต้องถือกุญแจไว้ในมือ

ระบบควบคุมอากาศแบบดูอัลโซนรุ่นใหม่ของ CHEVROLET CAPTIVA ทำให้ผู้ขับขี่และผู้ โดยสารตอนหน้าสามารถปรับอุณหภูมิแยกอิสระ ยกระดับความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารทุกที่นั่ง นอกจากนี้สวิทช์ควบคุมระบบครูสคอนโทรลและเครื่องเสียงบนพวงมาลัยถูกปรับ เปลี่ยนให้เป็นแบบเรืองแสง ช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นในสภาวะที่แสงสว่างไม่เพียงพอ สำหรับการตกแต่งภายในยังมีการปรับปรุงพื้นผิวของวัสดุทั่วทั้งห้องโดยสารให้ มีความทันสมัยสวยงามยิ่งขึ้น

สำหรับรูปลักษณ์ภายนอก แคปติวามาพร้อมกันชนหน้าดีไซน์ใหม่และฝาครอบไฟตัดหมอกที่หรูหรายิ่งขึ้น กันชนหลังได้รับการออกแบบใหม่พร้อมปลายท่อไอเสียโครเมียมในตัวและกรอบไฟหลัง ที่โดดเด่นสะดุดตากว่าเดิม แคปติวาโฉมใหม่ได้รับการติดตั้งบันไดข้างสแตนเลส เพิ่มความสะดวกสบายในการเข้า-ออกห้องโดยสาร (เฉพาะรุ่นดีเซล 2.0 ลิตร LTZ) ขณะที่รุ่น LT โดดเด่นด้วยล้ออัลลอย 18 นิ้ว การเปลี่ยนแปลงดีไซน์ภายนอกทั้งหมดนี้เน้นการเพิ่มสัมผัสแห่งความหรูหราให้ กับแคปติวาโฉมใหม่ปี 2014

เชฟโรเลต เดินสายการผลิตแคปติวาโฉมใหม่แล้วและจะส่งถึงผู้แทนจำหน่ายทั่ว ประเทศ ในเดือนมิถุนายนนี้ ราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 1.298 ล้านบาท ถึง 1.719 ล้านบาท

กรุงเทพฯ – เมื่อจอดรถอยู่ในแสงแดดร้อนเป็นเวลานาน อุณหภูมิภายในห้องโดยสารสามารถพุ่งสูงถึง 70 องศาเซลเซียส ซึ่ง ร้อนเพียงพอต่อการทอดไข่ให้สุกได้ แต่เจ้าของรถเชฟโรเลตไม่ต้องทนต่อสภาพอากาศที่ร้อนระอุ เพราะรถเชฟโรเลตมาพร้อมระบบแอร์ที่ได้รับการออกแบบเพื่อลดอุณหภูมิลงได้ถึง 45 องศา ภายในเวลาเพียง 10 นาที รวดเร็วกว่ารถคู่แข่งหลายยี่ห้อ

เชฟโรเลต แคปติวา รุ่นปี 2014 ที่เปิดให้จองแล้วและเตรียมส่งมอบทั่วประเทศภายในเดือนมิถุนายนนี้ มาพร้อมระบบควบคุมอากาศแบบดูอัลโซนที่เอื้อให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารตอนหน้า สามารถเลือกปรับอุณหภูมิแยกอิสระ คุณสมบัติอันโดดเด่นนี้ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งานตลอดทั้งปีโดย เฉพาะในช่วงฤดูร้อนที่มีอากาศร้อนจัด อุณหภูมิอาจพุ่งสูงกว่า 40 องศาเซลเซียส

ลูกค้าเชฟโรเลตสามารถสัมผัสได้ถึงความเย็นสบายและผ่อนคลายได้แม้ในวันที่ มีอากาศร้อนที่สุด ในรอบปี เพราะฝ่ายพัฒนาผลิตภัณฑ์ระดับโกลเบิลของเจนเนอรัล มอเตอร์ส (General Motors Global Product Development) ได้ทำการทดสอบระบบแอร์ท่ามกลางอุณหภูมิภายนอกที่สูงถึง 50 องศาเซลเซียส

“การทดสอบภายใต้ความร้อนสูงทำให้เรามั่นใจได้ว่าลูกค้าเชฟโรเลตที่อาศัย อยู่ในเมืองที่มีอากาศร้อน อย่างกรุงเทพฯ มุมไบ และอริโซน่า จะสามารถใช้งานระบบแอร์ได้อย่างเต็มที่ทุกครั้งที่เปิดสวิทช์” คุณปฏิภาณ ดิลกสัมพันธ์ วิศวกรฝ่ายพัฒนาอุณหภูมิห้องโดยสารจากศูนย์การผลิตยานยนต์จีเอ็ม ระยอง กล่าว

โดยทั่วไปแล้วการทดสอบอุณหภูมิของระบบแอร์จะต้องมีการทดสอบขับรถบนระยะ ทางหลายพันกิโลเมตรทั้งในการใช้งานจริงและในสภาพแวดล้อมจำลอง วิศวกรได้ทำการทดสอบที่สนามทดสอบกลางทะเลทรายของจีเอ็มในเมืองยูม่า รัฐอริโซน่า ประเทศสหรัฐอเมริกา พร้อมกับการทดสอบ  ภายในห้องทดลองระบบอากาศของศูนย์วิศวกรรมทั่วโลก

การทดสอบการใช้งานจริงและในสภาพแวดล้อมของห้องทดลองนั้น ตัวรถจะถูกจอดรับความร้อนกลางแสงแดดอย่างเต็มที่ซึ่งเรียกว่า “โซลาร์ โหลด” (solar load) จากนั้นจึงทดสอบขับรถด้วยความเร็วคงที่เพื่อประเมินประสิทธิภาพของระบบแอร์ ในการทำความเย็นภายในห้องโดยสารจนถึงระดับอุณหภูมิ ที่ให้ความสะดวกสบายภายในเวลาไม่กี่นาที

ยิ่งจอดรถอยู่ใต้แสงแดดนานเท่าใด ภายในห้องโดยสารยิ่งมีความร้อนมากขึ้นเท่านั้น และจะร้อนกว่าอุณหภูมิภายนอกมาก หากสภาพอากาศทั่วไปอยู่ที่ 32 องศาเซลเซียส ในห้องโดยสารอาจพุ่งสูง ถึง 51 องศาเซลเซียส ภายในเวลา 30 นาที 56 องศาเซลเซียส ใน 60 นาที และ 59 องศาเซลเซียส ใน 90 นาที จึงไม่ควรปล่อยให้คนหรือสัตว์เลี้ยงนั่งอยู่ภายในรถที่ปิดกระจกทุกบานภายใต้ อากาศร้อนโดยไม่เปิดแอร์

ระบบควบคุมอากาศแบบดูอัลโซนของแคปติวาช่วยให้การทำความเย็นในห้องโดยสาร มีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยเฉพาะเมื่อผู้ขับขี่นั่งคนเดียว เพราะจะสามารถลดการสูญเสียความเย็นในส่วนของผู้โดยสารลงได้ การใช้ระบบแอร์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นนั้นทำให้ช่วยลดภาระการทำงานของ เครื่องยนต์นำไปสู่การประหยัดเชื้อเพลิงและลดก๊าซเรือนกระจก แคปติวา รุ่นใหม่ ยังคงมีช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารแถวที่สาม เพื่อมอบความสะดวกสบายให้แก่ผู้โดยสาร ตั้งแต่ 5 – 7 ที่นั่ง

ผู้เชี่ยวชาญชี้ว่า รถที่ใช้สีอ่อนทั้งภายในและภายนอก อุณหภูมิจะปรับลงได้เร็วกว่ารถที่มีสีเข้ม เพราะสีที่เข้มกว่า นั้นจะดูดซับความร้อนจากแสงแดดมากกว่าสีอ่อน ดังนั้นรถที่มีสีอ่อนจะมีอุณหภูมิต่ำกว่าประมาณ 5 องศาเซลเซียส เมื่อเทียบกับรถสีเข้ม หากนำไปรับแสงแดดในปริมาณเท่ากัน สำหรับแคปติวามีสีให้เลือกหลากหลายสไตล์ รวมทั้งสีอ่อน ไม่ว่าจะเป็นสีเงิน สวิทช์เบลด ซิลเวอร์ (Switchblade Silver) สีขาว อัลไพน์ ไวท์ (Alpine White) สีเทา รอยัล เกรย์ (Royal Gray) สีดำ แบล็ค แซฟไฟร์ (Black Sapphire) และสีน้ำตาล ออเบิร์น บราวน์ (Auburn Brown)

นอกจากนี้กระจกสียังช่วยลดความร้อนภายในตัวรถแคปติวาได้สูงถึงเกือบ 80 เปอร์เซ็นต์ ลูกค้าสามารถสอบถามอุปกรณ์เสริมนี้ได้ที่ผู้แทนจำหน่ายเชฟโรเลต

นับตั้งแต่เปิดตัว แคปติวาซึ่งได้รับรางวัลมาแล้วมากมายถือเป็นผลิตภัณฑ์หลักของเชฟโรเลต โดยมียอดจำหน่ายมากกว่า 35,000 คัน ในประเทศไทย และอีกหลายพันคันทั่วทั้งภูมิภาค การเปิดตัวแคปติวาใหม่ทำให้เชฟโรเลตมีกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่มีความล้ำสมัยที่สุด ในตลาดเวลานี้

“CHEVROLET ดึงดูดลูกค้าที่ต้องการรถเอสยูวีที่มีรูปลักษณ์ภายนอกอันโดด เด่น ห้องโดยสารภายในที่หรูหรา และสมรรถนะอันน่าประทับใจ” มร. กุสตาโว โคลอซซี รองประธานฝ่ายขาย การตลาดและบริการหลังการขาย ประจำประเทศไทยและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด และบริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าว “ด้วยเทคโนโลยีใหม่ ที่เพิ่มเข้ามา แคปติวา รุ่นปี 2014 จะยิ่งตอบสนองการใช้งานของลูกค้าได้อย่างครบถ้วนสมบูรณ์แบบมากกว่าเดิม”