เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ สูบเดียว DOHC

ระบบระบายความร้อน : ด้วยหม้อน้ำ 2 ใบแยกเป็นสองฝั่งหน้าเครื่องยนต์ มีปั้มน้ำแรงดันสูง และพัดลม

ขนาดความจุ :  690 ซีซี.

กระบอกสูบxช่วงชัก : 102 x 84.5 มม.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ KEIHIN

เกียร์ : เป็นแบบธรรมดา 6 สปีด

คลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค

ระบบขับเคลื่อน : โซ่และสเตอร์

ระบบสตาร์ทเครื่อง : ระบบไฟฟ้า

พักเท้า : แบบคู่เดียวที่มีมาพร้อมหนามจับติดกับรองเท้าเวลาขับขี่

ถังน้ำมันเชื้อเพลิงจุได้ : 12 ลิตร แบบหลบเข้าในเฟรม มีปีกหม้อน้ำโอบทับอีกชั้น

เฟรม : โครงสร้างแบบสเปซเฟรม สีส้มสว่างสดใส

สวิงอาร์ม : ถูกยืดออกให้ยาวกว่าค่ายอื่นๆ

สี : ส้ม/ดำ/ขาว

ชิ้นงานบอดี้พาร์ทมีทั้งหมด 21 ชิ้น เป็นพลาสติค ABS  ชนิดพิเศษ ที่ให้ความเหนียวและทนต่อการกระแทก
– การ์ดแกนช็อคอับหน้า
– การ์ดแฮนด์
– หน้ากาก
– ปีกหม้อน้ำ
– การ์ดรังผึ้ง
– ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
– เบาะนั่งกระจกมองข้าง
– บอดี้พาร์ทด้านข้าง
– บังโคลนหลัง
– บังโคลนหน้า
– แผ่นติดป้ายทะเบียน
– การ์ดกันกระแทกเครื่องยนต์
– การ์ดกันกระเด็นโซ่
– ตัวดันโซ่หน้าสเตอร์หลัง

วงล้อ/ยาง : หน้า-หลัง อะลูมิเนียมแบบซี่ลวด / สวมยางลายดอกสไตล์ข้าวโพด

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นของ WP เทเลสโคปิคหัวกลับ ขนาด 48 มม. ระยะยุบตัว 250 มม. ปรับตั้งได้ละเอียด
– ด้านหลัง เป็นช็อคอับเดี่ยวปรับตั้งได้ละเอียด ระยะยุบตัว 250 มม.

ระบบเบรคจาก BREMBO
– ด้านหน้า  จานเบรคเดี่ยวกึ่งให้ตัวได้ คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
– ด้านหลัง จานเบรคหลังแบบเดี่ยวตายตัว คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS

KTM คือผู้ผลิตที่ถูกเรียกขานกันว่า “พ่อมดทางฝุ่น” จะเป็นรุ่นไหนจะสองหรือสี่จังหวะ “บ๊ะ”  มันแรงจี๊ดไปซะทุกตัว ขอพาไปดู 690 Enduro R กันว่า รหัส R ที่ต่อท้ายจะแจ่มแจ๋วสมกับความเป็นตัวแสบสายเอนดูโร่สัญชาติออสเตียขนาดไหน…

ขอขอบคุณภาพจาก www.ktm.com