เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 สูบ V-Twin 75 องศา 8 วาล์ว

เครื่องยนต์ถูกพัฒนามาจาก : R 8 ที่ขยายกระบอกสูบจาก 105 มม. เป็น 108 มม. ขยับช่วงชักจาก 69 มม. เป็น 71 มม.

ระบบระบายความร้อน : ด้วยหม้อน้ำ

ขนาดความจุ : 1,301 ซีซี.

กระบอกสูบxช่วงชัก : 108 x 71 มม.

อัตราส่วนกำลังอัด : 13.2 : 1

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : ออกแบบใหม่ใช้หัวฉีดขนาดใหญ่ของ KEIHIN

ระบบอิเล็กทรอนิคส์ : ให้มาเต็มปรับได้ 3 โหมด Sport/Street/Rain มีโหมดพิเศษ Supermoto ระบบนี้จะปิดเบรค ABS และ Traction Control

ขนาดเรือนลิ้นเร่ง : 56 มม. พร้อมระบบ Ride-by-Wire

ให้กำลังสูงสุด : สูงสุด 180 แรงม้า ที่ 8,870 รอบ/นาที

เกียร์ : เป็นแบบธรรมดา 6 สปีด

คลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค (คลัทช์น้ำมัน)

ระบบขับเคลื่อน : โซ่และสเตอร์

ระบบสตาร์ทเครื่อง : ระบบไฟฟ้า

ระบบกันสะเทือนไม่ได้เน้นความนุ่มนวลเหมือนครูสเซอร์
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิคหัวกลับขนาด 48 มม. ของ WHITE POWER ปรับตั้งได้ตามต้องการ
– ด้านหลัง เป็นช็อคอับเดี่ยวของ WHITE POWER ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มสามารถปรับตั้งได้

ระบบเบรก
– ด้านหน้า  จานเบรกคู่ตายตัวขนาด 320 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค ABS และสามารถเลือกเปิดปิดระบบ ABS ได้
– ด้านหลัง จานเบรกหลังแบบเดี่ยวตายตัวขนาด 240 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ ABS และสามารถเลือกเปิดปิดระบบ ABS ได้

หากจะคิดถึงมอเตอร์ไซค์ในคลาสสเนคเก็ต รถสัญชาติออสเตรีย KTM ก็ขึ้นทำเนียบรถโหดที่สุดอีกค่ายหนึ่งในคลาสนี้ ชื่อชั้นที่โด่งดังสั่งสมมาจากสายวิบากและสายเอนดูโร่จนกระทั่งแตกไลน์มาเล่นกับสตรีทไบค์ที่สร้างรูปแบบและเอกลักษณ์ของตนเองจนเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกเป็นที่รู้จักกันดีว่ารถจากค่ายนี้จะต้องเล็กแต่แรงแถมหล่อด้วยอีก่างหากจึกได้รับการตอบรับอย่างดีจากนักบิดทุกรุ่น

ขอขอบคุณภาพจาก www.totalmotorcycle.com , www.motoplanete.com