เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 ลูกสูบ

ความจุเครื่องยนต์ : 1,301 ซีซี.

กระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ : 108 x 71 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 13.1 : 1

ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง : ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์

กำลังสูงสุด : 160 แรงม้า ที่ 8,750 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 140 นิวตัน-เมตร ที่ 6,750 รอบ/นาที

สามารถทำความเร็ว : ได้มากกว่า 230 กม./ชม.

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด

ระบบคลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : โซ่/สเตอร์

กันล้มด้านหน้า : เป็นโลหะ

ไฟหน้า : เป็น LED แต่รูปทรงงานนี้มาแบบแหวกแนว มองแล้วเหมือนหมวกของอัศวินเลยทีเดียว

บังโคลนหน้า : เป็นทรงสปอร์ตคลุมแกนช็อคอับ

บังโคลนหลัง : แบบยกสูงป้องกันการดีดกระเด็น

เบาะนั่ง : เป็นสีดำสองระดับในส่วนของคนซ้อนถูกยกให้สูงขึ้น

มิติตัวรถ
ระยะห่างฐานล้อ : 1,580 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 890 มม.
ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 250 มม.
น้ำหนักรถ : 217 กิโลกรัม
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง : 23 ลิตร

วงล้อ/ยาง
– ด้านหน้า เป็นซี่ลวดทั้งชุด ยาง ขนาด 90/90-21
– ด้านหลัง เป็นซี่ลวดทั้งชุด ยาง ขนาด 150/70 ZR 18

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิคหัวกลับของสำนัก WP ขนาด 48 มม. สามารถปรับแต่งได้เต็มระบบ ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม ระยะการทำงาน 220มม.
– ด้านหลัง เป็นแบบช็อคอับเดี่ยวของสำนัก WP ปรับแต่งได้เช่นกัน และที่สำคัญยังมีการพ่วงด้วยกระบุกซับแท้งค์ ระยะการทำงาน 220 มม.

ระบบเบรก
– เบรกหน้า เป็นจานเดี่ยวกึ่งให้ตัวได้ ขนาด 320 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ เรเดียลเมาท์สั่งการด้วยแรงดันไฮดรอลิค
– เบรกหลัง ขนาด 267 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ สั่งงานด้วยไฮดรอลิค ทั้งหมดของระบบห้ามล้อจะมีการใส่ระบบ CABS ลงไปเพิ่ม คือ การกระจายแรงเบรค และป้องกันล้อล็อคขณะที่ใช้เบรคช่วยให้คนขี่คุมรถได้ง่ายขึ้น

ถือว่าเป็นการจับคู่ได้เหมาะสมที่สุด เพราะไม่มีรถรุ่นไหนจะกล้าเทียบชั้นตัวลุยสัญชาติเยอรมันได้เท่ากับ KTM 1290 Super Adventure R แม้ว่าจะมีบางจุดที่รถใช้ไม่เหมือนกัน แต่ปลายทางของคำตอบก็คือ การบุกตะลุย ทั้ง GS 1200 และ 1290 Adventure เท่าที่เคยขี่มาแล้วพอจะระบุได้เป็นฉากๆ ว่าทางแบบไหนรถรุ่นใดจะใช้ได้ดีกว่ากัน แต่ขออุบไว้ก่อนแล้วกัน ไปดูกันดีกว่าว่ารถลุยรหัสซ่าจากออสเตีย 1290 Super Adventure R เป็นอย่างไรกันบ้าง

ขอขอบคุณภาพจาก www.ktm.com