HUSQVARNA TE 300i JARVIS EDITION

เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 2 จังหวะ สูบเดี่ยว

ระบายความร้อน : ด้วยน้ำ

ขนาดความจุสุทธิ : 293.2 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ : 72 x 72 มม.

จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด

ระบบคลัทช์ : แบบเปียก สั่งงานด้วยสายสลิง MAGURA

ระบบสตาร์ท : เป็นแบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : โซ่/สเตอร์

โครงสร้างตัวรถ : ใช้เฟรมเหล็กโครโมลี่ น้ำหนักเบา ทนทาน และไม่เป็นสนิม พร้อมซับเฟรมท้าย WP Performance System ขึ้นรูปด้วยคาร์บอนไฟเบอร์

ดีไซน์ตัวรถ : มาพร้อมความโดดเด่นที่ลวดลายแบบตัวแข่ง

ไฟหน้า : เป็นแบบดวงเดี่ยวตามสไตล์สายลุย

เรือนไมล์ : เป็นแบบดิจิทัลอ่านค่าง่าย

แฮนด์ : เป็นแบบกว้างเน้นการควบคุมและการทรงตัว จาก PROTAPER

ไฟท้าย : ขนาดกำลังพอเหมาะ

มิติตัวรถ
– ระยะห่างฐานล้อ : 1,495 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 950 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 360 มม.
– ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง : 9.2 ลิตร
– น้ำหนักตัวรถ : 105.2 กิโลกรัม

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นเทเลสโคปิคหัวกลับ WP Xplor ขนาด 48 มม. ปรับตั้งค่าได้ ระยะยุบ 300 มม.
– ด้านหลัง เป็นแบบเดี่ยวพร้อมซับแท้งค์ WP ระยะทำงาน 330 มม. ปรับตั้งค่าได้

ระบบเบรก
– ด้านหน้า เป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 260 มม. คาลิเปอร์ MAGURA 2 ลูกสูบ
– ด้านหลัง เป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ MAGURA 1 ลูกสูบ

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า อลูมิเนียมซี่ลวด D.I.D ขนาด 1.60 x 21 รัดด้วยยาง METZELER MCE 6 Days Extreme ขนาด 90/90
– ล้อหลัง อลูมิเนียมซี่ลวด D.I.D ขนาด 2.15 x 18 รัดด้วยยาง METZELER MCE 6 Days Extreme ขนาด 140/80

ในปี 2020 รหัส TE 300i จาก HUSQVARNA ได้เพิ่มเติมความพิเศษขึ้นมาอีกหนึ่งรุ่นคือ HUSQVARNA TE 300i JARVIS EDITION ซึ่งเป็นความร่วมมือที่ประสบความสำเร็จอย่างสูงระหว่าง HUSQVARNA และ ROCKSTAR ENERGY DRINK ที่ผลิตรถรุ่นนี้ขึ้นมาในจำนวนจำกัดโดยปรับแต่งรายละเอียดบางจุดให้เหมือนกับตัวแข่งเอนดูโร่ของ GRAHAM JARVIS นักแข่งมือวางอันดับ 1 ของโลกที่คว้าแชมป์มาแล้วมากมายภายใต้สังกัดทีม ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA FACTORY RACING

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ www.totalmotorcycle.com

HUSQVARNA 701 ENDURO LR

เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ 1 สูบ  4 วาล์ว SOHC

ปริมาตรเครื่องยนต์ : 692.7 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ X ช่วงชัก เท่ากับ : 105 x 80 มม.

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : แบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ KEIHIN

เรือนลิ้นเร่ง : ขนาด 50 มม.

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด

ระบบคลัทช์ : แบบเปียก พร้อม Slipper Clutch

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์

ให้กำลังสูงสุด : 74 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 72 นิวตัน-เมตร ที่ 6,750 รอบ/นาที

ระบบอิเล็กทรอนิกส์
– ระบบ MTC ป้องกันการลื่นไถล
– ระบบ Lean-Angle-Sensitive System ตรวจจับองศาการเอียงของรถ
– IMU กล่องควบคุม-ประมวลผลการเคลื่อนไหวของรถ
– ระบบ Traction Control และ ABS ป้องกันล้อหมุนฟรี
– ระบบ C-ABS กระจายแรงเบรก
– ระบบ Easy Shift Function ง่ายต่อการเปลี่ยนเกียร์
– โหมดการขับขี่ Street และ Dirt

โครงสร้างตัวรถ : เป็นเฟรมโครเมียมโมลิบดินั่มทรงกลมเชื่อมต่อกันแบบโครงตาข่าย เน้นน้ำหนักเบา ไม่เป็นสนิม และรับแรงกระแทกได้เป็นอย่างดี ซับเฟรมท้ายเป็นโพลีอาไมด์น้ำหนักเบา

ชิ้นงานบอดี้พาร์ท : มีทั้งหมด 20 ชิ้น พร้อมลายกราฟฟิกใหม่

มิติตัวรถ
– ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 925 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 270 มม.
– ความจุถังน้ำมัน : 25 ลิตร
– น้ำหนักตัวรถ : 155 กก.

ระบบกันสะเทือน
– หน้า เป็นเทเลสโคปิคหัวกลับ WP Xplor ขนาด 48 มม. ปรับตั้งได้ ระยะยุบ 250 มม.
– หลัง เป็นแบบเดี่ยวพร้อมซับแท้งค์ WP ปรับตั้งได้ ระยะทำงาน 250 มม.

ระบบเบรก
– หน้า เป็นจานเดี่ยวของ GALFER ขนาด 300 มม. คาลิเปอร์ BREMBO 2 ลูกสูบ
– หลัง เป็นจานเบรกของ GALFER ขนาด 240 มม. คาลิเปอร์ BREMBO 1 ลูกสูบ

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า เป็นอลูมิเนียมซี่ลวด D.I.D Dirt Star ขนาด 1.60 x 21 นิ้ว สวมยาง CONTINENTAL TKC 80 ขนาด 90/90-21
– ล้อหลัง เป็นอลูมิเนียมซี่ลวด D.I.D Dirt Star ขนาด 2.15 x 18 นิ้ว สวมยาง CONTINENTAL TKC 80 ขนาด 140/80-18

รถสูตรทางสายฝุ่นในรูปแบบของเอนดูโร่จากค่าย Husqvarna ที่เข้ามาทำตลาดในแถบเอเซียอย่างจริงจังขึ้นมาอีกนิด พวกนักผจญภัยสายลุยต่างก็ชายตามองอยากครอบครองสักตัวสองตัว ก็เลยยกตัว 701 Enduro LR ที่เป็นโมเดลล่าสุดมาให้ชมกันสักหน่อย

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ www.husqvarna-motorcycles.com

HUSQVARNA TC 250 2020

เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 2 จังหวะ สูบเดี่ยว

ระบายความร้อน : ด้วยน้ำ

ปริมาตรเครื่องยนต์ : 249 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ X ช่วงชัก เท่ากับ : 66.4 x 72 มม.

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : ด้วยคาร์บูเรเตอร์ MIKUNI TMX 38 มม.

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด

ระบบคลัทช์ : แบบเปียก สั่งงานด้วยสายสลิงของ MAGURA

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า และคันสตาร์ทเท้า

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์

โครงสร้างตัวรถ : เฟรมทำจากโมลิบดินั่น น้ำหนักเบา ไม่เป็นสนิม แข็งแรงทนทาน ซับเฟรมท้าย WP Performance Systems คาร์บอนไฟเบอร์เบาและเหนียว รองรับการกระแทกได้ดี

ชิ้นงานบอดี้พาร์ท : มีทั้งหมด 17 ชิ้น

แฮนด์บังคับ : เป็นอลูมิเนียม Pro Taper ทรงต่ำกว้างควบคุมง่าย

เบาะนั่ง : ปาดเรียบทรงยาว

มิติตัวรถ
– ระยะห่างฐานล้อ : 1,485 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 950 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 375 มม.
– ความจุถังน้ำมัน : 8 ลิตร
– น้ำหนักตัวรถ : 96 กก.

ระบบกันสะเทือน
– หน้า เป็นเทเลสโคปิคหัวกลับ WP Xact ขนาด 48 มม. ปรับตั้งได้ ระยะยุบ 310 มม.
– หลัง เป็นแบบเดี่ยวพร้อมซับแท้ง WP ปรับตั้งได้ ระยะยุบ 300 มม.

ระบบเบรก
– หน้า เป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 260 มม. คาลิเปอร์ BREMBO แบบ 2 ลูกสูบ
– หลัง เป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ BREMBO แบบ 1 ลูกสูบ

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า เป็นซี่ลวด D.I.D Dirt Star ขนาด 1.60 x 21 นิ้ว สวมยางขนาด 80/100
– ล้อหลัง เป็นซี่ลวด D.I.D Dirt Star ขนาด 2.15 x 19 นิ้ว สวมยางขนาด 110/90

ถ้านึกถึงมอเตอร์ไซค์โมโตครอส ก็แทบจะไม่ต้องคิดอะไรให้มากความ ขอแค่เครื่องแรงๆ กับระบบกันสะเทือนแจ่มๆ เป็นใช้ได้ เรื่องของการคิดใครๆ ก็คิดได้ แต่การลงมือให้มันได้อย่างใจนี่ซิยากจริงๆ HUSQVARNA TC 250 หนึ่งในตระกูลรถสูตรโมโตครอสที่เป็นเครื่องยนต์แบบ 2 จังหวะ ซึ่งในโมเดลปี 2020 ทางค่ายยังคงปรับปรุงในส่วนของฝาปิดกรองอากาศเพื่อให้อากาศไหลเวียนได้ดีขึ้น ระบบกันสะเทือนหน้า/หลังใหม่ ระบบโครงสร้าง ระบบคลัทช์ ระบบเบรก เพื่อเน้นประสิทธิภาพในการใช้งาน

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ www.husqvarna-motorcycles.com, www.scottpowersports.com

HUSQVARNA TX 300i 2020

เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 2 จังหวะ สูบเดี่ยว

ระบายความร้อน : ด้วยน้ำ

ปริมาตรเครื่องยนต์ : 293.2 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ X ช่วงชัก เท่ากับ : 72 x 72 มม.

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : แบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ KEIHIN ขนาด 39 มม.

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด

ระบบคลัทช์ : แบบเปียก สั่งงานด้วยสายสลิงของ MAGURA

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์

โครงสร้างตัวรถ : ใช้เฟรมแบบแยก 2 ส่วน ด้านหน้าเป็นโมลิบดินั่ม ด้านหลังเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ WP Performance System เน้นให้น้ำหนักเบา และทนต่อแรงบิดได้ดี

ชิ้นงานบอดี้พาร์ท : มีทั้งหมด 19 ชิ้น เน้นโทนสีขาวสลับเหลือง น้ำเงินและเทา

แฮนด์บังคับ : เป็นอลูมิเนียม PROTAPER

มิติตัวรถ
– ระยะห่างฐานล้อ : 1,485 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 950 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 375 มม.
– ความจุถังน้ำมัน : 8.5 ลิตร
– น้ำหนักตัวรถ : 101.5 กก.

ระบบกันสะเทือน
– หน้า เป็นแบบคู่ของ WP รุ่น XACT ขนาด 48 มม. ปรับตั้งได้ ระยะทำงาน 310 มม.
– หลัง เป็นแบบเดี่ยวของ WP พร้อมซับแท้ง ปรับตั้งได้ ระยะทำงาน 300 มม. ทำงานร่วมกับสวิงอาร์ม

ระบบเบรก
– หน้า เป็นดิสก์เดี่ยวแบบ Semi-Floating ขนาด 260 มม. คาลิเปอร์ MAGURA 2 ลูกสูบ
– หลัง เป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ MAGURA 1 ลูกสูบ

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า เป็นแบบซี่ลวด D.I.D ขนาด 1.60 x 21 นิ้ว สวมยาง 90/90
– ล้อหลัง เป็นแบบซี่ลวด D.I.D ขนาด 2.15 x 18 นิ้ว สวมยาง 110/100

HUSQVARNA TX 300i ถูกวางตัวไว้ในสไตล์ของ Cross Country ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2 จังหวะ หัวฉีดที่ได้รับการปรับปรุงในส่วนของ Airbox ให้อากาศไหลได้ดีขึ้น กล่องสมองเน้นประสิทธิภาพการจ่ายน้ำมันตามจังหวะคันเร่ง และยังให้ระบบ Launch Control และระบบ Traction Control ที่สามารถเปิดหรือปิดการทำงานได้ด้วย

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ www.screwielewies.com

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 1 สูบ 4 วาล์ว SOHC

ขนาดความจุ : 693 ซีซี.

กระบอกสูบ X ระยะชัก เท่ากับ : 105 X 80 มม.

จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : ด้วยหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ KEIHIN

เรือนลิ้นเร่ง : ขนาด 50 มม.

ให้กำลังสูงสุด : 75 แรมม้า

แรงบิดสูงสุด : 72 นิวตัน-เมตร

ระบบเกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด

คลัทช์ : เป็นแบบไฮดรอลิคพร้อม Slipper Clutch

สตาร์ทเครื่องด้วย : ระบบไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์

เฟรม : มาจาก KTM Duke 690 โดยเป็นท่อเหล็กทำจากวัสดุผสมที่ให้ความแข็งแกร่งทนทานแต่น้ำหนักเบา

สวิงอาร์มหลัง : เป็นอะลูมิเนียมแบบเดียวกับ Duke 690

ไฟหน้า : เป็นทรวงกลมแบบ LED และไฟ Daytime Running Lights

ไฟเลี้ยวและไฟท้าย : เป็นแบบ LED

เรือนไมล์ : เป็นแบบดิจิตอล

แฮนด์ : เป็นแบบก้มต่ำลงตามสไตล์ Cafe Racer

เบาะนั่ง : แบบบางด้านท้ายมีฝาครอบพร้อมกับเปิดโล่ง

บังโคลนหน้า : เป็นแบบผสมระบหว่าแนวสปอร์ตและเรโทร

บังโคลนท้าย : อยู่ตรงซุ้มล้อและเป็นตำแหน่งติดตั้งของไฟเลี้ยวและแผ่นป้ายทะเบียน

มิติตัวรถ
– ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ 140 มม.
– ระยะห่างฐานล้อ 1,434 มม.
– ความสูงของเบาะ 830 มม.
– ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง : 12 ลิตร

วงล้อ / ยาง
– ด้านหน้า เป็นอะลูมิเนียมขนาด 3.50X17 นิ้ว สวมยางขนาด 120/70-17
– ด้านหลัง เป็นอะลูมิเนียมขนาด 5.00X17 นิ้ว สวมยางขนาด 160/60-17

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิคหัวกลับขนาด 43 มม. จาก WP ปรับระยะได้เต็มที่ ระยะยุบตัวอยู่ที่ 135 มม.
– ด้านหลัง เป็นช็อคอับเดี่ยวพร้อมซับแท้งค์จาก WP ระยะการทำงาน 135 มม.

ระบบเบรก
– ด้านหน้า เป็นจานเดี่ยวขนาด 320 มม. คาลิเปอร์ BREMBO 1 ลูกสูบ สั่งงานด้วยไฮดรอลิค
– ด้านหลัง เป็นดิสก์ขนาด 240 มม. คาลิเปอร์ BREMBO 1 ลูกสูบ ใช้ปั๊มไฮดรอลิคแบบกระทุ้งเป็นจุดสั่งการ

HUSQVARNA แบรนด์ระดับตำนานจากประเทศสวีเดน ปัจจุบันอยู่ในการดูแลของ KTM แบรนด์มอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ล่าสุดพร้อมภายใต้ชื่อ Vitpilen 701 ความน่าสนใจของมันอยู่ตรงความเป็นสไตล์จิ๊กโก๋สุดเก๋า Cafe Racer และยังคงยกพื้นฐานทั้งระบบเฟรมและเครื่องยนต์มาจากรถวิบาก KTM Duke 690

ขอขอบคุณภาพจาก www.husqvarna-motorcycles.com และ www.visordown.com