All New Honda PCX160 รถพรีเมียม เอ.ที. ระดับท็อปรันเนอร์ พัฒนาภายใต้คอนเซปต์ “THE NEXT CHAPTER OF THE PRIDE สะท้อนอีกขั้นของความภูมิใจ” ดีไซน์ใหม่หมดทั้งคัน ผสานความสปอร์ตและความหรูหราอย่างสมบูรณ์แบบ ด้วยเส้นสายและรูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยว

เสริมด้วยระบบไฟ Full LED รอบคัน มาพร้อมสมรรถนะที่เหนือกว่าด้วยขุมพลังจากเครื่องยนต์ใหม่ล่าสุด eSP+ 4 วาล์ว ขนาด 157 ซีซี. แรง เร้าใจกว่าเดิม เฟรมใหม่ขับขี่สนุกคล่องตัว ปลอดภัยด้วยระบบ HSTC (Honda Selectable Torque Control) ป้องกันล้อหมุนฟรีและเสียอาการขณะขับขี่ ดิสก์เบรกหน้า-หลัง พร้อมระบบเบรก ABS ที่ล้อหน้า ช่วยป้องกันล้อล็อกเมื่อเบรกอย่างกะทันหัน นุ่มนวลกว่าเดิมด้วยระบบกันสะเทือนหลังใหม่ เพิ่มระยะยุบโช้กอัพหลังผสานการทำงานร่วมกับหน้ายางขนาดใหญ่ขึ้น ยึดเกาะถนน ขับขี่ง่าย ให้ความมั่นใจทุกเส้นทาง

All New Honda PCX160 มาพร้อมแผงหน้าปัดแบบ Full Digital Speedometer แสดงข้อมูลชัดเจนครบถ้วนทุกฟังก์ชัน เพิ่มความสบายให้การขับขี่ด้วยชุดยางรองแฮนด์บาร์ใหม่ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนได้ดียิ่งขึ้น กุญแจรีโมทอัจฉริยะ Honda SMART Key ล้ำสมัยใช้งานง่าย พร้อมสวิตช์สัญญาณไฟฉุกเฉิน Hazard Light

ช่องเก็บของด้านหน้ามาพร้อมที่เสียบชาร์จไฟสำรองผ่าน USB Socket ตอบโจทย์การใช้งานทุกรูปแบบด้วย U-BOX พื้นที่เก็บของใต้เบาะขนาดใหญ่เพิ่มความจุเป็น 30 ลิตร สามารถเก็บหมวกกันน็อกแบบเต็มใบได้ พร้อมด้วย Seat Stopper เพิ่มความสะดวกสบายขณะยกสัมภาระเข้าออก

All New Honda PCX160 ยังมีรุ่นพิเศษที่มาพร้อมเทคโนโลยี e:HEV หรือเทคโนโลยีการขับเคลื่อนที่นำระบบมอเตอร์ไฟฟ้า ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่แบบลิเธียม-ไอออน มาเสริมกำลังร่วมกับครื่องยนต์ eSP+ 4 วาล์ว 157 ซีซี. ช่วยเพิ่มอัตราเร่งในช่วงออกตัวและต้องการใช้ความเร็ว ขับขี่สนุกด้วย Riding Mode เลือกได้ 2 โหมด ได้แก่ โหมดปกติ (D Mode) และ โหมดสปอร์ต (S Mode) ที่พร้อมมอบประสบการณ์ที่เร้าใจมากขึ้น

All New Honda PCX160 พร้อมวางจำหน่ายตั้งแต่วันที่ 7 มกราคมนี้ เป็นต้นไป ที่ศูนย์ Honda Wing Center ทั่วประเทศ โดยมีให้เลือก 3 รุ่น ได้แก่

• รุ่น Standard มีให้เลือก 3 สี ได้แก่ สีเทา, สีแดง และสีขาว เปิดตัวด้วยราคาแนะนำที่ 85,900 บาท
• รุ่น ABS มีให้เลือก 2 สี ได้แก่ สีดำ-น้ำตาล และสีแดง-น้ำตาล (ทั้ง 2 สีมีจำหน่ายเฉพาะในประเทศไทย) ราคาแนะนำที่ 91,900 บาท
• รุ่น e:HEV สีขาว-น้ำเงิน ราคาแนะนำที่ 107,500 บาท

นอกจากนี้ ยังมีรุ่นแต่งพิเศษจากแบรนด์ H2C By Honda มาพร้อมชุดแต่งที่จะช่วยเสริมรูปลักษณ์ความโดดเด่นและการขับขี่ให้มีความสะดวกสบายยิ่งขึ้น วางจำหน่ายจำนวนจำกัดเพียง 900 คันเท่านั้น ด้วยราคาแนะนำที่ 98,300 บาท

จากที่ก่อนหน้านี้มีกระแสข่าวว่า A.P. Honda จะทำการเปิดตัว All-New Honda PCX ซึ่งก็ทำให้แฟนๆ ตั้งหน้าตั้งตารอคอย อยากที่จะเห็นโฉมใหม่ และอยากทราบถึงสเปคข้อมูลของตัวรถว่ามีการเปลี่ยนใหม่อย่างไรบ้าง

เพราะต้องยอมรับกันตรงๆ ว่า ค่ายปีกนกนั้นชอบเปิดตัวรุ่นปรับโฉมใหม่ แต่ไม่ค่อยมีอะไรเปลี่ยนแปลงจากเดิม

จึงทำให้รุ่นความหวังอย่าง PCX โฉมใหม่นี้ ต้องแก้เกมส์ที่ทำให้รู้สึกว่า..“คุ้มค่าแก่การรอคอยจริงๆ”

โดยล่าสุด A.P. Honda ได้จัดกิจกรรม #UnderWrapTestRide เชิญสื่อมวลชนทดลองขี่รถมอเตอร์ไซค์ A.T. รุ่นใหม่ล่าสุด ที่ถูกพรางตัวเอาไว้อย่างมิดชิด เพื่อไม่ให้รู้ได้ว่าเป็นรุ่นอะไร?

แต่ถึงจะพรางตัวไม่ให้เห็นแม้แต่ไฟเลี้ยวก็ตาม ยังไงก็รับรู้ได้ว่านี่คือ All-New Honda PCX 160 ใช่แล้วครับ ผมเขียนไม่ผิด มันเป็น PCX 160 จริงๆ เพราะมาพร้อมกับขุมพลังใหม่ eSP+ ที่ขยับ cc. ขึ้นมาอีกนิดนึง แต่รายละเอียดภายในนั้นไม่นิด เพราะมีการขยายลูกสูบ x ช่วงชัก เป็น 60.0 x 55.5 มม. (โฉมเดิม 57.3 x 57.9 มม.) กำลังอัดขยับไปเป็น 12.0:1 สูงที่สุดในคลาส ระบบวาล์วแบบ SOHC 4 วาล์ว พร้อมกระเดื่องวาล์วแบบโรลเลอร์ยูนิแคม (แบบเดียวที่ใช้ใน Honda Forza 350)

ตัวดันโซ่ไทมม์มิ่งใหม่ใช้แบบไฮโดรลิกส์ เพลาข้อเหวี่ยงใหม่เพิ่ม Roller Bearing และมีการขยายลิ้นเร่งจากเดิม 26 มม. เป็นขนาด 28 มม. ปิดท้ายด้วยหม้อกรองอากาศใหญ่ขึ้นเป็น 4.9 ลิตร และท่อไอเสียใหม่ทั้งชุด

สำหรับรายละเอียดภายนอก อาจจะพูดได้ไม่เต็มปากเพราะว่าถูกพรางตัวเอาไว้ แต่ก่อนหน้านี้ เราเองก็เคยได้นำเสนอโฉมจริงที่เปิดตัวในประเทศญี่ปุ่นกันไปแล้ว และได้ทำบทความแยกรายละเอียดสเปค All-New Honda PCX 160 ที่ขายไทยไว้ให้ด้วย ซึ่งสามารถติดตามได้จากลิงค์ด้านล่างนี้เลย

• เปิดสเปค All-New Honda PCX 160 อ็อพชั่นจัดเต็ม ครบทุกสิ่งที่ควรมี
• ยลโฉม All-New Honda PCX 160 ก่อนเปิด ปรับใหม่อ็อพชั่นจัดเต็ม

สำหรับการทดสอบครั้งนี้ จัดขึ้นที่ศูนย์ฝึกอบรมขับขี่ปลอดภัยฮอนด้า ซึ่งเป็นการจัดทดสอบแบบสั้นๆ ให้นักข่าวได้ขี่กันประมาณ 30 นาที โดยมีให้ได้ทดลองขี่กัน 2 รุ่น นั่นก็คือ All-New Honda PCX 160 และรุ่น Hybrid ที่ครั้งนี้ใช้ชื่อว่า All-New Honda PCX e:HEV (เหมือนกับฝั่งรถยนต์)

จากการได้ทดลองขับขี่ช่วงสั้นๆ ฟิลลิ่งที่ได้คืออัตราเร่งมาไวกว่าเดิม บิดติดมือขึ้น และขี่สนุกขึ้น ส่วนในเรื่องของ Top Speed จุดนี้ยังไม่สามารถบอกได้ เพราะตรงที่ใช้ในการทดสอบสั้นเกินไป แต่จากหน้าไมล์ระยะทาง 200 เมตร สามารถทำความเร็วแตะหลัก 80 กม./ชม. ได้ ซึ่งถือว่าทำได้ดีเลยทีเดียว “แรงกว่าเดิมแน่นอนจุดนี้ยืนยัน”

ส่วนฟิลลิ่งของตัวรถนั้น ให้การควบคุมที่ดีขึ้น คล่องตัว ไม่อุ้ยอ้ายเหมือนโฉมก่อน เพราะมีการเปลี่ยนเฟรมใหม่ ทำให้ท่าทางการขับขี่กระฉับ และถนัดมือมากยิ่งขึ้น ท่าทางการขับขี่ปรับให้สามารถขับขี่เดินทางไกลได้โดยที่เมื่อยล้าน้อยลง อีกทั้งยังมีการปรับเพิ่มยางรองประกับแฮนด์ที่ช่วยลดอาการสั่น และซับแรงกระแทกข้อมือมาอีกด้วย

ด้านระบบช่วงล่างถือว่าให้การขับขี่ที่นุ่มนวล นั่งสบาย โดยโช้คอัพด้านหลังมีการปรับเพิ่มระยะยุบตัวขึ้นไปเป็น 95 มม. ทำให้สามารถซับแรงกระแทกได้ดียิ่งขึ้น และรองรับน้ำหนักบรรทุก (คนซ้อน) ได้มากขึ้น

ไฮไลท์สำคัญอยู่ที่ระบบเบรก ซึ่งครั้งนี้ All-New Honda PCX 160 ได้เพิ่มระบบเบรก ABS ที่ด้านหน้ามาให้ โดยมีสถานีให้ได้ลองทดสอบกันด้วย จากการทดสอบสัมผัสได้ว่า ABS ทำงานเร็วดี แต่จับและปล่อยถี่จัดจนรถไม่ค่อยจะหยุดสักเท่าไหร่ แต่ช่วยให้ล้อไม่ล็อคได้จริง ซึ่งจะช่วยป้องกันอาการหน้าพับได้เป็นอย่างดี แต่ถ้าใครที่ชอบกดเบรกหนักๆ หวังให้รถชะลอจนถึงจุดหยุดนิ่ง ตรงนี้อาจจะไม่ตอบโจทย์ เพราะหลักการทำงานของ ABS ใน All-New Honda PCX 160 เหมือนจะช่วยให้ชะลอรถ และหักหลบได้เสียมากกว่า

ส่วนเบรกหลังครั้งนี้ปรับมาเป็นแบบดิสก์เบรกแล้ว แถมยังมี Honda Selectable Torque Control (HSTC) ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีติดตั้งมาให้ด้วย (แบบเดียวกับใน Honda Forza 300/350) ซึ่งเครื่องยนต์จะถูกตัดการทำงานทันที หากตัวรถจับได้ว่าล้อหลังหมุนฟรี หรือเกิดอาการท้ายปัด

แต่ที่ประทับใจที่สุด เห็นทีจะเป็นรุ่น All-New Honda PCX e:HEV ซึ่งเปลี่ยนมาใช้เครื่องจะเป็น eSP+ ทำงานร่วมกับมอเตอร์ และแบตเตอรี่ที่ยกมาจากชุดเดิม โดยจะมีโหมดการขับขี่ให้เลือกได้ 2 โหมด คือ D Mode และ S Mode (โหมดสปอร์ต)

ซึ่งการทดลองขี่ครั้งนี้ผู้เขียนใช้ S Mode ในการทดสอบแบบจัดเต็ม บอกเลยว่าอัตราเร่งจัดจ้านมากๆ จี๊ดจ๊าดสุดๆ บิดติดมือ ขี่สนุกถูกใจสายซิ่งอย่างแน่นอน โดยช่วงต้นของคันเร่งรับรู้ได้ว่าเลยตัวรถพุ่งกว่าเครื่องยนต์เพียวๆ เยอะ เหมือนผ่านการโมดิฟายไล่เม็ดขูดชาม ครัชท์ทองแดงมาแล้วอย่างนั้นเลย ส่วนความเร็วปลายก็ไม่สามารถบอกได้เหมือนกัน เพราะทางมันสั้นไปจริงๆ ด้านฟิลลิ่งอื่นๆ ไม่แตกต่างไปจาก All-New Honda PCX 160

 

ไม่ปล่อยให้แฟนๆ ต้องรอนาน หลังจากผ่านปีใหม่มาเพียง 5 วัน A.P. Honda ได้จัดกิจกรรม #UnderWrapTestRide เชิญสื่อมวลชนทดลองขี่รถมอเตอร์ไซค์ A.T. รุ่นใหม่ล่าสุด ที่เห็นปุ๊บก็รู้ปั๊บว่าเป็น All-New Honda PCX 160 อย่างแน่นอน (แม้จะถูกพรางตัวปิดบังดีไซน์ไว้ก็เถอะ)

ซึ่ง All-New Honda PCX 160 จะพร้อมเปิดตัวอย่างเป็นทางการรูปแบบออนไลน์ในวันที่ 7 มกราคมนี้ และในวันนี้เรามีสเปคและข้อมูลทั้งหมดของ A.T. คันนี้มาฝาก

เอาจริงๆ ก็เป็นไปตามการคาดการณ์ และตรงกับที่เราได้เคยนำเสนอข่าวโฉมจริงของ All-New Honda PCX 160 ที่เผยโฉมในประเทศญี่ปุ่นกันไปก่อนหน้านี้

โดยสเปคขายไทย จะได้รับเครื่องยนต์ใหม่ eSP+ ซึ่งเป็นเครื่องยนต์บล็อคใหม่ครั้งแรกใน Honda PCX โดยขยับความจุขึ้นไปเป็น 157cc. SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชักอยู่ที่ 60.0 x 55.5 มม. (โฉมเดิม 57.3 x 57.9 มม.) กำลังอัดขยับไปเป็น 12.0:1 ซึ่งสูงที่สุดในคลาส

อีกทั้งในส่วนของรายละเอียดภายในเครื่องยนต์ ยังมีการติดตั้งเทคโนโลยี Piston Oil Jet ที่จะฉีดน้ำมันหล่อลื่นใต้ลูกสูบ ที่จะช่วยให้ระบายความร้อนได้ดีขึ้น ช่วยยืดอายุการใช้งาน และรักษากำลังเครื่องยนต์ทุกรอบการใช้งาน

• กระเดื่องวาล์วเป็นแบบโรลเลอร์ยูนิแคม ช่วยลดแรงเสียดทาน และมอบอัตราเร่งที่ดีขึ้น
• ตัวดันโซ่ไทมม์มิ่งใหม่ แบบไฮโดรลิกส์ ลดแรงเสียดทาน สั่นน้อยลง และช่วยลดเสียงเครื่องยนต์
• เพลาข้อเหวี่ยงใหม่ เพิ่ม Roller Bearing ลดการบิดตัวของเพลาข้อเหวี่ยง เพิ่มความแข็งแรงให้กับเพลาข้อเหวี่ยง
• ขยายลิ้นเร่งจากเดิม 26 มม. เป็นขนาด 28 มม. พร้อมขยายขนาดหม้อกรองอากาศใหม่เป็น 4.9 ลิตร ที่รับอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้ดียิ่งขึ้น

นอกเหนือไปจากขุมพลังใหม่แล้ว โครงรถของ All-New Honda PCX 160 ยังมีการปรับใหม่ให้รองรับกับสรีระผู้ขับขี่มากยิ่งขึ้น ให้ท่วงท่าการขับขี่ที่สบาย คล่องตัวกว่าเดิม และมีน้ำหนักเบากว่าเดิมด้วย

ส่วนทางด้านดีไซน์ยังคงออกแบบตามแบบฉบับพรีเมียมสกู๊ตเตอร์ จัดเต็มด้วยไฟหน้าดีไซน์ใหม่ และไฟท้ายดีไซน์ใหม่แบบ Full LED ซึ่งจุดนี้อ้างอิงจากโฉมญี่ปุ่น (โฉมไทยยังพรางตัวอยู่) แต่เชื่อว่าดีไซน์เหมือนกันทั้งคันแน่นอน

หน้าปัดเรือนไมล์รูปแบบใหม่ ดีไซน์ล้ำสมัย แสดงผลแบบดิจิตอลผ่านจอ LCD ขนาดใหญ่ อีกทั้งยังมีการเพิ่มรูปแบบการแสดงผลของ Honda Selectable Torque Control (HSTC) ระบบช่วยป้องกันล้อหมุนฟรีมา ที่สามารถสั่งการเปิด-ปิดได้ โดยถือเป็นครั้งแรกในรถสกู๊ตเตอร์พิกัด 150cc.

U-Box ปรับใหม่ มีการออกแบบให้มีขนาดใหญ่ขึ้น สามารถเก็บหมวกกันน็อคแบบเต็มใบได้ 1 ใบแบบสบายๆ แถมยังเหลือพื้นที่ในการจัดเก็บสัมภาระอื่นๆ เพิ่มเติมได้อีกด้วย

ระบบช่วงล่างด้านหน้ายังคงเป็นแบบเทเลสโคปิค และด้านหลังแบบยูนิตสวิงเหมือนเดิม แต่มีการปรับเพิ่มระยะยุบของโช้คอัพหลังที่ทำได้ดีขึ้น โดยมีระยะยุบที่ 95 มม.

ส่วนระบบเบรกนั้น ถือเป็นไฮไลท์สำคัญของ All-New Honda PCX 160 เพราะโฉมนี้ เบรกหน้ามาพร้อมกับระบบ ABS ป้องกันล้อล็อค ปั้มเบรก Nissan 2 Pot ส่วนด้านหลังให้มาแบบดิสก์เบรก ปั้มเบรก Nissin 1 Pot แถมยังมีระบบ Honda Selectable Torque Control (HSTC) ป้องกันล้อหมุนฟรีติดตั้งมาให้ด้วย

ส่วนยางหน้า และยางหลัง มีการอัปเกรดใหม่ ปรับขนาดให้ใหญ่ขึ้น โดยด้านหน้ามีขนาด 110/70-14 ติดตั้งอยู่บนล้อแม็กขนาด 14″ และยางหลังขนาด 130/70-13 ล้อแม็ก 13″ ซึ่งเป็นยางแบบ Tubeless (ไม่มียางใน)

นอกเหนือไปจาก All-New Honda PCX 160 แล้ว ทาง A.P. Honda ยังได้ประกาศอีกว่า จะเปิดตัวเวอร์ชั่น Hybrid ด้วย โดยจะใช้ชื่อรุ่นอย่างเป็นทางการว่า All-New Honda PCX e:HEV โดยจะมาพร้อมเครื่องยนต์ใหม่ eSP+ แบบเดียวกับ PCX 160 ที่จะทำงานร่วมกับแบตเตอรี่ และมอเตอร์ Assist เหมือนเดิม โดยจะมีโหมดการขับขี่ให้เลือก 2 โหมด ได้แก่ D Mode และ S Mode ที่จะมอบการขับขี่แบบสปอร์ต พร้อมมีระบบ Idling Stop ดับเครื่องยนต์อัตโนมัติ ที่จะช่วยให้การขับขี่ประหยัดน้ำมันมากยิ่งขึ้น

ทั้งนี้ ก็คงต้องมาลุ้นกันว่า All-New Honda PCX 160 และ All-New Honda PCX e:HEV จะเปิดตัวมาในราคาเท่าไหร่ โดยคาดการณ์ว่าอาจจะแพงกว่าโฉมปัจจุบันไม่กี่พันบาท

• All-New Honda PCX 160 คาดว่าราคาจะเปิดมาที่ 92,000 บาท
• All-New Honda PCX e:HEV คาดว่าราคาจะเปิดมาที่ 105,000 บาท

Honda ประเทศญี่ปุ่น เผยโฉม All-New Honda PCX 160 อย่างเป็นทางการ มาพร้อมกับการปรับโฉมใหม่ครั้งยิ่งใหญ่ อัปเกรดใหม่ตั้งแต่โครงสร้างตัวถัง ขุมพลังใหม่ eSP+ และเพิ่มเทคโนโลยีอันล้ำสมัยอัดแน่นเต็มคัน พร้อมเปิดตัวอย่างเป็นทางการในไทยปีหน้า

ข้อมูลล่าสุดเผยสเปค All-New Honda PCX 160 จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ใหม่ eSP+ ขนาด 157cc. แบบ 4 วาล์ว ที่ให้กำลังสูงสุด 15.8 แรงม้า ที่ 8,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 15 นิวตัน-เมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที ซึ่งให้สมรรถนะการขับขี่ที่เหนือชั้นกว่าโฉมก่อนอย่างเห็นได้ชัด

นอกเหนือไปจากขุมพลังใหม่แล้ว โครงรถของ All-New Honda PCX 160 ยังมีการปรับใหม่ให้รองรับกับสรีระผู้ขับขี่มากยิ่งขึ้น ให้ท่วงท่าการขับขี่ที่สบาย และคล่องตัวกว่าเดิม

ส่วนทางด้านดีไซน์ยังคงออกแบบตามแบบฉบับพรีเมียมสกู๊ตเตอร์ จัดเต็มด้วยไฟหน้าดีไซน์ใหม่ และไฟท้ายดีไซน์ใหม่แบบ Full LED

หน้าปัดเรือนไมล์รูปแบบใหม่ ดีไซน์ล้ำสมัย แสดงผลแบบดิจิตอลผ่านจอ LCD ขนาดใหญ่ อีกทั้งยังมีการเพิ่มระบบ Honda Selectable Torque Control (HSTC) ช่วยป้องกันล้อหมุนฟรีมาให้ด้วย ซึ่งถือเป็นครั้งแรกในรถสกู๊ตเตอร์พิกัด 150cc.

ช่องเก็บของที่คอนโซลหน้ามีการปรับขนาดให้ใหญ่และลึกขึ้น สามารถเก็บขวดน้ำได้ถึง 1 ขวด แถมยังออกแบบให้มีช่องเสียบชาร์จ USB ในตัวที่ไม่ต้องหาตัวแปลงมาเสียบเพิ่มแต่อย่างใด

U-Box ปรับใหม่ มีการออกแบบให้มีขนาดใหญ่ขึ้น สามารถเก็บหมวกกันน็อคแบบเต็มใบได้ 1 ใบแบบสบายๆ แถมยังเหลือพื้นที่ในการจัดเก็บสัมภาระอื่นๆ เพิ่มเติมได้อีกด้วย

ระบบช่วงล่างด้านหน้ายังคงเป็นแบบเทเลสโคปิค และด้านหลังแบบยูนิตสวิงเหมือนเดิม แต่ที่เพิ่มเข้ามาให้ All-New Honda PCX 160 คือระบบเบรกด้านหลังที่เปลี่ยนมาใช้แบบดิสก์เบรก พร้อมเสริมด้วยระบบ ABS ที่ด้านหน้า

ทั้งนี้ All-New Honda PCX 160 จะพร้อมเปิดตัวที่ประเทศญี่ปุ่นอย่างเป็นทางการในวันที่ 28 มกราคม 2021 ส่วนประเทศไทยนั้นคาดว่าจะเปิดตัวให้หลังตามมาติดๆ