ครั้งแรกของโลก กับบททดสอบสมรรถนะความทนทานของเครื่องยนต์ใหม่! “ISUZU D-MAX 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์” นวัตกรรมเปลี่ยนโลก  พิสูจน์โดยผู้ใช้รถอีซูซุตัวจริง วิ่งผ่าน 3 ประเทศ จากกรุงเทพมหานคร ประเทศไทย ผ่านประเทศลาว สู่เขตปกครองพิเศษซินเจียง (Xingjiang) ประเทศจีน  ด้วยที่สุดแห่งแนวคิดการทดสอบสุดหฤโหดที่ไม่มีใครกล้าทำมาก่อน  คือ   วิ่งต่อเนื่อง  ทั้งวัน!  ทั้งคืน!  โดยไม่ดับเครื่องยนต์  เป็นเวลากว่า 85 ชั่วโมง บนเส้นทางอันแสนโหด  ระยะทาง 5,755 กิโลเมตร  โดยมีคณาจารย์สักขีพยานจากมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือร่วมเดินทางไปด้วยตลอดทริป

มร. ฮิโรชิ นาคางาวะ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด  กล่าวว่า “เครื่องยนต์ใหม่! “อีซูซุ  1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์” นวัตกรรมเปลี่ยนโลกนี้ นอกจากจะเป็นเครื่องยนต์ Generation ใหม่ที่มีค่า CO₂ ต่ำสุดจนสามารถรองรับมาตรฐานสูงสุด EURO6  อันเข้มงวดในอนาคตได้นั้น เป็นนวัตกรรมใหม่ที่อีซูซุพัฒนาขึ้นเพื่อให้สอดคล้องกับนโยบายของกระทรวงอุตสาหกรรมที่ต้องการให้มีการติด Eco Sticker ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2559 เป็นต้นไป ซึ่งการที่อีซูซุสามารถพัฒนารถรุ่นใหม่ออกสู่ตลาดก่อนการบังคับใช้อย่างเป็น ทางการ เป็นสิ่งที่เราอีซูซุภูมิใจมากที่สามารถปฎิบัติตามนโยบายของรัฐบาลได้ และยังเป็น เครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งทนทาน พิสูจน์แล้วบนเส้นทางสุดโหดรวมระยะทาง 5,755 กิโลเมตร โดยผู้ใช้รถอีซูซุตัวจริง ดีกรีผู้ชนะการแข่งขัน “Isuzu Insight Big Challenge 2015” ออกเดินทางจากกรุงเทพมหานคร มุ่งหน้าสู่สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว และสิ้นสุด ณ เมืองอุรุมชี (Urumqi) เขตปกครองพิเศษซินเจียง (Xingjiang) ซึ่งเป็นจุดนัดพบสำคัญทางการค้าและวัฒนธรรมบนเส้นทางสายไหมอันเลื่องชื่อในภาคตะวันตกเฉียงเหนือของสาธารณรัฐประชาชนจีน

ลูก ค้าอีซูซุตัวจริงถูกแบ่งออกเป็น 4 ทีมๆ ละ 3 ท่าน ซึ่งตลอดการทดสอบลูกค้าอีซูซุทั้ง 12 คนไม่ได้ทราบข้อมูลใดๆ เกี่ยวกับรถที่ตนเองทดสอบว่ามีการเปลี่ยนแปลงจากรุ่นเดิมอย่างไรบ้าง ทราบเพียงแต่ว่าเป็นรถปิกอัพ “อีซูซุดีแมคซ์” รุ่นใหม่ เท่านั้น! แต่หลายท่านก็ สามารถคาดเดาได้ว่ามีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เกิดขึ้นอย่างแน่นอนหลังจาก การสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรกและครั้งเดียวเมื่อออกเดินทาง  เนื่องจากทุกท่านใช้รถอีซูซุดีแมคซ์อยู่ประจำทุกวันจึงสามารถจับสังเกตเสียง เครื่องยนต์ที่เปลี่ยนไปคือเงียบขึ้นจนแทบไม่รู้สึกเลยว่าเครื่องยนต์ถูก สตาร์ทเรียบร้อยแล้ว!

ตลอดระยะทาง 5,755 กิโลเมตรอันแสนยาวไกล รถปิกอัพ “อีซูซุดีแมคซ์ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์”   ต้องผจญกับอุปสรรคต่างๆนานา  ทั้งพายุฝน ลมแรง อากาศหนาวขั้นติดลบ  ทางเขาลาดชัน ดินถล่ม และการจราจรอันคับคั่งของเมืองใหญ่ แต่ก็สามารถถึงจุดหมาย ณ เมืองอุรูมชีแบบสบายๆ หลังจากไขข้อสงสัยเกี่ยวกับ “อีซูซุดีแมคซ์ รุ่นใหม่” ที่ผ่านทดสอบมาว่าเป็นเครื่องยนต์ใหม่! “อีซูซุ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์” ทำเอาบรรดาลูกค้าอีซูซุ 12 คนแรกของโลกที่ได้ปฏิบัติภารกิจครั้งประวัติศาสตร์นี้ทั้งทึ่ง และอึ้งไปกับสมรรถนะอันยอดเยี่ยมและเส้นทางแสนทรหดที่ตนเองได้ฝ่าฟันมา”

วันนี้ (2 พ.ย.) บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด จัดงานเปิดตัวปิกอัพ “อีซูซุ ดีแมคซ์ ใหม่” ความน่าสนใจอยู่ที่การยกเลิกเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.5 ลิตร และหันมาวางบล็อกใหม่ขนาด 1.9 ลิตร ในชื่อ “1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์” 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตัน-เมตร ซึ่งถือเป็นครั้งแรกในวงการปิกอัพ พร้อมเคลมว่าให้พละกำลังดี ประหยัดน้ำมัน และปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) น้อยที่สุดในรถระดับเดียวกัน พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด (ช่วงแรกเครื่องยนต์บล็อกนี้ ยังมีเฉพาะเกียร์ธรรมดา 6 สปีด) ทั้งนี้อีซูซุยังคงทำตลาดเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 3.0 ลิตรเอาไว้ รวมถึงปรับรูปลักษณ์ภายนอกเล็กน้อย พร้อมออปชันอำนวยความสะดวกภายในห้องโดยสารอย่างระบบความบันเทิง Isuzu Connect World เชื่อมต่อสมาร์ทโฟน โดยตัวรถจะลงโชว์รูทั่วประเทศตั้งแต่วันที่ 13 พฤศจิกายนนี้

สำหรับ อีซูซุ ดีแมคซ์ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์ พัฒนาภายใต้แนวคิด “The Power of Less” มีเป้าหมายสำคัญสูงสุด 3 ด้านคือ กำลังเครื่องยนต์สูงสุด ค่ามลพิษต่ำสุด ประหยัดน้ำมันสูงสุด ซึ่งถือเป็นการใช้เครื่องยนต์ขนาดนี้กับรถปิกอัพเป็นครั้งแรกของโลก ทั้งยังพัฒนาระบบส่งกำลังใหม่เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

เครื่องยนต์ “อีซูซุ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์” รุ่น RZ4E-TC ขนาด 1,900 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้าที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตรที่ 1,800-2,600 รอบ/นาที

มาจากการคิดค้นและพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซล ซูเปอร์คอมมอนเรลรุ่นใหม่ โดยเครื่องยนต์ใหม่ต้องมีแรงม้าและแรงบิดเพียงพอสำหรับรถปิกอัพขนาด 1 ตัน และสามารถรองรับการใช้งานกับรถบรรทุกขนาดกลาง ที่มีน้ำหนักบรรทุกรวมถึง 5 ตันได้ในอนาคต

ขณะเดียวกันเครื่องยนต์ใหม่ต้องมีค่ามลพิษต่ำ เพื่อให้สอดคล้องกับนโยบายของกระทรวงอุตสาหกรรม พร้อมที่จะรองรับมาตรฐานสูงสุดระดับ EURO6 ในอนาคต และต้องมีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันที่น้อยที่สุด เมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน

คุณสมบัติอันโดดเด่นของเครื่องยนต์ “อีซูซุ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์”
– เครื่องยนต์น้ำหนักเบาที่สุด (LESS Weight)
– ค่าแรงเสียดทานต่ำสุด (LESS Friction)
– ระดับเสียงเครื่องยนต์ต่ำสุด (LESS Noise)
– ระดับคาร์บอนไดออกไซด์ต่ำสุด (LESS CO2)
– ค่าบำรุงรักษาต่ำสุด (LESS Maintenance)

แต่กลับให้สมรรถนะที่ยอดเยี่ยมในทุกๆด้าน
– แรงม้าสูงสุด (MORE Power)
– แรงบิดสูงสุด (MORE Torque)
– ทนทานสูงสุด (MORE Durability)
– ประหยัดน้ำมันสูงสุด (MORE Fuel Efficiency)
– เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมสูงสุด (MORE Environmental Friendliness)

พร้อมกันนี้ยังได้พัฒนาระบบส่งกำลังใหม่หมดเพื่อรองรับขุมพลังใหม่ ด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เพื่อก้าวสู่มาตรฐานที่เหนือกว่าทุกสถิติเดิม เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 2.5 Ddi VGS TURBO ขนาด 2,500 ซีซี

เครื่องยนต์ “อีซูซุ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์” เหนือกว่าเครื่องยนต์เดิม 2.5 Ddi VGS TURBO ด้วยคุณสมบัติอันโดดเด่น

– แรงม้าเพิ่มขึ้น 10%
– แรงบิดเพิ่มขึ้น 9%
– เร็วขึ้น 8% (จากการทดสอบอัตราเร่งช่วง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงโดยทีมวิศวกรอีซูซุ)
– น้ำหนักเบากว่าเครื่องยนต์เดิม 20% หรือลดลงถึงประมาณ 60 กิโลกรัม
– ค่ามลพิษต่ำสุด (โดยเฉพาะในรุ่นสปาร์ค มีค่า CO2 ต่ำเพียง 161 กรัม/กม. น้อยสุดในรถระดับเดียวกัน)
– ประหยัดน้ำมันขึ้น 19%

อย่างไรก็ตามอีซูซุยังมีเครื่องยนต์ “3.0 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์” รุ่น 4JJ1-TCX ที่ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 380 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800-2,800 รอบ/นาที เพื่อเป็นอีกหนึ่งทางเลือกสำหรับการใช้งานที่ต้องการกำลังสูงเป็นพิเศษ

เมื่อวางเครื่องยนต์ใหม่ทั้งที อีซูซุ อีแมคซ์ ก็ได้ปรับโฉมเล็กน้อย ภายใต้แนวคิด “STRONG EMOTIONAL SPORTY” ด้วยเส้นสายแห่งดีไซน์ที่ให้ความรู้สึกทรงพลังและพร้อมพุ่งทะยานไปข้างหน้า แต่ยังคงประสิทธิภาพความลู่ลมสูงสุดด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศต่ำสุดที่ยังคงช่วยให้ประหยัดน้ำมันสุด และเงียบสุด รวมทั้งภายในใหม่ ดีไซน์ที่ล้ำสมัย ต่อยอดความสะดวกสบายสูงสุดแบบฉบับอีซูซุ

– ไฟหน้าโปรเจคเตอร์โคมรมดำ ให้ความสว่าง คมชัด พร้อมไฟซูเปอร์เดย์ไลท์แบบ Built-in เทคโนโลยีล่าสุด ให้ความสว่างชัดเจนในเวลากลางวัน และเป็นไฟหรี่ในเวลากลางคืน

– กระจังหน้า ออกแบบใหม่หมด มีทั้งแบบโครเมี่ยมและสีเทา ขนาดใหญ่ขึ้น สะท้อนความดุดัน ทรงพลังยิ่งขึ้น

– ไฟตัดหมอก ดีไซน์ให้ลงตัวรับกับกันชนหน้าใหม่ โฉบเฉี่ยวเร้าใจ ให้ความมั่นใจ แม้ทัศนวิสัยไม่ดี

– ด้านท้ายออกแบบใหม่ พร้อม Build-in Spoiler ที่กระบะท้าย บึกบึนและดุดันมากขึ้น

– ล้ออัลลอยดีไซน์ล่าสุด ขนาด 18 นิ้ว แบบ 6 ก้าน พร้อมยางขนาด 255/60R18 เท่ ทรงพลัง เสริมให้รถดูบึกบึน ลุยได้สุดทาง ทุกสภาพถนน พร้อมดีไซน์โลโก้อีซูซุใหม่ ในแบบทูโทน เพิ่มความหรูหราไปอีกระดับ (สำหรับวี-ครอส 4×4 และไฮแลนเดอร์ รุ่น Z-PRESTIGE)

– ล้อขนาด 16 นิ้ว 2 ดีไซน์ใหม่ ยางขนาด 245/70R16 (สำหรับวี-ครอส 4×4 และไฮแลนเดอร์ รุ่น Z) ดีไซน์สปอร์ตแบบ 5 ก้าน โฉบเฉี่ยว สไตล์เรซซิ่ง ท้าทายความแรงได้ทุกเส้นทาง พร้อมยางขนาด 215/70R16 (สำหรับรุ่นแค็บโฟร์ และสเปซแค็บ)

– สติ๊กเกอร์ 4×4 ลวดลายใหม่ ดีไซน์ทันสมัย ลงตัวสูงสุดกับตัวรถ

– หนึ่งเดียวในวงการปิกอัพ เสาอากาศแบบ Shark Fin สีเดียวกับตัวรถ

ส่วนภายในได้ออกแบบตามหลัก Universal Design ของอีซูซุที่ได้รับการยอมรับว่า ใช้งานง่าย สะดวกสบาย ได้รับการพัฒนาไปอีกขึ้น เพิ่มความล้ำหน้าทันสมัยยิ่งกว่าเดิม เพิ่มเติมความหรูหราและสะดวกสบายยิ่งขึ้น

– หน้าปัดเรืองแสงแบบ Super Vision พร้อม 3D Shape Point เพิ่มสีสัน ให้อารมณ์สปอร์ต ชัดเจนและสบายตากว่าเดิม พร้อมเติมเต็มฟังก์ชั่นและข้อมูลใหม่ๆ ที่มากขึ้นผ่านหน้าจอ Color Display MID เทคโนโลยีล่าสุดที่เติมเต็มความทันสมัยยิ่งขึ้น ใช้งานง่าย การค้นหาโหมดต่างๆ สะดวกเพียงปลายนิ้วสัมผัส แสดงข้อมูลการใช้งานครบครัน และใหม่ Genius Sport Shift ไฟบอกตำแหน่งเกียร์และแจ้งเตือนการเปลี่ยนเกียร์ในรอบและความเร็วที่เหมาะสม (ในรุ่นเกียร์ธรรมดา)

– Push Start ระบบสตาร์จอัจฉริยะ พร้อม Isuzu Genius Entry ระบบล็อกและปลดล็อกประตูอัตโนมัติ โดยไม่ต้องกดรีโมท พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชั่น และระบบปรับความเย็นอัตโนมัติ (Auto Air Cooler)

– ล้ำสมัยสุดระบบความบันเทิงสมบูรณ์แบบกับ Isuzu Connect World เทคโนโลยีเชื่อมต่อสมบูรณ์แบบ เข้าถึงทุกข้อมูลและทุกความบันเทิงได้ง่ายดาย ด้วยการเชื่อมต่อกับ Smartphone ได้ทั้งระบบ iOS และ Android เชื่อมต่อให้ทุกผู้โดยสาร รถ และทั้งโลกเป็นหนึ่งเดียวกัน และระบบเสียงสมบูรณ์แบบด้วยลำโพงคุณภาพระดับ Hi-end กระหึ่มครบทุกมิติเสียงกับ Roof Speaker ครั้งแรกในวงการปิกอัพ และใหม่หน้าปัดเรืองแสง Super Vision ดีไซน์ใหม่ 3D Shape Point พร้อมหน้าจอ Color Display MID จอแสดงผลข้อมูลโฉมใหม่ ขนาดใหญ่ พร้อมฟังก์ชั่นการบอกข้อมูลได้มากขึ้น รวมทั้งคงไว้ซึ่งเทคโนโลยีอัจฉริยะ Isuzu Insight ที่พัฒนาไปอีกขั้น ให้สามารถดาวน์โหลดข้อมูล ดูพฤติกรรมการขับขี่ได้เองง่ายๆ ผ่านมือถือได้บ่อยเท่าที่ต้องการ เพื่อประสิทธิภาพในการขับขี่สูงสุด

“ISUZU D-MAX 1.9 ดีดีไอ และ 3.0 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์” มีหลายรุ่น หลากการใช้งาน

– ดีแมคซ์ วี-ครอส 4×4
– ดีแมคซ์ ไฮแลนเดอร์
– ดีแมคซ์ แค็บโฟร์
– ดีแมคซ์ สเปซแค็บ
– ดีแมคซ์ สปาร์ค 4×4
– ดีแมคซ์ สปาร์ค

พร้อม 2 สีใหม่ล่าสุด
– สีน้ำเงินบราซิลเลี่ยนควอตซ์เมทาลิค (Brazilian Quartz Metallic)
– สีเงินไอซ์เบิร์ก (Iceberg Silver)

ในการสื่อสารการตลาด บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัดจะใช้คำว่า “รุ่นใหม่! อีซูซุดีแมคซ์ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์” ที่มาพร้อมราคาขาย 490,000 – 928,000 บาท และ “รุ่นใหม่! อีซูซุดีแมคซ์ 3.0 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์” ในราคา 573,000 – 1,004,000 บาท โดยรถจะพร้อมลงโชว์รูมอีซูซุทั่วประเทศตั้งแต่วันที่ 13 พฤศจิกายนนี้

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ www.manager.co.th