ได้เวลามันส์! ZONTES (ซอนเทส) ส่ง 368D ซิตี้สกู๊ตเตอร์พรีเมียม ในดีไซน์สุดสปอร์ตเร้าใจ เขย่าวงการสกู๊ตเตอร์คลาส 300 – 400 cc ในเมืองไทย กับเทคโนโลยีที่อัพเกรดมาใหม่ให้ตัวรถ Lightweight & Power Up มิติกระชับ พละกำลังแรงสะใจ จนเรียกได้ว่า “แรงที่สุดในคลาส!”

ฟังก์ชันเด็ด ครบจบ ใน 368D มิติที่คล่องตัวสูง!

• ขุมพลัง High-Compression 368 ซีซี สูบเดี่ยว SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ 38.2 hp @ 7,500 rpm │40 N·m @ 6,000 rpm
• น้ำหนักตัวเพียง 162 กก. ( 175 กก. พร้อมของเหลว)
• ถังน้ำมัน 12 ลิตร เปิดฝาถังน้ำมันด้วยระบบไฟฟ้า
• ระบบส่องสว่าง Full LED รอบคัน – ไฟหน้า LED โปรเจคเตอร์ 4 ดวง ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในการขับขี่ทั้งกลางวันและกลางคืน
• จอสีล้ำสมัย กับหน้าจอแบบ TFT ขนาด 6.75 นิ้ว สามารถแสดงข้อมูลต่างๆ อย่างครบครัน เช่น ความเร็ว รอบเครื่องยนต์ ระดับน้ำมัน ระดับแบตเตอรี่ ระยะทริปการเดินทาง และการแจ้งเตือนต่างๆ ผู้ขับขี่ยังสามารถปรับตั้งค่าการแสดงผลได้ถึง 4 รูปแบบตามความต้องการ พร้อมเซ็นเซอร์วัดแสงที่สามารถปรับความสว่างของหน้าจอได้
• เชื่อมต่อผ่านแอปพลิเคชั่น “ZONTES SMART” สามารถสั่งการผ่านแอปพลิเคชั่น ในการล็อค/ปลดล็อครถ , เปิดฝาถังน้ำมัน , เปิดเบาะได้ นอกจากนี้ยังสามารถใช้งานฟีเจอร์แผนที่นำทาง ภายใน แอปพลิเคชั่น “ZONTES SMART” และทำการ Mirror Screen หรือการสะท้อนภาพหน้าจอจากสมาร์ทโฟนเข้าไปโชว์ในหน้าจอแสดงผล TFT ที่สามารถเปิด Google Map และ ยูทูปได้
• เบาะนั่ง ผลิตด้วยเทคโนโลยี vacuum วัสดุพรีเมียม ดีไซน์รับกับท่านั่งของผู้ขับขี่ สัมผัสนุ่มนั่งสบาย
• Fast charging USB ports : ช่องชาร์จเร็ว ที่บริเวณช่องเก็บของด้านซ้าย แบบพอร์ตคู่ Type A + Type C
• พื้นที่เก็บสัมภาระใต้เบาะ สามารถเก็บหมวกกันน็อค ได้ 1 ใบ
• ระบบ TCS (Traction Control System) หรือระบบควบคุมการลื่นไถล ช่วยเพิ่มความมั่นใจและความปลอดภัยให้กับผู้ขับขี่
• ก้านเบรกสามารถปรับระดับได้ เพื่อรองรับกับทุกสรีระของผู้ขับขี่
• เบรกหน้าแบบ Radial Mount พร้อมปั๊มเบรกแบรนด์ J.Juan สัญชาติสเปน
• ระบบเบรก Dual-channel ABS : เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ด้วยระบบเบรก ABS ที่มีมาให้ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ช่วยป้องกันล้อล็อกเมื่อเบรกกะทันหัน
• โช๊คอัพหลังแบบสปริง สามารถปรับค่าพรีโหลดได้ 5 ระดับ
• ระบบเบรกมือ (Brake handle with parking function) ช่วยป้องกันการลื่นไถล กรณีจอดรถชั่วคราวบนทางลาด และมีสัญญาณเตือนให้ กรณีลืมปลดล็อคมือเบรกขณะขับขี่
• เสริมความปลอดภัยและป้องกันการโจรกรรม เมื่อดับเครื่องแล้วหักแฮนด์ไปทางด้านซ้าย ระบบจะทำการล็อคแฮนด์ให้อัตโนมัติ
• TPMS ( Tire Pressure Monitoring System ) ระบบตรวจวัดลมยาง : ระบบความปลอดภัยที่ใช้ชิปจากเยอรมนีในการตรวจวัดแรงดันลมยาง และตรวจวัดอุณหภูมิยาง ให้ความแม่นยำสูง เสริมความปลอดภัยให้กับผู้ขับขี่
• เทคโนโลยีกุญแจรีโมทแบบ 3.0 Keyless ที่มาพร้อม IP67 หรือมาตรฐานการป้องกันน้ำและฝุ่นสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ที่สามารถทนทานต่อการแช่น้ำที่ความลึกระดับไม่เกิน 1 เมตร เป็นเวลาไม่เกิน 30 นาทีได้ ซึ่งสำหรับการขับขี่ที่โดนฝน ก็เรียกได้ว่าสามารถทนทานได้สบายๆ แถมยังมาพร้อมกับดีไซน์ที่สวยงามสะดุดตา โดยการทำงานของตัว 3.0 Keyless นั้น เพียงแค่ผู้ขับขี่พกพาติดตัว ในระยะ 1.5 เมตรจากตัวรถ ก็สามารถกดปุ่มสตาร์ทได้ทันที และเมื่อผู้ขับขี่นำกุญแจเดินออกห่างจากตัวรถเกินระยะ 1.5 เมตร ตัวรถก็จะทำการล็อคให้อัตโนมัติ นอกจากนี้ ยังมีความพิเศษ กรณีแบตเตอรี่ของกุญแจ Keyless หมด ผู้ขับขี่ก็ยังสามารถสตาร์ทรถใช้งานได้ ด้วยระบบ Immobilizer โดยนำ กุญแจ Keyless มาแนบภายในช่องเก็บของทางขวามือ
• ที่จับท้ายกันตก ทำจากวัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์ ให้ความแข็งแรงทนทาน พร้อมยางรองด้านใต้ เพื่อสัมผัสที่จับกระชับมั่นใจให้กับผู้ซ้อน

3 สีสันสุดมันส์! พิเศษเฉพาะประเทศไทย!

• Dark Bright Grey Gloss – Purple flipflop (เทา-ม่วง)
• Extra Black Gloss- Ruby Red Gloss (ดำ-แดง)
• Ginger Desert Brown-Orange vivid (น้ำตาล-ส้ม)

ในราคาส่วนลดพิเศษช่วงเปิดตัว ที่ 139,900 บาท

(จากราคาปกติที่ 143,900 บาท รับ Voucher 4,000 บาทเป็นส่วนลดพิเศษในช่วงเปิดตัว!)

* สามารถรับข้อเสนอพิเศษนี้ ได้ที่ https://booking.zontes.co.th

ดูรายละเอียดรถเพิ่มเติมได้ที่ www.zontes.co.th หรือติดตามข่าวสารจาก ZONTES ได้ทาง FB : ZontesThailandOfficial

เครื่องยนต์ : 2 จังหวะ 1 สูบ

ระบบระบายความร้อน : ด้วยหม้อน้ำ

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ขนาดความจุเครื่องยนต์ : 50 ซีซี

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ : 40 x 39.3 มม.

ระบบเกียร์ : แบบ Automatic

ระบบขับเคลื่อน : ด้วยสายพาน

เฟรม : เป็นโลหะทั้งหมด

สวิงอาร์ม : เป็นแบบแขนเดี่ยว อะลูมิเนียม

ไฟหน้า : มุมแหลมมาแบบยกคู่แยกขวาและซ้าย มีไฟหรี่แปะอยู่ด้านบน

ไฟท้าย : ออกแบบได้สวยมาก มันดึงความเป็นสปอร์ตออกมา

ไฟเลี้ยวหน้า : มาแบบเข้ารูปไปกับแฟริ่งหน้าเลนส์แบบสโมคขาวหลอดในเป็นสีส้มแบบ LED

แผ่นบังลม : แบบใสแปะอยู่ที่มุมด้านบนประบขั้นลงไม่ได้

เรือนไมล์ : ใช้ทั้งแบบเข็มที่ทำงานด้วยระบบไฟฟ้าแลัหน้าจอดิจิตอล

บังโคลนหน้า : ดีไซน์แปลกต่าเพราะมาแค่ครึ่งด้านหน้า

บังโคลนหลัง : ใช้บริการแผ่นกันกระเด็นที่หลังล้อหน้าอยู่แล้ว

ถังน้ำมัน : อยู่ที่ใต้วางเท้า มีช่องเติมน้ำมันอยู่แถวๆ วางเท้าเยื้องไปทางด้านใน

เบาะนั่ง : หั่นเฉือนฟองน้ำจนเกิดทรงสวยแล้วให้หุ้มด้วย PVC แบบไม่ลื่น

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นเทเลสโคปิค
– ด้านหลัง ช็อคอับเดี่ยว โดยจะติดตั้งเยื้องไปทางด้านซ้ายตอนท้ายของตัวรถ

วงล้อ / ยาง
-ด้านหน้า วงล้อเป็นอัลลอยขนาด 13 นิ้ว ใส่ยางขนาด 120/70-13 นิ้ว
-ด้านหลัง วงล้อเป็นอัลลอยขนาด 13 นิ้ว ใส่ยางขนาด 140/60-13 นิ้ว

ที่สุดของสกู๊ตเตอร์ในความคิดของเราต้องเป็น Italian Scooter จากการเป็นผู้บุกเบิกด้านการสร้างสกู๊ตเตอร์ประเทศแรกของโลก ไปเจอกับตัวเด็ดของ PIAGGIO เข้าก็เลยอยากเอามาอวดกันหน่อย โดยรถที่กำลังจะเขียนอยู่นี้คือ NRG Power DD ที่บอกตรงๆ เลยนะว่าอ่านชื่อรุ่นแล้วนึกถึงเครื่องมากกว่ารถเสียอีก

ขอบคุณภาพจาก www.piaggio.com และ www.totalmotorcycle.com

เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ

ระบบระบายความร้อน : ด้วยน้ำ

ความจุ : 350 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 80 x 69.6 มม.

อัตราส่วนกำลังอัด : 11.5 : 1

กำลังสูงสุด : 34 แรงม้า ที่ 7,500 รอบ / นาที

แรงบิดสูงสุด : 35 นิวตัน – เมตร ที่ 6,000 รอบ/นาที

ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง : ด้วยระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์

ชุดเกียร์ : แบบ AT

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ด้านหน้ารถ : มีชิลบังลมขนาดกำลังดี

ไฟหน้า : เกือบจะยกของตระกูล GS

ไฟเลี้ยว : เป็นบบฝังในแนบสนิทกับบอดี้

ไฟท้าย : ถูกแยกออกมาจากตัวรถไปติดรวมกับบังโคลนหลัง

ไฟเลี้ยวคู่หลัง : จะเป็นแบบก้านออกมา

หน้าปัด : มาแบบเรียบๆ รายงานผ่านหน้าจอดิจิตอล แถมยังรายงานโหมดต่างๆ ที่จะทำงานร่วมกับปุ่มเลือกเมนูบนแฮนด์ฝั่งซ้าย

เบาะนั่ง : เป็นแบบใบเดียวนุมๆ เล่นระดับโดยยกสูงที่ด้านท้าย ใต้เบาะนั่งมีพื้นที่เก็บหมวกเก็บของขนาดกว้างอยู่พอสมควร

วงล้อ/ยาง
– หน้า วงอัลลอย / ยาง 120/70 ZR 15 นิ้ว
– หลัง วงอัลลอย / ยาง 150/70 ZR 15 นิ้ว

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นเทเลสโคปิค
– ช็อคอับหลัง เป็นแบบคู่ปรับตั้งได้

ระบบเบรก
– เบรกหน้า เป็นอบบคู่ขนาด 265 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS
– เบรกหลัง เป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 265 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ พร้อม ABS

คำว่ารถแอดเวนเจอร์เริ่มจากการนำเอารถวิบากมาขยับซีซี. ไปจนถึงการสร้างรถดูอัลเพอร์โพสให้เน้นไปในทางอ๊อฟโรดมากกว่าออนโรด และในที่สุดก็มีการยกเอาตัวบุกตะลุยอย่าง Adventure เข้ามาผสมผสานกับ Scooter อย่างเช่น BMW ที่ผลิตรถแนวนี้ออกมาในชื่อรุ่น C400X ไปดูกันซิว่ามันจะเด็ดขนาดไหน

ขอขอบคุณภาพจาก www.bmw-motorrad.com

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 1 สูบเรียง SOHC

ระบบระบายความร้อน : ด้วยหม้อน้ำ (บริเวณด้านข้างเครื่องยนต์)

ความจุเครื่องยนต์ : 49.4 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก เท่ากับ : 37.8 x 44 มม.

อัตรกำลังอัด : 11.9:1

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : ด้วยคาร์บูเรเตอร์ ขนาด 18 มม.

วาว์ล : เป็นแบบ 2 วาว์ล ต่อสูบ

ระบบเกียร์ : อัตโนมัติ

ระบบคลัทช์ : แบบแรงเหวี่ยง

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : สตาร์ทด้วยไฟฟ้าและคันสตาร์ทเท้า

ระบบขับเคลื่อน : ด้วยสายพานที่มีชามและเม็ดทำงานร่วมในระบบ Automatic V Matic

ไฟหน้า : แบบ 2 ดวง กลมโต และมีการ์ดกันกระแทกครอบทับบริเวณด้านข้าง

แฮนด์ : ยกระดับสูงขึ้นมาช่วยให้ไม่ต้องก้มลงไปหมอบขี่

เรือนไมล์ : แบบจอกลมรายงานสิ่งจำเป็นเท่านั้น

เบาะนั่ง : เป็นเบาะและเหล็กสามารถถอดแยกจากกันได้

ไฟท้าย : มาแบบโคตรไม่เข้ากันแต่พอมองรวมๆ แล้วก็ OK

ระบบกันสะเทือน
– หน้า เป็นเทเลสโคปิค ระยะยุบตัว 55 มม.
– หลัง เป็ยช็อคอับเดี่ยว ค่าการทำงาน 65 มม.

ระบบเบรค
– หน้า เป็นดรัมเบรค สั่งงานด้วยสายสลิง
– หลัง เป็นดรัมเบรค สั่งงานด้วยสายสลิง และยังมี Parking Break เอาไว้ใช้เวลาจอดรถ

ล้อ/ยาง
– หน้า วงล้อขึ้นรูปด้วยโลหะเน้นความเข็งแรง ขนาดยาง 120/90-10 นิ้ว
– หลัง วงล้อขึ้นรูปด้วยโลหะเน้นความเข็งแรง ขนาดยาง 130/90-10นิ้ว

น่าเสียดายอยู่ไม่น้อยที่รถรุ่นนี้ใช้เครื่องขนาด 50 ซีซี. เท่านั้น ก็เลยทำให้ไม่สามารถจดทะเบียนได้ แต่ในความเป็นรถขนาดเล็กของมันนั้นมีข้อดีหลายอย่างเลยที่ชวนให้อยากขี่

ขอขอบคุณภาพประกอบจาก powersports.honda.com และ www.totalmotorcycle.com

เครื่องยนต์ : เบนซิน 2 สูบ 8 วาล์ว SOHC

ระบบระบายความร้อน : ด้วยหม้อน้ำ

ความจุเครื่องยนต์ : 745 ซีซี.

กระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ : 77 x 80 มม.

ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง : ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ PGM-FI

กำลังสูงสุด : 54 แรงม้า ที่ 6,250 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 68 นิวตัน-เมตร ที่ 4,750 รอบ/นาที

ระบบเกียร์ : แบบ DCT หรือ Dual Clutch Transmission เอกลักษณ์ของ HONDA ที่สามารถเลือกการขับขี่ได้ทั้งเกียร์ Auto และเกียร์ Manual ซึ่งระบบเกียร์ Auto สามารถเลือกการขับขี่ได้ 2 โหมดคือ โหมด D การขับขี่ทั่วไป และโหมด S คือการขับี่แบบสปอร์ต ส่วน Manual สามารถเลือกปรับเกียร์แบบ Paddle Shift หรือ +/- เหมือนในรถยนต์

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า พร้อมด้วยระบบ Smart Key System ที่สตาร์ทเครื่องยนต์ได้โดยไม่ต้องเสียบกุญแจ

ระบบขับเคลื่อน : โซ่/สเตอร์

ไฟหน้า : แบบ LED

ไฟท้าย : แบบ LED

ชีลด์บังลม : แบบขนาดใหญ่สามารถปรับระดับได้

เรือนไมล์ : เป็นแบบ ดิจิตอล พร้อมแสดงข้อมูลครบถ้วน และสามารถปรับองศาเพื่อความสะดวกในการมอง

เบาะนั่ง : แบบชิ้นเดียวยาวยกท้ายสูงมาพร้อมกับช่องเสียบปลั๊กไฟใต้เบาะ

ช่องเก็บของใต้เบาะความจุ : 21 ลิตร

ท่อไอเสีย : อะลูมิเนียมทรงสปอร์ต ผ่านมาตรฐานระดับ Euro 4

มิติตัวรถ
กว้าง x ยาว x สูง : 910 x 2,245 x 1,375 มม.
ระยะห่างฐานล้อ : 1,590 มม.
ระยะจากพื้นถึงตัวรถ : 162 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเบาะนั่ง : 820 มม.
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง : 13.1 ลิตร
น้ำหนักรถ : 238 กิโลกรัม

วงล้อ/ยาง
– ด้านหน้า เป็นล้อซี่ลวด ขนาด 17 นิ้ว สวมยางแบบกึ่ง Off Road ขนาด 120/70 R 17 นิ้ว
– ด้านหลัง เป็นล้อซี่ลวด ขนาด 15 นิ้ว สวมยางแบบกึ่ง Off Road ขนาด 160/60 R 15 นิ้ว

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับหวักลับ ขนาด 41 มม. สามารถปรับความแข็งของสปริงและการคืนตัวของช็อคอับได้ ระยะการทำงาน 153.5 มม.
– ด้านหลัง เป็นช็อคอับแบบเดี่ยวแบบ Pro-Link ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา ระยะการทำงาน 150 มม.

ระบบเบรก
– เบรกหน้า เป็นแบบดิสค์เบรคคู่ ขนาด 310 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ
– เบรกหลัง เป็นแบบดิสค์เบรคเดี่ยว ขนาด 240 มม. พร้อมด้วยระบบ ABS และยังมีระบบเบรคมือติดตั้งไว้ที่ดิสค์เบรคหลังอีกด้วย

HONDA X-ADV เป็นสกู๊เตอร์ที่ผลิตและพัฒนาจากทีม HONDA’S R&D Center ที่กรุงโรม ประเทศอิตาลี ภายใต้คอนเซ็พ City Adventure ซึงโดยรวมมันเป็นรถที่ให้จิตวิญญาณแห่งการใช้งานในเมือง ขับขี่ท่องเที่ยวและผจญภัยบนทงฝุ่นอย่างแท้จริง พร้อมอ๊อพชั่นอันอุดมตั้งแต่ออกจากโรงงาน ทั้งชีลด์บังลมขนาดใหญ่แบบปรับระดับได้ แฮนด์รถอะลูมิเนียมเสริมแฮนด์การ์ดเช่นเดียวกับรุ่นพี่อย่าง CRF 1000 L Africa Twin

ขอขอบคุณภาพจาก www.honda.co.uk