เครื่องยนต์เบ็นซิน : 4 จังหวะ 1 ลูกสูบ

ขนาดความจุ : 449 ซีซี.

ควบคุมการกดวาล์ว : ด้วยเพลาลูกเบี้ยว DOHC

กระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ : 96 x 62.1 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 12.8 : 1

ระบบระบายความร้อน : หม้อน้ำ

ระบบควบคุมการจุดระเบิดด้วยระบบ : CDI

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยคันสตาร์ท มีปุ่มดับเครื่องยนต์ติดมาบนแฮนด์

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : ด้วยหัวฉีด

ชุดเกียร์ : ธรรมดา 5 สปีด

ท่อไอเสีย : แบบ 1:1

คลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

ระบบขับเคลื่อน : โซ่และสเตอร์

เฟรม : อะลูมินั่มอัลลอย

สวิงอาร์ม : อะลูมินั่มอัลลอย

ชิ้นงานบอดี้พาร์ทมีทั้งหมด 16 ชิ้น เน้นสีเขียว
– การ์ดแกนช็อคอับหน้า
– บังโคลนหน้า
– แป้นเบอร์ด้านหน้า
– แผงการ์ดรังผึ้งหม้อน้ำ
– ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
– ปีกหม้อน้ำ
– เบาะนั่ง
– แป้นเบอร์ด้านข้าง
– บังโคลนหลัง
– การ์ดครอบจานเบรคหลัง
– ตัวดันโซ่หน้าสเตอร์/หลัง
– ครีบกันปั๊มน้ำ
(ไม่มีการ์ดแฮนด์ กับแผ่นกันกระแทกใต้เครื่องยนต์ เพราะ KX 450 F เป็นรถที่ใช้ขับขี่และแข่งในสนามที่มนุษย์สร้างขึ้น)

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิคหัวกลับ ขนาด 49 มม. จาก SHOWA ปรับตั้งได้เต็มรูปแบบ SFF-Air (Singgle Function Fork Triple Air Chamber) โดยแยกการปรับความกระด้างและสปีดของการคืนตัวออกจากกัน ด้วยซ็อคอับคนละต้นก็จะทำคนละหน้าที่ ระยะการทำงาน 310 มม. ปรับความแข็งได้ 22 ระดับและหนืดอีก 20 ระดับ ผิวแกนเคลือบด้วย DLC : Diamond Like Carbon Coating
– ด้านหลัง ช็อคอับเดี่ยว จาก SHOWA  เป็นช็อคแก๊ส ระยะยุบตัว 315 มม. และใช้กระปุกซับแท้งค์ ปรับค่าความหนืดได้อย่างเต็มรูปแบบ สามารถปรับตั้งได้ 19 ระดับ และหนืดอีก 22 ระดับ

ยางลายดอกเน้นลุย/วงล้อ
– ล้อหน้าเป็นแบบซี่ลวด พร้อมยางขนาด 80/100-21 นิ้ว
– ล้อหลังเป็นแบบซี่ลวด พร้อมยางขนาด 120/80-19 นิ้ว

ระบบเบรกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค
– หน้า จานเบรคเดี่ยวแบบกึ่งให้ตัวได้ ขนาด 270 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
– หลัง จานเดี่ยวเบรคแบบตายตัว ขนาด 240 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ

นี้คือรถสูตรทางฝุ่น 1 ใน 4 จากเกราะญี่ปุ่นที่เคยผงาดคว้าแชมป์ในรายการ AMA มาแล้วจากฝีมือของ Ryan Villopoto ซึ่งหากจะพูดว่าเป็นเพราะฝีมือนักแข่งล้วนๆ ก็ดูจะพูดได้ไม่เต็มปาก เลยอยากจะจับเอา KX 450 F รุ่นล่าสุดมาอวดเพื่อนๆ กัน ภายใต้ชิ้นส่วนบอดี้พาร์ทสีเขียวๆ มันมีอะไรดีๆ ซ่อนอยู่ และ ไปทำความรู้จัก DLC ของเจ้ารถรุ่นนี้กันว่ามันคืออะไร ผมไม่อายเลยที่จะพูดว่า นี้คือรถสายฝุ่นที่มีการพัฒนามาอย่างต่อเนื่อง

ขอบคุณภาพจาก www.kawasaki.com,  www.motorcycle.com