Lexus เรียกเสียงฮือฮาต้อนรับต้นเดือนกันยายนด้วยการปล่อยคลิปทีเซอร์เผยโฉม Lexus NX (รุ่นปี 2027) SUV ขนาดกลางระดับพรีเมียมรุ่นยอดฮิตที่ทำยอดขายอันดับ 1 ของแบรนด์ในออสเตรเลียอย่างยาวนาน!

การอัปเดตไมเนอร์เชนจ์รอบนี้ แม้ว่าภายนอกอาจจะปรับเปลี่ยนเพียงเล็กน้อย แต่ งานดีไซน์ภายในห้องโดยสารบอกเลยว่าปรับยกชุด (Major Overhaul)! ใส่ออปชันและภาษาการออกแบบใหม่สไตล์ ES และ TZ พร้อมตัดเครื่องยนต์เบนซินล้วนออก หันมาลุยไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริดเต็มสูบ! ยกโฉมห้องโดยสารใหม่หมด!

ห้องโดยสารดีไซน์ใหม่หมดจด จอกลาง 14 นิ้ว พร้อมพวงมาลัยตราอักษร LEXUS!

ไฮไลต์เด็ดที่สุดของ  Lexus NX 2027 อยู่ที่การพลิกโฉมห้องโดยสารให้ดูล้ำสมัยและสมดุล (Symmetrical Dashboard) สไตล์รุ่นพี่ยุคใหม่อย่าง ES และ TZ:

หน้าจอกลางสัมผัสขนาดใหญ่ 14 นิ้ว: คาดว่ามาพร้อมระบบปฏิบัติการยุคใหม่ Arene OS ใต้จอมีปุ่มสัมผัสแบบ Haptic Feedback พร้อมปุ่มหมุนปรับระดับเสียงแบบเมทัลลิกสุดพรีเมียม

มาตรวัดดิจิทัลทรงใหม่และพวงมาลัยใหม่: เรือนไมล์ดิจิทัลดีไซน์แปลกตาทรงเดียวกับ ES/TZ จับคู่กับพวงมาลัยดีไซน์ใหม่ที่เปลี่ยนมาใช้ ตราอักษร “LEXUS” บนดุมพวงมาลัย แทนการใช้โลโก้ตัว L แบบเดิม

วัสดุและการตกแต่งพรีเมียม: เพิ่มตัวเลือกเฉดสีหนังหรูหราสีแดงเข้มโทนใหม่ (Rich Red) พร้อมลายนูนและการตัดเย็บรูปแบบใหม่ มีพอร์ต USB-C และแท่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย Wireless Charger ครบครัน

โบกมือลาเครื่องยนต์เบนซินล้วน! ปรับไลน์อัปมุ่งสู่ HEV และ PHEV

ด้านขุมพลังมีการเปลี่ยนแปลงสำคัญเพื่อต้อนรับยุคพลังงานสะอาด:

ยกเลิกรุ่นเบนซิน NX 350: ในตลาดญี่ปุ่นได้รับการยืนยันแล้วว่าตัดรุ่นเครื่องยนต์เบนซินล้วนออก และคาดว่าตลาดอื่นๆ อย่างออสเตรเลียก็จะปรับตัวตามเช่นกัน

เน้นรุ่น NX 350h และ NX 450h+: ส่งผลให้ไลน์อัปของ NX จะเหลือเพียงรุ่นไฮบริด (NX 350h) และปลั๊กอินไฮบริด (NX 450h+) เท่านั้น

NX 450h+ อัปเกรดแบตใหญ่ขึ้น: มีลุ้นขยับไปใช้ระบบ PHEV ยุคใหม่แบบเดียวกับ RAV4 PHEV ที่เปลี่ยนมาใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดใหญ่ขึ้นเป็น 22.7 kWh มอเตอร์ไฟฟ้าทรงพลังยิ่งขึ้น โดยให้พละกำลังรวม 227 kW (309 PS) และทำอัตราประหยัดน้ำมันได้ดีเยี่ยมถึง 0.7 ลิตร / 100 กม. (ประมาณ 142.8 กม./ลิตร) เลยทีเดียว!

สรุปความสำเร็จและกำหนดการเปิดตัว

Lexus NX ถือเป็นเอสยูวีรุ่นสำคัญระดับหัวแก้วหัวแหวนของค่าย โดยครองตำแหน่งรถยนต์ Lexus ที่ขายดีที่สุดในออสเตรเลียมาตั้งแต่ปี 2015 และทำยอดขายแซงหน้าคู่แข่งฝั่งยุโรปอย่าง Audi Q5, BMW X3 และ Volvo XC60 ได้อย่างงดงาม

สำหรับการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ คาดว่าจะมีการเผยโฉมรายละเอียดคันจริงแบบเต็มๆ ให้แฟนๆ ได้ชมกันในเร็วๆ นี้ครับ!

ถือเป็นการไมเนอร์เชนจ์ที่แก้จุดอับและเติมความล้ำสมัยให้กับห้องโดยสารได้อย่างถูกจุดมากๆ ครับ! มารอลุ้นกันว่า Lexus ประเทศไทยจะมีแผนนำ NX โฉมปรับภายในใหม่นี้เข้ามาเปิดตัวในบ้านเราเมื่อไหร่ครับ!

ค่าย Mazda ยืนยันเตรียมปรับโฉมไลน์อัปตระกูล SUV ขนาดใหญ่บนสถาปัตยกรรมขับเคลื่อนล้อหลัง (Large Platform) อย่าง CX-60, CX-70, CX-80 และ CX-90 ครั้งใหญ่แบบที่ไม่เคยมีมาก่อน!

หลังจากที่ยอดขายรวมทั่วโลกในปีงบประมาณ 2025 ที่ผ่านมาทำไปได้ 150,637 คัน ซึ่งยังหลุดเป้าหมาย 200,000 คันที่ตั้งไว้ งานนี้ Masahiro Moro CEO ของ Mazda จึงออกมาลั่นวาจาว่า ค่ายเตรียมอัปเกรดบิ๊กเซอร์ไพรส์จัดหนักทั้งดีไซน์และขุมพลัง เพื่อดันให้ตระกูลนี้กลายเป็นรถยนต์ระดับเรือธงที่ทุกคนต้องยอมรับครับ! ยกโฉมใหม่แบบจัดหนัก!

การปรับโฉมครั้งยิ่งใหญ่ “Unprecedented Scale” ดีไซน์ใหม่ทั้งภายนอกและภายใน

CEO ของ Mazda เผยในการสัมภาษณ์กับสื่อญี่ปุ่นว่า การอัปเดตครั้งนี้ไม่ใช่แค่การไมเนอร์เชนจ์เปลี่ยนกันชน ล้อ หรือลายเบาะตามรอบปกติ (Typical mid-cycle nip-and-tuck):

ปรับใหญ่ทั้งคัน: จะมีการปรับเปลี่ยนดีไซน์ภายนอก (Exterior), งานตกแต่งห้องโดยสารภายใน (Interior) รวมถึงระบบขุมพลัง (Powertrain) ในระดับที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในประวัติศาสตร์ของค่าย

เน้นเจาะตลาดสหรัฐอเมริกา: ตลาดอเมริกาเหนือถือเป็นตลาดใหญ่ที่สุดที่มียอดขายของตระกูล Large Platform มากกว่าครึ่งหนึ่ง ทางค่ายจึงตั้งเป้าอัปเกรดเพื่อตอบโจทย์ความต้องการของคนที่นั่นให้ตรงจุดยิ่งขึ้น

ไฮไลต์ขุมพลังใหม่! ลุ้นขยับไปใช้เทคโนโลยี Skyactiv-Z และระบบไฮบริดยุคใหม่

จุดที่น่าตื่นเต้นที่สุดในการสัมภาษณ์คือเรื่อง “การปรับปรุงระบบส่งกำลัง” (Powertrain updates):

เทคโนโลยี Skyactiv-Z: Mazda กำลังพัฒนาเครื่องยนต์ยุคใหม่อย่าง Skyactiv-Z ซึ่งเตรียมขยายผลจากเครื่องยนต์ 4 สูบ ไปสู่เครื่องยนต์รูปแบบอื่นๆ

ลุยตลาดไฮบริดเต็มสูบ: มีความเป็นไปได้สูงว่าเครื่องยนต์หกสูบเรียง (Inline-six) และระบบไฮบริดเดิม จะได้รับการปรับจูนหรือเปลี่ยนผ่านไปสู่ระบบไฮบริดที่มีประสิทธิภาพสูงยิ่งขึ้น เพื่อสู้กับคู่แข่งในยุคที่ตลาดต้องการรถไฮบริดสุดประหยัดและทรงพลัง

สรุปแนวทางเรือธงของ Mazda ในอนาคต

แม้ว่าระยะเวลาการเปิดตัวโฉมปรับปรุงใหม่จะยังไม่ถูกประกาศออกมาอย่างเป็นทางการ และคาดว่า SUV ทั้ง 4 รุ่นอาจจะไม่ได้รับการอัปเดตพร้อมกันทั้งหมด (โดยพี่ใหญ่อย่าง CX-60 ที่เปิดตัวตั้งแต่ปี 2022 น่าจะได้ประเดิมก่อน)

แต่ CEO Masahiro Moro ก็ย้ำชัดเจนว่า Mazda จะไม่ยอมถอยจากตลาดพรีเมียมอย่างแน่นอน โดยตั้งใจจะพัฒนา CX-60, CX-70, CX-80 และ CX-90 ให้กลายเป็นรถยนต์เรือธงที่สร้างความภาคภูมิใจให้กับแบรนด์และขับเคี่ยวกับคู่แข่งระดับหรูได้อย่างสมศักดิ์ศรีครับ!

ถือเป็นข่าวดีของคนที่กำลังจับตามอง SUV ตระกูล CX ซีรีส์ใหญ่ของ Mazda ครับ! มารอลุ้นกันว่าหน้าตาใหม่และขุมพลังอัปเกรดจะว้าวขนาดไหนเร็วๆ นี้!

ในยุคที่ค่ายรถต่างหันไปพึ่งเทอร์โบและระบบไฟฟ้ากันหมด แต่ Lexus ยังคงอนุรักษ์เครื่องยนต์เบนซิน V6 หายใจเอง (NA) ไว้ให้แฟนๆ ได้กรี๊ด!

ล่าสุดได้เปิดตัว Lexus IS 350 F Sport Special Appearance Package (รุ่นปี 2027) ตัวแต่งพิเศษสีเขียวเหนี่ยวทรัพย์สุดเอกซ์คลูซีฟ ที่ผลิตขึ้นมาจำกัดเพียง 350 คันเท่านั้น สำหรับตลาดอเมริกาเหนือครับ!

งานนี้มาพร้อมลุคสุดเท่ สีใหม่เขียวสะกดตา ล้อ BBS ฟอร์จ และช่วงล่างสายหวดแบบจัดเต็ม! เขียวเหนี่ยวทรัพย์ ลิมิเต็ด 350 คัน!

ดีไซน์ภายนอกสีใหม่ Envious Green พร้อมล้อ BBS ฟอร์จสุดดุดัน

ตัวรถสปอร์ตซีดานตัวแต่งพิเศษคันนี้มาพร้อมกับลุคสุดสปอร์ตที่เห็นแล้วต้องหันมอง:

สีตัวถังพิเศษ Envious Green: ตัวถังพ่นด้วยสีเขียวเข้มเฉดใหม่สุดพรีเมียม ตัดกับชุดแต่งรอบคันสไตล์ F Sport อย่างลงตัว

ล้อ BBS Forged 19 นิ้ว: ติดตั้งล้ออัลลอย BBS ฟอร์จ ขนาด 19 นิ้ว สีดำเงา ซ่อนคาลิปเปอร์เบรกสีแดงสดไว้ด้านใน

ออปชันภายนอกจัดเต็ม: มาพร้อมไฟหน้าแบบ Triple-beam LED ดีไซน์โฉบเฉี่ยว และหลังคามูนรูฟ (Moonroof) เปิดรับลม

ห้องโดยสารดีไซน์สปอร์ต เดินด้ายสีเขียว พร้อมเครื่องเสียง Mark Levinson

ภายในห้องโดยสารอัปเกรดความพรีเมียมและอารมณ์สปอร์ตไว้อย่างน่าประทับใจ:

เบาะนั่งหุ้มหนังปักด้ายสีเขียว: เบาะทรงสปอร์ต F Sport หุ้มด้วยหนังเจาะรู NuLuxe ผสมผสานวัสดุ Ultrasuede ปักเดินด้ายสีเขียวสุดพิเศษเข้ากับสีตัวถัง

ตกแต่งโครเมียมซาติน: เพิ่มความหรูหราด้วยคิ้วโครเมียมซาตินบริเวณพวงมาลัย, คอนโซลกลาง, แผงหน้าปัด และแผงประตู

สิ่งอำนวยความสะดวกและความปลอดภัย: ม่านบังแดดหลังไฟฟ้า, ชุดเครื่องเสียงพรีเมียมจาก Mark Levinson และแพ็กเกจระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS ครบครัน เช่น ระบบ Traffic Jam Assist, Lane Change Assist และ Intuitive Parking Assist

ขุมพลังเบนซิน V6 3.5L NA 311 แรงม้า พร้อมช่วงล่าง Handling Package

หัวใจสำคัญยังคงเป็นเครื่องยนต์ V6 แบบไร้เทอร์โบที่ให้เสียงคำรามเป็นเอกลักษณ์:

เครื่องยนต์เบนซิน 3.5L V6 NA: ให้พละกำลังสูงสุด 311 แรงม้า (315 PS) แรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตร

ระบบส่งกำลัง: รุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ส่วนรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ (AWD) จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

ช่วงล่าง Handling Package: ติดตั้งระบบช่วงล่างแปรผันอัจฉริยะ (Adaptive Variable Suspension) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และเสริมด้วยเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป Torsen LSD ในรุ่นขับหลัง เพิ่มความคมในการเข้าโค้ง

เตรียมวางขายปลายปีนี้ จำหน่ายเฉพาะในอเมริกาเหนือ

Lexus IS 350 F Sport Special Appearance Package รุ่นปี 2027 ถูกเผยโฉมปิดท้ายกิจกรรม Lexus IS 25th Legacy Tour ที่เมืองไมอามี รัฐฟลอริดา

โดยมีกำหนดการจะส่งมอบไปยังโชว์รูมในอเมริกาเหนือช่วงปลายปีนี้ ส่วนราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการจะมีการประกาศอีกครั้งใกล้ๆ วันวางขายครับ!

ถือเป็นอีกหนึ่งรุ่นพิเศษสะสมสำหรับสาวกเครื่องยนต์ V6 NA ที่นับวันจะหาได้ยากขึ้นทุกทีครับ! มารอลุ้นกันว่าจะมีชุดแต่งโทนสีนี้เข้ามาให้แฟนๆ Lexus ในไทยได้สั่งซื้อกันบ้างหรือไม่ครับ!

หลังจากที่มีข่าวลือหนาหูมาอย่างยาวนาน ล่าสุดในงาน Investor Day ทางค่าย Hyundai ได้ออกมายืนยันอย่างเป็นทางการเรียบร้อยแล้วว่า พวกเขากำลังพัฒนารถกระบะขนาดกลางโครงสร้างแชสซีส์แบบคานแข็ง (Body-on-frame) รุ่นใหม่ล่าสุด เพื่อเตรียมเปิดตัวลุยตลาดโลกภายใน 3 ปีข้างหน้านี้ครับ!

งานนี้ตั้งเป้าท้าชนเจ้าตลาดระดับตำนานอย่าง Toyota Hilux, Ford Ranger, Mitsubishi Triton และ Isuzu D-Max โดยไฮไลต์เด็ดอาจไม่ใช่เครื่องยนต์ดีเซลหรือเบนซินแบบเดิมๆ แต่จะข้ามไปเล่นขุมพลังไฮบริดหรือไฮบริดปั่นไฟ (EREV) เพื่อสร้างความฮือฮาตั้งแต่ก้าวแรกที่เปิดตัวครับ!

ลุยตลาดใหม่ (White Space) คาดแชร์โครงสร้างกับ Kia Tasman

การพัฒนารถกระบะครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนยุทธศาสตร์ใหญ่ที่ Hyundai เตรียมเปิดตัวและปรับโฉมรถใหม่มากกว่า 100 รุ่นภายในปี 2030:

เจาะกลุ่มตลาดใหม่: Hyundai มองว่าตลาดกระบะแชสซีส์คือช่องว่าง (White space) ที่ทางค่ายยังไม่เคยเข้าไปลุยอย่างจริงจัง

พื้นฐานตัวรถ: แม้จะยังไม่มีการยืนยันทางการ แต่มีความเป็นไปได้สูงว่ารถกระบะรุ่นใหม่นี้อาจจะแชร์โครงสร้างสถาปัตยกรรมตัวถังร่วมกับกระบะสายลุยค่ายน้องใหม่อย่าง Kia Tasman ครับ

ข้ามรุ่นไม่ใช้น้ำมันเพียว! ลุ้นจัดขุมพลัง Hybrid หรือ EREV วิ่งไกลไร้กังวล

Gavin Donaldson ดำรงตำแหน่ง COO ของ Hyundai Motor Company Australia ได้เปิดเผยข้อมูลสุดน่าสนใจเกี่ยวกับระบบส่งกำลังไว้ว่า:

ขุมพลังคือหัวใจสำคัญ: เนื่องจาก Hyundai ก้าวเข้าสู่ตลาดกระบะขนาดกลางช้ากว่าคู่แข่ง ค่ายจึงต้องสร้างความโดดเด่นทันทีที่เปิดตัว โดยมองว่า “ระบบขุมพลัง” จะเป็นกุญแจสำคัญ

เน้นไปที่ Hybrid หรือ EREV: มีความเป็นไปได้สูงมากที่ Hyundai จะข้ามเครื่องยนต์สันดาปล้วน แล้วหันมาใช้ระบบ Hybrid หรือ EREV (Extended-Range Electric Vehicle) ซึ่งเป็นระบบไฮบริดปั่นไฟที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนเป็นหลัก

ดึงเทคโนโลยีจากรุ่นพี่: ในงาน Investor Day ทาง Hyundai ได้ยืนยันแล้วว่ากำลังพัฒนาขุมพลัง EREV ให้กับ Santa Fe และแบรนด์หรู Genesis (ซึ่งทำระยะทางวิ่งรวมได้ไกลถึง 966 – 1,030 กม.) ทำให้สามารถยกเทคโนโลยีนี้มาปรับใช้กับรถกระบะได้อย่างสบายๆ ครับ

ถือเป็นก้าวสำคัญของ Hyundai ที่เตรียมเขย่าวงการรถกระบะระดับโลกด้วยเทคโนโลยีพลังงานใหม่ครับ! มารอลุ้นชมภาพทีเซอร์และชื่อรุ่นอย่างเป็นทางการกันในเร็วๆ นี้ครับ!

หลังจากที่ Toyota ยืนยันการกลับมาของตำนานรถสปอร์ตอย่าง Toyota Celica ไปก่อนหน้านี้ ล่าสุดมีรายงานข่าวหลุดออกมาว่า All-New Toyota GR Celica จะไม่ใช่รถสปอร์ตสายชิล แต่จัดหนักสมรรถนะระดับสายพันธุ์แรลลี่ โค่นคู่แข่งอย่าง Honda Prelude แบบคนละชั้น!

งานนี้มาพร้อมขุมพลังเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตรรุ่นใหม่ 400 แรงม้า ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อจาก GR Corolla และยังคงเอาใจสายซิ่งด้วย ตัวเลือกเกียร์ธรรมดา (Manual) อีกด้วยครับ!

แพลตฟอร์ม Corolla ยุคใหม่ พร้อมขับสี่ GR-Four ลุยแรลลี่

แนวทางการพัฒนายังคงรักษาดีเอ็นเอของ Celica ยุคเดิมไว้ แต่ยกระดับสมรรถนะการขับขี่ไปอีกขั้น:

ใช้พื้นฐานจาก Corolla ยุคใหม่: พัฒนาขึ้นบนแพลตฟอร์ม Multi-energy ปรับแต่งพิเศษของ Corolla โฉมใหม่ ช่วยควบคุมต้นทุนการผลิตให้จับต้องได้จริง แต่ปรับเซ็ตช่วงล่างสปอร์ตขั้นเทพ

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ GR-Four: ยกชุดระบบขับเคลื่อน 4 ล้อสายพันธุ์ WRC จาก GR Corolla มาติดตั้ง ช่วยให้การยึดเกาะถนนเนียนกริบ สร้างความแตกต่างอย่างชัดเจนจาก GR 86 ที่เป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD)

เลือกได้ทั้งเกียร์ MT และ AT: Toyota เอาใจสาย Purist ด้วยการให้ตัวเลือกทั้ง เกียร์ธรรมดา 6 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด (Direct Automatic Transmission) ซึ่งเหนือกว่า Honda Prelude ที่มีเพียงเกียร์อัตโนมัติจำลอง

ขุมพลัง G20E 2.0L Turbo Hybrid 400 แรงม้า!

ในด้านขุมพลัง ถือเป็นการผลัดใบของแบรนด์ Gazoo Racing:

เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เทอร์โบ รหัส G20E: พัฒนาขึ้นมาแทนที่เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 3 สูบเดิม เพื่อรองรับมาตรฐานไอเสียที่เข้มงวดขึ้น

พละกำลังระดับ 400 แรงม้า: ขุมพลังสเปกถนน (Road-going version) คาดว่าจะเบ่งพละกำลังได้มากถึง 400 แรงม้า (PS) ทำงานร่วมกับระบบไฮบริด (Self-charging hybrid) ส่วนเวอร์ชันตัวแข่งมอเตอร์สปอร์ตสามารถเค้นพลังไปได้ไกลกว่า 600 แรงม้า เลยทีเดียว!

ซุ่มพัฒนาร่าง WRC พร้อมลุ้นเปิดตัวโฉมจำหน่ายจริงปี 2028

นอกจากเวอร์ชัน Celica Sport สำหรับขับขี่บนถนนแล้ว Gazoo Racing ยังได้ซุ่มพัฒนารถแข่ง Celica เวอร์ชันตัวแข่ง WRC (เครื่องวางกลาง) เพื่อเตรียมนำมาแทนที่ GR Yaris ในสนามแข่งระดับโลกในอนาคตอีกด้วย

สำหรับ Toyota GR Celica เวอร์ชันผลิตจริง คาดว่าจะมีการเผยโฉมคันจริงอย่างเป็นทางการภายใน 1-2 ปีนี้ และพร้อมลุยโชว์รูมในฐานะ Model Year 2028 ครับ!

ถือเป็นการฟื้นคืนชีพตำนานที่ใส่ออปชันเอาใจคนรักการขับขี่แบบจัดเต็มมากๆ ครับ! มารอลุ้นภาพทีเซอร์แรกจาก Toyota ไปด้วยกันครับ!