Maserati ใช้เวที Goodwood Festival of Speed 2026 เปิดตัว Project GT4 รถแข่งต้นแบบรุ่นใหม่ที่พัฒนาโดยทีม Maserati Corse เพื่อเป็นการส่งสัญญาณว่ารถแข่งเวอร์ชันผลิตจริงจะพร้อมลงแข่งขันในปี 2028

แม้จะมีพื้นฐานมาจาก GranTurismo รุ่นไมเนอร์เชนจ์ แต่ Project GT4 ถูกปรับโฉมใหม่เพื่อการแข่งขันแบบเต็มตัว เริ่มจากชุดแอโรไดนามิกสุดดุดัน ไม่ว่าจะเป็น สปลิตเตอร์หน้า, ครีบ Dive Plane, ปีกหลังขนาดใหญ่, ฝากระโปรงแบบระบายอากาศและถอดเร็ว (Quick Release Hood) รวมถึงสปอยเลอร์และดิฟฟิวเซอร์ที่ต่อยอดจากรุ่นถนน เพื่อเพิ่มแรงกดและประสิทธิภาพในสนามแข่ง

นอกจากนี้ยังเปลี่ยนมาใช้ กระจกด้านข้างและกระจกหลังน้ำหนักเบา พร้อมล้อขนาด 18 นิ้ว หุ้มยาง Pirelli P Zero และติดตั้งระบบเบรกที่ออกแบบเฉพาะสำหรับรถแข่ง พร้อมระบบระบายความร้อนโดยเฉพาะ ช่วยรองรับการใช้งานหนักในสนาม

เมื่อเปิดประตูเข้าไปในห้องโดยสาร จะพบว่าความหรูหราถูกตัดออกเกือบทั้งหมดเพื่อเน้นการลดน้ำหนัก ภายในติดตั้ง พวงมาลัยรถแข่งขนาดกะทัดรัด, หน้าจอดิจิทัลสำหรับผู้ขับ, แผงควบคุมใหม่สำหรับการแข่งขัน รวมถึงปุ่มสั่งงาน ระบบดับเพลิง โดยเฉพาะ อีกทั้งยังมี โรลเคจ, เบาะแข่งมาตรฐาน FIA และเข็มขัดนิรภัยแบบ 6 จุด เพื่อความปลอดภัยสูงสุด

ด้านขุมพลัง Maserati ยังคงเก็บรายละเอียดไว้ แต่ยืนยันว่าใช้เครื่องยนต์ Nettuno V6 ความจุ 3.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ พร้อมเทคโนโลยี Pre-Chamber Combustion ที่ได้รับอิทธิพลจากรถแข่ง Formula 1 โดยเครื่องยนต์รุ่นนี้สามารถสร้างกำลังได้มากกว่า 690 แรงม้า (700 PS) แม้จะยังไม่เปิดเผยตัวเลขกำลังของ Project GT4 อย่างเป็นทางการก็ตาม

อีกหนึ่งไฮไลต์สำคัญคือการ ลดน้ำหนักลงประมาณ 400 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับ GranTurismo รุ่นถนน ส่งผลให้รถมีความคล่องตัวมากขึ้น พร้อมติดตั้งระบบกันสะเทือนที่พัฒนาจาก GranTurismo Trofeo ซึ่งประกอบด้วยโช้กอัพแบบปรับได้ เหล็กกันโคลงแบบปรับตั้งได้ และการเซ็ตอัปสำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ

Maserati ระบุว่า Project GT4 จะเปิดโอกาสให้ลูกค้ากลุ่มพิเศษที่ต้องการลงสนามแข่งได้สัมผัสรถรุ่นนี้ในอนาคต โดย Vincent Biard หัวหน้าฝ่าย Maserati Corse กล่าวว่า Project GT4 คือก้าวสำคัญของแผนพัฒนารถแข่งของแบรนด์ หลังจากสั่งสมประสบการณ์จาก Maserati GT2 และนำองค์ความรู้ทั้งด้านวิศวกรรม การแข่งขัน และการพัฒนารถ มาต่อยอดสู่คลาส GT4

เป้าหมายของ Maserati คือการสร้างรถแข่งที่ ทั้งเร็ว เชื่อถือได้ และเข้าถึงได้สำหรับทีมแข่งและนักขับ พร้อมรักษาความเชื่อมโยงกับ GranTurismo รุ่นใหม่ให้มากที่สุด ถือเป็นอีกก้าวสำคัญของแบรนด์ตรีศูลในโลกมอเตอร์สปอร์ต

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ถึงเวลาที่แฟนความเร็วจะได้กลับมาสัมผัสบรรยากาศการแข่งขันแบบติดขอบสนามอีกครั้ง กับศึก TOYOTA GAZOO RACING THAILAND 2026 ที่ประเดิมสนามแรกสุดมันส์ ณ บางแสน สตรีท เซอร์กิต จังหวัดชลบุรี ระหว่างวันที่ 1-5 กรกฎาคม 2569

งานนี้บอกเลยว่าความมันส์จัดเต็ม ทั้งการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบแบบ One Make Race ที่ขนรถแข่งมาให้เชียร์กันถึง 4 รุ่น ได้แก่

• YARIS One Make Race รถอีโคคาร์แฮทช์แบ็กยอดนิยม ขุมพลังเบนซิน 1.2 ลิตร Dual VVT-i
• Hilux REVO One Make Race รถกระบะสายลุย เครื่องยนต์ดีเซล GD Super Power 2.4 ลิตร
• Corolla ALTIS GR Sport One Make Race ซีดานสปอร์ต เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร Dual VVT-i พร้อมโครงสร้าง TNGA
• Yaris ATIV Lady One Make Race การแข่งขันสุดเข้มข้นของนักแข่งหญิง กับรถอีโคซีดานยอดนิยม

ไฮไลต์ใหม่ที่ห้ามพลาด!

ครั้งแรกกับ “4×4 Adventure Track” สนามทดสอบสมรรถนะรถขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่มาพร้อมภูเขาจำลองสูงถึง 5 เมตร ให้ผู้เข้าชมได้สัมผัสศักยภาพรถโตโยต้าแบบใกล้ชิด

• Up & Down Hill ทดสอบการไต่และลงทางลาดชัน
• Side Slope Hill ทดลองการทรงตัวบนทางเอียงด้านข้าง
• Twist Road ทดสอบระบบช่วงล่างและการยึดเกาะถนนบนเส้นทางสุดท้าทาย

สาย GR ต้องไม่พลาด!

ภายในโซน “MAKING EVER-BETTER MOTORSPORTS-BRED CARS” จะมีการจัดแสดงรถสมรรถนะสูงจากตระกูล GR และ GR Motorsport ไม่ว่าจะเป็น

• GR Yaris
• GR Corolla

รวมถึงโซน Multi-pathway ที่นำเสนอแนวคิดความเป็นกลางทางคาร์บอน พร้อมจัดแสดงรถยนต์พลังงานทางเลือกหลากหลายรุ่น ได้แก่

• bZ4X
• Yaris ATIV CN
• Yaris ATIV HEV
• Travo-e รถกระบะพลังงานไฟฟ้า

อีกหนึ่งไฮไลต์พิเศษ คือการเปิดตัวชุดแต่ง YECC YARIS ATIV AERO-KITS และ YECC YARIS CROSS AERO-KITS เป็นครั้งแรก

ผลงานการออกแบบจากทีมนักศึกษาคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ และจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ผู้ชนะจากโครงการ “TOYOTA YOUNG ENGINEER CAR CONTEST” ที่นำแนวคิดด้านอากาศพลศาสตร์มาต่อยอดสู่การผลิตจริง และจัดแสดงให้ชมครั้งแรกภายในงานนี้

สายแฟนคลับเตรียมตัวให้พร้อม!

พบกับกิจกรรม FAN Meet จาก Toyota Star Team และ Toyota Gazoo Racing Thailand Team

• น้องมิย่า
• น้องป๊ายปาย
• คุณปังปอนด์

รวมถึงเหล่านักแข่งจากทีม Toyota Gazoo Racing Thailand ที่จะมาร่วมสร้างสีสันและความสนุกตลอดทั้งงาน

นอกจากนี้ยังมีบูธรถยนต์จากผู้แทนจำหน่ายโตโยต้าในจังหวัดชลบุรี พร้อมโปรโมชั่นพิเศษเฉพาะในงาน รวมถึงร้านอุปกรณ์ตกแต่งรถจากพันธมิตรชั้นนำ และโซนจำหน่ายสินค้าลิขสิทธิ์แท้ Toyota Gazoo Racing (GR Collection) ให้แฟนๆ ได้ช้อปกันแบบเต็มอิ่ม

อีกหนึ่งภารกิจสำคัญของโตโยต้าในปีนี้ คือการส่งทีม Toyota Gazoo Racing Thailand ลงแข่งขันในรายการ Thailand Super Series 2026 ภายในงานบางแสน กรังด์ปรีซ์ เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีและต่อยอดรถยนต์โตโยต้าในอนาคต พร้อมเชิญชวนแฟนมอเตอร์สปอร์ตทุกคนร่วมส่งแรงใจเชียร์นักแข่งไทยให้คว้าชัยในสนามแห่งนี้

• 1-5 กรกฎาคม 2569
• บางแสน สตรีท เซอร์กิต จังหวัดชลบุรี

ใครเป็นแฟนความเร็ว แฟน GR หรือชอบบรรยากาศมอเตอร์สปอร์ตแบบใกล้ชิด บอกเลยว่างานนี้ห้ามพลาดเด็ดขาด!

แฟนสายลุยเตรียมเชียร์กันได้เลย! มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประกาศความพร้อมของทีม Mitsubishi Ralliart สำหรับศึกสุดโหดอย่าง Asia Cross Country Rally (AXCR) 2026 ที่จะจัดขึ้นในประเทศไทยช่วงเดือนสิงหาคมนี้ โดยตั้งเป้าชัดเจนที่จะพา Mitsubishi Triton Rally Car คว้าแชมป์ต่อเนื่องเป็นสมัยที่ 2

ก่อนเข้าสู่การแข่งขัน ทีมงานได้พารถแข่งไทรทันลงทดสอบสมรรถนะและความทนทานแบบจัดเต็มนาน 7 วัน บนเส้นทางออฟโรดใกล้อุทยานแห่งชาติเขาใหญ่ ซึ่งจำลองสภาพการแข่งขันจริงเอาไว้แทบทุกอย่าง ทั้งทางโคลน ทางหิน ทางชัน และเส้นทางป่า ผลลัพธ์ที่ได้ถือว่าน่าพอใจ เพราะรถสามารถทำผลงานได้ตามเป้าหมายที่วางไว้

สำหรับ AXCR 2026 ถือเป็นหนึ่งในการแข่งขันแรลลี่ที่โหดที่สุดในเอเชีย โดยใช้เส้นทางรวมราว 2,000 กิโลเมตร ตลอด 6 วันเต็ม เจอกันทั้งภูเขาสูง ป่าทึบ ทางโคลน ลำน้ำ และทางดินความเร็วสูง เรียกได้ว่าทดสอบทั้งรถและนักแข่งแบบไม่มีพัก

ปีนี้ทีม Mitsubishi Ralliart เตรียมส่งรถแข่ง Triton Rally Car ลงแข่งทั้งหมด 3 คัน พร้อมอัปเกรดรถครั้งใหญ่ ทั้งการปรับสมดุลน้ำหนักหน้า-หลัง ปรับจูนช่วงล่างและระบบกันสะเทือนให้เกาะถนนดีขึ้น เพิ่มเสถียรภาพในการเข้าโค้ง รวมถึงปรับเครื่องยนต์ให้ตอบสนองดีขึ้นในช่วงความเร็วต่ำถึงปานกลาง เพื่อรับมือกับเส้นทางออฟโรดที่หนักหน่วงได้ดียิ่งกว่าเดิม

มร. ฮิโรชิ มาซูโอกะ ผู้อำนวยการทีม เปิดเผยว่า รถแข่งในรายการนี้ต้องรับแรงกระแทกจากสภาพเส้นทางหนักกว่าการใช้งานปกติของลูกค้าทั่วไปมากถึง 30 เท่า ซึ่งข้อมูลที่เก็บได้จากการแข่งขันตลอด 4 ปีที่ผ่านมา ไม่ได้ช่วยแค่เรื่องชัยชนะในสนามแข่งเท่านั้น แต่ยังถูกนำไปพัฒนารถยนต์ที่จำหน่ายจริงอีกด้วย

ที่น่าสนใจคือ เทคโนโลยีและองค์ความรู้จากการแข่งขัน AXCR ถูกนำไปต่อยอดให้กับ Mitsubishi Triton รุ่นจำหน่ายจริง รวมถึง All-New Mitsubishi Pajero รุ่นใหม่ที่มีกำหนดเปิดตัวครั้งแรกของโลกในช่วงไตรมาส 3 ของปีนี้อีกด้วย

ทีม Mitsubishi Ralliart ยังคงนำทัพโดย ฮิโรชิ มาซูโอกะ ในตำแหน่งผู้อำนวยการทีม ขณะที่ ชยุส ยังพิชิต รับหน้าที่เจ้าของทีม และ ก่อพงษ์ อมาตยกุล ดูแลด้านเทคนิคเช่นเดิม

ศึก AXCR 2026 จึงไม่ได้เป็นแค่การแข่งขันล่าแชมป์เท่านั้น แต่ยังเป็นสนามทดสอบเทคโนโลยีสำคัญที่ช่วยยกระดับรถยนต์ Mitsubishi ในอนาคตอีกด้วย งานนี้แฟนๆ ต้องรอดูว่า “Triton Rally Car“ จะรักษาแชมป์เอาไว้ได้สำเร็จหรือไม่

ก่อนอื่นต้องบอกเลยว่า ปี 2026 ถือเป็นอีกหนึ่งปีสำคัญของ Toyota Gazoo Racing Thailand เพราะนอกจากจะเป็นการจัดการแข่งขันต่อเนื่องอย่างยิ่งใหญ่แล้ว ยังตรงกับวาระครบรอบ 40 ปีของโตโยต้า มอเตอร์สปอร์ต ในประเทศไทยอีกด้วย

โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ประกาศเดินหน้าจัดการแข่งขัน Toyota Gazoo Racing Thailand 2026 ภายใต้แนวคิด “Making Ever-Better Motorsports-Bred Cars” หรือการนำประสบการณ์และเทคโนโลยีจากสนามแข่ง มาพัฒนาต่อยอดเป็นรถยนต์ที่ดียิ่งขึ้นสำหรับการใช้งานจริง ตอกย้ำแนวคิดที่ว่า “สนามแข่งคือห้องทดลองที่ดีที่สุด” ของ Toyota

สิ่งที่น่าสนใจในปีนี้คือ Toyota ยังคงผลักดันแนวทาง Carbon Neutral Mobility หรือการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ด้วยการสนับสนุนการใช้พลังงานที่หลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นน้ำมันแก๊สโซฮอล์ E20 หรือไบโอดีเซล B20 ในรถแข่งหลายรุ่น เพื่อพิสูจน์ว่ารถยนต์โตโยต้าสามารถรองรับพลังงานทางเลือกได้จริง พร้อมยังคงรักษาสมรรถนะและความทนทานในสนามแข่งได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

สำหรับการแข่งขัน One Make Race ซึ่งเป็นไฮไลต์หลักของงานในปีนี้ ยังคงจัดเต็มถึง 4 รุ่น ประกอบด้วย Toyota Yaris One Make Race สำหรับนักแข่งระดับเริ่มต้น, Hilux Revo One Make Race ที่โชว์พลังของรถกระบะสายพันธุ์แกร่ง, Corolla Altis GR Sport One Make Race ที่มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร และโครงสร้าง TNGA รวมถึง Yaris ATIV Lady One Make Race ที่เปิดพื้นที่ให้สุภาพสตรีได้แสดงศักยภาพในสนามแข่งอย่างเต็มที่

อีกหนึ่งสีสันใหม่ที่หลายคนจับตามองคือการแข่งขัน “Yaris ATIV HEV GR SPORT Challenge Cup” ซึ่งจัดขึ้นเป็นครั้งแรก โดยรวบรวมทั้งนักข่าวสายรถยนต์ อินฟลูเอนเซอร์ชื่อดัง ผู้ผ่านการคัดเลือกจาก TGR Academy และนักแข่งหญิงมาร่วมประชันฝีมือในสนามเดียวกัน

ฝั่งนักข่าวมีทั้ง โค้ก จาก Cokey P, เจแปน จาก Carnest และ แบงค์ Streetmetal ส่วนฝั่งอินฟลูเอนเซอร์นำโดย ท็อป ทศพล, เส้นด้าย และ “ลีซอ” ธีรเทพ วิโนทัย อดีตนักฟุตบอลทีมชาติไทยที่ขอลองท้าทายตัวเองบนสนามแข่งเป็นครั้งแรก ขณะที่ มิย่า ทองเจือ และ ชาช่า รามณรงค์ ก็พร้อมลงแข่งขันทั้งในคลาส Lady One Make Race และ Challenge Cup สร้างสีสันให้แฟนมอเตอร์สปอร์ตได้ติดตามกันอย่างใกล้ชิด

นอกจากการแข่งขันแล้ว ภายในงานยังมีกิจกรรมให้แฟนรถยนต์ได้สัมผัสกันแบบเต็มอิ่ม โดย Toyota จะนำรถยนต์พลังงานไฟฟ้าอย่าง bZ4X และกระบะไฟฟ้า Hilux Travo-e มาจัดแสดงสมรรถนะ พร้อมเปิดโซน 4×4 Adventure ให้ผู้ร่วมงานได้ทดลองประสบการณ์ขับรถขับเคลื่อนสี่ล้อบนภูเขาจำลองสูงถึง 5 เมตร

สาย GR ก็ห้ามพลาด เพราะจะมีการจัดแสดงรถสมรรถนะสูงอย่าง GR Yaris, GR Corolla และ GR86 พร้อมข่าวดีสำหรับแฟนพันธุ์แท้ที่อยากเป็นเจ้าของ เพราะรถบางรุ่นพร้อมส่งมอบได้ทันที

ลูกค้า GR ยังจะได้รับสิทธิพิเศษมากมาย ไม่ว่าจะเป็น GR Track Experience ที่บุรีรัมย์, GR Experience ที่ภูเก็ตและเชียงใหม่ รวมถึงกิจกรรม GR Exhibition Race และ GR86 Drift Course ที่เปิดโอกาสให้สัมผัสสมรรถนะรถแข่งแบบใกล้ชิดยิ่งขึ้น

ด้านการพัฒนาบุคลากร Toyota ยังคงเดินหน้าโครงการ Toyota Gazoo Racing Academy อย่างต่อเนื่อง โดยผู้ที่ผ่านหลักสูตรและต้องการก้าวเข้าสู่วงการนักแข่ง จะได้รับสิทธิพิเศษสมัครแข่งขัน Toyota One Make Race ฟรีสำหรับนักแข่งหน้าใหม่ ถือเป็นการเปิดประตูสู่โลกมอเตอร์สปอร์ตให้กับคนรุ่นใหม่อย่างแท้จริง

สำหรับแฟนความเร็วทั่วประเทศ Toyota Gazoo Racing Thailand 2026 จะจัดการแข่งขันรวม 5 สนาม ใน 4 จังหวัด ได้แก่ ชลบุรี วันที่ 1-5 กรกฎาคม, ภูเก็ต วันที่ 29-30 สิงหาคม, บุรีรัมย์ วันที่ 24-27 กันยายน ซึ่งจะจัดแข่งขัน 2 สนามต่อเนื่อง และปิดท้ายฤดูกาลที่เชียงใหม่ วันที่ 21-22 พฤศจิกายน

อีกหนึ่งความน่าสนใจคือการนำรถยนต์ไฮบริดและรถพลังงานทางเลือกลงแข่งขันจริงในหลายรายการ ไม่ว่าจะเป็น Yaris ATIV HEV GR Sport Challenge Cup, Yaris ATIV HEV ในรายการ Endurance Championship, Yaris Cross HEV ในการแข่งขันแรลลี่ รวมถึงการพัฒนา Hilux Travo ลงแข่งขันรายการสุดโหดอย่าง Asia Cross Country Rally หรือ AXCR

ขณะเดียวกัน Toyota ยังส่งรถ Yaris Carbon Neutral Fuel และ Yaris ATIV Carbon Neutral Fuel ลงแข่งขัน One Make Race เพื่อพิสูจน์ศักยภาพของเชื้อเพลิงทางเลือก และเดินหน้าสู่เป้าหมายการลดการปล่อยคาร์บอนอย่างเป็นรูปธรรมอีกด้วย

ในระดับการแข่งขันอาชีพ ทีม Toyota Gazoo Racing Thailand ยังคงส่งรถลงแข่งขันหลากหลายรายการ ทั้ง GR Supra, Hilux Champ, Yaris ATIV และ Yaris ATIV HEV ในสนามเซอร์กิต รวมถึง Yaris Cross HEV และ Hilux Travo ในการแข่งขันประเภทแรลลี่ เพื่อพัฒนาทั้งนักแข่งและเทคโนโลยีรถยนต์อย่างต่อเนื่อง

ไม่เพียงเท่านั้น Toyota ยังเดินหน้าสนับสนุนวงการ e-Motorsports ผ่านการแข่งขัน Toyota Gazoo Racing Thailand Esport GT Championship 2026 โดยใช้เกม Gran Turismo 7 บน PlayStation เพื่อเฟ้นหาตัวแทนนักแข่งไทยไปแข่งขันในระดับเอเชีย เปิดโอกาสให้เยาวชนรุ่นใหม่ได้เข้ามาสัมผัสโลกมอเตอร์สปอร์ตในรูปแบบดิจิทัลมากขึ้น

Toyota ยืนยันว่ามอเตอร์สปอร์ตไม่ได้เป็นเพียงเรื่องของการแข่งขันและความเร็วเท่านั้น แต่ยังเป็นเครื่องมือสำคัญในการพัฒนาเทคโนโลยี พลังงานทางเลือก และนวัตกรรมใหม่ ๆ ก่อนส่งต่อสู่รถยนต์ที่ผู้บริโภคใช้งานจริง รวมถึงช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจ การท่องเที่ยว และสร้างรายได้ให้กับจังหวัดเจ้าภาพทั่วประเทศอีกด้วย

Toyota Gazoo Racing Thailand 2026 จึงไม่ใช่แค่เทศกาลความเร็วสำหรับแฟนมอเตอร์สปอร์ต แต่ยังเป็นเวทีที่สะท้อนอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ทั้งด้านเทคโนโลยี พลังงานสะอาด การพัฒนาบุคลากร และการเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างยั่งยืนในระยะยาว

แฟนพันธุ์แท้กีฬามอเตอร์สปอร์ต ห้ามพลาด!

ติดตามข้อมูลข่าวสาร และรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่

• Facebook / Youtube: Toyota Gazoo Racing Thailand
• Instagram: tgrthailand
• TikTok: tgr.Thailand

แม้ว่า Toyota GR GT ซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่จาก Gazoo Racing จะยังไม่เริ่มส่งมอบรถให้ลูกค้าอย่างเป็นทางการ แต่โลกออนไลน์ก็เริ่มจับมันมาแต่งซิ่งกันแล้ว!

ครั้งนี้เป็นผลงานของนักออกแบบดิจิทัลชื่อดังอย่าง Khyzyl Saleem ที่นำภาพของ Toyota GR GT มาสร้างใหม่ในสไตล์ Widebody สุดดุดัน จนดูเหมือนพร้อมลงสนามแข่งหรือจอดเคียงข้างซูเปอร์คาร์จากอิตาลีได้อย่างสบาย

Toyota GR GT ถือเป็นรถเรือธงสมรรถนะสูงที่สุดของ Toyota ในยุคปัจจุบัน และยังถูกมองว่าเป็นทายาททางจิตวิญญาณของตำนานอย่าง Lexus LFA อีกด้วย

ด้วยรูปทรงเดิมที่มีฝากระโปรงหน้ายาวมาก ตัวรถเตี้ย และได้รับแรงบันดาลใจจากรถแข่ง GT3 อยู่แล้ว หลายคนอาจมองว่ามันดุดันเพียงพอ แต่สำหรับ Saleem เขาคิดว่ายังไปได้ไกลกว่านั้น

เจ้าตัวเรียกผลงานนี้แบบถ่อมตัวว่า “just a lil chonk” หรือประมาณว่า “เพิ่มความบึกบึนขึ้นนิดหน่อย” แต่เมื่อเห็นภาพแล้วต้องบอกว่าคำว่า “นิดหน่อย” อาจไม่ตรงกับความเป็นจริงนัก

จุดเด่นที่สุดของรถคันนี้คือชุด Widebody รอบคัน ที่ขยายโป่งล้อให้กว้างขึ้นอย่างชัดเจน โดยออกแบบให้เชื่อมต่อกับตัวถังเดิมอย่างกลมกลืน ดูราวกับเป็นชิ้นส่วนจากโรงงาน

ด้านหน้ามาพร้อมลิ้นหน้า (Front Splitter) คาร์บอนไฟเบอร์ขนาดใหญ่ที่ดูดุดันกว่าเดิม ขณะที่ด้านข้างถูกเพิ่มช่องระบายอากาศและครีบแอโรไดนามิกบริเวณสเกิร์ตข้าง ช่วยเพิ่มอารมณ์รถแข่งเต็มขั้น

อีกหนึ่งไฮไลต์สำคัญคือการเปลี่ยนล้อใหม่เป็น BBS E88 แบบ Deep Dish หรือขอบลึกสุดคลาสสิก ซึ่งเป็นล้อในฝันของสายแต่งทั่วโลก

เมื่อจับคู่กับช่วงล่างที่ถูกโหลดเตี้ยลง ตัวรถจึงดูแนบพื้นและมีความดุดันเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

ส่วนด้านท้ายแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงมากนัก เพราะ GR GT รุ่นมาตรฐานก็มีอุปกรณ์สายโหดติดตั้งมาให้จากโรงงานอยู่แล้ว ไม่ว่าจะเป็น

• สปอยเลอร์ Ducktail ขนาดใหญ่
• ดิฟฟิวเซอร์หลังทรงดุดัน
• ท่อไอเสีย 4 ปลาย

ทั้งหมดนี้ทำให้ท้ายรถยังคงดูโหดโดยไม่จำเป็นต้องแต่งเพิ่มมากนัก

สำหรับสีตัวถัง Khyzyl Saleem เลือกใช้สีม่วงเข้มตัดกับหลังคาสีดำ ช่วยให้รถดูโดดเด่นและแตกต่างจากภาพต้นแบบที่ Toyota เคยเผยแพร่ออกมา

แม้จะเป็นเพียงงานเรนเดอร์ แต่หลายคนก็เริ่มจินตนาการแล้วว่าหาก GR GT มีชุดแต่งแบบนี้ออกมาจริง ๆ อาจกลายเป็นหนึ่งในซูเปอร์คาร์ญี่ปุ่นที่โดดเด่นที่สุดในตลาด

ด้านสมรรถนะ แม้นักออกแบบจะไม่ได้เสนอการอัปเกรดใด ๆ เพิ่มเติม แต่ GR GT รุ่นมาตรฐานก็แรงมากอยู่แล้ว

ขุมพลังประกอบด้วย

• เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ ขนาด 4.0 ลิตร
• ระบบ Dry-Sump แบบเดียวกับรถแข่ง
• ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าในระบบไฮบริด
• กำลังสูงสุดอย่างน้อย 641 แรงม้า
• ความเร็วสูงสุดมากกว่า 320 กม./ชม.

Toyota ยังไม่เปิดเผยตัวเลขกำลังรวมของระบบไฮบริดอย่างเป็นทางการ แต่จากข้อมูลที่มีอยู่ GR GT ก็ถูกวางตัวให้เป็นคู่แข่งของซูเปอร์คาร์ระดับ Ferrari, Lamborghini และ McLaren ได้อย่างเต็มตัว

สำหรับกำหนดการส่งมอบรถจริง คาดว่าจะเริ่มขึ้นในปี 2027 และถือเป็นรถซูเปอร์คาร์รุ่นแรกที่พัฒนาโดย Gazoo Racing แบบเต็มรูปแบบ ไม่ได้ต่อยอดจากรถ Toyota รุ่นปกติ

แม้จะยังไม่รู้ว่าจะมีเจ้าของรถคนใดนำ GR GT ไปติดตั้งชุดแต่งแบบที่ Khyzyl Saleem ออกแบบไว้หรือไม่ แต่สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ รถระดับเรือธงแบบนี้มักเป็นเป้าหมายสำคัญของสำนักแต่งทั่วโลกเสมอ และนี่อาจเป็นเพียงจุดเริ่มต้นของ GR GT เวอร์ชันสุดโหดอีกมากมายในอนาคต

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ