หลังจากที่มีข่าวลือและการคาดเดามากมาย ในที่สุด Hyundai ก็ได้ส่งสัญญาณเป็นครั้งแรกว่า N Vision 74 จะเข้าสู่การผลิตจริงอย่างเงียบ ๆ ในงาน CEO Investor Day 2024 ซึ่งเป็นการนำเสนอแผนงานในอนาคตของบริษัท

หนึ่งในสไลด์ที่ถูกนำเสนอระบุว่า Hyundai มีแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ถึง 21 รุ่นภายในปี 2030 และหนึ่งในนั้นคือ N Vision 74 ซึ่งบริษัทอธิบายว่าเป็น “รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง”

แม้ยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับ N Vision 74 แต่ Hyundai ตั้งเป้าที่จะให้ลูกค้ามีตัวเลือกที่หลากหลาย ตั้งแต่รถยนต์ทั่วไปจนถึงรถหรูสมรรถนะสูง

อนาคตของ N Vision 74 ถูกพูดถึงมาตั้งแต่ปี 2022 เมื่อแนวคิดนี้ถูกเปิดตัวครั้งแรก โดยมีชุดแบตเตอรี่ขนาด 62.4 kWh และถังเชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่สามารถขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าได้ถึง 670 แรงม้า และแรงบิด 900 นิวตัน-เมตร

อย่างไรก็ตาม มีความเป็นไปได้สูงว่ารุ่นที่เข้าสู่การผลิตจริงอาจเป็นแบบไฟฟ้าล้วน เนื่องจากสไลด์ที่นำเสนอไม่ได้กล่าวถึงรถยนต์ที่ใช้ถังเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเลย

รายงานจากเกาหลีใต้ในเดือนพฤษภาคมระบุว่า Hyundai ได้อนุมัติการผลิตต้นแบบ N Vision 74 จำนวน 200 คัน โดยคาดว่าจะเริ่มผลิตได้ในเดือนมิถุนายน 2026

รถยนต์แต่ละคันอาจมีราคาสูงถึง 300,000 ดอลลาร์ (หรือประมาณ 10,200,000 บาท) และจะเป็นสัญลักษณ์ของแบรนด์ N คล้ายกับที่ LFA ของ Toyota ได้ผลักดัน Lexus ขึ้นสู่จุดสูงสุดของตลาด

อย่างไรก็ตาม ทางทีมงานจะคอยติดตามข่าวนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Toyota และ BMW กำลังเสริมความร่วมมือในการพัฒนารถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง ท่ามกลางยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่เติบโตช้าลง โดย BMW วางแผนที่จะเริ่มผลิต X5 ที่ใช้ไฮโดรเจนในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

แม้ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ส่วนใหญ่จะมุ่งเน้นไปที่การพัฒนารถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า แต่ Toyota และ BMW ยังคงเดินหน้าพัฒนาเทคโนโลยีไฮโดรเจนต่อไป ทั้งสองบริษัทได้เริ่มความร่วมมือด้านนี้ตั้งแต่ปี 2012 และคาดว่าจะลงนามในบันทึกข้อตกลงฉบับใหม่เพื่อขยายความร่วมมือในต้นเดือนกันยายนนี้

ในข้อตกลงใหม่นี้ Toyota จะจัดหาชิ้นส่วนไฮโดรเจนสำคัญให้กับ BMW เช่น ถังเชื้อเพลิงและระบบเซลล์เชื้อเพลิง ขณะที่ BMW จะใช้เทคโนโลยี EV และระบบขับเคลื่อนของตนเองในการพัฒนารถยนต์ไฮโดรเจน

BMW ได้เปิดตัว iX5 รุ่นนำร่องในต้นปี 2023 ซึ่งเป็นรถยนต์ไฮโดรเจนรุ่นแรก และมีแผนจะเพิ่มรุ่นรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงอื่นๆ ในอนาคต โดยการพัฒนารถยนต์ iX5 นี้เริ่มต้นจาก X5 ที่ผลิตในโรงงานที่เซาท์แคโรไลนา ก่อนจะถูกปรับเปลี่ยนที่ศูนย์วิจัยและนวัตกรรมในมิวนิก

ความร่วมมือครั้งนี้ยังคาดว่าจะรวมถึงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านไฮโดรเจนในยุโรป ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการใช้งานรถยนต์พลังงานเซลล์เชื้อเพลิงในวงกว้าง รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขยายความร่วมมือนี้จะถูกเปิดเผยในวันที่ 5 กันยายน ในการประชุมโต๊ะกลมสื่อมวลชนของ BMW

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

หลังจากการเปิดตัว Crown Crossover และ Crown Sport ล่าสุดสมาชิกคันที่ 3 ของซีรีส์ Toyota Crown เจเนอเรชันใหม่ อย่าง Crown Sedan ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการครั้งแรกในโลกแล้ว ที่ญี่ปุ่น โดยมีให้เลือกทั้งในรุ่นเครื่องยนต์เบนซินไฮบริด 2.5 ลิตร และรุ่นไฮโดรเจน FCEV ส่วนการวางจำหน่ายภายในประเทศญี่ปุ่นจะมีขึ้นในวันที่ 13 พฤศจิกายน นี้

Toyota บอกว่า Crown Sedan ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงรถยนต์ Sedan ที่แหวกแนวเป็นหลัก มีรูปลักษณ์ที่หรูหรา และเรียบเนียนซึ่งไม่มีในรถ Sedan รุ่นแรก ๆ มีการติดตั้งช่องดักอากาศลายแนวตั้งแสดงให้เห็นความพิเศษ

ส่วนภายในยังคงดีไซน์แบบตระกูล Crown และติดตั้งหน้าจอคู่ขนาด 12.3 นิ้ว คันเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ เบรกมือไฟฟ้า และอื่น ๆ พร้อมด้วยการตกแต่งลายไม้จำนวนมาก วัสดุหุ้มหนังคุณภาพสูง และไฟสร้างบรรยากาศภายในห้องโดยสาร 64 เฉดสี

ในขณะเดียวกัน Crown Sedan ยังมีฐานล้อที่ยาวและตัวถังที่กว้าง ให้พื้นที่เบาะนั่งด้านหลังที่กว้างขวาง เพิ่มม่านบังแดดไฟฟ้า และเพิ่มประสิทธิภาพระบบกันสะเทือนเพื่อปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่

มิติตัวรถ
– ความยาว 5,030 มม.
– ความกว้าง 1,890 มม.
– ความสูง 1,470 มม.
– ระยะฐานล้อ 3,000 มม.

เป็นครั้งแรกที่ Crown Sedan นำระบบส่งกำลังพลังงานเชื้อเพลิงไฮโดรเจน FCEV ประสิทธิภาพสูงเจเนอเรชันที่ 2 มาใช้ รถมีการติดตั้งถังไฮโดรเจนแรงดันสูง 3 ถัง และถังเซลล์เชื้อเพลิง เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง RWD เดินทางได้ 820 กม. และเนื่องจากใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงจึงไม่ปล่อย CO2 ขณะขับขี่

นอกจากนี้ Crown Sedan ยังเป็น Toyota คันแรกที่ติดตั้งขุมพลัง 2.5L Multi-Stage Hybrid ที่พัฒนาขึ้นใหม่ ซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง RWD ให้กำลังสูงสุด 245 แรงม้า ที่มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 18 กม. / ลิตร

– Crown Sedan รุ่น ระบบส่งกำลัง เครื่องยนต์เบนซินไฮบริด 2.5 ลิตร ราคา 7,300,000 เยน หรือประมาณ 1,740,000 บาท (ราคาต่างประเทศ)
– Crown Sedan รุ่น ระบบส่งกำลัง ไฮโดรเจน FCEV ราคา 8,300,000 เยน หรือประมาณ 1,980,000 บาท (ราคาต่างประเทศ)

อย่างไรก็ตาม ทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

BMW เปิดเผยว่ารถ SUV พลังงานไฮโดรเจน ที่ได้รับการพัฒนาร่วมกับทาง Toyota คาดว่าจะพร้อมวางจำหน่ายภายใน 3 ปีข้างหน้า ตามรายงานของ Nikkei Asia หลังจากที่ BMW iX5 รุ่นทดลอง ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนจะผลิตอย่างจำกัดในปีนี้

ความสัมพันธ์ระหว่างยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ทั้งสองเริ่มต้นขึ้นเมื่อหลายปีก่อนด้วยรถสปอร์ต Toyota Supra และ BMW Z4 ที่ร่วมกันพัฒนา

ในเดือนพฤาภาคม ปี 2021 ทาง BMW เคยประกาศว่าจะนำรถ SUV พลังงานไฮโรเจนไปสู่การผลิตก่อนสิ้นปี 2022 ซึ่งในปัจจุบันรถยนต์ไฮโดรเจนจะพร้อมจำหน่ายในโชว์รูมยุโรปตั้ง
แต่ปี 2025

เป็นที่เข้าใจกันว่า BMW ได้พัฒนาระบบส่งกำลังเซลล์เชื้อเพลิงร่วมกับ Toyota ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายแรก ๆ ที่เสนอรถยนต์ไฮโรเจนในออสเตรเลีย โดยทั้งสองบริษัทเริ่มโครงการในปี 2023

“เราเห็นว่าเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนมีความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะกับรถ SUV ขนาดใหญ่” Pieter Nota หัวหน้าฝ่ายขายของ BMW Group กล่าวกับ Nikkei

“เราเชื่อในความสำคัญของเทคโนโลยีต่าง ๆ เช่น รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี รวมถึงไฮโดรเจนและเครื่องยนต์สันดาปที่มีประสิทธิภาพ เพราะเราไม่ต้องการลงทุนทั้งหมดในส่วนเดียว”

BMW อ้างว่าเป็นผู้ผลิตรายแรกที่สร้างรถยนต์ไฮโดรเจนที่พร้อมสำหรับการผลิต โดยมีตัวอย่าง Hydrogen 7 จำนวน 100 ตัวอย่างที่สร้างขึ้นระหว่างปี 2005 – 2007 อย่างไรก็ตามมันยังคงเป็นไฮโดรเจนที่เป็นเชื้องเพลิงให้กับเครื่องยนต์สันดาป V12

ซึ่งแตกต่างจากปัจจุบันของรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงทำงานในลักษณะเดียวกันกับรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไป แต่ใช้ไฮโดรเจนเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าแทน

ในขณะที่รายละเอียดของ BMW ปี 2025 ยังไม่ได้รับการประกาศ แต่รถต้นแบบ X5 Hydrogen จากปี 2019 ใช้ถังเสริมคาร์บอนไฟเบอร์สองถังสำหรับความจุรวมของเชื้อเพลิง 6 กก. ขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า 369 แรงม้า ที่เพลาล้อหลัง

ประมาณว่าต้องใช้ไฮโดรเจนประมาณ 1 กิโลกรัมเพื่อขับเคลื่อนรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงเป็นระยะทาง 100 กม.

ยังเร็วเกินไปที่จะทราบว่ารถพลังงานไฮโดรเจนจาก BMW จะทำตลาดในประเทศใดบ้าง แต่เชื่อว่าเชื้อเพลิงทางเลือกจะมีบทบาทสำหรับประเทศที่เลิกใช้รถยนต์เครื่องยนต์เบนซิน และดีเซล

อย่างไรก็ตามทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Renault ปล่อยภาพทีเซอร์ Concept Car ที่จะเปิดตัวในเดือนพฤษภาคมนี้ ชูจุดเด่นใช้พลังงานไฮโดรเจน สอดคล้องกับการลดการปล่อยคาร์บอนของแบรนด์ รวมถึงการใช้วัสดุรีไซเคิล

ภาพทีเซอร์เผยให้เห็นดีไซน์ด้านหน้าของ Renault Concept โดดเด่นด้วยไฟหน้า LED ที่ดุดัน พร้อมไฟส่องสว่างที่ด้านล่าง รูปลักษณ์ที่ดูเหมือนไร้กระจังหน้า และโลโก้ Renault แบบเรืองแสง ฝากระโปรงหน้าใหม่ โดยหัวหน้าฝ่ายออกแบบ Gilles Vidal

แม้ว่าจะไม่แน่ใจเกี่ยวกับรูปแบบตัวถังของ Concept Car คันนี้ แต่ก็ดูเหมือนว่าจะเป็นรถ Hatchback หรือรถ SUV ซึ่งทางค่ายผู้ผลิตแสดงให้เห็นใน Renault 5 EV Concept และ Renault 4ever และ Renault Mégane E-Tech ที่ได้เปิดตัว

โดย Renault Concept คันนี้ จะมีการออกแบบภายนอกที่แตกต่างออกไป

Renault กล่าวว่า Concept Car เป็นส่วนหนึ่งของวัตถุประสงค์ในการบรรลุการผสมผสานพลังงานไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์ภายในปี 2030 ซึ่งหมายความว่าเราจะได้เห็นเวอร์ชันการผลิตในอนาคต

สิ่งที่แปลกใหม่คือ “เครื่องยนต์ไฮโดรเจน” ทำให้นึกถึงเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทำงานด้วยไฮโดรเจน คล้ายกับที่ Toyota ทำกับ GR Yaris Experimental

อย่างไรก็ตาม ในขณะเดียวกัน “การผสมผสานพลังงานไฟฟ้าอย่างเต็มที่” ก็บ่งบอกถึงมอเตอร์ไฟฟ้า

อีกส่วนหนึ่งของการรายงานนี้ ที่ว่า “รถแนวคิดที่ไม่เคยมีมาก่อน” ซึ่งหมายความว่าเราสามารถเห็นสิ่งใหม่ ๆ

อย่างไรก็ตามทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ