เครื่องยนต์ เป็นแบบ 4 จังหวะ 2 สูบ V-twin ลูกสูบอะลูมินั่มฟอร์จขึ้้นรูปนอกจากจะน้ำหนักเบาแล้วยังทนทานอีกด้วย

ระบบระบายความร้อน ด้วยน้ำ แต่เสื้อสูบและฝาสูบกับครีบระบายความร้อนใหม่เพื่อให้ระบายความร้อนได้เร็วขึ้น

ความจุเครื่องยนต์ 1,304 ซีซี.

จากกระบอกสูบ X ระยะชัก เท่ากับ 100 X 83 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ 9.5 : 1

ระบบวาล์ว 8 วาล์ว

ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์จาก MIKUNI

ขนาดเรือนลิ้นเร่ง 40 มม. มีเซ็นเซอร์จับอุณหภูมิ TPS เพื่อให้กล่อง ECU สามารถคำนวณอัตราส่วนผสมไอดี ทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์

ชุดเกียร์ แบบธรรมดา 5 สปีด

คลัทช์ เป็นแบบชนิดเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค (คลัทช์น้ำมัน)

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน สายพาน

ถังน้ำมัน ทรงหยดน้ำ

คอนโซลหน้า 
– มีบังลมขนาดใหญ่
– กระเป๋าข้าง 2 ใบ สีเดียวกันกับตัวรถ
– ถังน้ำมันใบใหญ่ออกแบบให้รับกับแบาะนั่ง
– ฟังค์ชั่นต่างๆ ใช้งานได้ง่ายทั้งการควบคุมระดับเสียงจากลำโพง
– สวิทช์สัญญาณไฟต่าง ๆ ที่อยู่ใกล้กัน
– ระบบ GPS
– เครื่องเสียงขนาดย่อม
– สามารถเชื่อต่อได้กับ iPad iPhone และ Biuetooth

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิค ขนาด 41 มม. ของ KAYABA ช่วงยุบตัว 135 มม.
– ช็อคอับหลัง เป็นแบบช็อคเดี่ยวปรับตั้งสปิงได้แบบฟรีโหลด

เบรก
– เบรกหน้า เป็นแบบจานเบรกคู่ ขนาด 298 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
– เบรกหลัง แบบเดี่ยว ขนาดเท่ากันกับ คาลิเปอร์เบรค 1 ลูกสูบ

เป็นยุคที่ตลาดมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ YAMAHA ในเมืองไทยเปิดกว้างให้กับรถหลากหลายประเภท รถแปลกๆ ทรงแปลกๆ หรือแบรนด์ที่คนไทยยังไม่เคยรู้จักก็มีมาให้เลือกซื้อกันมากมาย ขึ้นอยู่กับว่าแบรนด์นั้นจะเน้นรถสไตล์ไหนเป็นพิเศษ และแน่นอนว่าการออกแบบมาเพื่อตอนสนองความต้องการของลูกค้าให้มากที่สุดจะต้องโดดเด่นทั้งรูปลักษณ์และสมรรถนะ

ขอขอบคุณภาพจาก www.highlandsyamaha.com