ชาวใต้และสาวกสายควันบอกเลยว่าเดือดปุดๆ! เพราะ โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย เพิ่งยกทัพไปปิดฉากสนามแรกของงาน “Hilux Revo Racing Mania 2026” ณ สนามสุราษฎร์ธานี มอเตอร์สปอร์ต (1-2 สิงหาคม 2569) แบบยิ่งใหญ่ล้นสนาม!

ปีนี้มาในธีมสุดเฟี้ยวอย่าง “เฟี้ยว ฟาสต์ ไฟท์” ผสานลุค “คลีน พรีเมียม” เรียบหรู ดูแพง แต่แฝงความดุดัน เอาใจทั้งสายซิ่ง Drag Performance และสายแต่งสวย Decoration Lover แบบครบรส!

กิจกรรมไฮไลต์สุดเดือดตลอดยามสนามแรก

PRO & AMATEUR DRAG RACE: สนามนี้ลงแข่งขันกันแน่นๆ ถึง 103 คัน! แถมเป็นครั้งแรกที่นำกฎ BOP (ถ่วงน้ำหนัก) มาใช้วัดความเก๋า เพิ่มความสูสีแบบวินาทีต่อวินาที โดยมีเงินรางวัลรวมทั้งปีให้ชิงกันสูงถึง 3.9 ล้านบาท!

AI DREAM BUILD: แคมเปญสุดล้ำที่นำผลงานการดีไซน์รถแต่งผ่าน AI ของแฟนๆ มาเฟ้นหาผู้ชนะเพื่อนำไปสร้างเป็น “รถจริง” ต่อไป!

CAR CLUB & EXPERIENCES: ขนทัพกระบะแต่งสวยกว่า 100 คันมาโชว์ใน PIT ZONE พร้อมเปิดโอกาสให้ผู้ร่วมงานลงแทร็คจริงผ่านกิจกรรม Toyota Bracket Challenge และ Drag Academy

INFLUENCER & DEALER ZONE: ได้กระทบไหล่ KOL ชื่อดังอย่าง เอ็ม รถซิ่งไทยแลนด์, อั๋น DRAG DIESEL และ โอ สมาคมรถแต่ง แถมไลฟ์สดแจก Secret Deal ส่วนลดรถ Hilux Revo & Travo กันหน้างานแบบจัดเต็ม

สรุปผลการแข่งขันตัวเก๋าคว้าแชมป์สนามที่ 1

รุ่น SUPER REVO: อันดับ 1 ได้แก่ ทรงวุฒิ พริ้งเพราะ (ทีม Six-Thailand Six-อู่เอ้เเม่กลอง…) เวลา 8.561 วินาที

รุ่น REVO PRO MODIFY: อันดับ 1 ได้แก่ รักษา บุญเขต (ทีม BOOMER THAILAND @ ช่างเเจ๊คบางหญ้าเเพรก…) เวลา 8.948 วินาที

รุ่น REVO SPECIAL: อันดับ 1 ได้แก่ พีรเศรษฐ์ อ่อนอิน (ทีม ARC Racing gear By P_setup…) เวลา 10.569 วินาที

รุ่น REVO TURBO F55 STREET TUNED: อันดับ 1 ได้แก่ ชโลธร พุทธประมวล (ทีม ADM SK support 3S…) เวลา 11.761 วินาที

รุ่น REVO TURBO 3000 STREET TUNED: อันดับ 1 ได้แก่ ธนกร บุญเขต (ทีม ช่างแจ็คบางหญ้าแพรก…) เวลา 12.319 วินาที

รุ่น REVO TURBO STANDARD STREET TUNED: อันดับ 1 ได้แก่ ธนกร เออทอ (ทีม อู่นรินทร์ การช่าง ปากท่อ ราชบุรี…) เวลา 12.772 วินาที

รุ่น HIACE STREET DRAG: อันดับ 1 ได้แก่ สมนึก ไพสิทธิพงษ์ (ทีม สายไหม BANGKOK BY ช่างแจ็ค…) เวลา 11.807 วินาที

รุ่น FORTUNER STREET DRAG: อันดับ 1 ได้แก่ อุมาพร บุญเขต (ทีม ช่างแจ็คบางหญ้าแพรก…) เวลา 12.685 วินาที

ใครที่พลาดสนามแรกไป ไม่ต้องเสียใจ! เตรียมปักหมุดไปเชียร์กันต่อกับตารางแข่งขันอีก 3 สนามที่เหลือได้เลย:

สนามที่ 2 (26 – 27 กันยายน 2569): บุรีรัมย์ ยูไนเต็ด แดรกสเตอร์แทร็ก (ดวลความเร็วบนแทร็กระดับโลก)

สนามที่ 3 (5 – 6 ธันวาคม 2569): บางกอก แดรก อเวนิว ปทุมธานี (ร่วมมันส์ไปกับ Join Race Souped up GP)

สนามที่ 4 (30 – 31 มกราคม 2570): บางกอก แดรก อเวนิว ปทุมธานี (ศึกตัดสินแชมป์แห่งปี!)

ติดตามข่าวสารและคลิปบรรยากาศไฮไลต์สุดมันส์ได้ที่ Facebook / YouTube / TikTok: Hilux Revo Racing Mania ได้เลยครับ!

กระแสตอบรับแรงเกินต้านจริงๆ ครับสำหรับกระบะสายพันธุ์ใหม่! ล่าสุด Chery Stockman รถกระบะขุมพลังดีเซล ปลั๊กอินไฮบริด (Diesel PHEV) คันแรกๆ ของโลกจากค่าย Chery ประเทศจีน ได้รับยอดจองล่วงหน้า (Pre-orders) ทะลุ 1,000 คันเป็นที่เรียบร้อยแล้ว!

พร้อมยอดแสดงความสนใจ (Expressions of Interest) พุ่งสูงกว่า 5,000 รายการในประเทศออสเตรเลีย ทั้งๆ ที่ยังไม่ได้ประกาศราคาขายอย่างเป็นทางการเลยด้วยซ้ำครับ!

ที่เด็ดกว่านั้นคือ ทาง Chery Australia ได้นำรถโปรโตไทป์คันจริงแบบ “ไร้การพรางตัว” ลงวิ่งจดทะเบียนทดสอบบนถนนจริงในออสเตรเลียเรียบร้อยแล้ว โดยเตรียมจะเปิดตัวและส่งมอบอย่างเป็นทางการในไตรมาสที่ 4 ของปี 2026 นี้แล้วครับ!

ขุมพลังดีเซล PHEV แรงบีบหัวใจ 475 แรงม้า แรงบิด 800 นิวตันเมตร!

ไฮไลต์เด็ดที่ทำให้สายกระบะต้องร้องว้าว คือการจับคู่เครื่องยนต์ ดีเซลเทอร์โบ 2.5 ลิตร เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่:

พละกำลังมหาศาล: ให้กำลังรวมสูงสุดถึง 350 kW (ประมาณ 475 แรงม้า) และแรงบิดมหาศาลถึง 800 นิวตันเมตร! ซึ่งแรงกว่าคู่แข่งอย่าง BYD Shark 6 (700 นิวตันเมตร) แบบเห็นๆ!

ระยะวิ่งไฟฟ้าล้วน: สามารถวิ่งด้วยโหมดไฟฟ้าล้วนได้ไกลสูงสุดถึง 100 กม. (มาตรฐาน NEDC) ช่วยประหยัดน้ำมันในการใช้งานประจำวันได้ดีเยี่ยม

รุ่นเบนซินตามมาปี 2027: หลังจากส่งรุ่นดีเซล PHEV บุกตลาดแล้ว Chery มีแผนจะส่งรุ่นเบนซินเทอร์โบ PHEV ตามมาสมทบในปี 2027 เพื่อท้าชนกับ BYD Shark 6 และ GWM Cannon Alpha โดยเฉพาะ!

สมรรถนะสายลุยพันธุ์แท้ ลากจูงหนัก 3.5 ตัน

ไม่ได้มีดีแค่ความแรง แต่ Chery Stockman ยังถูกออกแบบมาเพื่อการใช้งานหนักสไตล์กระบะสายลุยตัวจริง:

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อเต็มรูปแบบ: มาพร้อมระบบล็อกเฟืองท้าย (Diff-lock) ถึง 3 จุด ทั้งหน้า กลาง และหลัง!

ช่วงล่างท้ายแบบแหนบ (Leaf-spring): สำหรับรุ่นดีเซลจะใช้ช่วงล่างหลังแบบแหนบพร้อมเพลาแข็ง เพื่อรองรับการบรรทุกหนักและการลุยสมบุกสมบัน (ส่วนรุ่นเบนซินในปี 2027 จะได้ช่วงล่างหลังแบบอิสระคอยล์สปริง)

พละกำลังการลากจูง: เคลมความสามารถในการลากจูงสูงสุด 3,500 กิโลกรัม (แบบมีเบรก) ทัดเทียมกับขาใหญ่ในตลาดอย่าง Ford Ranger PHEV และ BYD Shark 6 สบายๆ!

ชื่อระดับตำนาน พร้อมบุกตลาดปลายปี 2026 สะใจสายกระบะ!

ชื่อ “Stockman” ถือเป็นชื่อที่เคยสร้างชื่อเสียงในตลาดกระบะยุค 90s ซึ่งการนำกลับมาใช้ใหม่รอบนี้ได้รับกระแสตอบรับอย่างน่าตกใจจากทั้งดีลเลอร์และลูกค้า แม้ทาง Chery จะถ่อมตัวว่าช่วงแรกจะเป็นการสร้างชื่อและปักหลักในตลาดก่อน ไม่ได้ตั้งเป้าล้มแชมป์ยอดขายทันที แต่สเปกระดับนี้บอกเลยว่าคู่แข่งมีหนาวๆ ร้อนๆ แน่นอนครับ!

รายละเอียดสเปกเต็มๆ และราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Chery Stockman จะถูกประกาศอีกครั้งในช่วงไตรมาสสุดท้าย (ตุลาคม – ธันวาคม) ปี 2026 นี้ รอติดตามกันได้เลยครับ!

สายกระบะไฟฟ้าและสาวกไอทีเตรียมจับตามองกันให้ดีครับ! ล่าสุดค่ายยักษ์ใหญ่ Ford ออกมาเผยข้อมูลสุดว้าวของ กระบะไฟฟ้าราคาประหยัดรุ่นใหม่ (ที่คาดว่าจะนำชื่อตำนานอย่าง Ranchero กลับมาใช้ใหม่) โดยจะเป็นรถรุ่นแรกของค่ายที่จะบุกเบิกการติดตั้งระบบนำทาง Apple Maps แบบ Built-in มาให้ในตัวรถเลย โดยไม่ต้องง้อสายเสียบหรือพึ่งพากระบวนการเชื่อมต่อผ่าน CarPlay ให้ยุ่งยากครับ!

นวัตกรรมใหม่ Apple Maps แบบบิวต์อิน และระบบขับขี่อัจฉริยะ BlueCruise

รถยนต์ทุกรุ่นที่จะสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มใหม่อย่าง Universal Electric Vehicle (UEV) จะได้รับการติดตั้ง Apple Maps มาให้จากโรงงาน:

ระบบนำทางอัจฉริยะสำหรับ EV: รองรับการบอกเส้นทางแบบ Turn-by-Turn, รายงานจราจรแบบ Real-time, ค้นหาสถานที่ และช่วยวางแผนเส้นทางสำหรับรถไฟฟ้าโดยเฉพาะ เช่น การคำนวณแบตเตอรี่ และสั่งเปิดระบบ Preconditioning อุ่นแบตเตอรี่ล่วงหน้าเมื่อกำลังจะถึงสถานีชาร์จ

ผสานระบบ BlueCruise: ทีมงาน LatitudeAI ของ Ford จะนำข้อมูลถนนระดับความละเอียดสูงจาก Apple Maps ไปใช้พัฒนาระบบขับขี่ไร้คนขับบนทางหลวง BlueCruise ยุคใหม่ ซึ่งเตรียมเปิดให้เลือกติดตั้งเป็นออปชันเสริมในปี 2028 ครับ!

แพลตฟอร์ม UEV ใหม่ ต้นทุนต่ำสู้รถน้ำมันได้สบาย

กระบะไฟฟ้ารุ่นนี้เป็นผลงานการพัฒนาของทีม Skunkworks ซึ่งเป็นทีมวิศวกรพิเศษของ Ford ที่ซุ่มซ้อมคิดค้นเทคโนโลยีเพื่อทำราคาแข่งกับรถน้ำมัน:

การผลิตแบบ Gigacasting: ใช้โครงสร้างตัวถังแบบขึ้นรูปชิ้นใหญ่ ช่วยลดจำนวนชิ้นส่วนและลดต้นทุนสายการผลิต

แบตเตอรี่ LFP & มอเตอร์ประสิทธิภาพสูง: เลือกใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ที่ทนทานและราคาเข้าถึงง่าย

ทรงกระบะคลาสสิกแต่แอโรดายนามิก: จากภาพสปายช็อตทดสอบในแคลิฟอร์เนีย ตัวรถยังคงสัดส่วนกระบะดั้งเดิมไว้ แต่ปรับกระจกหน้าให้ลาดเอียงขึ้นเพื่อลดแรงต้านอากาศ

ราคาน่ารัก เริ่มต้นราว 30,000 ดอลลาร์ เตรียมเปิดตัวเร็วๆ นี้!

กระบะไฟฟ้า Ford Ranchero ใหม่นี้ วางแผนจะเริ่มเดินสายการผลิตจริงในปี 2027 โดยคาดการณ์ว่าจะถูกตั้งราคาเริ่มต้นไว้เพียง 30,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1,000,000 บาท) ซึ่งใกล้เคียงกับกระบะไฮบริดรุ่นน้องอย่าง Ford Maverick และจะกลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ราคาจับต้องได้ง่ายที่สุดในไลน์อัปของ Ford สหรัฐอเมริกาครับ!

นอกจากนี้ แพลตฟอร์ม UEV จะไม่ได้หยุดอยู่แค่งานกระบะเท่านั้น แต่ Ford ยังมีแผนนำไปใช้สร้างรถ SUV เบาะนั่ง 2-3 แถว, รถ Sedan ขนาดเล็ก-กลาง และรถตู้ในอนาคตอีกด้วย ส่วนคันจริงของกระบะไฟฟ้า ที่มาพร้อม Apple Maps คันนี้ มีลุ้นว่าจะได้เผยโฉมให้เห็นกันช่วงปลายปีนี้ครับ!

สายลุยและแฟนๆ ค่าย Honda มีเรื่องให้ติดตามกันอีกแล้วครับ! ตลอดระยะเวลากว่า 20 ปีที่ผ่านมา Honda Ridgeline ถือเป็นหนึ่งในรถกระบะที่ขับสบาย นั่งนุ่ม และอเนกประสงค์ที่สุดรุ่นหนึ่ง แต่กูรูและสายกระบะพันธุ์แท้หลายคนมักจะไม่ค่อยยอมรับว่ามันคือ “กระบะแท้ๆ” สักเท่าไหร่ เพราะใช้โครงสร้างตัวถังแบบไร้แชสซีส์ (Unibody) ที่ดัดแปลงมาจาก SUV

ล่าสุด Honda ได้ปล่อยภาพทีเซอร์แรกของ Honda Ridgeline เจเนอเรชันที่ 3 ออกมายั่วกิเลสแล้ว! พร้อมส่งสัญญาณชัดเจนว่า “รอบนี้ขอมาแบบเข้ม ดุ และสมเป็นกระบะสายลุยตัวจริงยิ่งกว่าเดิม!” สะใจสายซิ่ง!

แม้ทาง Honda จะยังไม่เปิดเผยรายละเอียดเรื่องเครื่องยนต์ แพลตฟอร์ม หรือเทคโนโลยีภายใน แต่สาระสำคัญที่ย้ำนักย้ำหนาในงานออกแบบครั้งนี้คือคำว่า “ความแข็งแกร่งดุดัน” (Ruggedness) บึกบึนสุดๆ! โดยตัวรถถูกออกแบบในสตูดิโอแคลิฟอร์เนียใต้ พัฒนาทางวิศวกรรมในโอไฮโอ และจะทำการผลิตที่โรงงานในรัฐแอละแบมา ประเทศสหรัฐอเมริกา

โดย Honda ถึงกับสั่งหยุดสายการผลิตรุ่นปัจจุบันชั่วคราวเพื่อเตรียมความพร้อม และยืนยันว่าจะเปิดตัวรถรุ่นใหม่นี้ภายในช่วง 2 ปีข้างหน้าครับ!

ที่น่าสนใจคือในการประกาศครั้งนี้ Honda แทบไม่ได้พูดถึงฟีเจอร์ชูโรงเดิมอย่าง ช่องเก็บของใต้พื้นกระบะ (In-bed trunk) หรือฝาท้ายเปิดได้ 2 ทิศทางเลย แต่กลับเน้นเรื่องดีไซน์ที่ลุยขึ้น ดุดันขึ้น และสมรรถนะการลุยที่จัดเต็มกว่าเดิมแทน!

ภาพทีเซอร์แม้มืดมิดจนเห็นแค่เงา Silhouette แต่ก็เผยให้เห็นทรงตัวถังหน้าตัดตรงสี่เหลี่ยมมากขึ้น ฝากระโปรงหน้าแบนราบขึ้น และกระจกหน้าตั้งตรงขึ้น ให้สัดส่วนที่ดูเป็นกระบะทรงบึกบึนแบบดั้งเดิมมากกว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัด

แม้คาดว่าโครงสร้างพื้นฐานจะยังคงเป็นแบบ Unibody เหมือนเดิมตั้งแต่ปี 2005 แต่ Honda มุ่งมั่นที่จะลบภาพจำ “กระบะทรง SUV” ออกไป เพื่อเอาใจลูกค้าที่ต้องการรถกระบะที่ดูเท่ ดุดัน และทรงพลังตั้งแต่แรกเห็นครับ!

ทุกคน! ยอดขายกระบะฟูลไซส์อย่าง Toyota Tundra ในสหรัฐฯ ช่วงปีที่ผ่านมาอาจโดนคู่แข่งฝั่งเดทรอยต์และน้องเล็กอย่าง Toyota Tacoma เบียดทำยอดขายนำไปไกล ล่าสุด Toyota ไม่ยอมแพ้ เปิดตัว 2027 Toyota Tundra รุ่นปรับโฉมใหม่ (Facelift) ออกมาสู้ศึกแล้วครับ!

รอบนี้เน้นแก้เกมด้วยการใส่ออปชันความบันเทิง เทคโนโลยีความปลอดภัยใหม่ และไฮไลต์เด็ดอย่างแพ็กเกจ Trailhunter ที่ช่วยให้คนรักการตั้งแคมป์ลุยป่า (Overlanding) เข้าถึงตัวลุยได้ง่ายขึ้นโดยไม่ต้องจ่ายแพงระดับตัวท็อปอย่าง TRD Pro!

งานดีไซน์ภายนอกของ Toyota Tundra ปี 2027 มีการปรับปรุงหน้าตาเล็กน้อยให้ดูดุดันและทันสมัยขึ้น ย้ายตำแหน่งไฟเลี้ยว ปรับกระจังหน้าลายหกเหลี่ยมและกันชนใหม่เล็กน้อย พร้อมอัปเกรดไฟ LED Light Bar บนกระจังหน้าให้สว่างขึ้น และมีไฟตัดหมอกแบรนด์ดัง RIGID ให้เลือกเพิ่มเติม

สเปกและไฮไลต์ Toyota Tundra 2027 กระบะฟูลไซส์สายลุย ออปชันแน่นกว่าเดิม

มาดูกันว่าการอัปเกรดครั้งนี้ Toyota จัดเต็มอะไรมาให้กระบะยักษ์คันนี้บ้าง!

แพ็กเกจ Trailhunter: ลุยป่าตัวจริง ในราคาจับต้องได้

Toyota เคยใส่แพ็กเกจ Trailhunter ใน 4Runner และ Tacoma มาก่อน แต่ครั้งนี้ Toyota Tundra ก็นำมาใช้เช่นกัน โดยถูกพัฒนาต่อยอดมาจากรุ่นย่อยยอดนิยมอย่าง SR5:

ช่วงล่างและยางลุย: ใส่ช่วงล่างยกสูงจากแบรนด์ระดับโลกอย่าง Old Man Emu (OME) รัดด้วยยางสายลุย Michelin LTX Trail ขนาด 18 นิ้ว พร้อมห่วงลากด้านหน้า (Recovery Hooks) และแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ

ระบบช่วยเหลือสาย Off-Road: จัดเต็มด้วยระบบ Multi-Terrain Select (หมุนเลือกสภาพพื้นผิว), ระบบควบคุมความเร็วขณะคลาน Crawl Control และระบบดิฟล็อกหลัง (Locking Rear Differential)

งานตกแต่ง: ล้ออัลลอยสีทองบรอนซ์ลายพิเศษ พร้อมตราโลโก้ Trailhunter รอบคัน บอกเลยว่าหล่อเท่พร้อมเที่ยวป่าโดยไม่ต้องเอารถไปแต่งเพิ่มให้เหนื่อย!

เทคโนโลยีภายในและระบบความปลอดภัยขั้นกว่า

หน้าจอยักษ์ standard ทุกรุ่น: Toyota Tundra ปี 2027 ให้หน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาดใหญ่ 14 นิ้ว เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่นย่อย! รองรับระบบปฏิบัติการใหม่ เชื่อมต่อ 5G จาก AT&T และรองรับคำสั่งเสียง “Hey Toyota”

กล้องบันทึกภาพในตัว (Drive Recorder): มีกล้องบันทึกภาพหน้ารถในตัวเป็นมาตรฐาน สามารถบันทึกคลิปสั้น 20 วินาที ได้ทั้งแบบกดบันทึกเองและบันทึกอัตโนมัติเมื่อเกิดเหตุการณ์ฉุกเฉิน

ความปลอดภัย TSS 4.0: ยกระดับความปลอดภัยด้วยระบบ Toyota Safety Sense 4.0 เป็นมาตรฐานทั่วทั้งไลน์อัป

ขุมพลังเครื่องยนต์ V8 ไม่มี แต่ V6 เทอร์โบคู่ยังแรงสะใจ

Toyota Tundra ยังคงวางเครื่องยนต์เบนซิน 2 แบบให้เลือก:

V6 เทอร์โบคู่ 3.5 ลิตร: ให้กำลังสูงสุด 389 แรงม้า (คาดว่าจะเป็นเครื่องหลักในแพ็กเกจ Trailhunter)

V6 i-FORCE MAX Hybrid: เทอร์โบคู่พ่วงระบบไฮบริด ให้พละกำลังสูงสุดถึง 437 แรงม้า แรงบิดมหาศาล

รายละเอียดเรื่องราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการและสเปกฉบับเต็มจะถูกประกาศอีกครั้งในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปีนี้ คาดว่าจะขยับขึ้นจากราคารุ่นเดิมเล็กน้อย ใครที่ชอบกระบะยักษ์สไตล์สายแค้มปิ้ง ลุยป่าหล่อๆ มาจากโรงงาน คันนี้ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจมากๆ ครับ!