NEW YAMAHA R3 2025 สปอร์ตแท้สายพันธุ์ R-Series ขุมพลังเครื่องยนต์ 321 cc เต็มอารมณ์สปอร์ตอีกขั้น ด้วยรูปลักษณ์ใหม่ สะท้อนความเป็นซูเปอร์สปอร์ตในทุกองศา ทุกเส้นทาง ทุกช่วงเวลาที่ต้องการ พร้อมความคุ้มค่าด้วยการรับประกันนาน 5 ปี หรือ 50,000 กม.

โดดเด่นด้วย ไฟหน้า และไฟเลี้ยว ดีไซน์ใหม่ ดุดันเร้าใจสไตล์ R-Series สว่างชัดในการขับขี่ หน้าจอมัลติฟังก์ชั่น ดีไซน์ใหม่ สไตล์ซูเปอร์สปอร์ต พร้อมช่องเสียบ USB-A สำหรับโทรศัพท์ หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

ชิ้นงาน Aerodynamic ดีไซน์ใหม่ เอกลักษณ์เฉพาะ R-Series ถอดแบบจากรถแข่งสนามระดับโลก เพื่อให้คุณคล่องตัวกว่าเดิม ส่วนตัวเบาะนั่งออกแบบให้มีความโฉบเฉี่ยวตามสไตล์สายซูเปอร์สปอร์ต และไฟท้ายดีไซน์ใหม่ สไตล์ R-Series โฉบเฉี่ยวเร้าใจกว่าเดิม

โครงสร้างตัวรถใช้เฟรมแบบไดมอนด์ ความกว้าง 735 มม., ความยาว 2,090 มม., ความสูง 1,140 มม., ระยะฐานล้อ 1,380 มม.

ความสูงจากพื้นถึงเบาะ 780 มม., ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง 160 มม., ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 14 ลิตร, น้ำหนัก 169 กก.

รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 2.9 ม. และรองรับน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว หรือน้ำมันแก๊สโซฮอล์ E10

YAMAHA R3 ใหม่ มาพร้อมเครื่องยนต์ 321 ซีซี แบบ 4 จังหวะ 2 สูบ DOHC 8 วาล์ว ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ อัตราส่วนกำลังอัด 11.2 : 1 กระบอกสูบ x ระยะชัก 68.0 x 44.1 มม. ระบบหล่อลื่น แบบอ่างน้ำมันเครื่อง ระบบจุดระเบิด T.C.I.

ระบบคลัตช์ แบบเปียก ชนิดหลายแผ่น ระบบเกียร์ แบบสปอร์ต 6 ระดับ สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบกันสะเทือน ด้านหน้าเป็น เทเลสโคปิค แบบหัวกลับ ด้านหลังเป็นสวิงอาร์ม

ระบบเบรก หน้า-หลัง เป็นดิสก์เบรก พร้อมระบบ ABS

วงล้อเป็นล้อแม็ก ยางหน้าขนาด 110/70 R-17 M/C 54H และยางหลังขนาด 140/70 R-17 M/C 66H

YAMAHA R3 ราคา 208,200.

*รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม, ไม่รวมทะเบียน และ พ.ร.บ.
*ราคาอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามโปรโมชั่นร้านผู้จัดจำหน่าย
โปรดสอบถามรายละเอียดที่ร้านผู้จำหน่ายใกล้บ้านท่าน

Yamaha R3 ราคา ตารางผ่อน-ดาวน์

NEW YAMAHA R3 2025

ไฟหน้า และไฟเลี้ยว ดีไซน์ใหม่! : ดุดันเร้าใจสไตล์ R-Series สว่างชัดในการขับขี่

ไฟท้าย ดีไซน์ใหม่! : สไตล์ R-Series โฉบเฉี่ยวเร้าใจกว่าเดิม

หน้าจอมัลติฟังก์ชั่น ดีไซน์ใหม่ สไตล์ซูเปอร์สปอร์ต : พร้อมช่องเสียบ USB-A สำหรับโทรศัพท์ หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

Aerodynamic ดีไซน์ใหม่ เอกลักษณ์เฉพาะ R-Series : ถอดแบบจากรถแข่งสนามระดับโลก เพื่อให้คุณคล่องตัวกว่าเดิม

โช้คหัวกลับ Telescopic Upside Down : ช่วยควบคุมการเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ

เครื่องยนต์ 321 cc พร้อม Assist & Slipper Clutch : ช่วยลดแรงกระชากล้อหลังขณะลดเกียร์

ใหม่! แอปพลิเคชั่น Y-CONNECT : รับรู้ข้อมูลรถ และการขับขี่ของคุณผ่านแอปพลิเคชั่นบนมือถือได้อย่างง่ายดาย

ระบบเบรก ABS : ช่วยลดอาการล้อล็อก เมื่อเบรกกระทันหัน

COLORS สี YAMAHA R3

YAMAHA R3 มีให้เลือกทั้งหมด 2 สี ได้แก่ 1.สีน้ำเงิน Racing Blue  2.สีขาว-น้ำเงิน White Pearl Metallic

YAMAHA R3 สีน้ำเงิน Racing Blue

YAMAHA R3 สีขาว-น้ำเงิน White Pearl Metallic

Specifications YAMAHA R3

พาชม YAMAHA YZF-R3 [FULL HD]

NEW YAMAHA YZF-R3 2018 สายพันธุ์สปอร์ตระดับโลก

ท่วงทำนองแห่งความเร้าใจ…ทุกโสตสัมผัสแห่งการขับเคลื่อนที่เป็นเอกลักษณ์ ความแรงเหนือชั้นแห่งยนตรกรรมสายพันธุ์แชมป์โลกสายพันธุ์ R-Series

YAMAHA YZF-R3 สัญชาตญาณสปอร์ตเรซซิ่ง สายพันธุ์ R-SERIES สปอร์ตไบค์สายพันธุ์ระดับแชมป์โลก ความเร้าใจที่เหนือกว่ารถในคลาสเดียวกัน แรงทิ้งขาด
ด้วยสมรรถนะขุมพลัง 321 ซีซี 42 แรงม้า เหนือชั้นด้วยสไตลิ่งใหม่ภายใต้เอกลักษณ์ตระกูล R-Series

YAMAHA YZF-R3 ราคา
ราคา YAMAHA YZF-R3 188,000.

ราคา ยามาฮ่า YZF-R3 ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์<

(TVC 30 Sec) New Yamaha YZF-R3 ORCHESTRA OF RACING

(Vdo) Valentino Rossi (The Doctor) ทำไมใครๆ ถึงยกให้เค้าเป็นไอดอลของวงการมอเตอร์สปอร์ต

YAMAHA YZF-R3 สัญชาตญาณสปอร์ตเรซซิ่ง สายพันธุ์ R-SERIES
สปอร์ตไบค์สายพันธุ์ระดับแชมป์โลก ความเร้าใจที่เหนือกว่ารถในคลาสเดียวกัน แรงทิ้งขาด
ด้วยสมรรถนะขุมพลัง 321 ซีซี 42 แรงม้า เหนือชั้นด้วยสไตลิ่งใหม่ภายใต้เอกลักษณ์ตระกูล R-Series

321cc 6 SPEED…แรงทิ้งขาดเหนือคลาสเดียวกัน เครื่องยนต์หัวฉีด 321 ซีซี สูบคู่ 4 จังหวะ DOHC 4 วาล์ว เกียร์สปอร์ต 6 สปีด 42 แรงม้า เหนือชั้นด้วยเทคโนโลยีที่วิเคราะห์การเผาไหม้อย่างแม่นยำ พร้อมกระบอกสูบไดอะซิลที่ได้รับการติดตั้งเป็นครั้งแรกในเครื่องยนต์ 2 สูบ

แผงหน้าปัดจัดเต็ม พร้อม Shift Light แผงหน้าปัด Multi Function จัดเต็มทุกฟังก์ชั่น ตัวเลขบอกตำแหน่งเกียร์พร้อมไฟเตือนเปลี่ยนเกียร์ดีไซน์ Shift Light ที่ถอดแบบมาจาก YZF-R1 และ YZR-M1

ไฟหน้าคู่ Dual Reflector Headlight แบบฉบับสายพันธุ์สปอร์ต เรซซิ่งระดับโลก ดุดัน เร้าใจ ได้ฟีลสปอร์ตในทุกมุมมอง ส่องสว่างทุกองศา พร้อมไฟ
Position Lamp

ระบบเบรก ABS ควบคุมแรงดันเบรกอัตโนมัติ ช่วยหยุดรถให้ปลอดภัยยิ่งขึ้น ยางหลังเรเดียลขนาดใหญ่ ยึดเกาะถนนได้ดีในทุกองศาการขับขี่ พร้อมดิสก์เบรกหน้า-หลัง แบบ Floating หยุดรถได้อย่างมั่นใจ

ทริคการเข้าโค้งแบบเนียนๆ

มันส์…ทุกโค้ง กับสถานที่ท่องเที่ยวในไทย ไปกับ R-Series

R U READY FOR R-SERIES สัญชาตญาณสปอร์ตเรซซิ่ง สายพันธุ์ R-SERIES พบความเร้าใจที่เหนือกว่ารถในคลาสเดียวกัน ได้แล้ววันนี้ที่ยามาฮ่าสแควร์ ทุกสาขาทั่วประเทศ ในราคาแนะนำที่ 185,000 บาท

Colors สี YAMAHA YZF-R3
YAMAHA YZF-R3 มีให้เลือก 3 สี ได้แก่ 1.สีน้ำเงิน 2.สีเทา 3.สีขาว-แดง

YAMAHA YZF-R3 สีน้ำเงิน

YAMAHA YZF-R3 สีเทา

YAMAHA YZF-R3 สีขาว-แดง

Specification YAMAHA YZF-R3 Specifications

สวัสดีครับ…. ไม่ได้ตั้งกระทู้ใน Pantip นานมาก ๆ แล้ว วันนี้เป็นวันหยุดหลังจากการสอบกลางภาคของมหาวิทยาลัยของผม จึงมีเวลามานั่งเขียน รีวิวข้อดีข้อเสียของรถรุ่นนี้สักหน่อย จากการที่ผมได้รถคันนี้มาตั้งแต่ วันที่ 18/9/58 จนวันนี้ก็ 1 ปีนิด ๆ ก็ได้ผ่านอะไรมากเยอะเหมือนกันกับการทำโน่นทำนี้ไปเรื่อย เจอปัญหาก็ค่อย ๆ แก้ไขกันไปที่ละจุด เลยอยากเอาแชร์กับเพื่อน ๆ พี่ ๆ น้อง ๆ ใน Pantip เผื่อจะเป็นแนวทางหรืออาจจะมีคนกำลังสนใจซื้อรถรุ่นนี้จะได้ตัดสินใจว่าตรงกับความต้องการไหม

(รูปรับรถมาวันแรก)
เรื่องแรกที่ผมจะเล่าหน้าจะเป็นเรื่องของการกินน้ำมันแล้วกันเนอะ
เรื่องผมนี้อาจจะต้องบอกก่อนนะครับ เพราะว่าผมนั้นมีน้ำหนักตัวที่มากกว่าปกติของคนทั่วไปอยู่พอสมควรเลยทีเดียว ผมมีน้ำหนักตัวอยู่ที่ 160 กิโลกรัม !!! อย่าเพิ่งตกใจกันไป 555 ยังครับ ยังไม่พอ ผมมีคุณแฟนที่น่ารักของผมอีกคนที่ผมค่อยขับไปส่งเธอที่มหาวิทยาลัย คุณแฟนน้ำหนักประมาณ 60 กิโลกรัม รวม ๆ กันแล้วหน้าจะประมาณ 220 กิโลกรัม เวลาที่ผมขับ ผมจะใช้ความเร็ว ตั้งแต่ 60 – 150 ในบ้างจังหวะที่ต้องใช้ความเร็ว(วันที่ตื่นสายแล้วคุณแฟนมารอ-*-) โดยเฉลี่ยแล้ว ผมจะเติมน้ำมัน E20 เต็มถัง ถังนึงวิ่งได้ประมาณ 280-300 กิโลเมร/ถัง ถ้าดูจากหน้าปัดที่บอกค่าเฉลี่ยไว้ จะขึ้นประมาณ 20-25 กิโลเมตรต่อ 1 ลิตร ก็ถือว่าพอรับได้ครับ สำหรับเครื่องยนต์ 321 cc

เรื่องที่สอง หน้าจะเป็นเรื่องการขับขี่
เรื่องนี้ ก็ถือว่าเป็นเรื่องที่สำคัญเหมือนกันครับ พอผมได้รับรถมาวันแรก ผมก็ได้ทำการหัดขับอยู่สองสามวัน จนขับชินแล้ว ก็เอาไปมหาวิทยาลัยเลย ไม่ได้บ้าของใหม่อะไรหรอกครับ คือขายคันเก่าไปแล้ว แล้วมาออกคันใหม่ ต่อให้มันไม่ชินก็ต้องขับไปอยู่ดีเพราะไม่มีรถให้ขับแล้วในบ้าน 555 เป็นครั้งแรกที่ได้ขับยาว ๆ จากถนนสวนผัก (แถวๆกรมการขนส่ง) ไปถึง มจพ. ทำให้รู้ว่า รถมันนิ่งดีนะ ทำความเร็วได้ดีกว่าคันเก่ามาก ^^ ชอบเลย แต่ปัญหาก็มีครับ คือมือผมนี้ชามาก ๆ ตอนแรกผมก็คิดนะว่า เพราะเราต้องก้มขับ ไม่เหมือน Nouvo SX คันเก่าที่ขับชิว ๆ และอาจจะเป็นการจับแฮนด์ผิดวิธีด้วย ก็ไปเรียนขับขี่ปลอดภัย เค้าก็สอนผมนะว่าจับแบบนี้นะ เราก็จับ แต่ก็ยังไม่หายชา จึงได้ไปปรึกษาพี่ช่างที่เป็นช่างประจำศูนย์ที่ออกรถมา ช่างบอกว่า ลองวิธีนี้ดูไหม คือการโหลดหน้าลง 1 นิ้ว หน้าจะดีขึ้น ผมก็เอาสิ ไม่มีอะไรจะเสียแล้ว หลังจากการทำโหลดหน้าลงมา 1 นิ้ว ผลที่ได้ออกมาคือ มันนิ่งสนิทเลยครับ จากที่มือชา ๆ กันหายไปหมดเลย แล้วตัวรถก็นิ่งขึ้นมาก ๆ ในความเร็วสูง ๆ ก็แปลกใจเหมือนกันครับว่าแค่โหลดหน้าลงมาเนี่ยนะ ทำให้หายหมดเลย

แต่ครับแต่ การโหลดหน้าลงมามันเหมาะสำหรับคนตัวเบา ๆ ไอ้ตัวผมนี้ก็หนัก ยิ่งมีคุณแฟนที่น่ารักของผมอีกคน เลยทำให้ระยะการยุบตัวของโช็คหน้านั้น ลงไปถึงระยะที่ชนกับด้านบนของตัวโช็ค เวลาตกหลุมหรืออะไร จะมีเสียงเหมือนเหล็กตีกันอย่างนั้น เลยต้องทำการแก้ไขครับ ก็ปรึกษาพี่ช่างศูนย์ท่านเดิม พี่ช่างบอกว่า สงสัยต้องเพิ่มน้ำมัน กับค่าความหนืด เอาสิเหมือนเดิมครับ ไม่มีอะไรจะเสีย จะให้ยกหน้าขึ้นเหมือนเดิมแต่มือชาก็ไม่ไหวนะ ไม่มีความสุขกับการขับเลย ผมเลยตัดสินใจครับ ไปซื้อ น้ำมันโช็ค เบอร์ SAE20 เลยที่เค้าบอกว่าหนืดสุด ให้พี่ช่างเปลี่ยนให้ พี่ช่างบอกว่า ปริมาณการเติมเดิม ๆ จากคู่มือ คือ 487cc ต่อ 1 ข้าง พี่ช่างเพิ่มให้เป็น 495 cc ต่อ 1 ข้าง จากการที่ได้เพิ่มค่าความหนืด และ ปริมาณ ทำให้ปัญหาการยุบตัวนั้นหมดไปครับ สบายละทีนี้ เหมือนรถไม่ได้โหลดหน้า ลงหลุมลงบ่อสบายใจเลยงานนี้ ^^


หมดจากโช็คหน้ากันไปแล้ว มาต่อที่โช็คหลังกันบ้าง ต้องบอกเลยครับว่า ของเดิม ๆ ที่ให้ติดรถมานั้นก็นิ่มสะเหลือเกิน 555(เพราะผมคนเดียวหรือป่าว) ขนาดว่าปรับไปถึงระดับที่ 7 ซึ่งเป็นระดับที่แข็งสุดของโช็คติดรถตัวนี้แล้วก็ตาม จะไม่ให้มันนิ่งได้ไง สองคนรวมกัน 220 กิโลกรัม -*- แต่ผมก็ใช้มาเรื่อย ๆ นะครับ จนตอนนี้ก็ยังไม่ได้เปลี่ยน แต่ตอนขับขี่ก็ปกตินะครับยังไม่ถือว่ารับไม่ได้เลย ยังทรงตัวในทางตรง ทางโค้งก็ยังถือว่ารับได้ครับ ไม่ได้แย่จนขี่ไม่ได้ขนาดนั้น แต่ถ้าใครมีงบ ก็จัดเลยครับ เปลี่ยนเถอะดีกว่าเดิมเยอะ จากที่ได้ขับรถของเพื่อนที่เปลี่ยนแล้ว อยากเปลี่ยนบ้างเลย T^T

ต่อไปเรื่องยางที่ติดรถมาให้ ยางมีขนาดที่ 110/70-17 ในด้านหน้า และ 140/70-17 ในด้านหลัง ยางที่ทางYamahaเลือกมาให้นั้นเป็นยี่ห้อ Michelin รุ่น Pilot Street ถ้าให้พูดเรื่องยาง ผมอาจจะบอกได้ว่า ก็ถือว่าโอเคนะ ไม่ได้แย่ขนาดขี่บนน้ำแล้วเป็นงู หรือ เข้าโค้งไม่ได้ แต่ก็ต้องระมัดระวังให้มากขึ้น ฝนตกก็ขับช้าหน่อย ทางโค้งถ้าไม่ชำนาญโค้งนั้นจริง ๆ ก็อย่าเข้าแรง เบา ๆ กันนิดนึง ผมใช้ยางคู่นี้มาตั้งแต่ออกรถ จนวันนี้ก็ยังไม่ได้เปลี่ยน ดูที่ดอกยางแล้วก็ยังเหลืออีกเยอะ แต่สำหรับคนที่มีงบ แนะนำเปลี่ยนเลยก็ดีนะครับ ถ้าเปลี่ยนเป็นตัวดี ๆ แล้ว เหมือนได้รถอีกคันเลยจากที่ลองขับรถเพื่อนที่เปลี่ยนมาแล้ว

เรื่องกำลังของเครื่องยนต์
ต่อไปเรื่องนี้ บอกก่อนครับอย่าเอาผมเป็นตัววัดมากนัก เพราะผมหนักกว่าคนอื่น ๆ เยอะ 555 ผมบอกอย่างนี้ก่อน เดิม ๆ เลย ตอนที่ไม่ได้ยุ่งอะไรกับรถเลย ท็อปสปีดผมได้ที่ 160…..555555 คนอื่นเค้าออกกันมาวิ่งได้ 180 190 ผม 160 -*- ดีจริง ๆ ก็ทำไงอ่าน้ำหนักเยอะนี้หน่า T^T
เนื่ยแหล่ะครับผมเลยต้องมีการตุกติกกันนิด ๆ หน่อย ๆ รถผมทำอะไรไปบ้าง มาสรุปกันก่อนเดียวผมแยกแต่ละตัวให้ว่าใส่เข้าไปหรือเพิ่มเข้าไปแล้วแตกต่างอย่างไงกันบ้าง
1.น้ำมันเครื่อง
2.กรองอากาศแต่ง
3.หัวเทียนแต่ง
4.จูนกล่องเพิ่มน้ำมัน
5.ใส่สารเคลือบเครื่องยนต์ Omega 909

มาเริ่มที่อันแรก น้ำมันเครื่อง ผมใช้ของศูนย์แล้วรู้สึกไม่ประทับใจเท่าไหร่ จึงได้เปลี่ยนไปเรื่อย ๆ ครับ จนมาหยุดที่ สองตัวนี่ ตัวแรกใส่ตอนมีตังครับ 55+

ตัวนี้ราคาอยู่ที่ป๋องละ 280 บาท
ส่วนอีกตัวใส่ตอนตังหมด 555+

ตัวนี้ราคาอยู่ที่ป๋อง 1 ลิตร 120 บาท ป๋อง 0.8ลิตร อยู่ที่ 110 บาท

จากการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ทำให้รู้สึกว่าเครื่องยนต์ไหลลื่นขึ้นครับดีกว่าของศูนย์อ่าในด้านอัตราเร่ง แต่ของศูนย์ตัวใหม่ผมยังไม่ได้ลองนะ กะว่าเดียวเช็ค 20000 กิโล จะเข้าไปลองใช้ของศูนย์ดูครับว่า โอเคไหม เห็นราคาป่องละ 350 มีรูป Rossi ด้วย อิอิ อันนี้ชอบส่วนตัว

อันที่ 2 คือกรองอากาศแต่ง อันนี้ผมได้จากรุ่นพี่ที่รู้จักกันทำให้ครับ เป็นกรองแต่ง DIY ที่บอกได้คำเดียวว่า ใส่แล้วเห็นผลชัดเจนเลย ต้นนี้ดึงเลย กลาง ปลาย ไหลกว่าเดิมครับ ถือว่าพอใจมาก ๆ ถ้าใครอยากชมหน้าตากรองลองเข้าไปที่ Link นี้ครับผมทำไว้เอง ตอนล้างกรอง
https://www.youtube.com/watch?v=2_1K3zvzxGM

อันที่ 3 คือหัวเทียนแต่ง อันนี้บอกนิดนึงครับ เปลี่ยนแล้วมามันไม่ได้ช่วยให้ดีขึ้นแบบเห็นได้ชัดเจน แต่มันเหมือนทำให้เครื่องยนต์นิ่งขึ้น แล้วติดเครื่องติดง่ายขึ้น แต่ก็มีผลด้านอัตราเร่งอยู่บ้างครับแต่ก็น้อยครับ ไม่เหมือนเปลี่ยนกรองอากาศอันนั้นชัดเจน

อันที่ 4 จูนกล่องเพิ่มน้ำมัน อันนี้ก็ถือว่าเด็ดอยู่ครับ ทำให้ต้น กลาง ปลาย นั้น ดึงขึ้นกว่าเดิม แต่ก็ต้องแลกกันการกินน้ำมันที่เพิ่มขึ้น แต่ก็ไม่ได้เพิ่มขึ้นมากครับ ประมาณ 10-20% แต่แลกมากับความแรงและอัตราเร่งก็ยอมครับ ได้อยู่ ๆ เลยอันนี้

อันที่ 5 ใส่สารเคลือบเครื่องยนต์ Omega 909 อันนี้สิ คือสิ่งที่แปลกใจที่สุด ผมบอกก่อน ผมเป็นคนหัวแข็งมาก ในด้านที่ใครต่อใครบอกว่า ใส่หัวเชื้อสิ ใส่นั้นใส่นี้สิ ผมไม่เชื่ออ่า เพราะผมดูจากหลาย ๆ คนใส่แล้วมันต้องมีผลกระทบด้านใด ด้านหนึ่งแน่ ๆ แต่พอผมได้เห็นจากคนใกล้ตัวหลาย ๆ ต่อหลายท่านใส่ แล้วบอกดีขึ้นมาก แล้วไม่มีผลกระทบ ตอนแรกผมก็ไม่เชื่อหรอก สุดท้ายก็ลอง พอใส่เท่านั้นแหล่ะ คุณพระ!!!! มันเห็นผลจริง!!! จากที่เกียร์เข้ายาก ๆ เครื่องเร่งไม่ขึ้น กินน้ำมัน(กินจากการจูนเพิ่มน้ำมัน) มันได้ผลที่ออกมาเปลี่ยนไปเลย คือ เกียร์เข้าง่ายมาก ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อ ผมงงไปเลยจริง ๆ เครื่องเร่งดีขึ้น เสียงเงียบลง เครื่องยนต์ร้อนช้าขึ้น กินน้ำมันน้อยลง(กินน้ำมันเหมือนตอนที่ไม่ได้จูนเพิ่มน้ำมันเลย)

จากการที่ผมได้ทำทั้งหมดนั้น จากที่ผมวิ่งได้สูงสุด 160 นึกภาพง่าย ๆ ว่า จากวงเวียนพระราม 5 จนถึงตีนสะพานพระราม 5 กว่าผมจะได้ 160 ตอนนี้ จากวงเวียนพระราม 5 มาถึงโลตัสพระราม 5 ผมได้ 160 แล้ว พอไปถึงตีนสะพาน ผมได้ที่ 175 เครื่องยนต์ยังไหลได้ต่อ แต่สุดถนนแล้วพอดีกว่า ก็ถือว่าพอใจมากครับ

เรื่องการดูแลรักษา
เรื่องนี้ผมคิดว่า แล้วแต่บุคคลเนอะ ค่าใช่จ่ายก็ขึ้นอยู่ แต่ละท่านว่า ดูแลมากหรือน้อย ถ้าเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามระยะเวลาในคู่มือ ก็จะไม่แพงมาก แต่ถ้าใครเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนนั้นเปลี่ยนนี้บ่อยกว่าในคู่มือบอกก็อาจจะใช้เงินมากขึ้นมาหน่อย ส่วนตัวผมก็มีชุดล้างรถ ดูแลรถตามนี้ ๆ

ผมจะใส่ตัวล้างหัวฉีดทุก ๆ 3000 กิโลเมตร วิธีใส่ก็คือเติมน้ำมันให้เต็มถังเลยครับแล้วใส่ตัวล้างเข้าไปตามนี้เลย


ล้างโซ่ผมล้างทุก ๆ 500-1000กิโลครับ ใช้ ฝาเขียว แล้วน้ำมันเฟืองท้าย เบอร์ 140 หรือไม่ก็ จารบีขาว ไม่ก็ Yamalube ครับ วันไหนสะดวกไหนผมก็ฉีด ๆ ทา ๆ ไป 55+

(สภาพโซ่ที่ใช้งานมาแล้ว 18,000 กว่ากิโลเมตร)
ต่อไปเบรก เบรกผมก็จะใช้ ตัวล้างทำความสะอาดโดยตรงของระบบเบรกครับ ฉีด ๆที่จาน กับตัวผ้าเบรกครับ แต่ผ้าเบรกหลังผมหมดตอนประมาณ 15,000 กิโลเมตรครับ ส่วนหน้ายังอีกนิดหน่อย ผมเลยเปลี่ยนผ้าเบรกหลังเป็นของ RCB ครับ ราคา 150 บาท แต่ได้ยินว่าตอนนี้ปรับราคาขึ้นแล้วแต่ไม่รู้เท่าไหร่ แหม่เสียด้ายตอนนั้นหน้าจะซื้อเก็บไว้อย่างถูก ^^ เบรกดีด้วยนะเหมือนของศูนย์เลย

(สภาพผ้าเบรกเก่าที่ใช้งานมาประมาณ 15,000 กิโลเมตร)
ต่อมา!!! ผมบอกเลย มันคือเรื่องที่ใหญ่ที่สุดของ คนที่ใช้ YZF-R3 5555+ ลูกปืนครัช -*- ผมบอกก่อนนะ ผมยังไม่เคยแตก แต่ผมเปลี่ยนไว้ก่อนแล้ว ^^ มาเล่ากันหน่อยดีกว่า ตอนออกรถอ่า วันที่ไปซื้อรถเลยอ่า มันมีรถที่ลูกปืนแตกที่ยกขึ้นรถยกมาลงที่ศูนย์ที่ผมจะออกพอดีเลย ให้ตายสิ ใจนี้ลุ้นเลยว่า ตรูจะโดนไหม พอวิ่งมาได้สักระยะ ประมาณ 4,000 กว่า ๆ ผมเลยรื้อออกมาเปลี่ยนเองก่อนเลย ไปซื้อลูกปืนที่คลองถม ตัวละ 180 เป็นของ SKF รอบจัด มาเปลี่ยนใส่ ก็วิ่งมายาว ๆ เลย ไม่แตกไม่อะไร ก็รอดแล้ว แต่พอได้ข่าวว่าศูนย์ใหญ่ทำเรื่องให้เครมได้แล้ว ก็เลย จัดการเปลี่ยนอีกรอบให้แน่นอน หลังจากการเปลี่ยนรอบที่สอง ที่เป็นของศูนย์ใหญ่ แล้วสรุปได้ว่า ดีขึ้นครับ หมดห่วงว่าง่าย ๆ 5555 ^^

(พี่ช่างกำลังแกะกล่องที่ส่งมาจากศูนย์ใหญ่)

(หน้าตาของมัน ใหญ่กว่าเดิมอยู่พอสมควร)

(เปลี่ยนสิครับรอไร!!! 555)

(ลาก่อนลูกปืนเก่า)
หน้าจะหมดแล้วละครับ แต่ถ้าใครสงสัยอย่างไง ถามผมในนี้ หรือ หลังไมค์ ก็ได้นะครับ ^^ ถ้าผมรู้เดียวตอบให้เลย
ขอบคุณมาก ๆ ๆ ๆ ๆ ครับที่อ่านมาจนจบ หวังว่าหน้าจะมีประโยชน์ต่อท่านสมาชิกสักนิดก็ยังดี ^^
ก่อนไปลงรูปรถสะหน่อยดีกว่า ^^

ขอขอบคุณข้อมูล และรูปภาพ คุณ นิสิตน้อย จาก WWW.PANTIP.COM

บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ตอกย้ำภาพลักษณ์ความเป็นผู้นำรถจักรยานยนต์สายพันธุ์สปอร์ตตัวจริงอีกครั้ง ด้วยการเผยโฉม “Yamaha YZF-R3” สุดยอดสปอร์ตเรซซิ่งตระกูล R-SERIES โมเดล 2016 ที่มาพร้อมการสื่อสารภาพลักษณ์ภายใต้แนวคิด “ORCHESTRA OF RACING” บทเพลงแห่งความเร้าใจทุกโสตสัมผัสแห่งการขับเคลื่อนที่เป็นเอกลักษณ์ ท่วงทำนองของความแรงเหนือชั้นแห่งยนตรกรรมระดับแชมป์โลกตระกูล R-SERIES

“Yamaha YZF-R3” สปอร์ตไบค์สายพันธุ์ระดับแชมป์โลก เต็มเปี่ยมด้วยความเร้าใจที่เหนือกว่ารถในคลาสเดียวกัน แรงทิ้งขาด ด้วยสมรรถนะขุมพลังเครื่องยนต์หัวฉีด 321 ซีซี สูบคู่ 4 จังหวะ ระบบ DOHC 4 วาล์วต่อสูบ เหนือชั้นด้วยเทคโนโลยีที่วิเคราะห์การเผาไหม้อย่างแม่นยำ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ลูกสูบฟอร์จ กระบอกสูบแบบ DiASil เทคโนโลยีลิขสิทธิ์เฉพาะยามาฮ่าที่ได้รับการติดตั้งเป็น ครั้งแรกในเครื่องยนต์ 2 สูบ ให้สมรรถนะกำลังสูงสุด 42 แรงม้า พร้อมระบบเกียร์สปอร์ต 6 สปีด ให้ความจัดจ้านเร้าใจทุกจังหวะการขับขี่ อีกทั้งยังให้ความมั่นใจสูงสุดในการหยุดด้วยระบบดิสก์เบรกหน้า-หลังแบบ Floating หยุดรถได้อย่างมั่นใจ พร้อมติดตั้งระบบเบรก ABS ควบคุมแรงดันเบรกอัตโนมัติ ช่วยหยุดรถให้ปลอดภัยยิ่งขึ้น โช้คอัพหน้าแบบเทเลสโกปิค โช้คอัพหลังโช้คเดี่ยวทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอลูมิเนียม ล้อแม็กอลูมิเนียมพร้อมยางหน้าขนาด 110/70-17 และยางหลังเรเดียลขนาดใหญ่ 140/70-17 ที่ช่วยให้การยึดเกาะถนนได้ดีในทุกองศาการขับขี่

นอกจากนี้ “YZF-R3” ยังมาพร้อมภาพลักษณ์ที่เหนือชั้นด้วยสไตล์ใหม่ภายใต้เอกลักษณ์ตระกูล R-SERIES ที่โดดเด่น สะดุดตา และสามารถสัมผัสได้ถึงความเร้าใจได้ตั้งแต่แรกเห็น ด้วย Dual Reflector Headlight ไฟหน้าคู่แบบฉบับสายพันธุ์สปอร์ตเรซซิ่งระดับโลก ดุดัน เร้าใจ ได้ฟีลสปอร์ตในทุกมุมมอง ส่องสว่างทุกองศา พร้อมไฟ Position Lamp สุดเท่ ที่สามารถเห็นได้อย่างเด่นชัดแม้ในเวลากลางวัน อีกทั้งชุดแผงหน้าปัดเรือนไมล์แบบ Multi Function จัดเต็มทุกฟังก์ชั่น ตัวเลขบอกตำแหน่งเกียร์ที่ช่วยให้การใช้เกียร์ถูกต้องและแม่นยำในทุกจังหวะการขับขี่ พร้อมไฟเตือนเปลี่ยนเกียร์ดีไซน์ Shift Light ที่ถอดแบบมาจาก YZF-R1 และ YZR-M1 ที่ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์มีความสัมพันธ์กับรอบเครื่องยนต์เพื่อให้ได้กำลังสูงสุด

สำหรับ “Yamaha YZF-R3” สัญชาตญาณสปอร์ตเรซซิ่งตระกูล R-SERIES โมเดล 2016 มีให้เลือกด้วยกัน 4 สีคือ น้ำเงิน-เทา, ขาว-แดง, เทา และ น้ำเงิน ที่เป็นลายทีมแข่ง Movistar Yamaha MotoGP โดยสามารถเลือกเร้าใจไปกับสุดยอดสายพันธุ์สปอร์ตระดับโลก ได้แล้วตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป ที่ร้านผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าทั่วประเทศ ราคา 185,000 บาท

ยามาฮ่า แถลงข่าวงาน “Yamaha World Ultimate Racing“ ซึ่งเป็นงานเปิดตัวรถสปอร์ตรุ่นใหม่ “Yamaha YZF-R3” ที่จะจัดขึ้นวันที่ 6-8 กุมภาพันธ์ นี้ ณ สนาม ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ที่จะมี 4 นักแข่งระดับโลก MotoGP สังกัดทีมยามาฮ่า Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Pol Espargaro และ Bradley Smith รวมทั้งสุดยอดนักแข่งไทยดีกรีแชมป์ และรองแชมป์ ออล เจแปน เดชา ไกรศาสตร์ และ    เฉลิมพล ผลไม้เดินทางมาขับขี่เปิดตัวอย่างเป็นทางการในสนามด้วย พร้อมกันนี้ยามาฮ่ายังได้จัดงานเลี้ยงขอบคุณสื่อมวลชนภายใต้คอนเซ็ปต์ Night Race Party ที่บรรยากาศเต็มไปด้วยความสนุก และความเร้าใจ พร้อมของรางวัลจำนวนมาก และความบันเทิงจากนักร้อง KPN และวงร็อคสุดเดือดอย่าง S.D.F โดยงานนี้จัดขึ้น ณ Heap Pub เมื่อเร็วๆ นี้

ข้อมูลเพิ่มเติม

YAMAHA เปิดตัว YZF-R3 สายพันธุ์แท้ จากสนามแข่ง สุดอลังการ

พร้อมพบกับ 4 นักแข่งระดับโลก ในงาน “Yamaha World Ultimate Racing 2015”        

บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด รุกตลาดรถสปอร์ตแบบเต็มพิกัด ด้วยการส่งสปอร์ตสายพันธุ์ R Series โมเดลล่าสุดอย่าง Yamaha YZF-R3 สู่ตลาดเมืองไทย โดยเปิดตัวอย่างยิ่งใหญ่ที่สนามแข่งรถระดับโลก ช้างอินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต เพื่อให้สมศักดิ์ศรีดีกรีรถจักรยานยนต์สายพันธุ์สปอร์ตตัวจริง!!!

นายประพันธ์ พลธนะวสิทธิ์ รองประธานกรรมการบริหาร บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ได้กล่าวว่า  ” จากความต้องการของผู้ขับขี่ชาวไทยที่สนใจกับรถจักรยานยนต์สไตล์รถสปอร์ตมากยิ่งขึ้น  เราจึงได้มีการเปิดตัวรถในตระกูล R series ซึ่งจะเป็นรถจักรยานยนต์ที่มีสมรรถนะที่ดีเยี่ยมให้กับผู้ที่ชื่นชอบใน ดีไซน์สปอร์ตเร้าใจ เช่นรุ่น Yamaha YZF-R15 ที่ได้เปิดตัวไปในปีที่ผ่าน ซึ่งได้รับความนิยมเป็นอย่างมาก เพื่อเป็นการต่อยอดความต้องการของกลุ่มลูกค้าเป้าหมาย  และเพื่อให้สมกับความยิ่งใหญ่ของความเป็น R series  ยามาฮ่าภูมิใจที่จะเปิดตัว Yamaha YZF-R3 ในประเทศไทย และได้เชิญ 4 นักแข่งระดับโลก  Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Pol Espargaro และ Bradley Smith มาร่วมกิจกรรมการเปิดตัวและร่วมทดสอบรถ  ซึ่งผมคิดว่า คอมอเตอร์สปอร์ตทุกท่านห้ามพลาดครับ”

สำหรับการเปิดตัว Yamaha YZF-R3 นี้ ยามาฮ่าจัดกิจกรรม “Yamaha World ultimate racing 2015” อย่างยิ่งใหญ่ ด้วยการเปิดสนาม ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ให้นักแข่งระดับโลกสังกัดทีมยามาฮ่าระดับ MotoGP อย่าง Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Pol Espargaro และ Bradley Smith รวมทั้งสุดยอดนักแข่งไทยดีกรีแชมป์และรองแชมป์ ออล เจแปน เดชา ไกรศาสตร์ และ เฉลิมพล ผลไม้  ร่วมขับขี่โชว์สมรรถนะ Yamaha YZF-R3 ให้ผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า ยามาฮ่าคลับ สื่อมวลชน และบุคคลทั่วไปที่เดินทางไปร่วมกิจกรรมชมกันแบบติดขอบสนาม พร้อมเปิดโอกาสให้มีการทดสอบขับขี่กันในแทร็คสนามแข่งระดับโลกของไทยอีกด้วย

สำหรับกิจกรรม Motorsport ที่สำคัญของยามาฮ่าในเร็วๆนี้ เราได้มีการเข้าร่วมการแข่งขัน WSBK 2015 โดยส่ง  2 นักแข่งชาวไทย เดชา ไกรศาสตร์ และ เฉลิมพล ผลไม้  ซึ่งได้สิทธ์ไวลด์การ์ดในการแข่งขันนี้  และแข่งขันซัพพอร์ทเรซ ในรุ่น 600 ซีซี ยามาฮ่าขอเชิญชวนผู้ที่สนใจร่วมงานและเชียร์นักแข่งชาวไทยในวันที่ 21-22 มีนาคม นี้

กิจกรรมการเปิดตัวอย่างยิ่งใหญ่ “Yamaha World Ultimate Racing 2015” นี้ จะจัดขึ้นในระหว่างวันที่ 7-8 ก.พ. 2558 ณ สนาม ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ผู้ที่สนใจเข้าร่วมชมกิจกรรมแบบ ฟรีตลอดงาน!! ซึ่งนอกจากจะได้ร่วมเปิดตัวและสัมผัสกับ Yamaha YZF-R3 แล้ว ยามาฮ่ายังมีกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ตมากมาย และคอนเสิร์ตจากศิลปินชื่อดังที่จะมาสร้างความสนุกให้กับผู้ที่เดินทางมาร่วมงานครั้งนี้กันแบบเต็มพิกัดความมันส์

บุคคลทั่วไปสนใจเข้าร่วมงานได้ฟรี สามารถสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ ยามาฮ่า Call Center โทร.  02263-9999 หรือทาง www.facebook.com/yamahasociety  ตั้งแต่วันที่ 28 ม.ค.นี้ เป็นต้นไป