สาวกสายลุยและแฟนคลับระดับตำนานมีเฮ! เพราะ All-New Mitsubishi Pajero เจเนอเรชันใหม่ล่าสุด กำลังจะกลับมาทวงบัลลังก์อย่างเป็นทางการแล้ว โดยมีกำหนดการจะเปิดตัวระดับโลกช่วงเดือนกุมภาพันธ์ ถึง พฤศจิกายน 2026 นี้ และพร้อมลงโชว์รูมลุยตลาดออสเตรเลียทันทีภายในช่วงสิ้นปีหรือก่อนคริสต์มาส 2026!

การกลับมาครั้งนี้ Mitsubishi ไม่ได้มาเล่นๆ เพราะเพิ่งปล่อยวิดีโอทีเซอร์เผยให้เห็นน้ำจิ้มของงานดีไซน์ด้านท้ายและห้องโดยสาร แถมยังจัดกิจกรรมสุดพิเศษหาแฟนพันธุ์แท้ 1 ท่าน พร้อมผู้ติดตาม ให้ไปร่วมทริปทดสอบขับ Mitsubishi Pajero ใหม่ก่อนใครในโลกเป็นเวลา 2 วันเต็มที่เมืองอัปเดเลด (Adelaide) อีกด้วย!

สรุปไฮไลต์ All-New Mitsubishi Pajero การคืนชีพของตำนาน SUV สายลุยตัวจริง

มาดูกันว่ารถ SUV สายลุยแชสซีส์บอร์ดี้ออนเฟรมระดับตำนานคันนี้ มีข้อมูลเด็ดอะไรหลุดออกมาแล้วบ้าง!

โครงสร้างแข็งแกร่ง แชสซีส์เดียวกับ Mitsubishi Triton แต่ปรับจูนใหม่

โครงสร้างตัวถัง: ใช้พื้นฐานแชสซีส์ขั้นบันได (Ladder-frame) ร่วมกับกระบะ Mitsubishi Triton รุ่นใหม่

ช่วงล่างพัฒนาพิเศษ: Mitsubishi ยืนยันว่าถึงจะใช้แพลตฟอร์มร่วม แต่ตัวห้องโดยสาร รวมถึง ระบบช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลัง ถูกพัฒนาขึ้นใหม่เฉพาะสำหรับ Mitsubishi Pajero เท่านั้น เน้นความนุ่มนวลและนั่งสบายเพื่อท้าชนคู่แข่งอย่าง Toyota Land Cruiser Prado และ Ford Everest โดยเฉพาะ!

ดีไซน์ด้านหน้า 2 สไตล์ และดีเทลห้องโดยสารหรูขึ้น

กระจังหน้ามี 2 ลาย: จากภาพแอบถ่าย (Spy Shot) คาดว่าจะมีหน้าตาให้เลือก 2 แบบ คือ ลายตะแกรงรังผึ้ง (Honeycomb) และลายซี่แนวตั้ง (Vertical Slat) ตามแต่รุ่นย่อยหรือตลาดที่วางจำหน่าย

ภายในสุดพรีเมียม: ทีเซอร์เผยให้เห็นเบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง สีน้ำตาลแทน (Tan Upholstery) สุดหรู และมีการใช้มือจับเปิดประตูภายในดีไซน์เดียวกับ Triton

ทีมดีไซเนอร์ระดับมือพระกาฬ: งานออกแบบครั้งนี้ได้ Norihiko Yoshimine (ผู้อยู่เบื้องหลังการออกแบบ Mitsubishi Triton รุ่นใหม่) มาเป็นหัวหน้าทีม ซึ่งเจ้าตัวถึงกับออกปากว่า “ผมมาเป็นนักออกแบบที่ Mitsubishi ก็เพราะอยากออกแบบ Mitsubishi Lancer Evolution และ Mitsubishi Pajero นี่แหละ!

หลุดข้อมูล 4 รุ่นย่อยสำหรับตลาดออสเตรเลีย

จากเอกสารอนุมัติของภาครัฐในออสเตรเลีย (ADR) หลุดออกมาว่า Mitsubishi Pajero ใหม่จะมีให้เลือกทั้งหมด 4 เกรดมาตรฐาน:

GLX: รุ่นเริ่มต้น (มีออปชัน 5 ที่นั่ง)
GLS: รุ่นกลางออปชันคุ้ม (มีให้เลือกทั้ง 5 และ 7 ที่นั่ง)
Exceed: รุ่นท็อปสายหรู (มีให้เลือกทั้ง 5 และ 7 ที่นั่ง)
GSR: รุ่นท็อปสายสปอร์ตลุยเข้ม ตกแต่งด้วยชุดแต่งสีดำรอบคัน (7 ที่นั่ง)

เครื่องยนต์คาดว่ายืมความแรงจาก Mitsubishi Triton

แม้ยางและขุมพลังจะยังไม่ประกาศเป็นทางการ แต่นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าน่าจะใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร เทอร์โบคู่ (Twin-Turbo) จาก Mitsubishi Triton ที่ให้พละกำลัง 204 แรงม้า (150 kW) แรงบิด 470 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออันเลื่องชื่ออย่าง Super Select 4WD II

Kunitoshi Itagaki หัวหน้าทีมดูแลผลิตภัณฑ์กล่าวทิ้งท้ายไว้อย่างน่าสนใจว่า “นี่คือรถที่ผู้ขับขี่จะไว้วางใจได้ในทุกการเดินทาง ไม่ว่าจะชีวิตประจำวัน ทางไกล หรือเส้นทางสมบุกสมบัน และไม่ว่าจะวิวัฒนาการไปแค่ไหน คนขับจะยังรู้สึกได้ทันทีว่า นี่แหละคือ Mitsubishi Pajero!”

แฟนๆ สาย SUV ตัวจริงเตรียมล้างตารอชมคันจริงและการประกาศราคาอย่างเป็นทางการช่วงปลายปี 2026 นี้ได้เลยครับ!

Mitsubishi เตรียมปลุกตำนาน! เปิดรายละเอียดแรกของ All-New Mitsubishi Pajero รถยนต์ครอสคันทรี SUV รุ่นใหม่ ที่พร้อมกลับมาสร้างความตื่นเต้นให้แฟนออฟโรดทั่วโลก โดยมีกำหนดเปิดตัวอย่างเป็นทางการในช่วง ไตรมาส 3 ปี 2569

หนึ่งในไฮไลต์สำคัญที่เรียกเสียงฮือฮาได้ไม่น้อย คือการกลับมาของ “มัลติมิเตอร์” (Multi-Meter) หน้าจอแสดงผลอันเป็นเอกลักษณ์ระดับตำนานของ Pajero ที่ถูกนำมาต่อยอดและพัฒนาใหม่ให้ทันสมัยกว่าเดิม เพื่อรองรับการขับขี่สายลุยอย่างเต็มรูปแบบ

ตำนานมัลติมิเตอร์กลับมาอีกครั้ง

Mitsubishi ออกแบบหน้าจอ “มัลติมิเตอร์” ใหม่ในรูปแบบมาตรวัด 3 ส่วน ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถติดตามข้อมูลสำคัญระหว่างการเดินทางได้แบบเรียลไทม์

ข้อมูลที่แสดงบนหน้าจอ ได้แก่

• ความสูงจากระดับน้ำทะเล
• เข็มทิศบอกทิศทาง
• อุณหภูมิภายนอก
• องศาความลาดชันของเส้นทาง
• มุมเอียงของตัวรถ
• การกระจายแรงบิดซ้าย-ขวา

ข้อมูลทั้งหมดถูกออกแบบมาเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่ประเมินสภาพเส้นทางและควบคุมรถได้อย่างมั่นใจมากยิ่งขึ้น โดยเฉพาะในสถานการณ์ที่ต้องเผชิญกับเส้นทางท้าทาย

พร้อมลุยทุกสภาพเส้นทาง

All-New Mitsubishi Pajero ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อรองรับการขับขี่ออฟโรดอย่างแท้จริง ไม่ว่าจะเป็น

• ทางลาดชันบนภูเขา
• ถนนคดเคี้ยว
• เส้นทางป่าแคบและทุรกันดาร
• พื้นผิวหินขรุขระ
• เส้นทางโคลนหลังฝนตก

ระบบต่าง ๆ ภายในรถจะรายงานข้อมูลแบบเรียลไทม์ ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถตัดสินใจได้แม่นยำและควบคุมรถได้อย่างมีประสิทธิภาพในทุกสถานการณ์

ถ่ายทอดจิตวิญญาณนักผจญภัย

พร้อมกันนี้ Mitsubishi ยังได้ปล่อยวิดีโอทีเซอร์ภายใต้ชื่อ “The Pajero is ready to write its next chapter.” เพื่อนำเสนอการกลับมาของ Pajero เจเนอเรชันใหม่ พร้อมโชว์วิวัฒนาการของหน้าจอมัลติมิเตอร์ที่ได้รับการสืบทอดจากรุ่นก่อน และสะท้อนแนวคิดการเดินทางที่เต็มไปด้วยความท้าทาย ความอิสระ และจิตวิญญาณแห่งการผจญภัย

รถคันนี้ถูกออกแบบมาเพื่อคนที่รักการออกไปค้นหาเส้นทางใหม่ ๆ และพร้อมเผชิญทุกสภาพแวดล้อมอย่างมั่นใจ

เปิดตัวทั่วโลกภายในปีนี้

Mitsubishi ยืนยันว่า All-New Mitsubishi Pajero จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการสู่ตลาดโลกในช่วง ไตรมาส 3 ปี 2569 โดยถือเป็นการกลับมาของหนึ่งใน SUV สายลุยระดับตำนานที่แฟน ๆ ทั่วโลกต่างรอคอย การกลับมาครั้งนี้ไม่ใช่แค่การคืนชีพชื่อ “Pajero” เท่านั้น แต่ยังเป็นการยกระดับสมรรถนะ เทคโนโลยี และประสบการณ์การขับขี่ออฟโรดให้ก้าวล้ำกว่าที่เคย

ผู้ที่สนใจสามารถติดตามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ Mitsubishi Pajero Global Teaser Website

Mitsubishi เปิดแผนใหญ่ระยะยาว 6 ปีข้างหน้า พร้อมยืนยันการกลับมาของ “Pajero“ อย่างเป็นทางการ โดยครั้งนี้ไม่ได้กลับมาแค่รุ่นเดียว แต่เตรียมแตกไลน์เป็นครอบครัวรถยนต์ทั้งตระกูล แถมยังมีโปรเจกต์ร่วมกับ Nissan อีกหลายรุ่น รวมถึงรถกระบะใหม่สำหรับตลาดอเมริกาเหนือด้วย!

ไฮไลต์สำคัญที่สุดคือการคืนชีพของ Mitsubishi Pajero หรือที่หลายคนในอเมริกาเหนือรู้จักในชื่อ Montero โดยจะกลับมาในฐานะ SUV เรือธงสายลุย ใช้โครงสร้างแบบแชสซีส์ขั้นบันได (Ladder Frame) พื้นฐานเดียวกับ Mitsubishi Triton รุ่นใหม่

แต่เรื่องราวไม่ได้จบแค่นั้น เพราะ Mitsubishi เผยว่าชื่อ “Pajero“ จะไม่ได้ถูกใช้กับรถเพียงรุ่นเดียวอีกต่อไป โดยจะกลายเป็นตระกูลรถเต็มรูปแบบ ประกอบด้วย

• Pajero รุ่นใหญ่ ตัวถัง SUV สายลุยระดับเรือธง
• Pajero Compact SUV ขนาดเล็กลง
• Pajero รุ่นเล็กพิเศษที่อาจอยู่ในกลุ่ม Kei Car ของญี่ปุ่น

เจ้าตัวเล็กนี้ดูเหมือนจะเป็นรถคนละแนวกับ Delica Mini แม้ว่าทั้งคู่จะเน้นภาพลักษณ์ลุย ๆ เหมือนกันก็ตาม

นอกจากนี้ Mitsubishi ยังเตรียมเปิดตัวรถตู้สายลุยรุ่นใหม่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ออฟโรด ซึ่งหลายฝ่ายคาดว่าอาจเป็นผู้สืบทอดของ Delica D:5 รถตู้ยอดนิยมในญี่ปุ่นที่ทำตลาดมาตั้งแต่ปี 2007 และผ่านการปรับโฉมมาแล้ว 2 ครั้ง

ยังไม่หมดเพียงเท่านั้น เพราะในกลุ่มรถออฟโรดยังมี SUV ปริศนาอีก 2 รุ่นที่ยังไม่เปิดเผยรายละเอียด รวมถึงรถกระบะอีก 1 รุ่น ซึ่งมีความเป็นไปได้สูงว่าจะเป็น Triton รุ่นปรับโฉมในอนาคต

สำหรับตลาดอาเซียน Mitsubishi ยืนยันว่าจะเปิดตัว Xpander เจเนอเรชันใหม่ ซึ่งจะยังคงเป็นรถครอสโอเวอร์ MPV ที่ได้รับความนิยมอย่างสูงในภูมิภาคนี้ โดยคาดว่าจะมาพร้อมระบบขับเคลื่อนไฮบริดรุ่นใหม่ด้วย

อีก 5 รุ่นที่เหลือจะเป็นผลลัพธ์จากความร่วมมือกับ Nissan และพันธมิตรอื่น ๆ ประกอบด้วย

• รถ SUV Coupe ไฟฟ้าล้วน ที่พัฒนาบนพื้นฐานของ Nissan Leaf
• SUV ไฟฟ้าล้วนอีกหนึ่งรุ่นที่พัฒนาร่วมกับ Foxconn
• รถ Kei Wagon จาก Nissan ทั้งเวอร์ชันเครื่องยนต์สันดาปและไฟฟ้า
• รถกระบะรุ่นใหม่อีกหนึ่งโครงการ

เรื่องรถกระบะถือว่าน่าสนใจมาก เพราะในเอกสารของ Mitsubishi มีการระบุถึง “โครงการพัฒนารถกระบะร่วมกับ Nissan สำหรับตลาดอเมริกาเหนือ” โดยเฉพาะ

ขณะเดียวกันยังมีแผนรถกระบะระดับโลกอีกโครงการหนึ่งที่กำลังอยู่ระหว่างการพิจารณา ซึ่งก็มี Nissan เป็นพันธมิตรเช่นกัน

ปัจจุบัน Nissan Navara ในออสเตรเลียใช้พื้นฐานจาก Mitsubishi Triton อยู่แล้ว ขณะที่ Nissan Frontier Pro รุ่นใหม่ที่มีระบบไฟฟ้าบางส่วนก็พัฒนาบนพื้นฐานของ Dongfeng Z9 จากจีน ทำให้มีความเป็นไปได้ว่าในอนาคตเราอาจได้เห็นรถกระบะหลายรุ่นที่ใช้โครงสร้างร่วมกันระหว่าง Mitsubishi และ Nissan

ด้านขุมพลัง Mitsubishi ประกาศชัดเจนว่าทิศทางในอนาคตจะเน้น “รถพลังงานไฟฟ้าและไฮบริด” แทบทั้งหมด

จากรถใหม่ 13 รุ่นที่จะเปิดตัวภายใน 6 ปี

• 5 รุ่น จะเป็น Hybrid (HEV)
• 5 รุ่น จะเป็น Plug-in Hybrid (PHEV)
• 3 รุ่น จะเป็นรถไฟฟ้าล้วน (BEV)

นั่นหมายความว่า Mitsubishi ไม่มีแผนเปิดตัวรถรุ่นใหม่ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปเพียงอย่างเดียวอีกต่อไป

แม้ว่าก่อนหน้านี้หลายฝ่ายคาดว่า Pajero ใหม่อาจใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.4 ลิตรของ Triton แต่จากแผนดังกล่าวมีความเป็นไปได้สูงว่าเครื่องยนต์นี้จะถูกพัฒนาร่วมกับระบบ Hybrid หรือ Plug-in Hybrid ในอนาคต

Mitsubishi ยังเปิดเผยว่ากำลังพัฒนาเครื่องยนต์รุ่นใหม่สำหรับระบบ HEV และ PHEV โดยเฉพาะ ซึ่งมีประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงถึง 48% ถือเป็นหนึ่งในระดับที่ดีที่สุดของอุตสาหกรรมยานยนต์ปัจจุบัน

ที่สำคัญ เครื่องยนต์รุ่นใหม่นี้จะถูกนำไปใช้กับรถทุกประเภทของบริษัท ไม่ว่าจะเป็น SUV โครงสร้างโมโนค็อก หรือรถออฟโรดโครงสร้าง Ladder Frame อย่าง Pajero และ Triton

อีกหนึ่งจุดที่น่าสนใจคือ Mitsubishi กำลังนำ AI และเทคโนโลยี Digital Transformation มาใช้ในการพัฒนารถยนต์ เพื่อเร่งกระบวนการวิจัยและพัฒนาให้เร็วขึ้นถึง 20%

จากเดิมที่ใช้เวลาพัฒนารถรุ่นใหม่ประมาณ 45 เดือน จะลดเหลือเพียง 36 เดือนเท่านั้น ช่วยให้ Mitsubishi สามารถเปิดตัวรถใหม่ได้เร็วขึ้นและแข่งขันกับผู้ผลิตรถยนต์รายใหม่จากจีนและทั่วโลกได้มีประสิทธิภาพมากขึ้น

เรียกได้ว่าช่วง 6 ปีจากนี้จะเป็นช่วงเวลาสำคัญของ Mitsubishi อย่างมาก เพราะนอกจากการกลับมาของ Pajero ในตำนานแล้ว ยังมีรถใหม่อีกถึง 13 รุ่น ทั้ง SUV, MPV, รถกระบะ, รถไฟฟ้า และรถไฮบริด ที่กำลังรอเปิดตัวอยู่ในอนาคต

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

แฟน ๆ สายลุยเตรียมเฮได้เลย เพราะ Mitsubishi Motors ประกาศอย่างเป็นทางการแล้วว่า “Pajero” รถ SUV ระดับตำนานที่หลายคนคิดถึง กำลังจะกลับมาอีกครั้งในรูปแบบใหม่ทั้งหมด โดยมีกำหนดเปิดตัวครั้งแรกของโลกในช่วงไตรมาส 3 ของปี 2569 นับเป็นการคัมแบ็กครั้งสำคัญหลังจากยุติการทำตลาดในต่างประเทศไปเมื่อปี 2564 หรือหายหน้าไปจากตลาดโลกนานถึง 5 ปีเต็ม

หากพูดถึงชื่อ “Pajero“ เชื่อว่าคอรถสายออฟโรดหลายคนต้องรู้จักเป็นอย่างดี เพราะนี่คือหนึ่งในรถยนต์ที่สร้างชื่อเสียงให้กับ Mitsubishi มากที่สุดรุ่นหนึ่ง โดยเปิดตัวครั้งแรกตั้งแต่ปี 2525 ภายใต้แนวคิดรถยนต์เพื่อการพักผ่อนและการผจญภัย หรือ Recreation Vehicle (RV) ก่อนจะพัฒนาจนกลายเป็น SUV ที่ได้รับความนิยมไปทั่วโลก

จุดเด่นสำคัญของ Pajero คือการผสมผสานระหว่างความแข็งแกร่งของระบบขับเคลื่อน 4 ล้อเต็มรูปแบบ กับความสะดวกสบายในการใช้งานแบบรถยนต์นั่ง ทำให้สามารถขับได้ทั้งในเมืองและเส้นทางออฟโรดที่สมบุกสมบัน ตลอดระยะเวลากว่า 40 ปีที่ผ่านมา ปาเจโรถูกพัฒนามาแล้วถึง 4 เจเนอเรชัน และทำยอดขายสะสมทั่วโลกได้มากกว่า 3.25 ล้านคัน ในกว่า 170 ประเทศทั่วโลก

อีกหนึ่งสิ่งที่ทำให้ Pajero กลายเป็นตำนานคือผลงานในสนามแข่ง Dakar Rally การแข่งขันแรลลี่สุดโหดที่ได้รับการยอมรับว่าหินที่สุดรายการหนึ่งของโลก โดย Pajero เข้าร่วมการแข่งขันมาตั้งแต่ปี 2526 และสามารถคว้าชัยชนะได้ถึง 12 ครั้ง รวมถึงสร้างสถิติชนะติดต่อกันถึง 7 ปีซ้อน ความสำเร็จเหล่านี้ช่วยตอกย้ำชื่อเสียงด้านสมรรถนะออฟโรด ความทนทาน และความน่าเชื่อถือ จนกลายเป็นรถในฝันของนักเดินทางและสายลุยทั่วโลก

ในประเทศญี่ปุ่น Pajero ยังถือเป็นรถที่มีบทบาทสำคัญในการสร้างกระแสรถเพื่อการท่องเที่ยวและกิจกรรมกลางแจ้งในช่วงยุค 90s อีกด้วย จนต่อยอดออกมาเป็นสมาชิกในตระกูลหลายรุ่น ไม่ว่าจะเป็น Pajero Mini, Pajero Junior และ Pajero iO ที่ได้รับความนิยมไม่แพ้กัน

สำหรับ All-New Pajero รุ่นใหม่ล่าสุด Mitsubishi ระบุว่าได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานโครงสร้างแชสซีส์ของรถกระบะ Triton รุ่นใหม่ ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความแข็งแกร่ง แต่มีการปรับปรุงและออกแบบใหม่เฉพาะสำหรับ Pajero ทั้งในส่วนของห้องโดยสาร ระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลัง รวมถึงการเซ็ตอัพเพื่อให้ตอบโจทย์ทั้งการขับขี่ออฟโรดและการใช้งานในชีวิตประจำวันได้ดียิ่งขึ้น

นั่นหมายความว่า Pajero รุ่นใหม่จะยังคงรักษาจุดเด่นด้านการลุยเอาไว้เหมือนเดิม แต่เพิ่มความนุ่มนวล ความหรูหรา และความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารให้มากขึ้น เหมาะทั้งสำหรับการเดินทางไกล การท่องเที่ยวแบบครอบครัว และการผจญภัยในทุกสภาพเส้นทาง

Mitsubishi ยังวางตำแหน่งให้ All-New Mitsubishi Pajero เป็นรถเรือธงรุ่นใหม่ของแบรนด์ ที่สะท้อนถึงจิตวิญญาณแห่งการผจญภัย ความแข็งแกร่ง และความมุ่งมั่นในการก้าวข้ามทุกความท้าทาย ซึ่งถือเป็นการคืนชีพตำนาน SUV ที่หลายคนรอคอยมานาน

ตอนนี้สิ่งที่แฟน ๆ ทั่วโลกกำลังจับตาคือ ดีไซน์ภายนอก เทคโนโลยีใหม่ ระบบขับเคลื่อน และขุมพลังที่จะถูกนำมาใช้ใน All-New Mitsubishi Pajero รุ่นนี้ เพราะหากทำออกมาได้ดีเหมือนที่หลายคนคาดหวัง การกลับมาครั้งนี้อาจทำให้ตำนาน SUV สายลุยของ Mitsubishi กลับมาทวงบัลลังก์ในตลาดโลกได้อีกครั้งก็เป็นได้

ข่าวนี้เรียกได้ว่า “ดีใจครึ่งหนึ่ง เสียดายอีกครึ่งหนึ่ง” สำหรับแฟนค่ายสามเพชร เพราะ Mitsubishi เตรียมกลับมาทำตลาดในสหราชอาณาจักรอีกครั้งในปี 2026 หลังถอนตัวไปนานกว่า 5 ปี

โดยแผนการคัมแบ็กจะเริ่มด้วยรถทำตลาดหลักอย่าง Mitsubishi Outlander PHEV และรถกระบะ L200 (หรือ Mitsubishi Triton ในบางประเทศ) พร้อมขยายเครือข่ายโชว์รูมและดีลเลอร์ใหม่ถึง 60 แห่งทั่วประเทศ เพื่อสร้างฐานลูกค้าให้แข็งแรงตั้งแต่ต้น

ผู้บริหารฝั่ง Mitsubishi UK ออกมาระบุว่ากระแสตอบรับจากดีลเลอร์ดีเกินคาด และมีลูกค้าที่รอซื้อรถ Mitsubishi รุ่นใหม่อยู่ไม่น้อย

ในตลาดโลก ไฮไลต์สำคัญของแบรนด์คือการคืนชีพชื่อระดับตำนานอย่าง Mitsubishi Pajero (หรือ Montero / Shogun) ซึ่งจะถูกวางตำแหน่งเป็นคู่แข่งโดยตรงของ Toyota Land Cruiser

จากภาพสปายช็อตที่หลุดออกมา ยืนยันแล้วว่าดีไซน์จะมาแนวทรงเหลี่ยม บึกบึน สายลุยเต็มตัว เน้นภาพลักษณ์รถออฟโรดตัวจริง ไม่ใช่ SUV เมือง ๆ เพื่อจับกลุ่มลูกค้าที่อยากได้รถลุยแบบจริงจังแต่ยังใช้งานในชีวิตประจำวันได้

อย่างไรก็ตาม จุดที่ทำให้แฟนรถสปอร์ตต้องถอนหายใจคือ ยังไม่มีวี่แววของ Evolution การผลิต Lancer ยุติไปตั้งแต่ปี 2017 และรถเก๋งรุ่นสุดท้ายของค่ายอย่าง Mirage ก็ใกล้จะเลิกทำตลาดเช่นกัน

ต่างจาก Subaru ที่ยังมี Impreza เป็นฐานพัฒนา WRX ต่อไปได้ หมายความว่าในอนาคตอันใกล้ Mitsubishi จะโฟกัสที่ SUV, กระบะ และรถไฟฟ้า/ปลั๊กอินไฮบริดเป็นหลัก มากกว่าจะกลับไปทำรถแรงสายซิ่งแบบในอดีต

สรุปคือ Mitsubishi กำลังใช้สูตร “ชุบชีวิตชื่อในตำนาน” อย่าง Pajero เพื่อสร้างภาพลักษณ์ใหม่ในยุคที่ตลาด SUV กำลังบูม แต่ในขณะเดียวกันก็เลือกเดินเกมปลอดภัย ไม่เสี่ยงทำรถสปอร์ตเฉพาะกลุ่มอย่าง Evo ซึ่งอาจไม่คุ้มในเชิงธุรกิจ

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ