Mitsubishi เปิดแผนใหญ่ระยะยาว 6 ปีข้างหน้า พร้อมยืนยันการกลับมาของ “Pajero“ อย่างเป็นทางการ โดยครั้งนี้ไม่ได้กลับมาแค่รุ่นเดียว แต่เตรียมแตกไลน์เป็นครอบครัวรถยนต์ทั้งตระกูล แถมยังมีโปรเจกต์ร่วมกับ Nissan อีกหลายรุ่น รวมถึงรถกระบะใหม่สำหรับตลาดอเมริกาเหนือด้วย!

ไฮไลต์สำคัญที่สุดคือการคืนชีพของ Mitsubishi Pajero หรือที่หลายคนในอเมริกาเหนือรู้จักในชื่อ Montero โดยจะกลับมาในฐานะ SUV เรือธงสายลุย ใช้โครงสร้างแบบแชสซีส์ขั้นบันได (Ladder Frame) พื้นฐานเดียวกับ Mitsubishi Triton รุ่นใหม่

แต่เรื่องราวไม่ได้จบแค่นั้น เพราะ Mitsubishi เผยว่าชื่อ “Pajero“ จะไม่ได้ถูกใช้กับรถเพียงรุ่นเดียวอีกต่อไป โดยจะกลายเป็นตระกูลรถเต็มรูปแบบ ประกอบด้วย

• Pajero รุ่นใหญ่ ตัวถัง SUV สายลุยระดับเรือธง
• Pajero Compact SUV ขนาดเล็กลง
• Pajero รุ่นเล็กพิเศษที่อาจอยู่ในกลุ่ม Kei Car ของญี่ปุ่น

เจ้าตัวเล็กนี้ดูเหมือนจะเป็นรถคนละแนวกับ Delica Mini แม้ว่าทั้งคู่จะเน้นภาพลักษณ์ลุย ๆ เหมือนกันก็ตาม

นอกจากนี้ Mitsubishi ยังเตรียมเปิดตัวรถตู้สายลุยรุ่นใหม่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ออฟโรด ซึ่งหลายฝ่ายคาดว่าอาจเป็นผู้สืบทอดของ Delica D:5 รถตู้ยอดนิยมในญี่ปุ่นที่ทำตลาดมาตั้งแต่ปี 2007 และผ่านการปรับโฉมมาแล้ว 2 ครั้ง

ยังไม่หมดเพียงเท่านั้น เพราะในกลุ่มรถออฟโรดยังมี SUV ปริศนาอีก 2 รุ่นที่ยังไม่เปิดเผยรายละเอียด รวมถึงรถกระบะอีก 1 รุ่น ซึ่งมีความเป็นไปได้สูงว่าจะเป็น Triton รุ่นปรับโฉมในอนาคต

สำหรับตลาดอาเซียน Mitsubishi ยืนยันว่าจะเปิดตัว Xpander เจเนอเรชันใหม่ ซึ่งจะยังคงเป็นรถครอสโอเวอร์ MPV ที่ได้รับความนิยมอย่างสูงในภูมิภาคนี้ โดยคาดว่าจะมาพร้อมระบบขับเคลื่อนไฮบริดรุ่นใหม่ด้วย

อีก 5 รุ่นที่เหลือจะเป็นผลลัพธ์จากความร่วมมือกับ Nissan และพันธมิตรอื่น ๆ ประกอบด้วย

• รถ SUV Coupe ไฟฟ้าล้วน ที่พัฒนาบนพื้นฐานของ Nissan Leaf
• SUV ไฟฟ้าล้วนอีกหนึ่งรุ่นที่พัฒนาร่วมกับ Foxconn
• รถ Kei Wagon จาก Nissan ทั้งเวอร์ชันเครื่องยนต์สันดาปและไฟฟ้า
• รถกระบะรุ่นใหม่อีกหนึ่งโครงการ

เรื่องรถกระบะถือว่าน่าสนใจมาก เพราะในเอกสารของ Mitsubishi มีการระบุถึง “โครงการพัฒนารถกระบะร่วมกับ Nissan สำหรับตลาดอเมริกาเหนือ” โดยเฉพาะ

ขณะเดียวกันยังมีแผนรถกระบะระดับโลกอีกโครงการหนึ่งที่กำลังอยู่ระหว่างการพิจารณา ซึ่งก็มี Nissan เป็นพันธมิตรเช่นกัน

ปัจจุบัน Nissan Navara ในออสเตรเลียใช้พื้นฐานจาก Mitsubishi Triton อยู่แล้ว ขณะที่ Nissan Frontier Pro รุ่นใหม่ที่มีระบบไฟฟ้าบางส่วนก็พัฒนาบนพื้นฐานของ Dongfeng Z9 จากจีน ทำให้มีความเป็นไปได้ว่าในอนาคตเราอาจได้เห็นรถกระบะหลายรุ่นที่ใช้โครงสร้างร่วมกันระหว่าง Mitsubishi และ Nissan

ด้านขุมพลัง Mitsubishi ประกาศชัดเจนว่าทิศทางในอนาคตจะเน้น “รถพลังงานไฟฟ้าและไฮบริด” แทบทั้งหมด

จากรถใหม่ 13 รุ่นที่จะเปิดตัวภายใน 6 ปี

• 5 รุ่น จะเป็น Hybrid (HEV)
• 5 รุ่น จะเป็น Plug-in Hybrid (PHEV)
• 3 รุ่น จะเป็นรถไฟฟ้าล้วน (BEV)

นั่นหมายความว่า Mitsubishi ไม่มีแผนเปิดตัวรถรุ่นใหม่ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปเพียงอย่างเดียวอีกต่อไป

แม้ว่าก่อนหน้านี้หลายฝ่ายคาดว่า Pajero ใหม่อาจใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.4 ลิตรของ Triton แต่จากแผนดังกล่าวมีความเป็นไปได้สูงว่าเครื่องยนต์นี้จะถูกพัฒนาร่วมกับระบบ Hybrid หรือ Plug-in Hybrid ในอนาคต

Mitsubishi ยังเปิดเผยว่ากำลังพัฒนาเครื่องยนต์รุ่นใหม่สำหรับระบบ HEV และ PHEV โดยเฉพาะ ซึ่งมีประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงถึง 48% ถือเป็นหนึ่งในระดับที่ดีที่สุดของอุตสาหกรรมยานยนต์ปัจจุบัน

ที่สำคัญ เครื่องยนต์รุ่นใหม่นี้จะถูกนำไปใช้กับรถทุกประเภทของบริษัท ไม่ว่าจะเป็น SUV โครงสร้างโมโนค็อก หรือรถออฟโรดโครงสร้าง Ladder Frame อย่าง Pajero และ Triton

อีกหนึ่งจุดที่น่าสนใจคือ Mitsubishi กำลังนำ AI และเทคโนโลยี Digital Transformation มาใช้ในการพัฒนารถยนต์ เพื่อเร่งกระบวนการวิจัยและพัฒนาให้เร็วขึ้นถึง 20%

จากเดิมที่ใช้เวลาพัฒนารถรุ่นใหม่ประมาณ 45 เดือน จะลดเหลือเพียง 36 เดือนเท่านั้น ช่วยให้ Mitsubishi สามารถเปิดตัวรถใหม่ได้เร็วขึ้นและแข่งขันกับผู้ผลิตรถยนต์รายใหม่จากจีนและทั่วโลกได้มีประสิทธิภาพมากขึ้น

เรียกได้ว่าช่วง 6 ปีจากนี้จะเป็นช่วงเวลาสำคัญของ Mitsubishi อย่างมาก เพราะนอกจากการกลับมาของ Pajero ในตำนานแล้ว ยังมีรถใหม่อีกถึง 13 รุ่น ทั้ง SUV, MPV, รถกระบะ, รถไฟฟ้า และรถไฮบริด ที่กำลังรอเปิดตัวอยู่ในอนาคต

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ดูเหมือนการกลับมาของชื่อระดับตำนานอย่าง Mitsubishi Pajero จะใกล้ความจริงเข้าไปทุกที ล่าสุดเอกสารการจดทะเบียนในออสเตรเลียยืนยันว่า Pajero รุ่นใหม่ปี 2026 จะถูกผลิตในประเทศไทย ที่เดียวกับ Mitsubishi Triton และ Nissan Navara รุ่นใหม่

หลักฐานชัดจากเลขตัวถัง (VIN)

ข้อมูลจากระบบ PPSR (Personal Property Securities Register) ของออสเตรเลีย พบรถที่จดทะเบียนในรัฐเซาท์ออสเตรเลียในชื่อ “2025 Mitsubishi Pajero” ไม่ใช่ Pajero Sport ตรงนี้เองที่ยืนยันข่าวลือว่า ชื่อ Pajero จะถูกชุบชีวิตกลับมาใช้อีกครั้งจริง ๆ

ผลิตไทย ไม่ใช่ญี่ปุ่น

• เลข VIN ขึ้นต้นด้วย “MMA”
• ยืนยันว่าผลิตจากโรงงาน Mitsubishi Motors ในประเทศไทย
• รถทดสอบที่ถูกพบในออสเตรเลียจดทะเบียนครั้งแรกเมื่อ มีนาคม 2025
• คาดว่าเป็นรถต้นแบบลำดับที่ 44 เท่านั้น

ต่างจาก Pajero รุ่นก่อน ๆ ที่ส่วนใหญ่ผลิตในญี่ปุ่น

เครื่องยนต์ใหม่ หรือแค่ปรับจูน?

เลขตำแหน่งที่ 8 ของ VIN (ระบุเครื่องยนต์) แตกต่างจาก Triton ปี 2026 เล็กน้อย

ความเป็นไปได้

• ใช้เครื่อง ดีเซล 2.4 ลิตร Twin-Turbo (4N16) พละกำลังราว 150 kW / 470 นิวตันเมตร
• หรืออาจเป็นระบบใหม่ เช่น Plug-in Hybrid (PHEV) ที่มีข่าวลือมาก่อนหน้า

Mitsubishi เคยใช้เลข VIN ต่างกัน แม้เป็นเครื่องเดียวกัน (เช่น Outlander กับ Eclipse Cross ในสหรัฐฯ)

โครงสร้างใหม่ เน้นสายลุย

มีความเป็นไปได้สูงว่า Mitsubishi Pajero 2026 จะใช้โครงสร้างแบบ Ladder Frame ร่วมกับ Triton ทำหน้าที่เป็นรุ่นสืบทอดของ Pajero Sport ไม่ใช่ Monocoque แบบ Pajero รุ่นเก่าที่ยุติการผลิตไปในปี 2021

ยังทดสอบไม่หยุดในออสเตรเลีย

มีภาพสปายช็อตล่าสุดจากรัฐนิวเซาท์เวลส์ รถถูกพรางตัวทั้งคัน ก่อนคลุมผ้าใบอย่างมิดชิด แสดงให้เห็นว่ายังอยู่ในช่วงทดสอบจริงจัง

ผู้บริหาร Mitsubishi พูดเอง!

ในงาน Tokyo Auto Salon 2026 คุณ Takao Kato CEO Mitsubishi กล่าวว่า “เราจะเปิดตัว SUV สายลุยรุ่นใหม่ในปี 2026” แถม Pajero ยังโผล่ในสื่อโปรโมตของ Ralliart ที่ลงใน YouTube ของ Mitsubishi Australia อีกด้วย!

เปิดตัว & ทำตลาดเมื่อไหร่?

• เปิดตัวทั่วโลก: อาจใกล้เข้ามาแล้ว
• ส่งมอบในออสเตรเลีย: ปลายปีนี้ หรือ ต้นปีหน้า

วางตำแหน่งระดับบน

Pajero ใหม่จะอยู่เหนือ Pajero Sport เล็งชนตรงกับ Ford Everest และ Toyota Land Cruiser Prado

Mitsubishi Pajero เป็นรถยนต์ SUV Full-Size ที่เปิดตัวครั้งแรกในปี 1982 และถูกนำเข้ามาทำตลาดที่ประเทศไทยในปี 1991 ก่อนที่จะเลิกผลิตไปในปี 2021 อย่างไรก็ตามมันเป็นคนละรุ่นกับ Pajero Sport รถยนต์ SUV แบบตัวถัง body-on-frame ที่พัฒนาจากรถกระบะ Triton

ล่าสุดสื่อจากประเทศญี่ปุ่นรายงานว่า Mitsubishi Pajero จะได้รับการพัฒนาเพื่อกลับมาทำตลาดอีกครั้งในปี 2027 และถูกปรับปรุงให้ความหรูหรามากขึ้นเพื่อแข่งขับกับ Range Rover พร้อมด้วยขุมพลังแบบปลั๊กอินไฮบริด PHEV ที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกับ Outlander เป็นหลัก

ข้อมูลตามแหล่งข่าวระบุว่า Pajero ใหม่ จะใช้แพลตฟอร์ม CMF-C/D ที่ได้รับการปรับปรุงและระบบส่งกำลังแบบปลั๊กอินไฮบริด PHEV 2.4 ลิตรของ Outlander รุ่นที่ปรับปรุงใหม่ โดยระบบส่งกำลังนี้ประกอบไปด้วย มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวที่เพลาหลัง และ 1 ตัว ที่เพลาหน้า ซึ่งทำงานร่วมกับเครื่องยนต์เบนซิน คาดว่าจะให้กำลังรวมสูงสุดมากกว่า 382 แรงม้า

นอกจากจะช่วยในเรื่องของการประหยัดน้ำมันแล้ว ระบบส่งกำลังนี้ยังเพิ่มกำลังและแรงบิดที่ทำให้มีประสิทธิภาพในการขับขี่แบบออฟโรด เช่นเดียวกับการกระจายแรงบิดแบบไดนามิกที่ทำงานร่วมกับเฟืองท้ายแบบล็อกไฟฟ้าที่หน้าและหลัง

สำหรับคู่แข่งหลัก ๆ ในตลาดของ Mitsubishi Pajero รุ่นใหม่ ก็จะมี Lexus GX, Land Rover Defender, Jeep Grand Cherokee, Range Rover Sport, Audi Q7, BMW X7 และ Infiniti QX80

อย่างไรก็ตาม ทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Mitsubishi Pajero เคยเป็นหนึ่งในรถยนต์รุ่นยอดนิยมของ Mitsubishi ก่อนที่ทางค่ายจะประกาศยุติการผลิตในญี่ปุ่นในปี 2019 ล่าสุดมีข่าวลือเกี่ยวกับการฟื้นคืนชีพของ Pajero เจเนอเรชันถัดไป

และยุคใหม่ของโมเดลนี้อาจมาพร้อมกับระบบส่งกำลัง PHEV โดยถูกอัปเกรดให้เป็นรถยนต์ SUV ที่มีความหรูหรา ซึ่งคล้ายกับรถยนต์ของ Land Rover ตามการรายงานของ Best Car สื่อจากประเทศญี่ปุ่น

นอกจากที่ทางแหล่งข่าวยังอ้างว่าอาจมีการเปลี่ยนไปใช้แพลตฟอร์มสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า แบบเดียวกับกลุ่มพันธมิตร Renault–Nissan–Mitsubishi ที่จะสนับสนุนใน Outlander รุ่นถัดไป

ซึ่งถ้าหาก Mitsubishi Pajero ใช้แพลตฟอร์มนี้จริงๆ ก็จะถูกนำเสนอในรูปแบบ PHEV อย่างแน่นอน รายละเอียดด้านระบบส่งกำลังยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดในตอนนี้ แต่อาจมีการปรับปรุงมาจากระบบส่งกำลัง PHEV เครื่องยนต์ 4 สูบ 2.4 ลิตร ของ Outlander PHEV ในปัจจุบัน

และไม่ว่ากรณีใดก็ตาม ระบบส่งกำลังควรจับคู่กับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ S-AWC ของแบรนด์

Best Car สื่อจากประเทศญี่ปุ่น ยังเปิดเผยอีกว่า Mitsubishi Pajero รุ่นใหม่ จะมีขนาดใหญ่กว่า Outlander โดยมีความยาวเกิน 4,900 มม., กว้างกว่า 1,900 มม. และสูงเกิน 1,850 มม.

ซึ่งอาจมีราคาเริ่มต้นประมาณ 8,000,000 เยน หรือประมาณ 1,900,000 บาท (ราคาต่างประเทศ) และอาจพร้อมออกสู่ตลาดอย่างเร็วที่สุดในปี 2027

อย่างไรก็ตาม ทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่นๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อนๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ดูรถ Segment ใกล้เคียง Ford Everest | Honda CR-V | ISUZU MU-X | MAZDA CX-5 | MAZDA CX-8 | MG HS | MG HS PHEV | Mitsubishi Pajero | Mitsubishi Outlander PHEV | Nissan Terra | Toyota Fortuner

>> รีวิว Mitsubishi Pajero Sport ปรับลุคใหม่ ใส่อ็อพชั่น คุ้มซะยิ่งกว่าคุ้ม

>> เปิดตัว NEW MITSUBISHI PAJERO SPORT GT-PLUS “พลัสทางเลือกใหม่ ให้ชีวิตเหนือระดับ

มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ มีรูปลักษณ์ภายนอกที่หรูหราและทรงพลังยิ่งขึ้น พร้อมยกระดับภายในห้องโดยสารให้ครบครันด้วยคุณภาพและความสบายเหนือระดับด้วยจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ LCD ขนาด 8 นิ้ว ปรับปรุงใหม่เพื่อง่ายต่อการอ่าน  และประตูท้ายไฟฟ้าที่มอบความสะดวกสบายยิ่งขึ้นเพื่อให้ผู้ใช้งานสามารถเปิดและปิดด้วยสมาร์ทโฟน

มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ ผสานไว้ซึ่งความสะดวกสบายแบบรถซีดานและอรรถประโยชน์ด้านการใช้งาน พร้อมด้วยสมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรดและวางใจได้ในความแกร่งทนทานอันเป็นเอกลักษณ์ของ มิตซูบิชิ ปาเจโร ที่มีอยู่ในรถอเนกประสงค์ขนาดกลางรุ่นนี้

มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ ได้รับการออกแบบใหม่ภายใต้แนวคิด ‘ความสำเร็จที่เป็นคุณ’ จึงมีดีไซน์ภายนอกที่ทรงพลังและหรูหราประณีตยิ่งขึ้น พร้อมภายในคุณภาพสูงและสะดวกสบาย ครบครันด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวกอันทันสมัย มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ สร้างสรรค์ขึ้นเพื่อตอบสนองต่อความต้องการของผู้ขับขี่ที่ชื่นชอบการผจญภัย

Mitsubishi Pajero Sport 2023 ราคา

มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต 2.4D GT ราคา 1,299,000.
มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต 2.4D GT-PLUS ราคา 1,384,000.
มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต 2.4D GT-Premium 2WD ราคา 1,519,000.
มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต 2.4D Elite edition 2WD ราคา 1,569,000.
มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต 2.4D Elite edition 4WD ราคา 1,679,000.

• รับสมัครเซลล์ประจำเว็บไซต์ติดต่อ
• โทร. 086-1290293
• LINE ID : 123456786205

• MG HS ราคาเริ่ม 939,000
• BYD SEALION 6 ราคา 939,900.
• ISUZU MU-X ราคาเริ่ม 1,119,000.
• NISSAN TERRA ราคาเริ่ม 1,199,000.
• HAVAL H6 ราคาเริ่ม 1,149,000.
• FORD EVEREST ราคาเริ่ม 1,299,000.
• MITSUBISHI PAJERO ราคาเริ่ม 1,299,000.
• MITSUBISHI Outlander PHEV ราคาเริ่ม 1,640,000.
• MAZDA CX-5 ราคาเริ่ม 1,320,000.
• TOYOTA FORTUNER ราคาเริ่ม 1,351,000.
• HONDA CR-V ราคาเริ่ม 1,419,000.

ราคา มิตซูบิชิ ปาเจโร่ สปอร์ต ตารางผ่อน-ดาวน์

1) ดีไซน์ด้านหน้าเน้นรูปลักษณ์ภายนอกที่โอ่อ่าสง่างามและทรงพลัง

เอกลักษณ์การดีไซน์ด้านหน้าแบบไดนามิกชิลด์ของ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ได้พัฒนาขึ้นไปอีกขั้นในมิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ มอบวิสัยทัศน์ที่ดีขึ้นและเน้นความกว้างขวางโอ่อ่าของด้านหน้ารถด้วยตำแหน่งไฟหน้าที่ทอดตัวต่อเนื่องจากกระจังหน้าพร้อมชุดไฟ Combination Lamps ติดตั้งที่มุมของกันชน กระโปรงหน้าที่สูงขึ้นกว่าเดิมช่วยเพิ่มมิติความลึกให้กับด้านหน้ารถ  อีกทั้งการตกแต่งด้วยชิ้นส่วนโครเมียมที่มีดีไซน์แข็งแกร่งทรงพลังยังช่วยถ่ายทอดความประณีตหรูหราให้แก่รูปลักษณ์ภายนอก

2) อุปกรณ์เทคโนโลยีอำนวยความสะดวกใหม่

• จอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ LCD ขนาด 8 นิ้วรถในตระกูลต ใหม่ ในอีก ่งที่ง่ายต่อการอ่าน พร้อมเชื่อมต่อและแสดงข้อมูลจากหน้าจอระบบสัมผัส SDA
• ระบบเปิดและปิดประตูท้ายด้วยไฟฟ้าพร้อมระบบความปลอดภัยและระบบแฮนด์ฟรี

ระบบรีโมทคอนโทรลของ มิตซูบิชิ มอบความสะดวกสบายด้วยคำสั่งการทำงานต่างๆ ซึ่งจะส่งการแจ้งเตือนไปยังสมาร์ทโฟนของผู้ขับขี่ในกรณีที่เปิดประตูท้ายหรือไฟหน้าทิ้งไว้ อีกทั้งยังสามารถสั่งการเปิดและปิดประตูท้ายไฟฟ้าผ่านสมาร์ทโฟน โดยระบบจะส่งคำสั่งการเปิดและปิดประตูท้ายอัตโนมัติเมื่อเจ้าของรถอยู่ในระยะใกล้ตัวรถ และสามารถส่งคำสั่งได้จากทุกที่ในระยะของการเชื่อมต่อรถยนต์ผ่านแอปพลิเคชัน โดยทำงานควบคู่กับระบบกุญแจอัจฉริยะ KOS หรือเมื่ออยู่ในระยะสัญญาณบลูทูธ

3) ภายในห้องโดยสารเหนือระดับด้วยคุณภาพและความสบาย

• คอนโซลกลางและมือจับประตูแบบใหม่พร้อมด้วยวัสดุบุนุ่มพิเศษเพื่อยกระดับความสะดวกสบายและรูปลักษณ์ภายในที่ประณีตยิ่งขึ้น
• เพิ่มช่องเก็บของใต้คอนโซลซึ่งสะดวกต่อการใช้งานทั้งด้านผู้ขับและผู้โดยสารด้านหน้า พร้อมปรับปรุงการจัดวางตำแหน่งช่องจ่ายกระแสไฟและช่องต่ออุปกรณ์ USB ที่ตำแหน่งบริเวณคอนโซลกลางด้านหลังเพื่อการใช้งานที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับผู้โดยสารในทุกตำแหน่ง

4) สมรรถนะการขับขี่ที่เหนือชั้น

• เครื่องยนต์ MIVEC เทอร์โบดีเซลขนาด 4 ลิตร จับคู่กับระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ เพื่อการขับเคลื่อนอย่างเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและสมรรถนะการขับเคลื่อนที่สะดวกสบาย
• เทคโนโลยีความปลอดภัยครบครันยิ่งขึ้นด้วยระบบส่งสัญญาเตือนเมื่อเปลี่ยนเลน (LCA) และระบบสัญญาณเตือนด้านหลังขณะถอยออกจากช่องจอด (RCTA)
• มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ มอบสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมจากเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อน
  สี่ล้อ SUPER-SELECT 4WD-II ถ่ายทอดกำลังได้อย่างเหมาะสมต่อการขับเคลื่อนไปบนทุกสภาพพื้นผิวถนนและสามารถควบคุมการขับขี่ได้อย่างมั่นใจ พร้อมระบบควบคุมใหม่เพื่อปรับเปลี่ยนการขับเคลื่อนสำหรับเส้นทางออฟโรดในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ พัฒนาไปอีกขั้นเพื่อการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมในทุกสภาพภูมิประเทศ ฝ่าอุปสรรคได้อย่างเหนือชั้นด้วยการทำงานร่วมกันของเครื่องยนต์เปี่ยมสมรรถนะ การปรับแต่งระบบส่งกำลังและระบบเบรก

อุปกรณ์มาตรฐาน Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport รุ่น GT 2WD
ภายนอก
– กระจกมองข้างปรับและพับด้วยไฟฟ้า พร้อมกรอบกระจกแบบโครเมียมและไฟเลี้ยว
– มือเปิดประตูด้านนอกแบบโครเมียม
– ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ แบบ Bi-LED พร้อมระบบปรับระดับลำแสงไฟหน้าอัตโนมัติ
– ไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ Spectrum LED
– ไฟตัดหมอกหน้าแบบ LED
– ไฟส่องสว่างขณะเลี้ยวแบบ LED
– ไฟท้ายแบบ LED พร้อมไฟเบรกแบบ LED
– ไฟเบรกดวงที่สาม
– ระบบควบคุมการเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ
– ระบบไฟสว่างอัตโนมัติเมื่อปลดล็อก และระบบไฟนำทางหลังดับเครื่องยนต์ ระบบไฟสว่างอัตโนมัติเมื่อปลดล็อกทำงานร่วมกับระบบควบคุมการเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ
– กระจังหน้ารถ สีเงิน
– ชุกตกแต่งใต้กันชนหน้า สีเงิน
– ชุดตกแต่งใต้กันชนหลัง สีเงิน
– สปอยเลอร์หลังสีเดียวกับตัวรถ
– บันไดข้าง
– ราวหลังคา สีเงิน
– ที่ปัดน้ำฝนหน้า-หลัง พร้อมจังหวะหน่วงเวลา
– ระบบน้ำฉีดล้างไฟหน้า
– เสาอากาศแบบ Sharl Fin

ภายใน
– ภายในตกแต่งสีเงิน และเปียโนแบล็ค
– จอแสดงข้อมูลการขับขี่ พร้อมเมนูภาษาไทย แบบความชัดเจนสูงขนาด 4.2 นิ้ว
– ระบบปรับอากาศแบบปรับอุณหภูมิอัตโนมัติ
– แผงควบคุมระบบปรับอากาศด้านหลังแบบแยกอิสระ พร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
– พวงมาลัยหุ้มหนังพร้อมปรับระดับสูง-ต่ำ, เข้า-ออก
– ระบบล็อกความเร็วบนพวงมาลัย (Cruise Control)
– ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย (Paddle Shift)
– สวิตช์ควบคุมฟังก์ชั้นต่างๆ ที่พวงมาลัย
– กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงสะท้อน
– กระจกหน้าต่างไฟฟ้า แบบปรับขึ้น-ลงอัตโนมัติทั้ง 4 ด้าน ควบคุมจากด้านคนขับ พร้อมระบบป้องกันการหนีบ
– สวิตช์เปิด-ปิดกระจกหน้าต่างไฟฟ้าแบบเรืองแสงทั้ง 4 ด้าน
– เซ็นทรัลล็อก พร้อมสวิตช์เปิด-ปิด
– ไฟอ่านแผนที่คู่หน้า และไฟส่องสว่างสำหรับผู้โดยสารแถวที่ 2, 3
– ไฟส่องสว่างข้างประตู
– ช่องจ่ายกระแสไฟ DC 12 โวลต์ 2 ตำแหน่ง
– ช่องจ่ายกระแสไฟ AC 220 โวลต์ บริเวณคอนโซลกลางด้านหลัง
– ช่องต่ออุปกรณ์ USB 2.1 A สำหรับชาร์จไฟ บริเวณคอนโซลกลางด้านหลัง 2 ตำแหน่ง
– ช่องต่ออุปกรณ์ USB เพื่อเชื่อมต่อความบันเทิงกับ SDA บริเวณด้านหน้า 2 ตำแหน่ง
– ช่องเก็บแว่นตาเหนือศีรษะ
– ที่บังแดดคู่หน้า พร้อมฝาปิด, กระจก, ไฟส่องสว่าง และช่องเสียบบัตร
– มือจับขึ้น-ลงรถ 4 ตำแหน่ง
– ช่องเก็บของด้านท้ายรถพร้อมฝาปิด
– พรมรองพื้นห้องโดยสาร
– เบาะหน้า เบาะหนังและวัสดุหนังสังเคราะห์ สีดำ
– เบาะหน้า ปรับระดับได้ 8 ทิศทาง ด้วยระบบไฟฟ้า เฉพาะด้านคนขับ
– เบาะหน้า เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าปรับระดับสูง-ต่ำได้
– เบาะแถวที่สอง เบาะหนังและวัสดุหนังสังเคราะห์ สีดำ
– เบาะแถวที่สอง เบาะแยกพับแบบ 60:40
– เบาะแถวที่สอง พนักพิงสามารถปรับเอนและพับไปด้านหน้า เพื่อเพิ่มพื้นที่ในการใช้งาน
– เบาะแถวที่สอง ที่พักแขน พร้อมที่วางแก้ว
– เบาะแถวที่สาม เบาะหนังสังเคราะห์ สีดำ
– เบาะแถวที่สาม พนักพิงสามารถปรับเอนได้
– เบาะแถวที่สาม ปรับแบบราบกับพื้นห้องโดยสาร
– กุญแจอัจฉริยะ KOS พร้อมปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์
– หน้าจอระบบสัมผัส 8 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อผ่านสมาร์ทโฟน SDA
– รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto*
– ช่องต่ออุปกรณ์ HDMI
– ระบบเชื่อมต่อบลูทูธ แบบ A2DP
– ระบบ Hands-Free และ Voice Command
– ลำโพง 6 ตำแหน่ง
– รองรับการเชื่อมต่อแอปพลิเคชัน M-Connect

ระบบความปลอดภัย
– ระบบเบรกมือควบคุมด้วยไฟฟ้าอัตโนมัติ
– ระบบ Brake Auto Hold
– ระบบเบรกแบบ ABS พร้อมระบบกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ EBD
– ระบบเสริมแรงเบรก BA (Brake Assist)
– ระบบลดกำลังเครื่องยนต์ เพื่อช่วยเบรก (Brake Override System)
– ถุงลมนิรภัยคู่หน้า พร้อมสวิตช์เปิด-ปิด และไฟแสดงผล สำหรับด้านผู้โดยสาร
– เข็มขัดนิรภัยคู่หนเาแบบดึงกลับอัตโนมัติ 2 ทิศทาง พร้อมระบบผ่อนแรง เฉพาะด้านคนขับ
– เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบ ELR 3 จุด 2 ตำแหน่ง
– เข็มขัดนิรภัยแถวที่สองแบบ ELR 3 จุด 3 ตำแหน่ง พร้อมพนักพิงศีรษะ 3 ตำแหน่ง
– เข็มขัดนิรภัยแถวที่สามแบบ ELR 3 จุด 2 ตำแหน่ง
– ระบบล็อกป้องกันการเปิดประตูหลังจากภายใน
– จุดยึดเบาะสำหรับเด็ก ISOFIX ที่เบาะนั่งแถวที่สอง
– ไฟห้องโดยสารเปิดอัตโนมัต เมื่อปลดล็อก
– ระบบล็อกประตูอัตโนมัติเมื่อรถมีความเร็ว
– ระบบป้องกันการโจรกรรม (Immobillzer System)
– ระบบสัญญาณกันขโมย
– ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ
– ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว พร้อมระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และควบคุมการลื่นไถล (ASTC – Active Stability and Traction Control)
– ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA – Hill Start Assist System)
– กล้องมองภาพรอบคัน พร้อมเส้นกะระยะ และเส้นแสดงทิศทางการเคลื่อนที่ของรถ
– สัญญาณกะระยะจอด ด้านหลัง (Parking Sensor)
– ไล่ฝ้ากระจกหลัง พร้อมระบบตัดการทำงานอัตโนมัติ
– ระบบไฟกะพริบฉุกเฉินอัตโนมัติ ขณะเบรกกะทันหัน (ESS – Emergency Stop Signal System)

Mitsubishi Pajero Sport รุ่น GT-Premium 2WD
ภายนอก
– ประตูท้ายเปิด-ปิดด้วยไฟฟ้า พร้อมระบบแฮนด์ฟรี และปุ่มปิดฝาท้ายพร้อมล็อกรถ

ภายใน
– จอแสดงข้อมูลการขับขี่ พร้อมเมนูภาษาไทย แบบ LCD ขนาด 8 นิ้ว
– ระบบกรองอากาศภายในห้องโดยสารนาโนอิ (Nanoe Air Purifler)
– ระบบล็อกความเร็วแบบแปรผันอัตโนมัติ
– กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงสะท้อนอัตโนมัติ
– เบาะหน้า เบาะคู่หน้าปรับระดับได้ 8 ทิศทาง ด้วยระบบไฟฟ้า
– หน้าจอระบบสัมผัส 8 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อผ่านสมาร์ทโฟน SDA พร้อมระบบนำทางในรถยนต์ (Navigation System)
– จอภาพแบบ Wide Screen ขนาด 12.1 นิ้ว พร้อมรีโมท เชื่อมต่อ HDMI และ USB สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
– หูฟังอินฟราเรด 2 ฃุด สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
– ระบบสั่งการทำงานผานสมาร์ทโฟนในระยะสัญญาณบลูทูธ

ความปลอดภัย
– ระบบเตือนการชนด้านหน้าตรง พร้อมระบบช่วยชะลอความเร็ว (FCM – Forward Collision Mitigation System)
– ระบบตัดกำลังเครื่องยนต์ชั่วขณะ เมื่อเหยียบคันเร่งอย่างรุนแรงและรวดเร็ว (UMS – Ultrasonic Misacceleration Mitigation System)
– ระบบสัญญาณเตือนจุดอับสารตา (BSW – Blind Spot Warning)
– ระบบเตือนขณะเปลี่ยนเลน (LCA – Lane Change Assist)
– ระบบเตือนด้านหลังขณะถอยออกจากช่องจอด (RCTA – Rear Cross Traffic Alert)
– สัญญาณกะระยะจอด ด้านหน้าและหลัง (Parking Sensor)

Mitsubishi Pajero Sport รุ่น GT-Premium 4WD
ภายนอก เหมือนกับรุ่น GT-Premium 2WD

ภายใน เหมือนกับรุ่น GT-Premium 2WD

ความปลอดภัย
– ถุงลมนิรภัยด้านข้าง, บริเวณหัวเข่าด้านคนขับ และม่านถุงลมนิรภัย
– เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบดึงกลับอัตโนมัติ 2 ทิศทาง พร้อมระบบผ่อนแรง

NEW MITSUBISHI PAJERO SPORT

Advanced Dynamic Shield Design Concept คอนเซ็ปต์การออกแบบด้านหน้ารถอันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของมิตซูบิชิให้วิสัยทัศน์ที่กว้างไกลกว่า เพื่อแนวคิดด้านความปลอดภัยทั้งผู้ขับขี่และผู้ใช้ถนนและยังคงไว้ซึ่งดีไซน์แห่งอนาคตให้ความเร้าใจในทุกมุมมอง

EXTERIOR ภายนอก MITSUBISHI PAJERO SPORT

ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ แบบ Bi-LED พร้อมระบบปรับระดับลำแสงอัตโนมัติ มาพร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ SPECTRUM LED ไฟส่องสว่างขณะเลี้ยว และไฟตัดหมอกหน้าแบบ LED โฉบเฉี่ยวในลุคสปอร์ตอย่างลงตัว

ไฟท้ายแบบ LED ถ่ายทอดดีไซน์แห่งเส้นสายที่โดดเด่นไม่ซ้ำใคร

ล้ออัลลอย 18 นิ้ว แบบสปอร์ตทูโทนใหม่

INTERIOR ภายใน MITSUBISHI PAJERO SPORT

ด้วยการออกแบบคอนโซลหน้าและคอนโซลกลาง ในมิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ จึงทำให้พื้นที่ด้านฝั่งคนขับและห้องโดยสารกว้างขวางมากกว่าที่เคย ให้ทุกการเดินทางสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น

จอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ LCD ขนาด 8 นิ้ว ปรับเปลี่ยนรูปแบบหน้าจอได้ 3 แบบ รองรับเมนูภาษาไทย พร้อมเชื่อมต่อและแสดงข้อมูลจากหน้าจอระบบสัมผัส SDA (SMARTPHONE-LINK DISPLAY AUDIO) ให้คุณไม่ต้องละสายตาจากท้องถนนเพื่อการขับขี่ที่ปลอดภัย (เฉพาะรุ่น GT-Premium)

สวิตช์เปิด-ปิดกระจกหน้าต่างไฟฟ้าแบบเรืองแสง ปรับขึ้น-ลงอัตโนมัติ พร้อมระบบป้องกันการหนีบทั้ง 4 ด้าน ควบคุมจากด้านคนขับ ช่วยเพิ่มความปลอดภัย ให้ความสะดวกสบายและความมั่นใจแก่ผู้ขับขี่ตลอดการเดินทาง

คอนโซลกลางและแผงประตูบุด้วยวัสดุบุนุ่ม ให้การขับขี่สบายกว่าที่เคย และเพิ่มช่องเก็บของใต้คอนโซลเพื่อการใช้งานที่สะดวกมากขึ้น

ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ แบบปรับแยกอุณหภูมิอิสระ ซ้าย-ขวา และเทคโนโลยี nanoeTM ที่สร้างไอออนประจุลบ เพื่อดักจับฝุ่นแบคทีเรีย และกลิ่นไม่พึงประสงค์ ช่วยให้อากาศบริสุทธิ์ คงความชุ่มชื้นของผิว มอบความรู้สึกสดชื่นตลอดเส้นทาง* *nanoeTM และ the nanoeTM เป็นเครื่องหมายการค้าของ Panasonic Corporation

จอภาพแบบ Widescreen ขนาด 12.1 นิ้ว สัมผัสสุนทรียภาพเต็มอรรถรสในทุกการเดินทาง มาพร้อมกับรีโมทและหูฟังอินฟราเรด เชื่อมต่อ HDMI และ USB เพื่อความบันเทิงสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง (เฉพาะรุ่น GT-Premium)

ช่องต่ออุปกรณ์ USB 2 ตำแหน่ง พร้อม HDMI บริเวณคอนโซลหน้า เพื่อเชื่อมต่อความบันเทิงกับ SDA (Smartphone-Link Display Audio) สะดวกสบายมากขึ้นด้วยช่องจ่ายกระแสไฟ AC 220 โวลต์ พร้อมช่องชาร์จอุปกรณ์ USB 2.1A 2 ตำแหน่งบริเวณคอนโซลกลางด้านหลัง

ห้องโดยสารกว้างขวาง สามารถปรับเบาะได้หลากหลายรูปแบบ ให้ทุกการเดินทางสะดวกสบายได้มากกว่า ด้วยห้องโดยสารกว้างขวาง สามารถปรับเบาะได้หลากหลายรูปแบบ เพื่อเพิ่มพื้นที่ในการเก็บสัมภาระ รองรับการใช้งานทุกไลฟ์สไตล์

ห้องโดยสารกว้างขวาง สามารถปรับเบาะได้หลากหลายรูปแบบ ให้ทุกการเดินทางสะดวกสบายได้มากกว่า ด้วยห้องโดยสารกว้างขวาง สามารถปรับเบาะได้หลากหลายรูปแบบ เพื่อเพิ่มพื้นที่ในการเก็บสัมภาระ รองรับการใช้งานทุกไลฟ์สไตล์

ห้องโดยสารกว้างขวาง สามารถปรับเบาะได้หลากหลายรูปแบบ ให้ทุกการเดินทางสะดวกสบายได้มากกว่า ด้วยห้องโดยสารกว้างขวาง สามารถปรับเบาะได้หลากหลายรูปแบบ เพื่อเพิ่มพื้นที่ในการเก็บสัมภาระ รองรับการใช้งานทุกไลฟ์สไตล์

ช่องเก็บของด้านท้ายรถหลังเบาะนั่งแถวที่ 3 พร้อมฝาปิดและชุดซ่อมยางฉุกเฉิน

ระบบอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยอัจฉริยะ
– ใบปัดน้ำฝนปรับความเร็วอัตโนมัติ
– ระบบหน่วงเวลาเปิด-ปิดกระจกไฟฟ้า
– ระบบไฟสว่างอัตโนมัติเมื่อปลดล๊อก
– ระบบไฟนำทางหลังดับเครื่องยนต์
– ระบบล๊อกประตูรถอัตโนมัติ
– ระบบตัดการทำงานไฟหน้าอัตโนมัติ
– ระบบสัญญาณไฟเลี้ยวเพื่อเปลี่ยนเลน
– สัญญาณเตือนลืมปิดไฟหรี่
– ระบบไฟกะพริบฉุกเฉินอัตโนมัติ
– รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 5.6 เมตร
– ปุ่มสตาร์ทและดับเครื่องยนต์
– ระบบป้องกันการโจรกรรม
– ระบบกุญแจอัจฉริยะ

ประตูท้ายเปิด-ปิดด้วยไฟฟ้า พร้อมระบบแฮนด์ฟรี และปุ่มปิดฝาท้ายพร้อมล๊อกรถ พร้อมระบบแฮนด์ฟรีและปุ่มปิดฝาท้ายพร้อมล็อกรถ (ทำงานคู่กับระบบกุญแจอัจฉริยะ KOS) พร้อม Mitsubishi Remote Control สามารถสั่งการทำงานล่วงหน้าจากสมาร์ทโฟน

MITSUBISHI REMOTE CONTROL เทคโนโลยีที่ให้ทุกการเดินทางสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น ด้วยระบบการเชื่อมต่อรถยนต์ผ่านแอปพลิเคชัน พร้อมสั่งการทำงานบนสมาร์ทโฟน
– RESERVATION สามารถสั่งการเปิด-ปิดประตูท้ายอัตโนมัติได้ล่วงหน้าจากสมาร์ทโฟน (ในระยะเวลาไม่เกิน 20 นาที)
– VEHICLE REMINDER ระบบจะแจ้งเตือนถึงสถานะของรถ เช่น ลืมล็อกรถ, ลืมปิดไฟหน้า สามารถเช็กสถานะของรถได้ เช่น การเปิด-ปิดไฟหน้า, การเปิด-ปิดไฟฉุกเฉิน อีกทั้งยังสามารถจัดการรถยนต์ผ่านสมาร์ทโฟน เช่น ปิดไฟฉุกเฉิน, สั่งล็อกประตูรถ (สั่งการได้ในกรณีที่ประตูรถปิดสนิทเท่านั้น ) เป็นต้น
– OPERATION ASSIST ระบบช่วยเหลือพร้อมแจ้งสาเหตุผ่านสมาร์ทโฟน ในกรณีที่คุณไม่สามารถล็อกรถได้ เช่น ไม่มีกุญแจ ประตูปิดไม่สนิท ลืมดับเครื่องยนต์ หรือลืมนำกุญแจออกจากรถ
– VEHICLE INFORMATION แสดงข้อมูลและประวัติการใช้งาน เช่น อัตราเฉลี่ยการบริโภคน้ำมัน, ระยะการเดินทาง, ประวัติการใช้รถ
– CAR FINDER ค้นหารถยนต์ โดยสั่งการให้เปิดไฟหน้าจากสมาร์ทโฟนได้

Apple CarPlay
เชื่อมต่อความบันเทิงด้วย Apple CarPlay* เพียงเชื่อมต่อ iPhone ในรถมิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต สามารถรับสายโทรเข้า-โทรออก และรับ-ส่งข้อความ พร้อมฟังเพลงได้อย่างง่ายดาย หมายเหตุ : อุปกรณ์มาตรฐานอาจแตกต่างกันในแต่ละรุ่น โปรดศึกษารายละเอียดอุปกรณ์มาตรฐานเพิ่มเติม
*เงื่อนไขการใช้งาน Apple CarPlay เป็นไปตามเงื่อนไขที่ Apple Inc. กำหนด •Apple CarPlay และ iPhone เป็นเครื่องหมายการค้าของบริษัท Apple Inc.
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูที่ http://www.apple.com/ios/carplay/

ระบบเบรกมือควบคุมด้วยไฟฟ้าทำงานอัตโนมัติ และ ระบบ BRAKE AUTO HOLD จะทำงานเมื่อเลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง “P” และจะปลดล็อกอัตโนมัติเมื่อเลื่อนคันเกียร์ออกจากตำแหน่ง “P”
ระบบ BRAKE AUTO HOLD เพียงกดปุ่ม AUTO HOLD ให้ระบบเริ่มทำงานเมื่อคุณเหยียบเบรกเพื่อให้รถหยุดนิ่ง จนไฟเขียวแสดงบนหน้าปัด (ขณะที่เกียร์อยู่ในตำแหน่ง “D” หรือ “N”) ระบบจะทำงานและทำให้หยุดโดยไม่ต้องเหยียบเบรกค้างไว้ ระบบจะคลายเบรกอัตโนมัติเมื่อเหยียบคันเร่ง สะดวกสบายมากยิ่งขึ้น แม้ในสภาวะการจราจรติดขัด

ระบบล็อกความเร็วแบบแปรผันอัตโนมัติจะทำการล็อกความเร็วให้คงที่ตามที่ผู้ขับขี่ได้ตั้งค่าไว้ โดยทำงานร่วมกับเรดาห์ หากตรวจพบว่ามีรถยนต์ด้านหน้าใช้ความเร็วต่ำกว่า ระบบจะปรับลดความเร็วอัตโนมัติ เพื่อรักษาระยะห่างจากรถยนต์ด้านหน้า และจะปรับความเร็วกลับสู่ระดับเดิมที่ตั้งค่าไว้ เมื่อรถยนต์ด้านหน้าพ้นจากระยะตรวจจับของเรดาห์ ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่และปลอดภัยตลอดการเดินทาง (เฉพาะรุ่น GT-Premium)

PERFORMANCE เครื่องยนต์ MITSUBISHI PAJERO SPORT

– เครื่องยนต์ดีเซล คอมมอนเรล 2.4 ลิตร 181 แรงม้า พร้อมเสื้อสูบและฝาสูบ อลูมินัม อัลลอย ซึ่งมีน้ำหนักเบา ทนทาน แข็งแกร่ง และระบายความร้อนได้ดีเยี่ยม
– เพิ่มแรงม้าด้วยขุมพลังของ VG Turbo และอินเตอร์คูลเลอร์ ทำให้เครื่องยนต์มีกำลังสูงทั้งในรอบปานกลาง และรอบสูง ตอบสนองทันใจ ช่วยให้ขับขี่สนุกและเร้าใจมากขึ้น
– ระบบวาล์วแปรผัน MIVEC ช่วยให้เครื่องยนต์มีแรงบิดดีขึ้นในรอบต่ำ ทำให้เครื่องยนต์มีอัตราเร่งดีเยี่ยม ให้การเผาไหม้หมดจด ลดมลพิษ รักษาสิ่งแวดล้อม

เกียร์อัตโนมัติอัจฉริยะ 8 สปีดพร้อมระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์แบบไฟฟ้า ช่วยให้ทุกการเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างนุ่มนวล ทำงานควบคู่กับระบบ INC ที่ช่วยควบคุม และตัดระบบส่งกำลังไปยังเพลาขับอัตโนมัติในขณะรถหยุดนิ่ง และเหยียบเบรกในตำแหน่งเกียร์ “D” ลดภาระการทำงานของเครื่องยนต์ ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันในทุกการขับขี่ และลดการสึกหรอของระบบเกียร์ ช่วยยืดอายุการใช้งานของเกียร์ให้ยาวนานขึ้น พร้อมด้วยระบบ G-Sensor ช่วยควบคุมการเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ให้มีความแม่นยำมากขึ้นในทางลาดชัน

Super Select 4WD II มอบความสมบูรณ์แบบในการขับขี่ เพิ่มความมั่นใจในทุกสภาพถนน ด้วยเทคโนโลยีขับเคลื่อน 4 ล้อ เอกลักษณ์เฉพาะของมิตซูบิชิ ให้คุณสามารถเปลี่ยนโหมดจากระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ (2H) เป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (4H) แบบ Full-Time All Wheel Control เพื่อเพิ่มความปลอดภัยบนถนนลื่น และเมื่อต้องการขับขี่บนเส้นทางแบบ Off-Road คุณยังสามารถเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนเป็น 4HLc หรือ 4LLc ได้ตามความต้องการ

2H (2WD HIGH-RANGE) ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ เหมาะกับการขับขี่บนสภาพถนนปกติ ให้อัตราเร่งที่ดี และประหยัดน้ำมัน เพราะกำลังของเครื่องยนต์ทั้งหมด 100% จะถูกส่งไปยังล้อคู่หลังเท่านั้น *อุปกรณ์มาตรฐานอาจแตกต่างกันในแต่ละรุ่น

4H (4WD HIGH-RANGE) ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ทำงานแบบ Full-Time All Wheel Control เหมาะกับสภาพถนนเปียกลื่นที่ใช้ความเร็ว ระบบส่งกำลัง Torsen (Torque Sensitive Type) จะถ่ายทอดกำลังเครื่องยนต์ไปยังล้อหน้า 40 % และล้อหลัง 60% บนถนนแห้ง และล้อหน้า 50 % ล้อหลัง 50% เมื่อถนนเปียกลื่น เพื่อประสิทธิภาพในการเกาะถนนและความปลอดภัย *อุปกรณ์มาตรฐานอาจแตกต่างกันในแต่ละรุ่น

4HLc (4WD HIGH-RANGE WITH LOCKED TRANSFER) ระบบส่งกำลังจะถ่ายทอดกำลังเครื่องยนต์ไปยังล้อทั้ง 4 โดยมีระบบ Center Differential Lock ทำหน้าที่ในการส่งกำลังในอัตราส่วนล้อหน้า 50% และล้อหลัง 50% เท่ากันตลอดเวลา สำหรับใช้ในเส้นทางที่ทุรกันดาร แต่ยังสามารถใช้ความเร็วได้บนเส้นทางที่มีผิวแบบลื่นไหล (ในตำแหน่งนี้ไม่ควรใช้บนทางแห้ง) *อุปกรณ์มาตรฐานอาจแตกต่างกันในแต่ละรุ่น

4LLc (4WD LOW-RANGE WITH LOCKED TRANSFER) ระบบส่งกำลังจะถ่ายทอดกำลังเครื่องยนต์ไปยังล้อทั้ง 4 โดยมีระบบ Center Differential Locked ทำหน้าที่ในการส่งกำลังในอัตราส่วน ล้อหน้า 50% และล้อหลัง 50% เท่ากันตลอดเวลา และเกียร์ส่งกำลัง (Transfer Gear Ratio) จะเพิ่มอัตราทดให้สูงขึ้น ช่วยทำให้กำลังการขับเคลื่อนมีมากขึ้น เหมาะสำหรับสภาพเส้นทางที่ทุรกันดารมากๆ และมีโคลน หรือเส้นทางแบบมีเนินสลับและมีความลาดชันมากๆ (ในตำแหน่งนี้ไม่ควรใช้ความเร็วเกิน 70 กม./ชม.) *อุปกรณ์มาตรฐานอาจแตกต่างกันในแต่ละรุ่น

ระบบช่วงล่าง และ ระบบเบรก
– ช่วงล่างด้านหน้าอิสระ แบบดับเบิ้ลวิชโบน คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง ให้การเกาะถนนที่ดีทุกสภาพถนน เพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่มากขึ้น
– ช่วงล่างด้านหลัง แบบทรีลิงค์ ทอร์คอาร์ม คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง ให้ความนุ่มนวล และการทรงตัวเหนือกว่า เพิ่มประสิทธิภาพการเกาะถนนมากขึ้น
– ดิสก์เบรกหน้าขนาดใหญ่ พร้อมช่องระบายความร้อน และคาร์ลิปเปอร์เบรกแบบ 2 ลูกสูบ
– ดิสก์เบรกหลังขนาดใหญ่ แบบ Drum-in Discs พร้อมช่องระบายความร้อน

ระบบล็อกเฟืองท้ายหลัง ควบคุมการทำงานด้วยระบบไฟฟ้า โดยกดสวิตช์ที่บริเวณแผงคอนโซลกลาง ระบบจะล็อกเฟืองท้ายหลังเพื่อให้เครื่องยนต์ส่งกำลังไปยังล้อหลังทั้งซ้ายและขวาหมุนเท่ากันตลอดเวลา ทำงานร่วมกับ Center Differential Lock ช่วยให้ขับผ่านเส้นทางที่ทุรกันดารไปได้อย่างง่ายดาย (เฉพาะรุ่น GT-Premium 4WD)

SAFETY ความปลอดภัย MITSUBISHI PAJERO SPORT
– ระบบสัญญาณเตือนด้านหลังขณะถอยออกจากช่องจอด หากเรดาร์ด้านหลังตรวจพบรถคันอื่นภายในรัศมีตรวจจับ ระบบจะส่งเสียงเตือนและสัญญาณไฟจะกระพริบบนกระจกมองข้างทั้ง 2 ด้าน พร้อมแสดงข้อความเตือนบนหน้าจอแสดงผล (เฉพาะรุ่น GT-Premium)

– ระบบสัญญาณเตือนจุดอับสายตา พร้อมระบบสัญญาณเตือนขณะเปลี่ยนเลน อีกระดับของความปลอดภัยในการเปลี่ยนช่องจราจร หากเรดาร์ตรวจพบรถคันอื่นที่วิ่งอยู่ในเลนถัดไปด้านหลังในระยะประมาณ 70 ม. ระบบจะส่งสัญญาณไฟเตือนบนกระจกมองข้างให้ผู้ขับขี่ทราบว่ามีรถในจุดอับสายตา ซึ่งไม่สามารถมองเห็นจากกระจกมองข้าง

และในขณะเดียวกันหากเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวระบบจะส่งเสียงเตือน พร้อมสัญญาณเตือนไฟกะพริบบนกระจกมองข้าง ทั้งนี้การทำงานของระบบขึ้นอยู่กับความเร็วสัมพัทธ์ระหว่างรถกับรถในเลนถัดไป และระบบจะทำงานที่ความเร็ว 10 กม./ชม. ขึ้นไป (เฉพาะรุ่น GT-Premium)

– ระบบเตือนการชนด้านหน้าตรง พร้อมระบบช่วยชะลอความเร็วเสริมความปลอดภัย โดยใช้เรดาร์ประเมินระยะห่างจากรถคันหน้า หากพบว่ามีความเสี่ยงที่จะชนรถคันหน้าในช่องทางเดียวกัน ระบบจะทำการเตือนและช่วยชะลอความเร็ว พร้อมเพิ่มแรงดันน้ำมันเบรกเพื่อให้ประสิทธิภาพในการเบรกที่ดียิ่งขึ้น และบรรเทาความเสียหายจากการชน (เฉพาะรุ่น GT-Premium)

– ระบบตัดกำลังเครื่องยนต์ชั่วขณะ เมื่อเหยียบคันเร่งอย่างรุนแรงและรวดเร็ว เพื่อช่วยลดความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจากการชน ระบบทำงานโดยใช้คลื่น Ultrasonic ตรวจจับวัตถุด้านหน้าหรือด้านหลังในระยะไม่เกิน 4 เมตร ในขณะที่เกียร์อยู่ตำแหน่ง “D” หรือ “R” หากมีการเหยียบคันเร่งผิดพลาดอย่างรุนแรงและรวดเร็ว ระบบจะทำการตัดกำลังเครื่องยนต์ชั่วขณะอัตโนมัติ และทำงานที่ความเร็วต่ำกว่า 10 กม./ชม. (เฉพาะรุ่น GT-Premium)

– ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง ครอบคลุมถึงผู้โดยสารแถวที่ 3 ช่วยลดความรุนแรงที่เกิดจากการชนทั้งด้านหน้าและด้านข้าง ทำงานร่วมกับเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับอัตโนมัติ 2 ทิศทาง พร้อมระบบผ่อนแรง (เฉพาะรุ่น GT-Premium 4WD)

– กล้องมองภาพรอบคัน ระบบทำงานผ่านกล้อง 4 ตำแหน่งรอบตัวรถ เพื่อประมวลผลและแสดงภาพแบบ Bird’s Eye View ผ่านหน้าจอมอนิเตอร์ช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นภาพ ได้รอบตัวรถ เพิ่มความปลอดภัย และความสะดวกสบายในการจอดรถได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้น หมายเหตุ : ระยะการจับภาพของกล้องมองภาพรอบคันเป็นเพียงภาพจับลองเพื่อความเข้าใจเท่านั้น

– ระบบเบรกแบบป้องกันล้อล็อก จะทำงานทันทีที่เหยียบเบรกกะทันหัน ช่วยให้คุณหักหลบสิ่งกีดขวางได้อย่างทันท่วงที

– ระบบกระจายแรงดันน้ำมันเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ ทำงานประสานกับระบบเบรก ABS เพื่อให้เกิดการกระจายแรงเบรกอย่างเหมาะสมทั้ง 4 ล้อ ช่วยลดระยะเบรกให้สั้นลง

– ระบบเสริมแรงเบรกจะทำงานทันทีที่เหยียบเบรกกะทันหัน ระบบนี้จะช่วยเพิ่มแรงดันน้ำมันเบรกให้มากขึ้น เพื่อช่วยให้การหยุดรถเป็นไปอย่างรวดเร็ว

– ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวในสภาวะที่รถเสียสมดุลเพื่อป้องกันการลื่นไถลออกนอกเส้นทาง เช่น กรณีเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็ว ถนนลื่น หรือหักหลบกะทันหัน พร้อมระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและควบคุมการลื่นไถล ระบบจะช่วยควบคุมการหมุนของล้อทั้ง 4 อย่างสมดุลในสภาวะถนนลื่น ขรุขระ หรือทางชัน เพื่อไม่ให้รถสูญเสียการยึดเกาะถนน

– ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชันช่วยป้องกันรถไหลเมื่อต้องออกตัวบนทางลาดชัน

– ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน เพื่อการขับขี่ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น (เฉพาะรุ่น GT-Premium 4WD)

– โครงสร้างตัวถังนิรภัยเหล็กกล้าที่ใช้เหล็กแรงดึงสูง (High Tensile Steel) ช่วยลดการยุบตัวของห้องโดยสารจากการชนเพื่อความปลอดภัยสูงสุด

COLORS สี MITSUBISHI PAJERO SPORT
MITSUBISHI PAJERO SPORT มีให้เลือกทั้งหมด 5 สี 1.สีขาว WHITE DIAMOND  2.สีเงิน STERLING SIVER  3.สีเทา GRAPHITE GRAY  4.สีดำ JET BLACK MICA  5.สีน้ำตาล DEEP BRONZE

MITSUBISHI PAJERO SPORT สีขาว WHITE DIAMOND

MITSUBISHI PAJERO SPORT สีเงิน STERLING SIVER

MITSUBISHI PAJERO SPORT สีเทา GRAPHITE GRAY

MITSUBISHI PAJERO SPORT สีดำ JET BLACK MICA

MITSUBISHI PAJERO SPORT สีน้ำตาล DEEP BRONZE

• MG HS ราคาเริ่ม 939,000
• BYD SEALION 6 ราคา 939,900.
• ISUZU MU-X ราคาเริ่ม 1,119,000.
• NISSAN TERRA ราคาเริ่ม 1,199,000.
• HAVAL H6 ราคาเริ่ม 1,149,000.
• FORD EVEREST ราคาเริ่ม 1,299,000.
• MITSUBISHI PAJERO ราคาเริ่ม 1,299,000.
• MITSUBISHI Outlander PHEV ราคาเริ่ม 1,640,000.
• MAZDA CX-5 ราคาเริ่ม 1,320,000.
• TOYOTA FORTUNER ราคาเริ่ม 1,351,000.
• HONDA CR-V ราคาเริ่ม 1,419,000.

• รับสมัครเซลล์ประจำเว็บไซต์ติดต่อ
• โทร. 086-1290293
• LINE ID : 123456786205