แฟน ๆ สายโรตารีและรถสปอร์ตตัวเล็กเตรียมเฮ เพราะ Mazda กำลังจะพารถสปอร์ตระดับตำนานกลับมา ทั้งรุ่นที่มี DNA ของ RX-7 และ MX-5 Miata เจเนอเรชันใหม่!

RX-7 เวอร์ชันใหม่ กำลังจะมา พร้อมโรตารีลูกผสม

• Mazda เผยว่าแนวคิด Iconic SP ที่เปิดตัวเมื่อปี 2023 กำลังถูกพัฒนาเป็นเวอร์ชันขายจริง
• รถคูเป้ขนาดกะทัดรัดนี้ถูกวางตัวเป็น “ผู้สืบทอดจิตวิญญาณของ RX-7” โดยจะมาพร้อมเครื่องยนต์โรตารีและระบบไฮบริด

Ryuichi Umeshita (CTO ของ Mazda) ยืนยันชัด: “Iconic SP คือผู้สืบทอด RX-7 ที่ดีแน่นอน”

• แม้ยังไม่เคาะชื่อจริงว่า RX-7 หรือ RX-9 แต่มีแววว่าจะใช้ชื่อใหม่หมดเลย
• เครื่องยนต์โรตารี รุ่นใหม่ล่าสุดกำลังจะพร้อมใช้งาน และจะถูกปรับให้ผ่านมาตรฐานมลพิษของสหรัฐอเมริกา

ขุมพลัง Hybrid โรตารี 365 แรงม้า!

Iconic SP มาพร้อมระบบไฮบริดแบบนี้:

• มอเตอร์ไฟฟ้า + เครื่องยนต์โรตารี 2 โรเตอร์ (เป็น Range Extender) พลังรวม 365 แรงม้า
• มีแววว่า Mazda อาจทำเวอร์ชันที่ ใช้โรตารีขับล้อหลักโดยตรง ด้วย!

MX-5 (Miata) ใหม่ก็มาแน่ (แต่รออีกนิด)

• MX-5 Miata รุ่นปัจจุบัน (ND) อยู่กับเราตั้งแต่ปี 2014 แล้ว
• Mazda ยืนยันว่ากำลังพัฒนา MX-5 เจเนอเรชันใหม่ แต่เปิดตัวจริงอาจต้องรอถึง ปี 2027
• ยังคงเป็นโรดสเตอร์ 2 ที่นั่ง ขับหลัง พร้อม เกียร์ธรรมดา!
• ขุมพลังคาดว่าเป็นเครื่องยนต์ Skyactiv Z รุ่นใหม่ แบบเบนซิน 4 สูบ NA (ไม่ใช่ไฮบริดหรือโรตารี)

ดีไซน์ได้แรงบันดาลใจจาก Iconic SP

• Mazda บอกว่า MX-5 Miata ใหม่จะมีดีไซน์อ้างอิงจาก Iconic SP
• แต่จะถูกย่อขนาดให้เหมาะกับรูปร่างเล็กของ Miata
• คงความ “เล็ก เบา ราคาจับต้องได้” แบบที่ทำให้ MX-5 เป็นไอคอนมาโดยตลอด

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

หลังจากโลดแล่นมากว่า 35 ปี รถสปอร์ตขับหลังสุดคลาสสิกอย่าง Mazda MX-5 (Miata) กำลังจะเข้าสู่ยุคใหม่แบบไม่ทิ้งจิตวิญญาณเดิม! ถึงจะเผชิญกับกฎมลพิษที่เข้มขึ้น แต่ Mazda ก็มีคำตอบแบบเซอร์ไพรส์สุดๆ

เครื่องใหญ่ขึ้น แต่ยังสนุกเหมือนเดิม!

Mazda MX-5 ปี 2027 จะมาพร้อมเครื่องยนต์ SkyActiv Z ขนาด 2.5 ลิตร ใหญ่กว่ารุ่นปัจจุบันที่ใช้เครื่อง 2.0 ลิตรในอเมริกา และใหญ่กว่าทุกรุ่นก่อนหน้า! แต่… Mazda บอกว่า “ไม่ได้ทำเพื่อแรงม้ามากขึ้น” จุดประสงค์หลักคือเพื่อ รับมือกับกฎไอเสียใหม่ โดยยังคงความสนุกเดิมไว้ คาดว่าแรงม้าน่าจะใกล้เคียงเดิม (181–197 แรงม้า) แต่สมรรถนะดีขึ้นด้วยวิธีอื่น

เบากว่าเดิม = เร็วขึ้นแน่นอน!

หัวหน้าทีมออกแบบเผยว่า ตั้งเป้าให้น้ำหนักต่ำกว่า 1,000 กก. (หรือ 2,205 ปอนด์) รุ่นเบาสุดของ ND ปัจจุบันในสหรัฐฯ หนักอยู่ที่ 1,073 กก. ขณะที่ญี่ปุ่นเคยมีรุ่นเบาพิเศษ “990S“ ที่หนักแค่ 990 กก. การลดน้ำหนักนี้จะช่วยให้รถวิ่งไวขึ้นโดยไม่ต้องเพิ่มแรงม้า

ระบบไฟฟ้ามาแน่ แต่ยังไม่รู้แนวทาง

แม้บทสัมภาษณ์จะไม่พูดถึงไฮบริดโดยตรงแต่ Mazda เคยบอกแล้วว่า MX-5 รุ่นใหม่จะมีระบบไฟฟ้าบางรูปแบบ ขุมพลัง Skyactiv Z รองรับการใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในอนาคต จะทำได้เบากว่า 1 ตัน พร้อมระบบ hybrid หรือไม่ ยังต้องลุ้นต่อไป

ดีไซน์จะคล้ายคอนเซ็ปต์ “Iconic SP” แค่ไหน?

Mazda ยังไม่ยืนยันแนวทางดีไซน์ แต่คาดว่า แรงบันดาลใจจาก Iconic SP Concept จะโผล่มาให้เห็นแน่นอน

รอเปิดตัวจริงเร็ว ๆ นี้!

• คาดว่าจะเปิดตัวในปีหน้า (2026)
• วางขายจริงในปี 2027

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

เป็นระยะเวลากว่า 8 ปี แล้ว หากนับตั้งแต่ Mazda เปิดตัว MX-5 Miata (ND) เจเนอเรชันที่ 4 ที่งาน Paris Motor Show ปี 2014 ล่าสุดดูเหมือนว่า Roadster เจเนอเรชันต่อไปกำลังจะมา หลังถูกถ่ายภาพได้ในระหว่างการทดสอบในเยอรมนี

จากภาพอาจจะเห็นว่ารถทดสอบ Mazda MX-5 นั้นดูไม่ค่อยโดดเด่นเท่าไหร่ เนื่องจากยังสวมบอดี้ของรุ่นปัจจุบันอยู่ แต่เมื่อลองสังเกตุดี ๆ จะเห็นว่าบริเวณท้ายรถนั้นดูกว้างขึ้น

มีรายงานว่าขณะนี้ Mazda MX-5 เจเนอเรชันต่อไป กำลังอยู่ในช่วงการพัฒนา ซึ่งในรูปแบบการผลิตน่าจะมาในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

คาดว่าจะยังคงใช้แพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลัง และเครื่องยนต์ Skyactiv-X พร้อมเทคโนโลยี Spark Controlled Compression Ignition ที่จะช่วยเพิ่มกำลังแรงม้า และแรงบิด ในขณะเดียวกันก็ลดการใช้เชื้อเพลิงลง 20-30%

นอกจากนั้นยังมีข่าวลือเกี่ยวกับเวอร์ชัน ระบบส่งกำลังไฮบริดแบบ mild-hybrid 48-volt อีกด้วย

สำหรับรายละเอียดอื่น ๆ เกี่ยวกับ Mazda MX-5 Miata เจเนอเรชันต่อไป คงมีออกมาให้ได้ติดตามเป็นกันอยู่เป็นระยะ ส่วนการเปิดตัวสื่อต่างประเทศคาดว่าถ้าอย่างเร็วที่สุดก็คงจะเป็นในปี 2024

สุดท้ายนี้ถ้าหากทางทีมงานทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ