นี่คือการอัปเดตใหม่ของ Mazda Scrum Van และ Scrum Wagon รถ Kei Van สายใช้งานจากญี่ปุ่น ที่รอบนี้ได้ทั้งหน้าตาใหม่ เทคโนโลยีความปลอดภัยเพิ่ม และห้องโดยสารทันสมัยขึ้นกว่าเดิม

แต่ความจริงก็คือ มันไม่ใช่ Mazda แท้ทั้งหมด

Mazda Scrum Van คือร่างแปลงของ Suzuki Every ส่วน Scrum Wagon ใช้พื้นฐานจาก Nissan Clipper Van ซึ่งทั้งคู่เพิ่งปรับโฉมเพื่อให้ผ่านมาตรฐานความปลอดภัยใหม่ของญี่ปุ่น และ Mazda ก็เอามาติดโลโก้ขายต่อแบบเนียน ๆ

ด้านหน้าถูกปรับดีไซน์ใหม่ดูทันสมัยขึ้น

รุ่น Van มาแบบเรียบง่าย ส่วนรุ่น Buster เพิ่มคิ้วโครเมียมหรูขึ้นอีกระดับ ขณะที่ Scrum Wagon จะดูพรีเมียมกว่า ด้วยกระจังหน้าลายรังผึ้ง ไฟหน้าสีเข้ม และชุดแต่งสปอร์ต พร้อมล้ออัลลอยแทนล้อเหล็ก

ภายในห้องโดยสารเปลี่ยนมาใช้โทนดำ ดูทันสมัยกว่าเดิม

มีมาตรวัดดิจิทัลใหม่ และพวงมาลัย 3 ก้านที่สามารถติดตั้งระบบอุ่นได้ แต่สิ่งที่ยังไม่มีคือหน้าจออินโฟเทนเมนต์ เพราะตรงกลางคอนโซลยังเป็นฝาพลาสติกขนาดใหญ่แทน

แม้ตัวรถจะยาวเพียง 3,395 มม. ตามสไตล์ Kei Car ญี่ปุ่น แต่พื้นที่ใช้งานถือว่าเก่งมาก! พับเบาะหลังแล้วบรรทุกของได้สูงสุดถึง 1,123 ลิตร รุ่นท็อปยังมีประตูสไลด์ไฟฟ้า พร้อมบันไดข้าง และกระจกกันความร้อนอีกด้วย

ไฮไลต์สำคัญคือระบบความปลอดภัยที่อัปเกรดใหม่

ติดตั้งระบบ Dual Sensor Brake Support II มาให้ทุกรุ่น เพิ่มความสามารถเบรกอัตโนมัติที่แยกและทางร่วม รวมถึง:

• เซ็นเซอร์ช่วยจอด
• เตือนออกนอกเลน
• อ่านป้ายจราจร
• แจ้งเตือนรถคันหน้าออกตัว
• และรุ่น Wagon ยังมี Adaptive Cruise Control ให้อีก

เครื่องยนต์ยังคงใช้บล็อกจาก Suzuki เหมือนเดิม

• เครื่อง 660cc NA 3 สูบ ให้กำลัง 48 แรงม้า
• เลือกได้ทั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีด หรือ CVT ใหม่
• รุ่น Turbo แรงขึ้นเป็น 63 แรงม้า แต่มีเฉพาะ CVT
• มีให้เลือกทั้งขับหลัง (RWD) และ 4WD

ราคาที่ญี่ปุ่น

• เริ่มต้นเพียง 1,354,100 เยน หรือประมาณ 277,000 บาท สำหรับรุ่นขับหลังเกียร์ธรรมดา
• ส่วนรุ่นท็อป Turbo 4WD ราคา 2,275,900 เยน หรือประมาณ 465,000 บาทเท่านั้น

ใครชอบรถเล็กสไตล์ญี่ปุ่น ใช้งานง่าย ประหยัด แต่ได้ฟีลขับสนุกแบบขับหลัง+เกียร์ธรรมดา บอกเลยว่าคันนี้โคตรน่าสนใจ!

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Mazda ปรับโฉม Scrum Truck รถบรรทุกไซส์มินิขวัญใจพ่อค้าแม่ค้าในญี่ปุ่น โดยยังคงคอนเซ็ปต์เดิมเป๊ะ ช้า กล่องๆ และยังมีเกียร์ธรรมดา อยู่เหมือนเดิม

Mazda Scrum Truck รุ่นใหม่นี้หน้าตาดู “แมนขึ้น” ตามคำเคลมของ Mazda ด้วยไฟหน้าที่เรียวขึ้น ไส้ไฟเข้มขึ้น กระจังหน้าใหม่ และกันชนที่ปรับนิดหน่อย ซึ่งจริง ๆ แล้วก็หน้าตาแทบจะเหมือนฝาแฝดอย่าง Suzuki Carry และ Nissan Clipper ต่างกันตรง โลโก้หน้าอย่างเดียว

ตัวถังยังเหมือนรุ่นเดิมที่ขายมานานกว่า 10 ปี แต่มีสีใหม่เพิ่มเข้ามาคือ Moss Gray Metallic และตัวรถจะมีให้เลือกเฉพาะแบบแค็บเดี่ยวหลังคาเตี้ย เน้นใช้งานล้วน ๆ

ภายในยังคงสไตล์ “รถงานแท้” พลาสติกแข็งทั้งคัน ปุ่มกดจริง ไม่มีจออินโฟเทนเมนต์มาให้เป็นมาตรฐาน ถ้าอัปเป็นรุ่น KX จะได้ช่องแอร์โครเมียมกับลายเปียโนแบล็ก และสามารถเลือกติดจอ 7 หรือ 8 นิ้วเพิ่มได้

จุดที่อัปเกรดจริงจังคือความปลอดภัย เพิ่มระบบเบรกอัตโนมัติ Dual Sensor Brake Support II ช่วยตรวจจับคนเดินเท้า จักรยาน มอเตอร์ไซค์ และรถคันหน้า มีเซ็นเซอร์หน้า–หลัง ระบบเตือนรถหน้าออกตัว ระบบเตือนออกนอกเลน และอ่านป้ายจราจรได้ดีขึ้น เพื่อให้ผ่านกฎความปลอดภัยรุ่นใหม่

ด้านขุมพลังยังคงความดั้งเดิม เครื่อง 3 สูบ 658 ซีซี ให้กำลังแค่ 50 แรงม้า แรงบิด 59 นิวตันเมตร ไม่แรง ไม่เร็ว แต่เน้นลากของได้ 350 กก. ลัดเลาะตรอกซอกซอยได้สบาย จะเลือกขับ 2 ล้อ หรือ 4 ล้อก็ได้ และมีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีด หรือออโต้ 4 สปีด

ราคาที่ญี่ปุ่น เริ่มราว ๆ 1,120,000 เยน (ประมาณ 227,000 บาท) สำหรับรุ่นขับสองเกียร์ธรรมดา ส่วนตัวท็อป 4WD เกียร์ออโต้ อยู่ที่ประมาณ 1,630,000 เยน (ประมาณ 331,000 บาท)

ที่น่าสนใจคือ Mazda ตั้งราคาถูกกว่ารุ่นเดียวกันของ Suzuki และ Nissan แต่ยังแพงกว่าคู่แข่งอีกค่ายอย่าง Daihatsu Hijet นิดหน่อย