เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 4 ลูกสูบเรียง 16 วาล์ว

ระบบระบายความร้อน ด้วยอากาศ

ขนาดความจุ เดิมๆ 650 ซีซี. (แต่ไม่มีการเปิดเผยข้อมูล)

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง คาร์บูเรเตอร์ (แต่ไม่มีการเปิดเผยข้อมูล)

ท่อไอเสีย ประกบด้วยท่อไอเสียสเตนเลส 4 ออก 1 พร้อมปลายคลาสสิค ให้เสียงที่เต็มพลัง รัดด้วยผ้าพันท่อ

ชุดเกียร์ แบบธรรมดา 5 สปีด

คลัทช์ แบบสาย สั่งงายด้วยสายสลิง

สตาร์ทเครื่องด้วย  ระบบไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วย โซ่/สเตอร์

แฮนด์ จับช็อค ติดกระจกปลายแฮนด์

บังโคลน หน้าสั้นให้ความคลาสสิค

มาตรวัดความเร็ว โครเมี่ยมถ้วยคู่

ไฟหน้า ดวงกลมเล็ก

ไฟเลี้ยว ดวงกลมเล็กตูดหัวกระสุน รับกับตูดที่สวยงามให้อารมณ์ Cafe

ถังน้ำมัน ตีใหม่ที่ยังคงความคลาสสิคและโค้งเว้ารับกับหัวเข่าเวลาจัดท่าหมอบ

เบาะ บั้นท้ายตูดมด และตีเบาะเข้ารูปพร้อมกับหุ้มหลังสีครีมปักหมุดเล็กน้อย เสร็จแล้วเก็บงานส่วนใหญ่สีเขียวตัดด้วยขอบทองแปลกตาและสวยงาม

แผงคอ แต่งที่ฉลุอังษร Black Cloud ไว้บ่งบอกที่มาให้เห็นเด่นชัด

ระบบกันสะเทือน
-หน้าใช้ของเดิม
-หลัง ช็อคอับคู่

ระบบเบรค
– ด้านหน้า ดิสค์เบรคคู่แบบให้ตัวได้ คาริปเปอร์ 1 ลูกสูบ
– ด้านหลัง ดรัมเบรคเดิม

เมื่อจิ๊กโก๋ขวัญใจนักเลงช้อปเปอร์ในอดีตถูกแปลงร่างมาเป็นตัวหมอบที่เน้นแรงและให้ความกระฉับกระเฉงมากขึ้น พร้อมกับใส่กลิ่นอาย Cafe Racer ลงไปให้ผู้ที่หลงใหลในรถแนวนี้หันกลับมามองอีกครั้ง แม่ว่าแปลงร่างในครั้งนี้จะมีเพียงเครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือนหน้า ระบบขับเคลื่อน และวงล้อของเดิมไว้ให้เห็นแต่หากใครเล่นรถจริงจะรับรู้ได้ทันทีว่า นี้คือ XJ ทีเด็ด

ขอบคุณภาพจาก www.thebikeshed.cc