TRIUMPH TROPHY CUSTOM

สำนักแต่ง : TooHard Motor

เครื่องยนต์ : ใช้ของเดิม แต่มีการเปลี่ยนกรองอากาศเป็นแบบ กรองเปลือยของ K&N

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : ด้วย โซ่/สเตอร์

โครงสร้างตัวรถ : ทำการรื้อซับเฟรมหลังออกแล้วทำให้สั้นลง

ไฟหน้า : เป็นทรงกลม ของ TRIUMPH BONNEVILLE T120

บังโคลนหน้า : เป็นสั้นสีดำของ RIZOMA

มาตรวัดค่า : เป็น CHRONOCLASSIC

แฮนด์บังคับ : เป็น LSL ขนาด 22 มม. ประกับด้วยคันเร่ง IMR ปลอกแฮนด์ MOTO GADGET ชุดสวิทช์ไฟ M.PIN ปลายแฮนด์จาก RIZOMA ชุดปั๊มเบรก/คลัทช์ BREMBO RCS

ถังน้ำมัน : เป็นของ TRIUMPH BONNEVILLE BOBBER

เบาะนั่ง : เป็นแบบใบเดียว คล้ายๆ กับของ TRIUMPH BOBBER

ท่อไอเสีย : เป็น One-off จาก GR

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นแบบหัวกลับของ SHOWA กระบอกเงิน จาก TRIUMPH THRUXTON 1200 R
– ด้านหลัง เป็น OHLINS TTX36 ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มของ TRIUMPH DAYTONA 675

ระบบเบรก
– ด้านหน้า เป็น BREMBO จานคู่ขนาด 310 มม. คาลิเปอร์แบบ Radial Monoblock 4 Pot
– ด้านหลัง เป็น BREMBO  จานเบรกขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ NISSIN แบบ 2 Pot

ล้อ/ยาง
– ล้อหน้า เป็นของ TRIUMPH THRUXTON ขนาด 17 นิ้ว สวมยาง DUNLOP American Elite
– ล้อหลัง เป็นของ TRIUMPH THRUXTON ขนาด 17 นิ้ว สวมยาง DUNLOP American Elite

ใครที่เคยคิดว่ารถจากค่าย TRIUMPH นั้นนำตกแต่งและเปลี่ยนสไตล์ได้ยาก อยากให้ลองชม TROPHY คันนี้กันซักหน่อย เพราะหากดูข้อมูลความเดิมจากโรงงานจะเห็นว่ารุ่นนี้เป็นทัวริ่งเต็มพิกัดทั้งตัวถูกห่อหุ้มด้วยแฟริ่งมากมาย แต่ด้วยไตล์และความคิดที่ไม่เหมือนใคร จึงทำให้สิ่งที่เป็นอยู่นั้นถูกเปลี่ยนแปลงจนกลายเป็นรถที่น่าสนใจในครั้งนี้

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ www.bikeexif.com