เครื่องยนต์ : แบบ Parallel Twin 4 จังหวะ 3 สูบเรียง 12 วาว์ล DOHC

ระบบระบายความร้อน : ด้วยน้ำ

ขนาดความจุ : 765 ซีซี.

กระบอกสูบ x ระยะชัก : 78 x 53.4 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 12.6 : 1

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : ด้วยหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์

ระบบเกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด

ให้กำลังสูงสุด : 123 แรงม้า ในรุ่น RS, 118 แรงม้า ในรุ่น R และ 113 แรงม้า ในรุ่น S

แรงบิดสูงสุด : 75 นิวตัน-เมตร ในรุ่น RS, R และ 71 นิตัน-เมตร ในรุ่น S

คลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

สตาร์ทเครื่องด้วย : ระบบไฟฟ้า

ระบบอิเล็คทรอนิคส์ : ระบบ Ride-By Wire ระบบ Ride Mode มีถึง 5 โหมด Rain, Road, Sport, Track, Rider ซึ่งโหมดสุดท้ายไม่ใช้งาน Traction Control และระบบเบรค ABS เพื่อให้อารมณ์ดิบๆ โหดๆ นอกเหนือจากนั้นยังมีสวิทช์ควบคุมแบบจอยสติ๊ค 5 ทิศทาง โดยเฉพาะรุ่น RS จะมาพร้อมกับ Quick-Shifter และโปรแกรม Lap Timer เอาไว้จับเวลาต่อรอบในสนามแข่ง

เฟรม : เป็นอะลูมินั่มให้ความแข็งแกร่งและมีน้ำหนักที่เบา ทนต่อแรงบิดหนักๆ  ได้อย่างสบาย ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มแบบ Gullwing

บังโคลนหน้า : ทรงสปอร์ต

บังโคลนหลัง : ด้านในจะติดกับสวิงอาร์ม

ไฟหน้า : แบบ 2 ดวง คล้ายกับตาแมลงติดตั้งที่หน้าแผงคอ

ไฟท้าย : เป็น LED แยกส่วนกับบังโคลนหลังที่ติดกับป้ายทะเบียน

แฮนด์ : แบบ T-Bar จับยึกกับแผงคอด้านบนด้วยตุ๊กตาแฮนด์

เรือนไมค์ : แบบดิจิตอลอัพเกรดให้เป็น Full-Color TFT พร้อมสัญญาณไฟต่างๆ อย่างครบครัน พร้อมตัวครอบบังไมค์มีการดีไซน์ขึ้นใหม่ที่มีช่องรับลม 3 ช่อง

ถังน้ำมัน : แบบใหม่โดยขยายพื้นที่ให้กับหม้อกรอง

เบาะนั่ง : แบบแยกส่วนของผู้ขับขี่และคนซ้อนออกจากกัน ได้อารมณ์สปอร์ตเด็มๆ

ท่อ : ปลายท่อจะออกด้านข้าง โดยท่อเป็นแบบ 3-2-1

มิติรถตัวรถ
– ยาว/กว้าง/สูง : 2,065/780/1,085
– ระยะฐานล้อ 1,410 มม.
– ความสูงของเบาะนั่ง 825 มม.
– น้ำหนักตัวรถ 166 กิโลกรัม
– ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 17.4 ลิตร

ระบบเบรค : มาแบบเต็มชุดพร้อมระบบ ABS ป้องกันล้อล็อค
– ด้านหน้า ปั๊มด้านบนของ BREMBO Racing ด้านล่างเป็นคาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ Monoblock จาก BREMBO Racing จานเบรคขนาด 320 มม.
– ด้านหลัง เป็นจานเบรคเดี่ยวขนาด 255 มม. คลิเปอร์ BREMBO สูบเดียว

ระบบกันสะเทือน
– หน้า ของรุ่น RS เป็นช็อคอับแบบหัวกลับของ SHOWA ขนาด 43 มม. ปรับตั้งได้ (ส่วนของรุ่น R, S เป็นช็อคอับเทเลสโคปิกหัวกลับของ SHOWA)
– หลัง ของรุ่น RS เป็นช็อคอับแบบเดี่ยวของ OHLINS STX 40 ปรับแต่งได้เช่นกัน (ส่วนของรุ่น R, S เป็นช็อคอับแบบเดี่ยวของ SHOWA)

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้าอะลูมิเนียมฟอร์จ 5 ก้าน ขนาด 3.5 x 17 นิ้ว / สวมยางขนาด 120/70 ZR-17
– ล้อหลังอะลูมิเนียมฟอร์จ 5 ก้าน ขนาด 6.0 x 17 นิ้ว / สวมยางขนาด 180/55 ZR-17

Street Triple 765 รถคลาสมิดเดิ้ลเวทโมเดลล่าสุดของ TRIUMPH ออกมาใน 3 รุ่นย่อย S, R, และ RS หน้าตาเหมือนกันเป๊ะ แต่มีความแตกต่างในบางจุด ปรับปรุงและพัฒนาทั้งตัวซับเฟรมและสวิงอาร์มด้านหลังแบบใหม่ Gullwing ประสิทธิภาพมากขึ้นเมื่อขับขี่ในย่านความเร็วสูง เครื่องยนต์ปรับเสื้อสูบ, ลูกสูบ, ช่วงชัก, แหวนและเพลาข้อเหวี่ยงใหม่ รวมไปถึงกล่อง ECU พร้อมด้วยการอัพเกรดตัวรถ Street Triple ที่เพิ่มระบบไฟฟ้าที่มากขึ้น แต่ในขณะเดียวกันจะลดน้ำหนักรวมของรถลงไปอีก 2 กิโลกรัม

ขอขอบคุณภาพจาก www.triumphmotorcycles.com และ www.mensgear.net