เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 4 สูบเรียง นอกจากนั้นยังใช้ความจุมากที่สุดของค่ายคือ 1.1 ลิตร

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : ด้วยโซ่และสเตอร์

รูปทรงรถภายนอก : ถูกจับปั้นหั่นมุม ตามความคิดของ Zagato ซึ่งเป็นสำนักออกแบบระดับโลกจากอิตาลีที่ออกแบบรถยนต์มาแล้วมากมายทั้งรถหรูและรถแข่ง การลงมือจัดทรงให้ใหม่ในครั้งนี้ไม่ได้สวยงามแต่รูปทรง แต่จัดให้อากาศไหลผ่านตัวรถตามหลักอากาศพลศาสตร์ ลดแรงเสียดทารอากาศได้มากถึงมากที่สุด

แผ่นบังลมหน้า : ใช้ขายึดร่วมกับเรือนไมล์

แฟริ่งด้านหน้ากับอกไก่ :  บวกรวมเป็นชิ้นเดียว น็อตสกรูว์ที่ใช้เป็นแบบถอดประกอบเร็ว ถอดได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือและล็อคได้แน่นด้วย

ไฟหน้า : เป็นหลอดโปรเจ็คเตอร์ดวงเดียว

แฮนด์ : แบบ Clip On ยกมาจากรุ่น F4

เรือนไมล์ : เป็นแบบดิจิตอล

เฟรม : ท่อเหล็กทรงกลมที่ให้ความแข็งแรงทนทาน

ตัวถัง : เป็นแบบ 2 ชั้น คือ ตัวถังน้ำมันจริงๆ จะซ้อนอยู่ใต้ฝาครอบ

เบาะนั่ง : ใช้งานหนังระดับยอดฝีมือหุ้มคลุมไว้ทั้งหมด สามารถซ้อนท้ายได้

ความจุถังเชื้อเพลิง : 17 ลิตร

ระบบกันสะเทือน
– หน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิค USD จาก MARCHESINI ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์โครเมี่ยม ปรับตั้งได้เต็มรูปแบบ
– หลัง เป็นแบบเดี่ยวจาก SACHS สีทองและขดสปริงแดง ปรับแต่งได้เต็มที่

ระบบเบรค 
– หน้า เป็นแบบคู่ ขนาด 320 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ BREMBO เรเดียลเมาท์ โมโนบล็อค
– หลัง ขนาด 210 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ NISSIN สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค

ล้อ/ยาง
– หน้า ใช้ก้านวงล้อลายตัว Y และตรงปลายสุดของก้านล้อก็จะมีการแตกหน่อเป็น Y เล็กๆ เพื่อเสริมความแข็งแรง ขนาดของยาง 120/70 ZR 17 นิ้ว
– หลัง ใช้ก้านวงล้อลายตัว Y และตรงปลายสุดของก้านล้อก็จะมีการแตกหน่อเป็น Y เล็กๆ เพื่อเสริมความแข็งแรง ขนาดของยาง 200/55 ZR 17 นิ้ว

โดยส่วนตัวชื่นชอบการออกแบบรถค่ายนี้มากๆ มันทั้งสุขุมและดูลึกลับ แถมพละกำลังก็มีให้มาครบทั้งความแรงและความเร็ว นอกจากนั้นมันยังถือเป็นรถอิตาเลี่ยนเพียงค่ายเดียวที่มุ่งมั่นพัฒนาเครื่องยนต์แบบ In line 4 รูปทรงโดยรวมเหมือนไม่มีการเปลี่ยนแปลงมากนัก เพราะมันคือรถที่กลายเป็นอมตะ แต่นี่เป็นอีกครั้งของ MV AGUSTA ที่ยอมให้นักออกแบบรื้อโฉมภายนอกออกทั้งหมดแล้วจัดของใหม่ใส่ลงไป

ขอขอบคุณภาพจาก www.totalmotorcycle.com