เครื่องยนต์ : เป็น V-Twin แบบ 4 จังหวะ 2 สูบ

ระบายความร้อน : ด้วยหม้อน้ำและออยล์คูลเลอร์

ปริมาตรเครื่องยนต์ : 1,187 ซีซี.

ชุดคลัทช์ : เป็นแบบเปียกสั่งงานด้วยแรงดันไฮดรอลิค

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่ และสเตอร์

ให้กำลังสูงสุด : 137 แรงม้า

โครงสร้างตัวรถ : เป็นทรงท่อถัก สวิงอาร์มอะลูมิเนียมเคลือบเพาเดอร์โค้ทสีดำ

บังโคลนหน้า/หลัง : เป็นงานคาร์บอนไฟเบอร์

ไฟหน้า : เป็นแบบโปรเจคเตอร์ 2 ดวง พร้อมชุดจับยึดไฟเป็นคาร์บอนไฟเบอร์

เรือนไมล์ : รายงานผลแบบดิจิตอล

แฮนด์ : เป็นทรง T-Bar แบบกว้างยกขึ้นสูงจากแผงคอ

ตัวถัง : ความจุ 18 ลิตร

เบาะนั่ง : เป็นแบบ 2 ใบ แยกส่วนระหว่างผู้ขับขี่ กับผู้ซ้อน

ไฟท้าย : เป็นแบบ LED หน้าเลนส์ใสหลอดในสีแดง

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิคหัวกลับ จาก MUPO SUSPENSION ปรับตั้งได้เต็มที่
– ด้านหลัง เป็นของ MUPO SUSPENSION ปรับตั้งได้

ระบบเบรก
– หน้า เป็นจานเบรกคู่กึ่งให้ตัวได้ คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ เรเดียลเม้าท์ โมโนบล็อค BREMBO
– หลัง เป็นจานเบรกแบบตายตัว คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ BREMBO

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า เป็นอะลูมินั่มฟอร์จ สวมยางขนาด 120/70 ZR 17
– ล้อหลัง เป็นอะลูมินั่มฟอร์จ สวมยางขนาด 180/55 ZR 17

น่ายกนิ้วโป้งมห้สองนิ้วเลยสำหรับทีมดีไซน์ CORSARO ZZ จากค่าย MOTO MORINI ที่ชื่อของมันอาจไม่ค่อยคุ้นหูคนไทยนักแต่เชื่อเหอะ ใครได้เห็นครั้งแรกก็อดทึ่งไปกับความสวยดึงดูดใจของมันไม่ได้แน่ ของดีจากอิตาลีที่เปิดสายการผลิตมาตั้งแต่ปี ค.ศ. 1937 จากความฝันของผู้ชายที่มีชื่อว่า Alfonso Morini

ขอขอบคุณภาพจาก www.motorcyclenews.com