เครื่องยนต์ : 2 จังหวะ สูบเดียว

ระบบระบายความร้อน : ระบายความร้อนด้วยน้ำ

ขนาดความจุ : 64.85 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก : 45 x 40.8 มม.

ระบบจุดระเบิด : ด้วยหัวเทียน

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : ใช้คาร์บูเรเตอร์แบบ Flat Slide มีระบบจ่ายน้ำมันออโต้ลู้บแบบถังรวมผสมกับถังน้ำมันเชื้อเพลิง ในการส่งไอดีจะมีชุดรีตวาล์คอยกระพือเพิ่มฝอยน้ำมันก่อนเข้าห้องเผาไหม้

เกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด

คลัทช์ : เป็นแบบเปียกหลายแผ่น สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค

สตาร์ทเครื่องด้วย : คันสตาร์ทเท้า

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์

ชิ้นงานบอดี้พาร์ท 14 ชิ้น
– การ์ดแกนช็อคอับ
– บังโคลนหน้า/หลัง
– แป้นเบอร์หน้า/ข้าง
– ปีกหม้อน้ำขวา / ซ้าย
– การ์ดรังผึ้งหม้อน้ำ
– ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
– เบาะนั่ง
– ตัวดันโซ่หน้าสเตอร์หลัง

เฟรม :  ใช้การขึ้นรูปด้วย Chrome Molybdenum เบาและแข็งแรง

สวิงอาร์ม : ขึ้นรูปด้วยอะลูมิเนียมอัลลอยเกรดพิเศษ

มิติตัวรถ
-กว้างxยาวxสูง :
-ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 280 มม.
-ความสูงของเบาะนั่ง : 750 มม.
-ระยะฐานล้อ : 1,137
-น้ำหนักรวม : 53 กิโลกรัม

วงล้อ/ยาง
– หน้า เป็นแบบอะลูมิเนียมซี่ลวด จับคู่กับยางสายลุย
– หลัง เป็นแบบอะลูมิเนียมซี่ลวด จับคู่กับยางสายลุย

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิคหัวกลับขนาด 35 มม. มาพร้อมการปรับตั้งอย่าเต็มเหนี่ยว ระยะการทำงาน 215 มม. ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์โครเมี่ยม จาก WP
– ด้านหลัง ช็อคอับเดี่ยวร่วมสำนัก WP มาพร้อมกับกระปุกซับแท้งค์ สามารถปรับตั้งได้ ระยะการทำงาน 270 มม.

ระบบเบรค
– ด้านหน้า จานเบรคหน้าเป็นแบบตายตัว ขนาด 198 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค
– ด้านหลัง ก็เป็นแบบตายตัว ขนาด 160 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ มีปั๊มกระทุ้งทำหน้าที่รีดแรงดันสั่งงานในการหยุด

มาถึงตัวแสบ KTM สายลุยกันบ้าง เห็นเล็กๆ แบบนี้อย่าเพิ่งหัวเราะในความเล็กของมันนะครับ เพราะนี่คือการย่อส่วนมาจากรุ่นพี่ชนิดไม่มีการกั๊กของแต่ง โดยรถที่กำลังพูดถึงอยู่นี้คือ KTM 65 SX มันน่าจะเหมาะกับเด็กวัยรุ่นตอนต้นๆ มากกว่า เนื่องจากขนาดและมิติของตัวรถมันย่อส่วนให้เล็กลงเพื่อคนในสเกลเด็กนั้นเอง KTM ทำออกมาได้น่าขี่และยังเลือกคัดจัดหาวัสดุมาขึ้นรูปเฟรม บอกได้เลยว่าสมส่วนมากๆ อยากเอามาเสนอเผื่อใครอยากจะซื้อให้เป็นของขวัญนักแข่งตัวน้อยคนใหม่ก็เป็นได้

ขอขอบคุณภาพจาก  www.ktm.com