สำนักแต่ง : Wrench Kings workshop จากเนเธอร์แลนด์

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 4 ลูกสูบเรียง 8 วาล์ว ฟิตเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด

ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ

ขนาดความจุ : เดิมๆ 750 ซีซี.

ฝาสูบ : นำไปปัดเงา

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : คาร์บูเรเตอร์ ชุดใหม่

กรองอากาศ : ของเดิมถูกเปลี่ยน เป็น กรองเปลือยของ DNA

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 5 สปีด

คลัทช์ : แบบสาย สั่งงายด้วยสายสลิง

สตาร์ทเครื่องด้วย  : คันสตาร์ทด้วยเท้า

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์

ไฟหน้า : เปลี่ยนมาใช้เลนส์สีเหลือง

ไฟท้าย : ดัดแปลงเอาไปเลี้ยว LED โคมขาวทรงกระสุนมาประกบซ้าย/ขวา

ชุดสวิทช์กุญแจ : ของ RFID  ของแต่งจาก Daytona แบบถ้วยเดียวรายงานค่าความเร็วแบบเข็มสุดคลาสสิค

ถังน้ำมัน : ถูกสร้างขึ้นใหม่ ทรงเรียวยาว

สี : ใช้สี Candy Red ตัดกับสีขาว

แฮนด์ : ถูกเปลี่ยนท่วงท่าให้เป็นสายหมอบประกบด้วยสวิทช์เดิม

เบาะ : ขึ้นรูปใหม่ให้รับกันตามสูตรสายหมอบ ฝีมือของ Toni’s Custom Works

บังโคลนท้าย : ตัดทรงใหม่เรียวแหลมโชว์ความสปอร์ต โดยส่วนนี้เป็นของ Marcel van der Stelt

พักเท้า : เกียร์โยงของแต่งจาก Tarozzi ให้ท่วงท่าเหมาะเจาะ

สวิงอาร์ม : ของเดิมสีดำ

ท่อไอเสีย : แบบ 4-1 ปลายของ Megaphone ดำสนิท

วงล้อและยาง : ใช้ของเดิมมาเพาเดอร์โค้ทให้ดำดุดันรัดด้วยยาง Firestone

ระบบกันสะเทือน
-หน้า นำไปเพาเดอร์โค้ทกระบอกช็อคให้ดำสนิท
-หลัง ช็อคอับคู่สปริงของเดิม สีดำสนิท

ระบบเบรค
– ด้านหน้า ดิสค์เบรคคู่แบบให้ตัวได้ คาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ
– ด้านหลัง ดิสค์เบรคเดี่ยวคาลิปเปอร์ 1 ลูกสูบ

จากความลงตัวในสไตล์ของ HONDA CB 750 นับตั้งแต่วันโชว์ตัวครั้งแรงบนพื้นโลกไม่ว่าเวลาจะผ่านไปนานขนาดไหน รถรุ่นนี้ก็คงเป็นหนึ่งในใจนักเลงมอเตอร์ไซค์ทั้งหลาย โดยเฉพาะผู้หลงใหลในสูบเรียงและต้องการหารถมาแต่งแนวย้อนยุคด้วยแล้ว รถรุ่นนี้ก็มักได้รับความนิยมเป็นอันดับต้นๆ เช่นเดียวกับคันที่กำลังชมกันต่อไปนี้ หยิบจับเอาของดีมาใส่แค่บางส่วนๆ ทว่าผลงานออกมาสวยเกินคาดคิดจริงเชียว

ขอบคุณภาพจาก www.returnofthecaferacers.com

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 4 สูบแถวเรียง

วาล์ว : 16 วาล์ว

ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ + ออยล์คูลเลอร์

ขนาดความจุ : 750 ซีซี.

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : คาร์บูเรเตอร์ 4 ลูก 1 สูบต่อ 1 คาร์บูเรเตอร์

ระบบสตาร์ท : สตาร์ทไฟฟ้า

คลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

ท่อไอเสีย : 4-2 พร้อมปลายท่อไททาเนี่ยม ROAD-LEGAL

ถังน้ำมัน : ถูกเปลี่ยนมาใช้ของ CB รุ่นลุง ในยุคปี 1984 ดูแล้วให้อารมณ์คลาสสิค

ท้ายรถ : ยกมาจาก YAMAHA TZ  ที่ให้อารมณ์สปอร์ต พร้อมโลโก้สำนักแต่งติดมาด้วย

เบาะ : ถูกสร้างขึ้นขึ้นใหม่และหุ้มด้วยหนังสีดำ

บังโคลนหน้า : ถูกออกแบบใหม่

พักเท้า : เปลี่ยนมาใช้แบบเกียร์โยง

กรองอากาศ : เปลี่ยนมาใช้กรองเปลือย

แฮนด์ : ถูกเปลี่ยนแฮนด์มาเป็นแฮนด์จับช็อคที่ให้ท่วงท่าหมอบลู่ลม

ไฟหน้า : ใช้ของเดิมทรงกลมรมดำ

ไฟท้าย : ถูกเปลี่ยนมาใช้แบบ LED พร้อมชุดติดป้ายทะเบียน

ไฟเลี้ยวด้านหลัง : ถูกยึดไว้กับชุดป้ายทะเบียน โคมขาวดวงเล็กจาก MOTOGADGET

สวิงอาร์ม : ถูกเปลี่ยนมาใช้ของ YAMAHA R 6

วงล้อ
– ด้านหน้า ล้อแม็กรมดำลาย 5 ก้าน
– ด้านหลัง ล้อแม็กรมดำลาย 5 ก้าน

ระบบกันสะเทือน ถูกเปลี่ยนจากของเดิม
– ด้านหน้า เปลี่ยนมาเป็น แบบอัพไซด์ดาวน์จาก YAMAHA R 6
– ด้านหลัง ช็อคอับเดี่ยวพร้อมยกอาร์มหลังของ R 6

ระบบเบรก
– หน้า ถูกเปลี่ยนใหม่ใช้ของ BREMBO มาพร้อมจานเบรกลายสวย คาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ
– หลัง เป็นแบบดิสเบรกเดี่ยว คาลิปเปอร์ 1 ลูกสูบ

อีกหนึ่งผลงานการสรรค์สร้างที่อยากให้ชม เพราะนี่ไม่ใช่แนวย้อนยุคเหมือนทั่วไปด้วยสไตล์ที่ฉีกออกมาอีกแนว ซึ่งให้ความสปอร์ตคลาสสิคที่ใครชื่นชอบความเก๋าจะต้องถูกใจ และเชื่อว่านี่คงจะเป็นหนึ่่งในไอเดียของการตกแต่งรถในบ้านเราให้มีความน่ามองเพิ่มขึ้นไปอีกอย่างแน่นอน

ขอขอบคุณภาพจาก www.bikeexif.com

https://vimeo.com/129154694

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 4 ลูกสูบเรียง 8 วาล์ว ใช้ของเดิม แต่เปลี่ยนแค็มใหม่ ใช้ของ EXTRA OOMPH

ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ

ขนาดความจุ : เดิมๆ 750 ซีซี. เป็น 830 ซีซี.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : คาร์บูเรเตอร์ KEIHIN CR

กรองอากาศ : ของเดิมถูกเปลี่ยน เป็น กรองเปลือย K&K

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 5 สปีด

คลัทช์ : แบบสาย สั่งงายด้วยสายสลิง

สตาร์ทเครื่องด้วย  : คันสตาร์ทด้วยเท้า

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์

ไฟหน้า : ดวงกลมโต และมาตรวัดถ้วยเดียวเล็กๆ รับกันของ MOTO GADET Motoscope Tiny เพียงเท่านี้ก็เก๋าแล้ว

ไฟท้าย : ดวงกลมเล็กอาบโครเมี่ยม

พักเท้า : ของเดิมถูกนำออก ใส่ของแต่งเป็นเกียร์โยงอะลูมิเนียม

ถังน้ำมัน : ของเดิมจากโรงงาน

แฮนด์ : ของเดิมถูกนำออก เปลี่ยนมาเป็นแฮนด์แบบจับช็อคมาทำหน้าที่แทนของเดิม

มาตรวัด : อยู่ติดกับแฮนด์ เป็นมาตรวัดถ้วยกลมถ้วยเดียวไว้แสดงค่าที่ต้องการ

ช่องใส่แบตเตอรี่ : ถูกรื้อทั้งช่องออกแล้วเสริมถังน้ำมันเครื่องอะลูมิเนียมทรงกระบอกไว้บริเวณช่องระหว่างที่ว่างแบตเตอรี่นี้ซึ่งก็นับว่าดูดีและลงตัวมากครับ

ท้ายรถ : ถูกปรับเปลี่ยนใหม่หมดให้ราบเรียบและปราดเปรียวขึ้นตามด้วยการสั่งขึ้นรูปเบาะใหม่ให้รับกับบั้นท้ายนี้

เบาะ : หุ้มเบาะด้วยหนังสีน้ำตาลครีมเสริมความน่าสนใจ รับกับท้ายอย่างสวยงาม

สวิงอาร์ม : ของเดิม

ท่อไอเสีย : เฮนเดอร์สเตนเลสสั่งตีใหม่ 4 ออก 2 พร้อมปลายท่อแบบโหดๆ

วงล้อและยาง
-ล้อหน้าขนาด 16 นิ้ว ของเดิม รัดด้วยยาง FIRESTONE Delux Champion ขนาด 5.00 x 16 นิ้ว
-ล้อหลังขนาด 16 นิ้ว ของเดิม รัดด้วยยาง FIRESTONE Delux Champion ขนาด 5.00 x 16 นิ้ว

ระบบกันสะเทือน
-หน้า ยกของ GSX-R 600 มาใส่
-หลัง ช็อคอับคู่ของเดิม แต่เปลี่ยนปลอกหุ้มช็อคสีดำมาใส่กันฝุ่น

ระบบเบรค
– ด้านหน้า ดิสค์เบรคเดี่ยวแบบให้ตัวได้ ของเดิม
– ด้านหลัง ดรัมเบรคของเดิม

HONDA  หากคุณเป็นคนที่ชอบรถมอเตอร์ไซค์แนวคลาสสิคแต่ยังคงต้องการความสปอร์ตแผงไว้ในรถคันนั้น ในเวลานี้ของนำ “รถเด็ด” ที่มีกลเม็ดการตกแต่งแบบเรียบง่ายแต่ให้ความเร้าใจไม่น้อยหน้าใครมาให้สัมผัสกัน กับการแปลงกายของ Naked Bike สายพันธุ์อมตะที่ไม่ว่าจะนำไปทำในรูปแบบใดก็ให้ความสวยงามจนรุ่นใหม่ต้องหลีกทางให้ทุกครั้งไป

ขอบคุณภาพจาก www.bikeexif.com