เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 สูบ V-twin

ตัวเคื่อง : แบบ Revolution

ขนาดความจุ : 1,247 ซีซี.

แรงบิดสูงสุด : 115 นิวตัน-เมตร ที่รอบเครื่อง 6,500 รอบ/นาที

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก : 105 x 72 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 11.5:1

ระบบระบายความร้อน : หม้อน้ำกับพัดลมไฟฟ้าแทน

กรองอากาศ : ตรงนี้จะอยู่ในส่วนของที่เราคิดว่าเป็นถังน้ำมันนั้นคือเหนือเครื่องยนต์

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 5 สปีด

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย : หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)

ระบบขับเคลื่อน : สายพาน

ระบบครัทช์ : เป็นแบบแรงดันไฮดรอลิคหรือคลัทช์น้ำมัน

ไฟหน้า : ดวงกลมแบบดวงเดียว

ไฟท้าย : แบบ LED ตามทรงของบังโคลนหลัง

เรือนไมล์ : แสดงมาตรวัดค่าต่างๆ เป็นแบบ LED โดยมีหน้าปัด 3 ช่องด้วยกัน

เบาะ : เป็นแบบ 2 ที่นั่งแยกชิ้นต่างระดับ

แฮนด์บังคับ : ทรงทีบาร์

ความเร็วสูงสุด : ไม่ต่ำกว่า 200 กิโลเมตร/ชั่วโมง

ท่อไอเสีย : 2-2 ให้สำเนียงเข้มสุขุมไม่เหมือนรุ่นอื่นๆ อย่างแน่นอน

ถังน้ำมัน : ไม่ได้อยู่ที่เดิมเหมือนรุ่นอื่นๆ แต่จะต้องเปิดเบาะเพื่อเติมน้ำมัน ความจุ 19 ลิตร

มิติตัวรถ
– ความยาวของตัวรถ : x 2,410 มม.
– ความสูงของตัวรถ : 705 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 105 มม.
– ระยะห่างฐานล้อ : 1,700 มม.

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิคหัวกลับ
– ด้านหลัง ช็อคอับคู่ให้ความเสถียรมากๆ ในยามขับขี่

วงล้อ / ยาง
– ล้อหน้าอัลลอย ลาย 5 ก้าน ยาง 120/70 ZR 19 นิ้ว
– ล้อหลังอัลลอย ลาย 5 ก้าน ยาง 240/40 R 18 นิ้ว

ระบบเบรก
– หน้า จานเบรกคู่แบบกึ่งให้ตัวได้ขนาดจาน 300 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ
– หลัง จานเบรกเดี่ยวแบบให้ตัวได้ขนาดจาน 300 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ

ถ้าจะเอารถในตระกูลอื่นๆ มาเทียบเป็นขนาดความจุแบบเท่าๆ กัน ก็น่าจะเชื่อได้เลยว่าไม่มีรถในตระกูลไหนจะเชื่อได้เลยว่าไม่มีรถในตระกูลไหนจะแรงเท่านี้อีกแล้ว เพราะนี่คือ HARLEY-DAVIDSON V-Rod Muscle เลือดใหม่ที่เน้นความเรียบและความแรงควบคู่กันไป ไม่เน้นการชุบโครเมี่ยม ไม่สนลายไฟเลื้อนไปมา และไม่ชอบที่จะวิ่งช้าๆ พร้อมกับคำรามเสียงลั่นจากปลายท่อ มันให้อารมณ์ที่ใกล้เคียงกับรถสปอร์ตมากกว่า ทั้งๆ ที่โครงสร้างเฟรมและการออกแบบท่านั่งเป็นครูสเซอร์

ขอขอบคุณภาพจาก www.harley-davidson.com