DUCATI SCRAMBLER 1100 SPORT PRO

เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ 2 สูบ L-Twin ระบบวาล์ว Desmodromic

ระบายความร้อน : ด้วยอากาศ

ปริมาตรเครื่องยนต์ : 1,079 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ X ช่วงชัก เท่ากับ : 98 x 71 มม.

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : แบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์

เรือนลิ้นเร่ง : ขนาด 55 มม.

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด

ระบบคลัทช์ : แบบเปียก

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์

ให้กำลังสูงสุด : 86 แรงม้า ที่ 7,500 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 88 นิวตัน-เมตร ที่ 4,750 รอบนาที

โครงสร้างตัวรถ : เป็นเฟรมแบบ Steel Trellis Frame เป็นท่อเหล็กคู่เชื่อมติดกันแบบโครงตาข่าย พร้อมซับเฟรมท้ายอลูมิเนียมสีดำด้าน

ไฟหน้า : เป็นทรงกลมดวงเดียวแบบ LED พร้อมไฟ DRLs

ไฟเลี้ยวหน้า/หลัง : เป็นแบบ LED

หน้าปัดเรือนไมล์ : มาพร้อมจอ LCD รายงานผลแบบดิจิทัล

แฮนด์บังคับ : เป็นแบบทรงต่ำ พร้อมติดตั้งกระจกที่ปลายแฮนด์

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง : เป็นทรงหยดน้ำ พร้อมติดโลโก้ 1100 ด้านข้าง

เบาะนั่ง : เป็นแบบใบเดียวมีการเล่นระดับเล็กน้อย

ไฟท้าย : เป็นแบบ LED

ท่อไอเสีย : ปลายคู่ ทรงสปอร์ต พร้อมติดตั้งการ์ดกันความร้อน

มิติตัวรถ
– ยาว/กว้าง/สูง เท่ากับ : 2,190/920/1,290 มม.
– ระยะห่างฐานล้อ : 1,514 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 810 มม.
– ความจุถังน้ำมัน : 15 ลิตร
– น้ำหนักตัวรถ : 206 กก.

ระบบกันสะเทือน
– หน้า เป็นเทเลสโคปิคหัวกลับของ OHLINS ขนาด 48 มม. ปรับตั้งได้ ระยะทำงาน 150 มม.
– หลัง เป็นแบบเดี่ยว OHLINS ปรับตั้งได้ ระยะทำงาน 150 มม.

ระบบเบรก
– หน้า เป็นดิสก์เดี่ยว ขนาด 320 มม. คาลิเปอร์ BREMBO 4 ลูกสูบ
– หลัง เป็นดิสก์เดี่ยว ขนาด 245 มม. คาลิเปอร์ BREMBO 1 ลูกสูบ พร้อมด้วยระบบ Cornering ABS

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า เป็นอลูมิเนียมลาย 10 ก้าน สีดำ ขนาด 3.50 x 18 นิ้ว สวมยาง PIRELLI ขนาด 120/70
– ล้อหลัง เป็นอลูมิเนียมลาย 10 ก้าน สีดำ ขนาด 5.50 x 17 นิ้ว สวมยาง PIRELLI ขนาด 180/55

DUCATI SCRAMBLER 1100 SPORT PRO เป็นตัวจัดเต็มที่ยังคงรูปลักษณ์ภายนอกและพื้นฐานของเครื่องยนต์แบบเดียวกับรุ่นพี่อย่าง DUCATI SCRAMBLER 1100 (STANDARD), DUCATI SCRAMBLER 1100 SPECIAL และ DUCATI SCRAMBLER 1100 SPORT ซึ่งเป็นรุ่นใหม่ล่าสุดนี้ทางค่ายได้ปรับลุคให้ทันสมัยยิ่งขึ้น

โดยมาพร้อมกับความโดดเด่นด้วยไฟหน้าทรงกลมดวงเดียว แบบ LED พร้อมไฟ DRLs ไฟเลี้ยวหน้า/หลังเป็นแบบ LED และไฟท้ายก็เป็น LED เช่นกัน หน้าปัดเรือนไมล์จอ LCD รายงานผลแบบดิจิทัล แฮนด์บังคับทรงต่ำ ติดตั้งกระจกมองหลังที่ปลายแฮนด์ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงทรงหยดน้ำ ติดตั้งโลโก้ 1100 ด้านข้าง เบาะนั่งเป็นแบบใบเดียวมีการเล่นระดับเล็กน้อย ท่อไอเสียปลายคู่ทรงสปอร์ตให้เสียงที่ทรงพลัง พร้อมการ์ดกันความร้อน

เครื่องยนต์เป็นแบบ 4 จังหวะ 2 สูบ L-Twin ระบบวาล์ว Desmodromic ความจุ 1,079 ซีซี. ระบายความร้อนด้วยอากาศ กระบอกสูบ x ช่วงชัก เท่ากับ 98 x 71 มม. จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด เรือนลิ้นเร่ง 55 มม. เกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียก สตาร์ทเครื่องด้วยระบบไฟฟ้า ขับเคลื่อนด้วยโซ/สเตอร์ ให้กำลังสูงสุด 86 แรงม้า ที่ 7,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 88 นิวตัน-เมตร ที่ 4,750 รอบ/นาที

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นเทเลสโคปิคหัวกลับ OHLINS ขนาด 48 มม. ปรับตั้งได้ ระยะทำงาน 150 มม. ด้านหลังเป็นแบบเดี่ยว OHLINS ปรับตั้งได้ ระยะทำงาน 150 มม.

ระบบเบรกหน้าเป็นดิสก์เดี่ยว 320 มม. คาลิเปอร์ BREMBO 4 ลูกสูบ ด้านหลังเป็นดิสก์เดี่ยว 245 มม. คาลิเปอร์ BREMBO 1 ลูกสูบ พร้อมระบบ Cornering ABS วงล้ออลูมิเนียมลาย 10 ก้าน สีดดำ 18 นิ้ว สวมยาง PIRELLI ขนาด 120/70 และล้อลหลัง 17 นิ้ว สวมยาง PIRELLI ขนาด 180/55

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ scramblerducati.com, ultimatemotorcycling.com