ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศของ พร้อมออยล์คลูเลอร์

ขนาดความจุ : 803 ซีซี.

จากกระบอกสูบ X ระยะชัก : เท่ากับ 88 x 66 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 11:1

แรงม้าที่ : 87 แรงม้า ที่ 8,250 รอบ/นาที

แรงบิด : 78 นิวตัน-เมตร ที่ 6,250 รอบ/นาที

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์

เรือนลิ้นเร่ง : 45 มม.

ท่อไอเสีย : แบบ 2-2 ดีไซน์สวยรับกับตัวรถ

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด

คลัทช์ : น้ำมัน

สตาร์ทเครื่องด้วย : ระบบไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์

ไฟหน้า : ไฟแบบทรงกลม อย่างตระกูล Monster

เฟรม : เป็นงานดีไซน์เอกลักษณ์ของค่าย แบบท่อเหล็กถักทรงกลม ทนทานต่อแรงบิดมากๆ

ซับเฟรม : ด้านหลังจะเป็นอะลูนิเนียม

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิคหัวกลับ ขนาด 43 มม.
– ช็อคอับหลัง เป็นแบบช็อคเดี่ยวทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอะลูมิเนียมแขนเดี่ยว

ระบบเบรค
– เบรคหน้า เป็นแบบจานเบรคคู่ ขนาด 320 มม. คาลิเปอร์เบรคแบบเรเดียลเม้าท์ 4 ลูกสูบ มี ABS
– เบรคหลัง แบบเดี่ยว ขนาด 245 มม. คาลิเปอร์เบรค 2 ลูกสูบ มี ABS

Ducati Monster S2R ซึ่งได้แรงบันดาลใจมาจากรถในตำนานอย่าง  Ducati Monster ในโมเดล 2007 เพื่อมาออกแบบและดีไซน์ใหม่ให้มีความโดดเด่น ดุดัน จึงออกมาเป็น Ducati Monster S2R โมเดล รูปลักษณ์ของ Monster S2R ที่ยังคงคอนเซ็พท์ “เนคเก็ตไฟกลม” แต่ปรับเปลี่ยนเรื่องของสีสันที่มากับตัวรถด้วยการใช้สีแดงที่ตัวเมนเฟรมและวงล้อหน้าหลัง ชุดบอดี้ใช้สีขาวพร้อมกับคาดลายเส้นสตริปคาดที่บังโคลนหน้าให้เป็นแนวเดียวกับถังน้ำมันต่อไปจนถึงด้านท้ายเป็นสไตล์ของ DUCATI

ขอบคุณภาพจาก www.totalmotorcycle.com

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 สูบ L-Twin Testastretta11

ระบบวาล์ว : เป็นไททาเนี่ยม แบบ Desmodromic แบบเดียวที่ใช้กับ สปอร์ตไบค์ของ DUCATI ปต่ปรับเปลี่ยนภายในเล็กน้อย

ระบบระบายความร้อน : ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดใหญ่ 2 ชั้น พร้อมพัดลมไฟฟ้า

ขนาดความจุ : 849 ซีซี.

ความกว้างกระบอกสูบxช่วงชัก : 94 × 61.2 มม.

อัตราส่วนกำลังอัด : 13.2 : 1

กำลังสูงสุด : 132 แรงม้า ที่ 10,000 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 93.5 นิวตัน – เมตร ที่ 9,500 รอบ/นาที

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ MARELLI

ระบบ Traction Control : สามารถเลือกใช้งานได้ถึง 8 ระดับช่วยผู้ขับขี่ให้สามารถควบคุมรถได้ง่ายขึ้น

เรือนไมล์ : แบบ LED ประมวลผลเป็นดิจิตอล ยังมีระบบเก็บข้อมูลด้วยซอฟท์แวร์พิเศษ DDA กล่องความจำเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ได้โดยมีช่องเสียบอยู่ใต้เบาะ

ระบบคลัทช์ : แบบเปียกหลายแผ่นซ้อนกัน มีน้ำหนักเบากว่าคลัทช์แห้ง ซึ่งทนทานกว่า

ฝาครอบคลัทช์ : ด้านนอกเป็นโลหะผสมแม็กนีเซียม

ท่อไอเสีย : แบบ 2 รวม 1 ออกปลาย 2 ท่อคู่ด้านขวา

เฟรม : แบบท่อเหล็กกลมที่ถักทอเชื่อมโยงแข็งแรงทำหน้าที่หิ้วเครื่องยนต์

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้าอะลูมิเนียมอัลลอยน้ำหนักเบาลาย 10 ก้าน สวมยาง PIRELLI Diabio Corsa ไซส์ 120/70 ZR 17
– ล้อหลังอะลูมิเนียมอัลลอยน้ำหนักเบาลาย 10 ก้าน สวมยาง PIRELLI Diabio Corsa ไซส์ 120/70 ZR 17

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า โช๊คอัพเทเลสโคปิคหัวกลับ MARZOCCHI ขนาด 43 มม. สามารถปรับตั้งได้ทั้งแข็งอ่อนได้ที่หัวช็อคอับด้านบนแผงคอ
– ด้านหลัง โช๊คอัพเดี่ยวทำงานร่วมกับสวิงอาร์มแขนเดียว ปรับตั้งได้ที่ตัวช็อคได้เช่นกัน

ระบบเบรค
– ด้านหน้า BREMBO Monoblock 4 ลูกสูบ จานเบรคขนาด 320 มม.
– ด้านหลัง BREMBO 2 ลูกสูบ จานเบรคขนาด 245 มม.

DUCATI เป็นหนึ่งใน “มอเตอร์ไซค์ในฝัน” ของบรรดานักบิดทั่วโลก จากจุดเด่นหลายๆ ด้านของรถค่ายนี้ถือเป็นเสน่ห์และเอกลักษณ์ที่ไม่น่าแปลกใจกับความฮอตฮิตติดชาร์ท จากรูปลักษณ์การออกแบบผสมผสานกับเรื่องของเทคโนโลยีที่ครอบใจนักบิดทุกเพศทุกวัยตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน

ขอขอบคุณภาพจาก www.totalmotorcycle.com