เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ 2 สูบ V-twin

ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ

ความจุเครื่องยนต์ : 1,854 ซีซี.

กระบอกสูบ X ระยะชัก เท่ากับ : 100 X 118 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 9.5 : 1

ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง : ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์จาก MIKUNI ระบบหล่อลื่นแบบ Dry Sump พ่นฝอยน้ำมันออกมาหล่อลื่น

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด

คลัทช์ : เป็นแบบชนิดเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : สายพาน

ชิลบังลมหน้า : สามารถปรับได้ด้วยระบบไฟฟ้า

ไฟหน้า : เป็นหลอดโปรเจ็คเตอร์

แผงหน้าปัด : เป็นแบบดิจิตอล

คอนโซลหน้า : มีวิทยุ, ซีดี, USB และระบบบลูทูธ

แฮนด์ : แบบโน้มเข้าหาตัวคนขี่

เบาะนั่ง : แบบ 2 ใบ นิ่มนวลนั่งสบาย พร้อมกระเป๋าด้านข้างและด้านหลังคนซ้อน พร้อมลำโพง 2 ตัว แลมีเสาวิทยุ 2 ต้น

ท่อไอเสีย : เป็นแบบ 2-2

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิค ขนาด 46 มม. ช่วงยุบตัว 130 มม.
– ช็อคอับหลัง เป็นแบบช็อคเดี่ยว ระยะการทำงาน 110 มม.

ระบบเบรค
– เบรคหน้า เป็นแบบจานเบรกคู่ ขนาด 298 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS สั่งงานด้วยแรงดันไฮดรอลิค
– เบรคหลัง ขนาด 320 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS สั่งงานด้วยแรงดันไฮดรอลิค

ล้อ/ยาง
– หน้า เป็นอัลลอยสวมยางขนาด 130/70 18
– หลัง เป็นอัลลอยสวมยางขนาด 200/55 16

YAMAHA ได้ชื่อว่าเป็นผู้ผลิตที่ออกแบบรถครูสเซอร์ได้สวยที่สุดในแถบเอเชีย เพียงแต่ในบ้านเรายังไม่ค่อยมีใครเล่นกันจริงๆ ก็เลยทำให้เราพลาดรถสวยเครื่องแรงหลายรุ่น ซึ่งรุ่นที่เป็นที่สุดของเทคโนโลยีก็คือ V Max โดยที่จะหาคู่ปรับกันจริงๆ ก็ต้องเป็น Devil ของ DUCATI ซึ่งก็ทำออกมาหลังจากที่ V Max ครองความแรงมาอย่างยาวนาน และนี่คือตัวแรงอีกรุ่นที่มีความหน้าสนใจไม่แพ้กัน

ขอขอบคุณภาพจาก www.yamahamotorsports.com