เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ 2 สูบ V-twin

ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ

ความจุเครื่องยนต์ : 1,854 ซีซี.

กระบอกสูบ X ระยะชัก เท่ากับ : 100 X 118 มม.

วาล์ว : ไอดีกับไอเสีย 4 ชุด ต่อ 1 ห้องเผาไหม้

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 9.5 : 1

ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง : ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์จาก MIKUNI

เรือนลิ้นเร่ง : ขนาด 45 มม.

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด

คลัทช์ : เป็นแบบชนิดเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : สายพาน

ระบบอิเล็คทรอนิค : Traction Control และ Cruise Control และก็มีระบบ D เอาไว้ใช้ในการขับขี่

หน้ากาก : ทรงสปอร์ต พร้อมมีชิลบังลมขนาดเล็กที่ถูกออกแบบมาให้สายหมอบโดยเฉพาะ

ไฟหน้า : เป็นแบบ LED ฝั่งละ 2 ดวง

กระจกมองข้าง : มีการติดตั้งไฟเลี้ยวลงไปด้วย

แฮนด์ : แบบโน้มเข้าหาตัวคนขี่

เบาะนั่ง : แบบเน้นนั่งสบาย

กระเป๋าข้าง : ไว้เก็บสัมภาระได้แบบจุใจ

ท่อไอเสีย : เป็นแบบ 2-1-2

มิติตัวรถ
– กว้าง/ยาว/สูง : 975/2,490/1,275 มม.
– ระยะห่างฐานล้อ 1,710 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงเบาะนั่ง 700 มม.
– ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 25 ลิตร

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิค ขนาด 46 มม. ช่วงยุบตัว 130 มม.
– ช็อคอับหลัง เป็นแบบช็อคเดี่ยว ระยะการทำงาน 110 มม.

ระบบเบรก
– เบรกหน้า เป็นแบบคู่ชนิดกึ่งให้ตัวได้ ขนาด 298 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค พร้อมด้วยระบบ ABS
– เบรกหลัง เป็นแบบเดี่ยว ขนาด 320 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ พร้อมด้วยระบบ ABS

ล้อ/ยาง
– หน้า เป็นแบบอัลลอย สวมยางขนาด 130/70-18 นิ้ว
– หลัง เป็นแบบอัลลอย สวมยางขนาด 200/55-16 นิ้ว

YAMAHA ขึ้นชื่อเรื่องสร้างทั้งรถแข่งและรถสปอร์ตติดอันดับต้นๆ ของโลกไปแล้ว แต่ก็มาสะดุดตรงเรื่องของการผลิตรถสูตรทางฝุ่น ไม่ใช่ว่าทำออกมาไม่ดี แต่ต้องใช้คำว่า โชคชะตายังมาไม่ถึง นอกเหนือไปจากรถที่เคยเขียนไปแล้ว YAMAHA ก็ยังทำรถครูสเซอร์ได้อย่างงดงามและมีเสน่ห์ที่สุดของเกาะญี่ปุ่นทำตลาดเป็นรองจากที่หนึ่งเพียงนิดหน่อยเท่านั้น

ขอขอบคุณภาพจาก www.yamahamotorsports.com