TRIUMPH TROPHY CUSTOM

สำนักแต่ง : TooHard Motor

เครื่องยนต์ : ใช้ของเดิม แต่มีการเปลี่ยนกรองอากาศเป็นแบบ กรองเปลือยของ K&N

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : ด้วย โซ่/สเตอร์

โครงสร้างตัวรถ : ทำการรื้อซับเฟรมหลังออกแล้วทำให้สั้นลง

ไฟหน้า : เป็นทรงกลม ของ TRIUMPH BONNEVILLE T120

บังโคลนหน้า : เป็นสั้นสีดำของ RIZOMA

มาตรวัดค่า : เป็น CHRONOCLASSIC

แฮนด์บังคับ : เป็น LSL ขนาด 22 มม. ประกับด้วยคันเร่ง IMR ปลอกแฮนด์ MOTO GADGET ชุดสวิทช์ไฟ M.PIN ปลายแฮนด์จาก RIZOMA ชุดปั๊มเบรก/คลัทช์ BREMBO RCS

ถังน้ำมัน : เป็นของ TRIUMPH BONNEVILLE BOBBER

เบาะนั่ง : เป็นแบบใบเดียว คล้ายๆ กับของ TRIUMPH BOBBER

ท่อไอเสีย : เป็น One-off จาก GR

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นแบบหัวกลับของ SHOWA กระบอกเงิน จาก TRIUMPH THRUXTON 1200 R
– ด้านหลัง เป็น OHLINS TTX36 ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มของ TRIUMPH DAYTONA 675

ระบบเบรก
– ด้านหน้า เป็น BREMBO จานคู่ขนาด 310 มม. คาลิเปอร์แบบ Radial Monoblock 4 Pot
– ด้านหลัง เป็น BREMBO  จานเบรกขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ NISSIN แบบ 2 Pot

ล้อ/ยาง
– ล้อหน้า เป็นของ TRIUMPH THRUXTON ขนาด 17 นิ้ว สวมยาง DUNLOP American Elite
– ล้อหลัง เป็นของ TRIUMPH THRUXTON ขนาด 17 นิ้ว สวมยาง DUNLOP American Elite

ใครที่เคยคิดว่ารถจากค่าย TRIUMPH นั้นนำตกแต่งและเปลี่ยนสไตล์ได้ยาก อยากให้ลองชม TROPHY คันนี้กันซักหน่อย เพราะหากดูข้อมูลความเดิมจากโรงงานจะเห็นว่ารุ่นนี้เป็นทัวริ่งเต็มพิกัดทั้งตัวถูกห่อหุ้มด้วยแฟริ่งมากมาย แต่ด้วยไตล์และความคิดที่ไม่เหมือนใคร จึงทำให้สิ่งที่เป็นอยู่นั้นถูกเปลี่ยนแปลงจนกลายเป็นรถที่น่าสนใจในครั้งนี้

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ www.bikeexif.com

TRIUMPH ROCKET 3R

เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ 3 สูบเรียง DOHC

ระบายความร้อน : ด้วยน้ำและพัดลมไฟฟ้า

ขนาดความจุสุทธิ : 2,458 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ : 110.2 x 85.9 มม.

จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด

ระบบคลัทช์ : แบบเปียก ไฮดรอลิค พร้อมระบบ Torque Assist

ระบบสตาร์ท : เป็นแบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : ชุดเพลาขับ

ระบบอิเล็กทรอนิกส์
– กล่อง IMU ควบคุมการทรงตัวของรถ
– ระบบ ECC ควบคุมความเร็วอัตโนัมติ
– ระบบ Optimized Cornering ABS ช่วยในการเข้าโค้ง
– ระบบ Traction Control ป้องกันล้อหมุนฟรีแบบตั้งค่าได้
– ระบบ Hill Hold Control ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน
– ระบบ Triumph Shift Assist เปลี่ยนเกียร์ขึ้น/ลงโดนไม่ต้องกำคลัทช์
– ปรับปรุงระบบหัวฉีด
– คันเร่งไฟฟ้า Ride by Wire
– ระบบล็อคและปลดล็อคโดยไม่ต้องใช้กุญแจ
– ระบบ Engine Immobilizer ช่วยป้องกันการโจรกรรม
– ระบบ TPMS ตรวจสอบแรงดันลมยาง
– โหมดการขับขี่มี 4 โหมดคือ Road, Rain, Sport และ Rider-Configurable

ชีลด์บังลม : จะมีขนาดสั้นกว่ารุ่น GT

ไฟหน้า : เป็นแบบ LED ทรงกลมคู่ พร้อมไฟ DRLs

ไฟเลี้ยวหน้า/หลัง : เป็นแบบ LED

หน้าปัดเรือนไมล์ : มาพร้อมจอแสดงผลแบบ TFT รองรับระบบนำทาง GPS แบบ Turn by Turn สามารถเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนในการโทรออก หรือกดรับสายได้ที่ปุ่มประกับแฮนด์ มีช่องเสียบชาร์จไฟ USB และรองรับการเชื่อมต่อและควบคุมกล้อง GoPro อีกด้วย

แฮนด์ : เป็นแบบโน้มเข้าหาตัวผู้ขับขี่

ถังน้ำมัน : ทรงหยดน้ำ

เบาะนั่ง : เป็นแบบ 2 ตอน ต่างระดับ ด้านหลังสามารถถอดออกได้

พักเท้า : จะติดตั้งไว้อยู่กึ่งกลางของเครื่องยนต์ ซึ่งแตกต่างกับรุ่น GT

ไฟท้าย : เป็นแบบ LED

ท่อไอเสีย : เป็นแบบ 3-1-2

มิติตัวรถ
– กว้าง/สูง : 889/1,065 มม.
– ระยะห่างฐานล้อ : 1,677 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 773 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 135 มม.
– ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง : 18 ลิตร
– น้ำหนักตัวรถ : 291 กิโลกรัม

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นเทเลสโคปิคหัวกลับ SHOWA ขนาด 47 มม. ปรับตั้งค่าได้ ระยะทำงาน 120 มม.
– ด้านหลัง เป็นแบบคู่ SHOWA พร้อมกระปุกซับแท้งค์ ปรับตั้งได้ ระยะทำงาน 107 มม.

ระบบเบรก
– ด้านหน้า เป็นดิสก์คู่ ขนาด 320 มม. คาลิเปอร์ BREMBO แบบ 4 ลูกสูบ
– ด้านหลัง เป็นดิสก์เดี่ยว ขนาด 300 มม. คาลิเปอร์ BREMBO แบบ 4 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า มาในขนาด 3.6 x 17 นิ้ว สวมยาง AVON Cobra Chrome ขนาด 150/80 ZR 17
– ล้อหลัง มาในขนาด 7.5 x 16 นิ้ว สวมยาง AVON Cobra Chrome ขนาด 240/50 ZR 16

เมื่อปีที่แล้ว TRIUMPH สร้างความฮือฮาด้วยการเปิดตัว ROCKET 3TFC ในแบบ LIMITED EDITION จำหน่ายเพียงแค่ 750 คัน ต่อมาได้เสริมไลน์ผลิตขึ้นมาอีก 2 รุ่นคือ ROCKET 3R และ ROCKET 3GT ซึ่งทั้ง 2 รุ่นจะแตกต่างกันตรงที่รายละเอียดปลีกย่อย

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ www.triumphmotorcycles.com, www.mcnews.com.au

TRIUMPH TIGER 1200 DESERT EDITION

เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ 3 สูบเรียง 12 วาล์ว DOHC

ระบายความร้อน : ด้วยน้ำ และพัดลมไฟฟ้า

ปริมาตรเครื่องยนต์ : 1,215 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ X ช่วงชัก เท่ากับ : 85.0 x 71.4 มม.

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : แบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ พร้อมระบบ Ride-By-Wire

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด พร้อมด้วยระบบ Quick Shifter แบบ 2 Way และระบบ Triumph Shift Assist

ระบบคลัทช์ : แบบเปียก

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วย : ชุดเพลาขับ

ให้กำลังสูงสุด : 139 แรงม้า ที่ 9,350 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 123 นิวตัน-เมตร ที่ 7,600 รอบ/นาที

ระบบอิเล็คทรอนิกส์ 
– ระบบ Traction Control
– ระบบ Cruise Control
– ระบบกุญแจนิรภัย Immobilizer
– ระบบล็อคคอและปลดล็อคจากรีโมท
– โหมดการขับขี่ Rider, Rain, Road, Sport, Off Road และ Off Road Pro

โครงสร้างตัวรถ : ใช้เฟรมเป็นท่อเหล็กทรงกลม

ชีลด์หน้า : เป็นแบบใสทรงสูง ที่ออกแบบให้สูงขึ้นกว่าเดิม สามารถปรับความสูง/ต่ำได้ แบบระบบไฟฟ้า

ไฟหน้า : เป็น LED แบบใหม่ พร้อมระบบ Adaptive Cornering Lighting ส่องสว่างตามลักษณะโค้ง

ไฟเลี้ยวหน้า/หลัง : เป็นแบบ LED

มาตรวัดเรือนไมล์ : เป็นแบบดิจิตอล พร้อมจอแสดงผล TFT ปรับสีได้ รองรับจ่ายไฟสำหรับชาร์จอุปกรณ์

แฮนด์บังคับ : เป็นแบบทรงกว้างมีปุ่มปรับระบบอุ่นมือ พร้อมการ์ดแฮนด์

เบาะนั่ง : เป็นแบบ 2 ใบ ต่างระดับ พร้อมบาร์ท้ายขนาดใหญ่

ไฟท้าย : เป็นแบบ LED

ท่อไอเสีย : เป็นไททาเนี่ยมจาก ARROW

อุปกรณ์เสริม : รองรับการติดตั้งกระเป๋าสัมภาระ

มิติตัวรถ
– ยาว/กว้าง/สูง เท่ากับ : 2,245/830/1,470-1,540 มม.
– ระยะห่างฐานล้อ : 1,520 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 835-855 มม.
– ความจุถังน้ำมัน : 20 ลิตร
– น้ำหนักตัวรถ : 258 กก.

ระบบกันสะเทือน
– หน้า เป็นแบบเทเลสโคปิคหัวกลับขนาด 48 มม. ของ WP แบบกึ่งไฟฟ้า ระยะทำงาน 190 มม.
– หลัง เป็นแบบเดี่ยวของ WP ปรับตั้งได้ ระยะทำงาน 193 มม. ควบคู่ไปกับสวิงอาร์มแบบ Pro-Arm

ระบบเบรก
– หน้า เป็นดิสก์คู่ขนาด 305 มม. คาลิเปอร์ BREMBO 4 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS
– หลัง เป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 282 มม. คาลิเปอร์ NISSIN 2 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า เป็นอลูมิเนียมซี่ลวด สวมยางขนาด 120/70-19
– ล้อหลัง เป็นอลูมิเนียมซี่ลวด สวมยางขนาด 170/60-17

จากการเปิดตัวครั้งแรกในปี 2012 TRIUMPH TIGER 1200 ได้พัฒนาสายพันธุ์อย่างต่อเนื่องจนถึงล่าสุดได้เปิดตัวรุ่นพิเศษ TRIUMPH TIGER 1200 DESERT EDITION ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากการเดินทางสุดหฤโหดข้ามทะเลทราย Sahara ไปยัง Kalahari โดยหลักๆ แล้วจะใช้พื้นฐานมาจากรุ่น XCx

สำหรับในด้านดีไซน์นั้นมาพร้อมกับความโดดเด่นด้วยชีลด์หน้าที่สูงกว่าเดิม สามารถปรับสูง/ต่ำได้ ด้วยระบบไฟฟ้า ไฟหน้าเป็น LED แบบใหม่ พร้อมระบบ Adaptive Cornering Lighting ส่องสว่างตามลักษณะโค้ง รวมถึงไฟเลี้ยวและไฟท้ายก็เป็นแบบ LED เช่นกัน

เรือนไมล์เป็นแบบดิจิตอล พร้อมจอแสดงผล TFT ปรับสีได้ พร้อมพอร์ตชาร์จไฟ 3 ตำแหน่ง แฮนด์บังคับทรงกว้างมีระบบอุ่นมือ และการ์ดแฮนด์ เบาะนั่งเป็นแบบ 2 ใบ ต่างระดับ พร้อมบาร์ท้ายจับกันตก รองรับการติดตั้งกระเป๋าสัมภาระ และท่อไอเสียจาก ARROW

เครื่องยนต์เป็น 4 จังหวะ 3 สูบเรียง 12 วาล์ว DOHC ความจุ 1,215 ซีซี. ระบายความร้อนด้วยน้ำ และพัดลมไฟฟ้า กระบอกสูบ x ช่วงชัก เท่ากับ 85.0 x 71.4 มม. จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด พร้อมระบบ Ride-By-Wire เกียร์ 6 สปีด มีระบบ Quick Shifter แบบ 2 ทาง และ Triumph Shift Assist คลัทช์เปียก สตาร์ทด้วยระบบไฟฟ้า ขับเคลื่อนด้วยชุดเพลาขับ ให้กำลังสูงสุด 139 แรงม้า ที่ 9,350 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 123 นิวตัน-เมตร ที่ 7,600 รอบ/นาที จัดเต็วด้วยระบบอิเล็คทรอนิกส์

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบหัวกลับกึ่งไฟฟ้าของ WP ขนาด 48 มม. ระยะยุบ 190 มม. ด้านหลังเป็นแบบเดี่ยวของ WP ปรับตั้งได้ ระยะยุบ 193 มม. ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มแบบ Pro-Arm

ระบบเบรกหน้าเป็นดิสก์คู่ คาลิเปอร์ BREMBO 4 ลูกสูบ ส่วนด้านหลังเป็นดิสก์เดี่ยว คาลิเปอร์ NISSIN 2 ลูกสูบ รองรับระบบ ABS ทั้งหน้าและหลัง วงล้อเป็นแบบอลูมิเนียมซี่ลวด ล้อหน้าสวมยางขนาด 120/70-19 และล้อหลังสวมยางขนาด 170/60-17

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ www.triumphmotorcycles.com

TRIUMPH BONNEVILLE T120 BUD EKINS SPECIAL EDITION

เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ 2 สูบ (Parallel Twin) 8 วาล์ว SOHC

ระบายความร้อน : ด้วยอากาศและแผงออยล์คูลเลอร์

ปริมาตรเครื่องยนต์ : 1,200 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ X ช่วงชัก เท่ากับ : 97.6 x 80 มม.

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : แบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ EFI

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด

ระบบคลัทช์ : แบบเปียก

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์

ให้กำลังสูงสุด : 80 แรงม้า ที่ 6,550 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 105 นิวตัน-เมตร ที่ 3,100 รอบ/นาที

ระบบอิเล็กทรอนิกส์
– ระบบ Cruise Control ตั้งความเร็วคงที่
– ระบบ TTC ช่วยยึดเกาะถนนแบบเปิด-ปิดได้
– ระบบ Ride By Wire คันเร่งไฟฟ้า
– ระบบ Torque-Assist Clutch ใช้งานคลัทช์ได้ต่อเนื่องแม้ในขณะจราจรติดขัด
– โหมดการขับขี่ Road และ Rain
– ระบบ Immobilizer ป้องกันขโมย
– ช่องชาร์จไฟ USB ใต้เบาะนั่ง

โครงสร้างตัวรถ : ใช้เฟรมท่อเหล็กขึ้นรูปสีดำ เน้นความแข็งแรง

บังโคลนหน้า : เป็นแบบโค้งตามขอบยาง พร้อมโลโก้ Ekins Flaying

ไฟหน้า : ทรงกลมกรอบสีดำเงา พร้อมไฟ DRLs

ไฟเลี้ยวหน้า/หลัง : เป็นแบบ LED

หน้าปัดเรือนไมล์ : เป็นทรงกลมแสดงมาตรวัดค่าต่างๆ แบบอนาล็อกผสมดิจิทัล

แฮนด์บังคับ : เป็นทรง T-Bar

กระจกมองข้าง : เป็นทรงกลมขนาดเล็ก ติดตั้งที่ปลายแฮนด์

ถังน้ำมัน : เป็นทรงหยดน้ำ พร้อมมีโลโก้ Ekins Flaying

เบาะนั่ง : เป็นแบบเดี่ยวสีดำขลิบด้วยเส้นสีขาว

ไฟท้าย : เป็น LED

ท่อไอเสีย : เป็นโครเมียมทรงเดิมตั้งแต่ปี 1959

มิติตัวรถ
– ยาว/กว้าง/สูง : 2,170/785/1,125 มม.
– ระยะห่างฐานล้อ : 1,445 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 785 มม.
– ความจุถังน้ำมัน : 14.5 ลิตร
– น้ำหนักตัวรถ : 224 กก.

ระบบกันสะเทือน
– หน้า เป็นเทเลสโคปิค KAYABA ขนาด 41 มม. ระยะยุบ 120 มม.
– หลัง เป็นแบบคู่ ระยะยุบ 120 มม. ปรับตั้งได้

ระบบเบรก
– หน้า เป็นดิสก์คู่ขนาด 310 มม. คาลิเปอร์ NISSIN แบบ 2 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS
– หลัง เป็นดิวก์เดี่ยวขนาด 255 มม. คาลิเปอร์ NISSIN แบบ 2 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า เป็นซี่ลวดขนาด 2.75 x 18 นิ้ว สวมยาง 100/90-18
– ล้อหลัง เป็นซี่ลวดขนาด 4.25 x 17 นิ้ว สวมยาง 150/70-17

สร้างขึ้นมาเพื่อระลึกถึง Bud Ekins นักแข่งโมโตครอสมากประสบการณ์ในยุค 60 และเป็นนักแสดงสตั๊นท์ฮอลลีวูดจากผลงานการแสดงในภาพยนต์เรื่อง The Great Escape โดยจุดเด่นของ Triumph Bonneville T120 Bud Ekins Special Edition 2020 คือลวดลายบนตัวรถที่ถูกออกแบบมาอย่างประณีต สีแดง-ขาวขลิบเส้นตรงกลางด้วยสีทอง พร้อมโลโก้ Triumph แบบดั้งเดิมและสัญลักษณื Ekins Flying Globe หรือโลโก้ลูกโลกติดปีกตรงบังโคลนหน้าและบนถังน้ำมัน

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ www.triumphmotorcycles.co.th

TRIUMPH THRUXTON RS 2020

เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ 2 สูบ 8 วาล์ว DOHC

ระบายความร้อน : ด้วยน้ำ

ปริมาตรเครื่องยนต์ : 1,200 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ X ช่วงชัก เท่ากับ : 97.6 x 80.0 มม.

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : แบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด

ระบบคลัทช์ : แบบเปียก พร้อม Slipper Clutch

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์

ให้กำลังสูงสุด : 105 แรงม้า ที่ 7,500 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 112 นิวตัน-เมตร ที่ 4,250 รอบ/นาที

ระบบอิเล็กทรอนิกส์
– ระบบ Traction Control ป้องกันล้อหมุนฟรีสามารถตั้งค่าได้
– ระบบ Engine Immobilizer ป้องกันขโมย
– โหมดการขับขี่ Rain, Road และ Sport
– รองรับ USB สำหรับเสียบชาร์จอุปกรณ์

ไฟหน้า : เป็นทรงกลมดวงใหญ่ พร้อมไฟ DRLs

ไฟเลี้ยวหน้า/หลัง : เป็นทรงหัวกระสุน

หน้าจอเรือนไมล์ : อ่านค่าแบบผสมทั้งดิจิทัลและอนาล็อก

แฮนด์บังคับ : เป็นอลูมิเนียมจับใต้แผงคอ สามารถปรับระยะให้โน้มเข้าหาตัวผู้ขับขี่ หรือให้ห่างออกไปได้

กระจกมองข้าง : ติดตั้งที่ปลายแฮนด์

ถังน้ำมัน : เป็นทรงหยดน้ำ ฝาถังสไตล์ Monza แบบขัด

เบาะนั่ง : เป็นแบบทรงยาว พร้อมชุดครอบท้าย

ไฟท้าย : เป็นแบบกรอบสีแดง

มิติตัวรถ
– ยาว/กว้าง/สูง : 2,105/745/1,030 มม.
– ระยะห่างฐานล้อ : 1,415 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 810 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 141 มม.
– ความจุถังน้ำมัน : 14.5 ลิตร
– น้ำหนักตัวรถ : 197 กก.

ระบบกันสะเทือน
– หน้า เป็นเทเลสโคปิคหัวกลับ ของ SHOWA ขนาด 43 มม. ปรับตั้งค่าได้ ระยะทำงาน 120 มม.
– หลัง เป็นแบบคู่ ของ OHLINS พร้อมซับแท้งค์ ปรับตั้งได้ ระยะทำงาน 120 มม.

ระบบเบรก
– หน้า เป็นดิสก์เบรก ขนาด 310 มม. คาลิเปอร์ BREMBO 4 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS
– หลัง เป็นดิสก์เดี่ยว ขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ NISSIN 2 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า เป็นซี่ลวดขอบดำ ขนาด 3.5 x 17 นิ้ว สวมยาง METZELER รุ่น Racetec RR ขนาด 120/70
– ล้อหลัง เป็นซี่ลวดขอบดำ ขนาด 5.5 x 17 นิ้ว สวมยาง METZELER รุ่น Racetec RR ขนาด 160/60

THRUXTON RS โมเดลปี 2020 ยังคงใช้พื้นฐานของรุ่น THRUXTON R แต่มีการปรับเปลี่ยนบางจุดเพื่อเสริมสมรรถนะในการขับขี่ให้ดียิ่งกว่าเดิม โดยในรุ่นนี้ผลิตมา 2 เวอร์ชั่น ที่มาพร้อมกับ 2 เฉดสีใหม่ได้แก่ Jet Black และ Matt Storm Grey/Matt Silver โดย THRUXTON RS สี Jet Black มาพร้อมกับ Cafe Racer Fairing และของแต่งกว่า 80 รายการ ถ่ายทอด DNA มาจาก Bonneville ปรับแต่งเครื่องยนต์ให้จัดจ้านกว่าเดิม นั่นก็หมายถึงตัวเฟรม ระบบช่วงล่าง ระบบเบรกต่างๆ ก็ต้องอัปเกรดตามขึ้นไปด้วย

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ www.mcnews.com.au