เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 1 ลูกสูบ 4 วาล์ว DOHC

ขนาดความจุ : 449 ซีซี.

กระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ : 96 x 62.1 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 12.8 : 1

ระบบระบายความร้อน : หม้อน้ำอะลูมิเนียม

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยคันสตาร์ทเท้า

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : ด้วยหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ KEIHIN

เรือนลิ้นเร่งขนาด : 43 มม.

ชุดเกียร์ : ธรรมดา 5 สปีด

คลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

ระบบขับเคลื่อน : โซ่และสเตอร์

ชิ้นงานบอดี้พาร์ทมีทั้งหมด 19 ชิ้น
– การ์ดแกนช็อคอับหน้า
– บังโคลนหน้า
– แป้นเบอร์รถด้านหน้า
– นวมกันกระแทกแฮนด์
– การ์ดรังผึ้ง
– ปีกหม้อน้ำ
– ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
– เบาะนั่ง
– แป้นเบอร์ด้านข้าง
– บังโคลนหลัง
– การ์ดครอบจานเบรคหลัง
– ตัวดันโซ่หน้าสเตอร์หลัง
– การ์ดเครื่องยนต์หน้าเฟรม
– การ์ดเครื่องยนต์ด้านข้าง

มิติตัวรถ
– กว้าง/ยาว/สูง : 820/2194/1280 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ 335 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงเบาะนั่ง 949 มม.
– ระยะห่างฐานล้อ 1496 มม.
– ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 6.3 ลิตร

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิคหัวกลับ เคลือบผิวด้วย DLC ขนาด 49 มม. ปรับตั้งได้ตามความต้องการ
– ด้านหลัง แบบเดี่ยว มีกระปุกซับแท้งค์และปรับตั้งได้ละเอียด

ยางลายดอกเน้นลุย/วงล้อ
– ล้อหน้าเป็นแบบซี่ลวด พร้อมยางขนาด 80/100-21 นิ้ว
– ล้อหลังเป็นแบบซี่ลวด พร้อมยางขนาด 120/80-19 นิ้ว

ระบบเบรค
– หน้า เป็นจานเดี่ยวคาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
– หลัง เป็นจานเดี่ยวคาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ

กลายเป็นรถที่ได้รับการจับตามองมากที่สุดแล้วสำหรับ KX 450F เพราะมันคว้าชัยชนะมาค่อนข้างมากเมื่อเทียบกับรถของค่ายอื่นๆ จะว่าได้นักแข่งยอดฝีมือก็ไม่น่าจะถูกทั้งหมด มันต้องมีเรื่องของความแรงและการคุมรถที่ง่ายบวกผสมลงไปด้วย แบบนี้ถึงจะเรียกว่า ถูกที่สุด KX 450F 2018 เป็นรถที่รอลงแข่งสนามปีหน้า ขอพาไปดูกันหน่อยดีกว่าว่ารถรุ่นนี้มีอะไรดีซ่อนอยู่ภายใต้สีเขียวสุดจี๊ดของมัน หรือว่าจะเป็นเทคโนโลยีจากต่างดาว

ขอขอบคุณภาพจาก www.kawasaki.com