เครื่องยนต์ : 2 จังหวะ 1 ลูกสูบ

ระบบระบายความร้อน : ด้วยน้ำ

ขนาดความจุ : 293.2 ซีซี.

กระบอกสูบ x ระยะชัก : 72 x 72 มม.

จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : คาร์บูเรเตอร์ MIKUN TMX ขนาด 38 มม.  เพื่อง่ายต่อการบำรุงรักษาหรือเซอร์วิสในขณะแข่งขัน

เกียร์ : แบบธรรมดา 5 สปีด

ระบบคลัทช์ : คลัทช์เปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

สตาร์ทเครื่องด้วย : ระบบไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์

เฟรม : เป็นเหล็กโครโมลี่ที่น้ำหนักไม่มาก ทนทาน ส่วนซับเฟรมท้ายขึ้นรูปด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ ที่มีน้ำหนักเบาและรองรับการกระแทกได้ดี

ชิ้นงานบอดี้พาร์ท 17 ชิ้น
– การ์ดช็อคอับหน้าซ้าย/ขวา
– บังโคลนหน้า/หลัง
– แป้นเบอร์
– การ์ดแฮนด์ซ้ายขวา
– การ์ดรังผึ้ง
– ปีกหม้อน้ำซ้าย/ขวา
– แป้นเบอร์ด้านข้างซ้าย/ขวา
– เบาะนั่ง
– ถังน้ำมัน
– การ์ดเฟรมซ้าย/ขวา
– การ์ดกันโซ่หน้า/สเตอร์หลัง

มิติตัวรถ
– ระยะห่างฐานล้อ : 1485 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 370 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 960 มม.
– ถังน้ำมันเชื้อเพลิงความจุ 10 ลิตร
– น้ำหนักตัวรถรวมคนขี่ : 98.4 กิโลกรัม

ล้อ/ยาง
– ล้อหน้าเป็นอะลูมิเนียมซี่ลวดขนาด 1.60X21 สวมยางขนาด 80/100-21
– ล้อหลังเป็นอะลูมิเนียมซี่ลวดขนาด 2.15X18 สวมยางขนาด 110/100-18

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า ช็อคอับเทเลสโคปิคหัวกลับจาก WP ขนาด 48 มม. ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม ปรับตั้งได้เต็มที่ ระยะการทำงาน 310 มม.
– ด้านหลัง ช็อคอับเดี่ยว จาก WP ระยะการทำงาน 300 มม. ปรับตั้งได้เต็มที่ ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอะลูมิเนียมแบบคู่

ระบบเบรก
– ด้านหน้า เป็นแบบเดี่ยวขนาด 260 มม. อยู่ที่ข้างดุมล้อหน้าฝั่งซ้ายกับคาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
– ด้านหลัง เป็นแบบเดี่ยวขนาด 220 มม. อยู่ข้างดุมล้อหลังฝั่งขวากับคาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ ของ MAGARA

แม้ว่ากาลเวลาจะเปลี่ยนไปขนาดไหน โลกของมอเตอร์ไซค์ค่ายรถต่างๆ ยังคงต้องสานต่อความแรงของเครื่องยนต์ 2T เอาไว้อย่างเหนียวแน่น แม้ทุกวันนี้เครื่องยนต์แบบ 4T จะเข้ามามีบทบาทมากกว่าก็ตามแต่ค่ายรถ HUSQVARNA จากสวีเดนผู้โด่งดังบนทางสายฝุ่นในแถบยุโรปตั้งแต่ปี ค.ศ. 1903 จากการผลิตรถให้กองทัพสวีเดน และผันตัวมาสร้างมอเตอร์ไซค์วิบากหรือเอนดูโร่เพื่อขี่ใช้งานและการแข่งขัน ก็ยังคงเดินหน้ามุมมันพัฒนารถแข่งสาย Dirt กันต่อไป

ขอขอบคุณภาพจาก www.quadexpert.com